Kiel instali parkado sensores: manlibro, sperta konsilo

Parkado radaro ebligas veturi sekure en fermitaj kondiĉoj. Kun la helpo de sentiloj la ŝoforo kontrolas la distancon la maŝino korpo al la plej proksima objektoj, reduktante la risko de kolizio. La kvalito de la parkado helpi operacio dependante de la agordo de la instalado. Estas malsamaj manieroj de integriĝo kaj Sensilo lokoj, kaj ankaŭ lia interago kun la kanalo kontrolunuo. Fabrikantoj rekomendas instali parkado sensores kun maksimuma kovrado areon antaŭ la aŭton, sed ĝi ne estas ĉiam konsilinda. En elektante la cableado diagramo estas grave konsideri multajn nuancojn, kiu parolos poste.

La nombro de sensores kaj ilia lokigo agordo

Kutime praktikata instalado aroj de 4, 6 kaj 8 de Sensilo emisores. En operacio, ĉiu Sensilo de procesante la ultrasonido pulso permesas taksi la distancon al la celo flanko. La sensado elementoj estas aranĝitaj malantaŭe kaj antaŭ la veturilo, sed specifan nombron el ili ambaŭflanke dependas kion tipo de pakita aranĝo provizas parktronik - 6 sentiloj estas kutime dividita per 2 kaj 4. La antaŭa parto 2 estas metita, kaj 4 - malantaŭe. Ne-unuformeco pro la fakto ke la plej danĝera "blinda" zono falas malantaŭen.

Maksimuma Aro 8 sensores supozas sola atribuo skemo - 4 ambaŭflanke de la sentilo. Fakuloj ne rekomendas la uzon de unu flanko de la sentilo 6, por la kialo, ke ili provizas tre alta sentiveco kaj responda kresko en la procento de falsaj pozitivaj. Ankaŭ starigis parkado helpi observon kun rekomendita distanco de la grundo kaj la distanco inter la individuaj radiatoroj. La alteco de la instalado punkto de la vojo surfaco laŭ la instrukcioj estas 55-60 cm. La interspaco inter la sensores estas konservenda en la intervalo 10-15 cm.

Instalado de frapetante metodo

Ĉi tiu estas klasika metodo de instalado, kiu antaŭvidas la kreon de malfermaĵoj en la kazo aŭ bufro de la aŭto. Por komenci, elektu la optimuma loko sentilotipo integriĝo. Muntado punkto devus esti lokita for de la elstarantajn strukturan parton de la maŝino, inter kiuj - la stupo malhelpo, .. Kunligis rezervaj rado, trenante ojal, ktp Plue eyeliner farita kablo kiu konektas la sensor kaj la kontrolunuo. La dratoj devus esti metita en proksima proksimeco al la sistemo de ellasilo aŭ la povo arneses loka elektra. Fizike starigis parktronik prefere en truoj faritaj per provizita borilo. En ĉi tiu kazo, la optimuma diametron estos certigata sen la risko ricevi constricted aŭ vastigita niĉo. Inserción en la preparita truo de la sentilo estas efektivigita per kaŭĉuko fokoj, kiuj estas ankaŭ provizita.

Instalado superkape vojo

Tiu metodo estas utila en akiranta liverita de la truo devas integri la sentilo. Ni notu, ke la formado de la muntado alkovo pro la bezono ripari la sentilo elemento kaj komunikado kanalo tra gasket cableado. Superkape maniero instali parkado sensores pli facile, ĉar en tiu kazo ĝi estas sufiĉa por uzi specialan adhesivo solvo inkluzivita en la kit. Efektive, la sama principo estas fiksa elektromagneta bendo parktronikov - analogo ultrasonaj sensores.

Koncerne la drataro, la superkape modeloj ofte operacias en sendrata bazo. Do la demando, kiel ĝuste instali parkado sensores Surfaca tipo engaĝas nur elfaranta la ĝustan markaĵoj, surteriĝante sur la adhesivo kaj ŝanĝi agordojn.

