Kiel fari compresor de la fridujo per siaj propraj manoj

Ne necesas denove parolos pri kial estas compresor, ĉar ĝi estas tiel klara. Sed caseros compresor de la fridujo kun iliaj propraj manoj por fari ne ĉies forto. Tamen, zapasshis pacienco, la necesajn ilojn kaj teoriaj scioj, tiu tasko povas esti traktitaj, kaj rapide. Uzu tia ekipaĵo povas esti kune kun la airbrush, aerosolo pafilo, ktp ilo. Ŝlosilo karakterizaĵoj de ĝi estas, ke la laboro estas preskaŭ silenta, kaj la dimensioj estas malgrandaj. Sed nun la premo de tia compresor kreas tre bona.

Kial caseros, ne profesia?

Vi verŝajne jam scias la respondon al tiu demando. Ofte estas la kazo en la prezo. Profesia kompresoroj havas altan prezon. Kaj se vi havas malnovan fridujon kiu kostas nenion por fari, kial ne preni vin mem dum kelkaj horoj kaj ne faris la compresor mem. Koncerne dezajno, estas malsamaj, sed ne multe. Aĉetita modeloj havas elektran motoron kiu transdonas laboron tra zono veturado. En ĉi tiu kazo, la motoro kaj la laboranta ĉambro estos en la sama loĝejo, sed neniu zono transdono.

Malpli caseros produktoj kaj aŭtomatigo. Dum tio sobrecalentamiento protekto devas esti instalita. Ĉi releshka konservi motoron de altaj temperaturoj kaj malhelpi rompiĝo. Koncerne la lubricante, la profesia kompresoroj povas esti seka, tio estas liberaj de graso. Ĉi tiuj modeloj funkcios per grafito ringoj. En nia kazo, la lubricante estos multajn kiuj rekte influas la fortikeco de la teamo.

Estas notinde, ke la caseros compresor de la fridujo kun la manoj ne tiom malfacila. Sed vi devas kompreni ke vi bezonos iun atenton al detalo. Ĉiukaze, se vi sukcesos, tiam ĉe la eliro vi havos funkcian stacio, kiu povas alĝustiĝi kiel vi deziras kaj kunvenigu kiel vi deziras. Ĉio ĉi, bedaŭrinde, ne povas fari kun la aĉetita ekipaĵon.

Disassembly

Antaŭ uzante la compresor, necesas forigi de la fridujo kaj taŭge ekipita. Sed pli pri tio poste. Nun vere pri kiel ekzekuti malmuntado verkoj. Kompleksaj estas nenio. Vi bezonos malgrandan aron de iloj: tenajlo, du destornilladores (plata kaj Phillips), paro de ampleksanto. Probable ĉiu scias kie la compresor situas. Kutimas esti la pli malalta malantaŭa parto de la fridujo.

Nun vi estas preta por forigo. Vi vidos la kupro pipoj kiuj kondukas al la malvarmigo sistemo. Uzante tenajlo, ili devas mordi. Desirably la maksimuma hardita. Estonte vi povos uzi ilin por siaj propraj celoj. Ĝi valoras paganta atenton al la fakto ke vi devas mordi la tubon, kaj ne provas tranĉi ilin kun dosiero. "Kial?" - Vi demandas. Tre simple, al la tranĉi estas bezonata por formi malgrandajn pecetojn, kiuj en certa kvanto eniras la compresor, kiu povas konduki al difekto de lia teknika kondiĉo ĝis rompiĝo.

En ĉi tiu laboro ne finiĝis, ni devas forigi la malplej respondeca elemento - komencante relajso. Kutime ĝi estas blanka aŭ nigra malgrandaj skatoloj kun vagadoj de liaj afiŝoj. Zorge desatornillar la muntado kaj mordi dratojn irantajn al la forko. Advance markon kie la supro de la relajso, kaj kie la fundo. Ĝi povas esti deklarita sur la pako, kontrolu. Fiksaj klavoj estas necesaj por forigi la kadavron de la kompresoro. Do ni forigis la compresor de la fridujo kun iliaj propraj manoj. Alia punkto, por forigi ĉiujn fermiloj kun vi, ili estos utila.

