"Mercedes W202": especificaciones teknikaj, priskribo

"Mercedes W202" - aŭto, kiu estis lanĉita en 1993. Nova C-Klaso, kiu venis al anstataŭi la unuajn "Bebo-Benz", kiu estas maŝino W201. Tiu modelo estas celita kiel plenkreska competidor al la "tria" BMW. Kia aŭto turniĝis en la Stuttgart Fabrikejo?

aspekto

La unua afero Mi volas paroli pri la ekstero de la aŭto, kiel "Mercedes W202". Kontraste lia antaŭulo, ĝi produktis en la korpo kiel limuzino kaj pluruza aŭto. Nur la unua versio komencis esti eldonita en 1993, kaj la dua venis al ĉi tiu mondo nur en 1996. Kaj la ĉaro estis konata kiel la S202. Ambaŭ la unua kaj la dua versio estis la sama kaj en longo kaj larĝo. Nur alta ĉaro estis pli ol 4 centimetrojn.

Stampo de ĉi tiu maŝino - masiva ununura viŝilo sur la antaŭa glaco, kaj ankaŭ du horizontalaj linioj sur la krado. Multaj homoj konfuzas "Mercedes C180 W202" kun la modelo Kaj-klaso - W124. Ili vere aspektas. Nur tie la modeloj C-Klaso pli mola kaj glata liniojn kaj malpli larĝa optiko. Kaj plie, la supre trajtoj.

En 1994, la produktantoj decidis teni lavita de multekosta. turni lampoj fariĝi travidebla (antaŭ la koloro estis oranĝa). Ankaŭ notinde, estas kiu ĉi tiu modelo estas proponita en kvar trim niveloj. Ĉi Klasika, Sporto, Eleganteco kaj Espirit. Krom nameplates kun surskriboj, Espirit kaj Sporto versio havas pli malaltan senigon.

interno

Nun kelkajn vortojn pri la aŭto. "Mercedes W202" en ĝia baza teamo antaŭ aerkusenoj. La testoj EuroNCAP modelo ricevis du stelojn, tiel kiel lia bavara rivalon la "triopo". Zonoj en "Mercedes" estas ajustable en alteco, plus la tuta, ili havas sidejon, estas aktivigita en la momento de la akcidento. Stampo de ĉi tiu maŝino - piedo parkado bremso. Antaŭulo estis la tradicia levilo.

Alia normo estis elektra kaj hejtita speguloj. La plej simpla versio estas ekipita kun servo okulvitroj. Kontrolo klavoj estas najbaraj al CAT levilo.

En tiuj kazoj, se la modelo kompletigas kun la aŭtomata dissendo, tiam ĝi estis ankoraŭ vintro kaj sporto modaloj. Same kiel tiu de la W124, en ĉi tiu modelo estas butono, klako sur kiu vi povas faldi la kapo obstakloj de la dua vico de sidejoj.

trajtoj interno

Alia notinde, ke la "Mercedes W202" - la unua modelo liberigita de maltrankvilo Mercedes-Benz, kiu enkondukis la standardon trim niveloj. Tio estas ili, kiuj diskutis supre. Do, en la Klasika versio en ĉiu borderita per tuko. La "sporto" distingitaj centra konzolo - ĝi havas paston farita de fibro de karbono. En aŭto pasto versio Espirit videbla el aluminio. Sed la plej populara modelo estis la Elegance. Ŝia interno diseñadores ornamita ligna inserta. Interese, la Mercedes-Benz grupo en ĉiu versio instalas ĉiuj motoroj kiuj nur estis en afiŝo.

Alia notinde, ke la boto kapacito estas 430 litroj (sedán). Universala Prezentante granda spaco. Lia volumo estas 465 litroj. Sed pro la fakto ke la dua vico de seĝoj eblas faldita, la indico kreskis al 1510 litroj.

Trajtoj Diesel

La koro de ajna aŭto - estas lia motoro. "Mercedes W202" - maŝinon kiu havis belan potenca potenco unuoj je la tempo de la 90'oj. Potencialaj aĉetantoj de tiuj tempoj povis elekti kion ili volis. Kaj la elekto estis iom granda. Komence de la produktado proponis motorojn diésel OM601, kiu estis instalita en la modelo kaj S220Diesel C200Diesel. Do, la unua de ĉi tiuj povus produkti 74 ĉevaloj. Lia volumo sumiĝis al nur du litroj. Antaŭ centoj da tiu aŭto akcelas en 19.6 sekundoj, kaj ĝia maksimuma rapido estas 160 km / h. Ĝenerale, la aŭto ne por la kuroj - por komforta kaj sekura vojaĝo.

La dua versio havis motoron de 94 ĉevaloj de potenco. Sed la plej bona opcio estis konsiderita la motoro OM605, kiu kompletigis kun aŭto 250. Kun volumo de 2.5 litroj kaj potenco - 111 l. al. Lia dissemi centoj da 15 sekundoj. Maksimumo ke li povis produkti, ili laŭigas al la figuroj de 190 km.

Petrol powertrains

"Mercedes W202", aldone al la motoroj diésel, povus esti kompletigita ĝis benzino. Varianto estis 1.8 litroj (produktitaj 120 l. C.) Kaj 2.0 litro (136 "ĉevalo"). Estas de la plej malfortaj. Estis konsiderita la plej potenca 150-ĉevaloj en la tempo de 1993, ĉirkaŭ 2.2 litroj. Kaj ĉiu el tiuj unuoj - en-linia kvar.

Motoro 1.8 litroj volumo videblis sub la kapuĉo de modeloj kiel ekzemple la C180. 2.0 litroj fanfaronis aŭto C200. Fine, la 2.2 litroj unuo estis ekipita kun "Mercedes-Benz W202 C220".