Instalado de aliaj funkciaj komponantoj

Minimuma parkado radaro ekipaĵo, krom la sentilojn, ankaŭ provizas por kontrolunuo kaj ekrano. La unua procesas la signalojn de la sensores, la dua ŝoforo jam specifajn datumojn pri la distancoj al objektoj. La regilo unuo povas esti instalita en la pakaĵo kupeo, sed por ke estas protektitaj kontraŭ mekanikaj damaĝoj, humideco kaj vibrado efikoj. Instalado estas efektivigita uzante speciala metala kadro, en kiun la bloko mem. Kiel meti la parkado helpi vin? Sufiĉas armi ŝraŭbilon, plene kompleta kun ŝraŭboj aŭ rigliloj. La trejnita teknika truoj devus esti boltita kadron kaj poste ŝraŭboj en alia formato kaj instali la controladores. La ekrano estas instalita en elstara loko por la ŝoforo - kutime sur la fronta panelo. Ĝi povas esti riparita kun helpo de brakoj aŭ surmeti la velcro, kiu, tamen, estas nefidinda.

Wiring diagramo

Antaŭ konektanta la kontrolunuo devus esti malkonektita de la fonto de nutrado, kaj tiam determini vide cableado kanalojn. Ekzemple, parkado sentilojn, kiujn sensores 6 estas konektitaj de drato al la klasika metodo provizos dudirekta ligo al la unuo regilo. Te 4 linioj estos konektita al unu flanko de la relajso, kaj 2 - al alia, direktita al la ŝoforo. La vizaĝo de la antaŭa flanko de la relajso kontrolunuo tipe havas bazojn por konektanta dratoj de la informo, la provizo cirkviton, kaj aliaj.

Senkabla sistemoj postulas nur la regilo unuo ligo kaj en iuj kazoj la display de potenco. Manĝoj devus esti provizita nur sur la baterio kaj surŝipe nutrado. Pulsed fontoj por tia skemo ne taŭgas konekton. Vi ankaŭ devus taksi la kongruon kaj tensio indikilo. Ekzemple, la parkado helpi Sho-Me povas esti konektita al norma modifoj nur fontoj kun tensioj de 10-15 V.

Ĝenerala rekomendoj por instalado profesiuloj

Por certigi stabilan signalo ricevo rekomendas komence observi la ĝusta pozicio sensores. Tipe, la instalado de iliaj manoj estas efektivigita sen konsideri la sentema parto de la sentilo orientiĝo. Specialistoj konsilis stiri larĝa de la radrondo supren. Parenteze, premio parktronik Sho-Min Y-2616 en la modifo 8 inkludas grandan Sensilo kun forta metalo ringoj. Instalinte ilin estas precipe grava por observi tiun regulon. Alia pinto temas cablear izolaĵo. Ĉiuj provizo kablojn devas ne nur esti protektitaj, sed ankaŭ poziciigita en kanalojn malhelpanta kontakton kun la metala strukturo, aŭ aliaj elektraj elementoj.

konkludo

Monto Teknologio parkado radaro estas multe pli malfacila ol instali la malantaŭo vido fotilo. Ĉi tio estas pro feroca konkurado inter la asistanto ŝoforo, dum praktike, pli efika aplikado de sensores. Kaj tamen konvene pripensitaj aranĝo de sensores kaj komunikado linioj helpi sen tro da problemo instali parkado sensores. La prezo de similaj servoj en la specialigitaj laborejoj povas varii de 5 al 10 mil. Froti. depende de la komplekseco de la laboro. Por la mezumo motorciklisto estas la ĉefa problemo de ĉi tiu transakcio estos la cableado infrastrukturo. Laborante kun la onboard potenco krado mem postulas grandan respondecon. Tamen, vi povas elekti alternativan metodon de sendrata instaladon.