"Ford Montaro": fidinda aŭto familio klaso

En 1982, la merkato automotriz, nova klaso de familio aŭto "Ford Montaro". La modelo anstataŭas la aŭto "Ford Taunus", kiu estis fabrikita de 1948 ĝis 1982 en diversaj versioj, grandaj kaj malgrandaj serioj. La "Ford Montaro" postulis konsiderindan investon de 1.2 miliardoj da dolaroj, sed la rezulto de la dezajno sektoro de la teamo penado de la korporacio "Ford" superis ĉiujn atendojn.

populareco

"Ford Montaro", komentojn kiuj estis nur pozitivaj, tuj eniris unuan lokon en la kategorio de mezgrandaj familio aŭto D klaso. En 1983, la maŝino preskaŭ ne iĝis "la plej bona aŭto en Eŭropo", donante nur kelkaj punktoj "AUDI 100 C3" ĉe la konkurado. Oportuna kaj relative malmultekosta modelo estis malfrue en ekspoziciejoj, aĉetantoj vicigitaj. Dum la unuaj 11 jaroj de produktado, "Ford Montaro" vendis 2.72 milionoj da kopioj. La aŭto estis vendita en la tuta mondo, kaj la ĉefa koncesioj en Germanio.

En 1985, surbaze de "Ford Montaro" estis kreita de la aŭto negoco klaso "Ford Scorpio", sufiĉe granda modelo kun bonega okupas. La ĉefa karakteriza trajto de "Skorpio" estis la ĉeesto de norma ABS sistemo, kiu de la komenco de la ĵeto estis fiksita por ĉiuj produktado veturiloj de la marko "Ford Scorpio". Karakterize, la modelo ricevis la titolon de "Eŭropo Best Car" en 1986.

Hatchback aŭ sedán

Komence la "Montaro" estis proponita en hatchback versio, sed baldaŭ evidentiĝis, ke la maso aĉetanto preferas sedán. Post pluraj provoj por anstataŭigi la "Montaro" aliaj modeloj bazitaj sur ĝi en 1987, la aŭto komencis amason-produkto plejparte en la sedán. Produktita en malgrandaj serioj "Ford Montaro" versátil persono kaj tri pordoj hatchback. La Kompanio prezentis malpeza restyling de la ekstera, kun la rezulto ke la aŭto aspekto ŝanĝis por pli bona. Tradicie fermita kontinuan panelo kun emblemo Ford spaco inter la lampoj estis anstataŭita unua krado kun transversaj strioj kaj poste maŝo strukturo.

motoroj

Centralo "Ford Montaro" estis multivariant veturado instalita benzino motoroj de diversaj agordoj kaj ankaŭ motoroj diésel. Estis kvar benzino motoro: 1,3 litro kapablo de 60 litroj. c., 1.6 litroj kapablo de 75 litroj. c., 1,8 litro de kapablo 90 litroj. al. kaj volumo de 2.0 litroj kapablo de 100 litroj. al. Kvar benzino motoroj ekipita per inyectores kaj disvolvis potencon de 115 al 124 litroj. s., kaj la resto de la motoroj de benzino kategorioj ankaŭ estis injektilo, ilia dikeco variis en la gamo de 120-140 litroj. al. En "Ford Montaro" Diesel ne diferencas tre povi, sed li estis fidinda kaj fortika.

Turbo "RS500", kvar cilindroj, duobla-injekto cigaredingoj, anstataŭigo de konvencia regula kvar toberas disvolvita kapablo de 200 litroj. s., kaj diésel aspirita volumo de 2.3 litroj estis malpli potenca puŝo estis nur 75 litroj. al., sed la servo vivo de la motoro estis praktike senlimaj. La veturilo rapido ne rekte dependaj de la potenco de la motoro, faktoro influis la transdono rapido, kiu, kiel la motoroj estis kelkaj enkorpiĝoj, kun malsama aro de ilaron kvocientoj. La maksimuma rapido de la veturilo estas optimume kongruis al la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj estas 234 km / h, tio familio klaso aŭtoj estas troa. Tamen, "Ford Montaro" motoro kiu havas konsiderindan potencialon, ĝi estas konstante vastiganta lian gamon de produktoj estas bazita sur kreskanta rapideco parametroj. Kaj ĉar la indico pliigo celas pliigi sekurecon mezuroj, la dezajno oficejoj funkcias en ĉi tiu direkto.

opcioj

En 1988, por "Ford Montaro" reduktis la nombron da motoroj kaj kvar de benzino kaj unu diésel atmosfera. Sur ĉiuj motoroj uzitaj zono transdono altempigo, kiun ne ĉiam staru supren kaj metis la rimedo por esti anstataŭita ofte. Nova altempigo zonon inkrustitan per malfacilaĵo, kaj por permesi la aliron al la pulioj kie lokas, vi devas forigi la valvo kovrilo. Tiam, por forigi la kovrilo, estas necese forigi la karburilo. Oni rekomendas preni la helpo de profesiuloj al la anstataŭi la tempigo zono kaj ĝustigante la valvoj.

Transmission "Ford Montaro" en la plej ofta formo - tio kvar-manlibron kun plankon movo. Amantoj de aŭtomataj transdonoj proponas "aŭtomata" tri-paŝo. Tiu elekto por la aĉetanto ekzistis ĝis 1986, kaj poste estis mekanikaj kvin rapidoj kaj kvar "aŭtomata". La nova motoro ankaŭ aperis en 1986, ĝi estis la benzino motoro "XR8", ok cilindroj, V-forma aranĝo de cilindroj, 5 litroj kaj kapablo de 200 litroj. al. Model "Ford Siera XR8" produktita en malgrandaj aroj, en nur du jaroj, de 1986 ĝis 1988, 250 aŭtoj estis produktitaj.

sistemo de bremsita

"Ford Montaro" estas ekipita kun efika duobla cirkviton sistemo de bremsita, antaŭ disko bremsoj, malantaŭo tamburo. En 1985, la antaŭaj bremsoj ventolas fari. Ĉasio por ĉiuj aŭto produktado tempo ne levi neniun problemon, la antaŭa pendado ligo malglata, pilko lagroj kaj silenta blokas ne postulas anstataŭigo ĝis la aŭto pasos 60.000 kilometroj.

Ĝeneralaj agordoj

Specifoj bazo modelo "Ford Montaro":

• La volumo de la motoro de benzino - 2.0 litroj.
• Potenco - 115 ĉp
• Maksimuma rapideco - 190 km / h.
• Konsumo - 8,4 litroj por 100 km.
• Deponejo de brulaĵo - 60 litroj.
• Entute dimensioj: longo - 4390 mm, larĝo - 1670 mm, alteco - 1360 mm.
• Inter aksoj - 2610 mm.
• Clearance (senigo) - 130 mm.