Ni kontrolu la havebleco de la teamo

La unua paŝo post eltiri la bezono certigi ke la compresor ne "mortinta", kaj vi povas uzi ĝin por siaj propraj celoj. Por ĉi tio estas necesa por platigi la kupro tubon per tenajlo. Ĉi tiu estas farita por eliri libere tra ili kaj subskribi aero. En la sekva paŝo oni devas meti la startigilo ŝaltilon en tiu pozicio, en kiu ĝi estis antaŭ la forigo. Tio estas ege grava. La fakto ke la relajso funkcias sur la principo de hejtado platoj kaj la Tera gravito. Malĝusta orientiĝo kaŭzos ĝin al misfunkcio. Ĝi povas eĉ bruligi la compresor zigzagojn, kio ne estas bona.

Estas inkluditaj sur la relajso dratojn. Ili bezonas ligi la draton per forko. La junto, por eviti elektra frapo, vi devas streĉi la bendo. Tiam vi povas meti la kromprogramon en la ingo. Se la compresor estas nuntempe trankvila tondras, kaj el la tubo estas la aero, do vi faris ĉio ĝuste kaj la teamo povas esti uzata. En tiu stadio, ĝi rekomendas por marki la tubon por scii de kiu venas la aero, kaj en kiu parto. Se dum operacio estis problemoj, ekzemple, la compresor ne interŝanĝita sur aŭ for post momento, vi devas ekzekuti hormontrilo ŝaltilon kaj trovi la malforta ligilo. Tiu procedo postulas minimumon de kono de la elektraj cirkvitoj kaj elektronika ĝenerale.

necesajn materialojn

Antaŭ fari la compresor de la fridujo, vi devas akiri ĉiujn necesajn por la laboro. Unue, ĝi estas la compresor. Ni jam eltrovis kiel forigi la motoro (compresor) kun la fridujo, do ĝi devas esti ĝuste ĉemane. Parenteze, diversaj kompresoroj estas muntitaj sur malsamaj modeloj de refrigeración teamo. Kutime ili estas la produkto de formo cilíndrica aŭ tn poto.

Por produkti altkvalitan compresor, kiu servus lian celon ĉe 100%, estas necese akiri ricevilon. Fakte, estas la kapablo kiu pli malvarma motoro pumpi aeron. Principe, ekzistas iuj specifaj postuloj por la ricevilo. Taŭga malnova malplena fajroestingilo, ricevilo kun ŝarĝo aŭtojn. La volumeno povas esti malsamaj - de 3 litroj aŭ pli. Ankaŭ, antaŭ ol fari la compresor de la fridujo, Vi devas trovi taŭgan hoso. du el ili estos la longon de 10 cm aŭ pli, ĝi devas esti almenaŭ 50-60 cm. Ĝi estas tre oportuna por preni la aŭton hosoj. La fakto, ke ili estos kunigitaj al filtriloj, kaj ilia grandeco estas perfekta por ĉi tiu celo.

Koncerne consumibles, ĉi du filtriloj - benzino kaj diesel, krampoj, drato, epoxi rezino, premo kalibraj. Koncerne la ilo, ĝi estas tie ĉiu gastiganto en la studio. Ni bezonas borilo, tranĉilo, ŝraŭbilon kaj tenajlo. Unufoje vi kolektis ĉiujn de ĉi kune, Vi povas komenci plenumi laboron.

