Kio estas PPC

Multaj homoj povas esti interesataj en la demando de kio estas PPC? Do, se vi diras la seka lingvo, la skatolo de ŝanĝoj estas desegnita por ŝanĝi la paro motoro, kiu estas transdonita al la veturado radojn de la krankŝafto. Se vi rigardas de la vidpunkto de novulo al la demando de kio PPC, kaj kion ŝanĝi ilaron, do ekzistas multaj kompleksecoj. Ilaro movanta estas bezono kiu ŝprucis pro la fakto ke la paro motoro karakteriza de la motoro de interna brulado diferencas malebena. Vi povas kompari la motoro de interna brulado kun elektra motoro.

La ĉefa diferenco inter ili kun nia vidpunkto estas la tirado, kiu estas, rilate al la nombro de potenco ŝanĝo rapideco paro. La motoro havas grandan paro motoro al malaltaj rapidoj. Indekso falas kiel Malvolvinte. Ĉi tiu karakterizaĵo estas pli favora por la tuta maŝino dum komenco supren kaj postaj dispersión, kiam granda forto estas necesa venki la inercion, estas la plej bona tempo havi la plej grandan eblan paro. Uniformo moviĝo postulas por konservo de multe pli malgranda paro. Ĉe ajna rapido la potenco de la elektra motoro povas resti preskaŭ maksimumo, kaj uzita en ĉiuj mastrumaj preskaŭ tute, tio estas: al la vojo kondiĉoj decas perfekte.

Se ni parolas pri la interna brulado, estas ĉiuj tute alie, ĉe malaltaj akcelas lian kapablon signife reduktita, kaj la paro motoro valoro ŝanĝas iom ene de la limoj de agado nombroj. Tirado karakterizaĵoj de tia motoro apenaŭ eĉ kontentiga. Tamen, aliaj indikiloj de la elektra centralo kun simila motoro klare supera al la elektra motoro. Ekde la diseñadores estis devigita toleri tian difektoj, la aŭto estis provizita per transdono manlibro por venki ilin. Do, kio estas PPC? Estas desegnita izmeniyat ilaron rilatumo, kiu estas havebla inter la motoro kaj la ĉefaj radoj.

Analizante la temon de "PPC - kio estas" ĝi devus diri ke la malsamaj valoro de tordmomanto povas esti akirita per la uzo de dentaĵoj de malsamaj grandecoj. Se meti intera ilaron inter la sklavo kaj mastro, ŝanĝos la direkton de rotacio de la pelita, kiu donas al ni la marŝas malantaŭen. Rezultas, ke ĉiu Transdono: aŭtomata, robota, mekanikaj variator aŭ servas por provizi la optimuman motoron operacio modon sub malsamaj kondiĉoj de ŝanĝi la ordon de la ilaron rilatumo.

Ajna transdono estas suba kaj pli alta stadio. El staranta komenco, akcelo, rapido al negrava postaj moviĝo aŭ sur la vojo serĉi la plej alta tordmomanto efektivigebla ĉe meza alta rapido, tamen, ĝi ne estas necesa en la rapidega disvolviĝo. La movado en ĉi tiu modo provizas la plej malalta ŝtupo de la skatolo de ŝanĝoj, kiu havas malgrandan ilaron kvociento, kio signifas, ke eĉ al grandaj rapidoj de la aŭto motoro movos malrapide.

Uniformo moviĝo ĉe alta rapido povas esti atingita nur en kazo de alta ofteco de rado rotacio, kaj ankaŭ konservante la motoro rapido je optimuman gamo. Ĉi tio eblas danke al la pli altaj dentaĵoj, kiuj havas malpli ilaron kvocientoj. La aŭto estos ĉe simila rapideco motoro veturado konsiderinde pli rapide ĝis ĝi atingas maksimuman rapidon. Tamen, en supro ilaron aŭto povas movi al malalta rapido, kaj ja moviĝi, kiel ĝi ne estas postulata por propulso disvolvas paro motoro kaj perdo la aŭto mem. Do, vi devus esti klara, ke tia ĉeko punkto, kaj kial ĝi estas bezonata en la aŭto.