Kial la unuaj ilaron estas malbona? ŝoforoj Konsiletoj

Unu el la plej komunaj dissendoj uzita sur aŭtoj, inkluzive VAZ, estas mekanikaj. Kvankam multaj de la hodiaŭa aŭtoj jam en la dezajno de la aparato inkluzivas aŭtomata levilo de ŝanĝoj. Sed la uzo de manlibron skatoloj rifuzi.

Post transdono manlibro VAZ, tiel kiel ajna alia marko de aŭto estas tre fidinda, senpretenda kaj postulas minimumon vivtenado. Ĝi povas porti grandajn pezojn sen malutili al si. Provo de tio estas la ofta uzo de ĉi tiu tipo de transdonoj sur aŭtoj, partoprenante en diversaj konkursoj.

Sed kiel ajn fortika kaj facile ne "inĝeniero", ĝi ankaŭ havos malagrablaĵojn. Unu el tiuj faŭltoj - malbona vico sur la unua kaj ĝi marŝas malantaŭen. Kaj fremdaj aŭtoj estas neniu escepto.

Sed por kompreni kial la unuaj ilaron estas urĝe bezonata en la komenco por fari la dezajno de ĉi tiu tipo de CAT.

transdono aparato

Tiel, la transdono skemo estas sufiĉe simpla. Ekzistas korpo ligita al la kuplilo loĝado. En ĉi tiu kazo estas tri ŝafto - mastro, sklavo, kaj en inter. stangoj loko trajto estas ke la enigo kaj eligo stangoj estas sur la sama akso, la fino pelataj ŝafto eniras la anoncisto. Sub ili estas muntita interaj ŝafto.

En ĉiu el la pinion stangoj estas aranĝitaj kun malsamaj diametroj kaj kun malsamaj nombroj de dentoj, kiuj estas parto de ĉi tiuj ilaroj muntita sur pelataj ŝafto povas movi sur ĝi.

principo de operacio

Laborante transdono skemo estas la jena. La veturado ŝafto ricevas rotacio de la pelita ovodemetado disko kaj translokigoj al la interaj. Se la skatolo estas en neŭtrala rapido, la rapidumado de la interaj trunko sen sklavo, aŭtomata senmoviĝas pro rotacio ne transdonas.

Kiam la transdono de ŝoforo allogi la ilaron de la pelita membro kun certa intera ilaron. Kaj la rotacio komencas esti transdonita de la eligo trunko al la radoj. Aŭto komenciĝas moviĝi.

La engaĝiĝo de la necesa ilaro enkondukas kontrolunuo, kiu konsistas el tri Sliders kaj forkoj. Ĉiu el la forkoj surhavis specialan sulko elemento. Tio estas, la ŝoforo uzi la ilaron levilo kaj per speciala efiko en certaj scenoj slider, movante ĝin al unu flanko. En ĉi tiu kazo, la plug sur la glito puŝas la ilaron, kaj ŝi venas en engaĝiĝo. La ŝanĝo en rapido levilo de ŝanĝoj influo enirinte en engaĝiĝo de malsamaj grandeco kaj nombro de ilaro dentoj.

Por ne reveni la slider de iranta forko al lia komenca pozicio, la skatolo de ŝanĝoj kontrolunuo estas ekipita kun servistoj. La lastaj - risorto pilkoj, kiuj estas inkluzivita en la sulko sur la diapozitivoj. Jen sur la glito, Estas certaj areoj de la ánima. Al la movi en pozicion blokado pilko saltas en la fendo, ekskluzive de la glito repagon. Se la conmutación rapido de la ŝoforo devas premi la glito, kiuj superas la printempo forto de la seruro, kiu la pilko pusxis supren.

Ĉi simpligita priskribo de la konstruo kaj komenco de funkciado de la transdono manlibro. Kutime sub la skemo operacias transdono VAZ klasikaj modeloj. En iuj aŭtoj skemo povas esti iom malsama, sed la esenco de la laboro estas la sama - slide per forko agas sur la ilaron.

En iuj aŭtoj en PPC slider zorge ŝaltilon de la unua rapido, kaj ankaŭ provizas ŝaltilon-reen. Ili ankaŭ okazas estas ke malbona, kaj inkluzivas unua marŝas malantaŭen. Kompreneble, ĝi estas neebla ne atentigi pri la damaĝo.

la unua rapido al la alia transirejo kaj reen estas apartaj kaj lia inkludo respondas al malsamaj diapozitivoj. En ĉi tiuj aŭtoj la problemo kun la inkludo de la unua rapido ne reflektos en la inkludo de la dorso.

Opcioj, kial la unuaj ilaron estas malbona - kelkajn. Ĝi ankaŭ dependas de ĉio de kiel manifestas la kialo - estas neeble por inkludi ĝin, ĉiu akompanita de metala klakado de la skatolo aŭ ŝalti la rapido, sed tuj ŝanĝas for.

Kompatinda aliĝo de la slider

Ni unua konsideri kial la unuaj ilaron estas malbona kaj la kialo por tio estas la problemo kun la transdono.