La plej bona de tiuj jaroj estis la motoro sub la kastris de la S280 modelo. Tiu vico estis ses, la volumo de 2.8 litroj. Ĝi disvolvis 193 CV de potenco. Ĝis cent estis disvastigita en nur 9 sekundoj, kaj la maksimuma estas tiel kiel 230 km / h.

Eĉ reen en 1992, la agordo domo AMG estis oficialan reprezentanton de maltrankvilo "Daimler-Benz". Ne estas surprize, ke baldaŭ la lumo, ĉi tiu modelo kiel C36AMG, kiu estas bazita sur kaj iris al la aŭto "Mercedes W202", fotoj de kiuj estas montritaj supre. Nur sub lia kapuĉo estis 276-ĉevaloj 3.6 litroj. Kaj "cent" modelo gajnis en nur 6,7 sekundoj. Maksimuma, respektive, estis pliigita al la norma ĝisdata al 250 km / h.

Pluevoluigo de la modelo

"Mercedes C-Class W202 fariĝis tre populara maŝino. En 1995, du jaroj post la komenco de produktado, la desarrolladores decidis pasigi signifan modernigon de motoroj. Kaj estis noveco - C250TD. Pli ekipita kun turbocompresor. Ne surprize, la diesel povas evoluigi 150 CV. al. Antaŭ centoj da aŭtoj kun motoro akcelas iom pli ol 10 sekundoj. Ĝi alvenis al maksimumon de 203 km / h.

Kaj la plej gravan novigado - estas la alveno de la compresor "tseshek". Unu motoro havis kapaciton de 150 litroj. sekundo -. 193 litroj. al. Jaro poste, la unua motoro de la sekva altgradigita. Kaj lia kapablo pliigis al 192 litroj. al.

En 1997, la desarrolladores liberigis diésel CDI. Tiam ekzistis la novega V6-unuoj. Ekzistis du - 163 kaj 194 ĉevaloj. Kaj fine mi vidis la lumon de la noveco de la AMG. Ĉi tiu maŝino iĝis konata kiel C43AMG V8, kaj sub la kapuĉo ŝi bruas 306 cv motoro. Tamen, en 1999, ĝi anstataŭis al alia noveco - C55AMG. Ŝi estis multe pli potenca, ĉar lia motoro haltis 342 litroj. al.

interesaj detaloj

Interese, ĝi estis en 1999 zorgon "Daimler-Benz" iĝis la posedanto de sintonizadaj studo AMG. Alia interesa fakto: la ĉefa avantaĝo de la W202 aŭton - ĝi estas ŝanco por anstataŭi la brakojn aparte de la pli malalta silenta blokoj kaj pilko lagroj. Ili cetere estas mamnutritaj de 50 000 Konsiletoj de stirado malnetoj kaj tute povis retiri 100 mil kilometroj.

Alia trajto - ĉiu elektrocentralo W202 modelo tempantaj zono stirado, per kiu la motoro eblas pliigi la totalan fidindeco.

Ĝi estas ankaŭ valora sciante ke kiel transdono modelo C-klaso 5-bando metis la mekaniko kaj 4-5-rapido "aŭtomata". En la aŭtomata dissendo, parenteze, estas rekomendinde ŝanĝi la oleon sur regula bazo - ĉiu 20 000 kilometroj. Kaj kun tiu la oleo filtrilo.

ekipaĵo

Kelkaj vortoj havas diri pri ĝi. Kontraste kun lia antaŭulo, W202 modelo havis multajn pasiva kaj aktiva sekureco sistemoj. Inter ili - aerkusenoj (ambaŭ pasaĝeroj kaj ŝoforo), ABS, potenco stiranta kaj eĉ la integra protekto de flanka kolizio. En 1994, ekzistis eĉ diferencialaj ekipita kun limigita slip. Komence estis eblo, sed poste iĝis parto de la norma ekipaĵo kaj estas inkluzivita en ajna modelo kun aŭtomata transdono.

Ĝenerale, ĝi revizias la "Mercedes" estis sufiĉe deca. Homoj kiel tiu ekonomia kaj komforta aŭto. Ĝi havis ĉion, kion vi bezonas! Multaj nun daŭrigi ĝin kun plezuro, certigante ke la W202 - la plej bona buĝeto opcion por komforta kaj tute dinamika alkonduko. Krome, se vi volas aĉeti nun tiu modelo, ĝi povas trovi bone preparis aŭton por 150-200 mil rubloj.

Riparo kaj kulpo

Tio estas alia grava temo kiu devus influas atenton. Fakte, multaj problemoj povas esti solvitaj per vi mem. Ekzemple, se la motoro ne komencas, ĝi eblas, rompitaj fuzeoj "Mercedes W202". En ĉi tiu kazo estas necese kontroli la bombo de brulaĵo fuzeo. Aŭ la motoro ne komencos alian kialon - kiam la startigilo nur ne funkcias elektrotoplivny pumpilo. Tiam ĝi estas necesa por validigi la tensio de nutrado al la pumpilo. Ofte, la motoro ne volas komenci labori en la aferon de kulpo relajso aŭ ŝtopita karburaĵo linio.

Se malvarma motoro estas malfacile komenci, estas necese kontroli la motoron refrigerante temperaturo sensor kaj la konsumado aero. Ili povas esti misa. Kiam la motoro por post kurado, estas verŝajne, ke estas problemo en la kontakton fina stacioj, kunfandas, relajsoj aŭ la pumpilo. Ĝenerale, la kialoj povas esti malsamaj. Sed se la sperto ne - estas pli bone konfidi la riparon ( "Mercedes W202" valoras ĝin al ili fari la profesiuloj) gravaj spertuloj. Tiu temo estas detala kaj en malmultaj vortoj povas priskribi.