Ofte la problemo kun la transepto estas en la sirviente kaj glito. La aspekto de Burrs ĉirkaŭ la ánima de la klinko en la slider povas facile malhelpi sunsubiro pilko sirviente en la fendo. Kiam vi movi la slider klinko ripozas sur la hangnail kaj ne povas venki ĝin sen signifa penado fare de la ŝoforo. En ĉi ilaron multe pli proksima, sed ne parto de la engaĝiĝo, kaj la dentoj de unu ilaron al alia batalo. En la estonteco, korbato povas konduki al ekflamas dentojn, kaj la inkludo de la neeblo devas esti la fakto, ke pro la ruliĝantaj de la dentoj ne povos veni en engaĝiĝo.

frapado rapido

Se ĝi estas enŝaltita, sed fermas rapide, eblas bloki la seruron en la deprimita pozicio, do lia laboro ne plenumi. Ĝi estas ankaŭ ebla detruo de la printempo kiu antaŭjuĝoj la pilko sirviente. Sen la forto de la printempo, li ne povos teni la glito en pozicio.

Kiam kreante signifan penado dum potenco transdono povas strecxi kromprogramon de inkluzivo. Se tio okazas, la dentaĵoj ne plene venis en engaĝiĝo, kaj la glito ne atingos laŭeble, kiu malhelpas sirviente eniri la fendo.

La kialo por la inkluzivo de malriĉaj eble malĝusta instalado backstage ilaron kaprobarbo. En ĉi tiu kazo, konektanta ligilo ne kondukas al kompleta ilaron engaĝiĝo.

Forigante PPC fiasko

Troubleshooting kun la skatolo de ŝanĝoj estas farita per forigo ĝin de la aŭto, desmontaje, troubleshooting partoj, se ĝi estas eltrovita ke kelkaj el ili estas eluzita. Aparta atento estu donata al la stato de diapozitivoj kaj klipoj. Se la diapozitivoj ekvidita Burrs, ili devas esti forigitaj per dosiero. Vi ankaŭ devus kontroli la kondiĉo de la fontoj kaj pilkoj de la sirviente. La fontoj devas esti sendifekta, kaj neniu problemo por movi la klinko en ĝia loĝejo. Se necesa, eluzita aŭ difektitaj partoj devus esti anstataŭita.

Vi ankaŭ devus zorge ekzameni la seleccionador forko Bending. Eĉ etan kurbo povas tuŝi la facileco de switching transdono.

Post kunveno, ĝi devus ankaŭ esti farita ajustable movo. Esti preciza, la elmontrita pozicio de la flugiloj.

ovodemetado misfunkcio

Ofte, la kialo kial la unuaj ilaron estas malbona, ne estas la skatolo mem kaj la kuplilo.

Moderna transdono ilaron estas ekipita kun synchronizers, dentaĵoj kiuj egaligi la rapidon de rotacio, provizante facileco de eniro en engaĝiĝo.

Tamen, la unua rapido synchromesh ne estas ekipita. Se la kuplilo "kondukas", ĝi ne rezultis ĉe pedalo elpremante lia kompleta ĉesigo de paro motoro transdono de la motoro al la transirejo.

Pro tiu diferenco okazas turna arboj kaj la unua transdono ilaron, precipe. En ĉi tiu kazo, por alporti ilin en engaĝiĝo estas malfacile sufiĉa kaj ĉiuj provoj fari tion estas akompanitaj de forta metalo muelanta.

Eblas, ke la rapideco kaj la malantaŭo ankaŭ, ne estos inkluzivita aŭ korpigitaj malfacila. Samtempe, se povos ankoraŭ partopreni la ilaron, la aŭto komencas moviĝi, eĉ kiam tute deprimis la pedalo de kuplilo. Kroma trajto de la problemoj kun la ovaro estas ke la aŭto Jerks dum ilaron ŝanĝoj, precipe se kelkaj el ili ne estas ekipitaj per synchronizers.

Kiel kontroli la kuplilo?

Indiki misfunkcio de adherencia, ne skatoloj povus helpi aŭto motoro. Se ĉiuj rapido obtuze motoro inkludas facila problemo, kaj kiam la akiris la motoro malbone inkludas unua kaj ĝi marŝas malantaŭen, aŭ eĉ ĝi ne estas inkluzivita - devus atenti la kuplilo.

La kialo ke la kuplilo "kondukas", estas ofte la malĝusta alĝustigo. Releaser estas tro malproksime de la kuplilo eldono diafragmo aŭ makzelo. Kiam elpremante la pedalo kiuj semas ne povas tute venki gvida disko de la sklavo, kaj la paro motoro daŭre estos transdonitaj. Influo la kuplilo operacio povas kaj konsiderinda eluziĝo kaj pro kiuj kaj la komenco de "gvidi".

Alĝustigo kaj ovodemetado riparon

La unua afero fari en kazo de problemoj kun la ovaro, estas por fari ĝustigas. Ĉe malsamaj aŭtoj produktis en malsamaj manieroj, sed ĉiuj operacioj estas reduktitaj al unu - instali eldono portanta ĉe dezirata distanco de la diafragmo aŭ levas.

Se la opcio ne funkcias, vi devas malmunti la kuplilo kun aŭton, pasigas Troubleshooting kaj anstataŭigi eluzitaj partoj. Kelkfoje ekzistas difekto kun tempo de ĉiuj komponantoj de la sistemo. En ĉi tiu kazo, tute anstataŭis la ovodemetado - la mastro kaj sklavo diskoj, la eldono naski.

konkludo

La pli supre estas la ĉefaj kialoj de tio, ke la aŭto malfacile ŝanĝi dentaĵoj. Kvankam, kiel komencita en la komenco, se la manlibro estas tre fidinda, des pli ofte la kulpo de malbona siavice sur teno, ne la skatolo mem.