Compressor kun la manoj el la fridujo: paŝo post paŝo gvidas

Plej kompresoroj Estas tri kupro elirejo tubo. Du el ili estas malfermitaj, tiuj kiu vi demordis paron de tenajlo, kaj unu sigelita. Kutimas esti la plej mallonga. Laŭe, la tubo de kiu la blovis aeron, - produktado, kaj kiu tiras la - enigo. La tria ankoraŭ ne tuŝu, sed iom poste ni komprenas, kio estas tio kaj kion fari kun ĝi. Do, post kontroli la eniron kaj eliron fari la taŭgan markon kaj desconectar la compresor de la elektra reto. Tiam preni antaŭ-preta tabulo. Estos nia bazo. Per ŝraŭboj alfortikigu la compresor al la tabulo. La tuboj devas esti plue traktita antaŭ konekton. Estas rekomendinde ne uzi metalan najlon dosiero, estas pli bone preni la tenajlo.

Unu grava punkto: la kompresoro devas esti fiksita al la bazo de precize la sama maniero kiel ĝi estis instalita en la fridujo. Muntado flanken aŭ supren nevalida kruroj. Ĉi tio estas pro familiara starta relajso, kiu funkcias per gravito. Nia compresor kun la manoj el la fridujo ne estis farita. Nun ni devas fari la ricevilo. Taŭga plasta ujo. En ĝia supra parto du borilo truoj sub la respektivaj tubon diametro. Poste enigi ilin en tie kaj plenigi ĉion kun epoxi rezino por sigelado. Unu el la tubojn (input) ne atingas al la fundo de la kesto kelkajn centimetrojn. Mallonga tubo (produktado) komenciĝas ĉirkaŭ 10 cm. Tia manipulado bezonas por pli oportuna miksado de aero.

fero ricevilo

"Kiel fari la compresor por pentri el la fridujo?" - Vi demandas. Ĝi estas tre simpla, estas necese utiligi la instrukciojn priskribitaj supre. Sed estas unu afero, por tiaj celoj, estas plej bone preni fero ricevilo. Inter plasto kaj metalo estas multa diferenco, sed nur sur la fera kesto, ni povas instali premo kalibraj. Plue, hosoj estas lutita aŭ soldatoj, ne plena de rezino. Ĉi provizas pli bone stampita kapacito.

Por agordi la kalibra, necesas bori truon de taŭgaj diametro, por agordi la aparaton kaj meti ŝin Solder. Kvankam la pli humana ĝi irus jene. Ni bori truon en taŭgan pozicion kaj tiun lokon bierfarejo nukso. Sekva estas nur ligi la premo kalibraj, kaj ĝi estas farita. Principe, ne ekzistas multa diferenco, nur la anstataŭigo de misa premo kalibraj estas farita signife pli facila. Unufoje ĉio estas finita, vi povas munti la ricevilo al la bazo. Pro tio uzu la ŝtalo strio aŭ drato. Fakte, la compresor de la fridujo per siaj propraj manoj, ni preskaŭ farita. Nur kelkaj malgrandaj detaloj.

Kiel fari mini-compresor: la lasta parto de la instalado

La plejparto de la vojo ni jam pasis. Nun, post kelkaj tuŝoj restis. Por komenci, prenu pecon de hoso (10 cm) kaj surmetis ĝin la karburaĵo filtrilo. Se vi uzas la aŭton hoso, la problemoj kun surmetante devus ekesti. Se la maldika hoso kaj cigaredingo ne portis, do kiel eblo ili povas esti hejtita. La libera fino de la hoso, vi devas meti en la kompresoro golfo malfermo. Se forta ligo, la krampoj ne povas esti uzita, precipe ĉar estas preskaŭ neniu premo. Facile diveni, ke la filtrilo estas esenca por malhelpi polvon eniri la kompresoro. La dua hoso sekcio konektita al la ellasejo de la compresor kaj la enigo de la ricevilo. Tie jam estas multa premo, do meti la krampojn. La trian hoso surmetas diésel filtrilon kaj dua fino enmetita en la ellasejo ricevilo. Super la filtrilo kromprogramon (diésel) estas konektita al funkciantan hoso sprajilo, airbrush aŭ aliaj teamoj. Vi certas kaj decidi por vi mem kiel vi povas uzi la compresor de la fridujo kaj por kio celoj.

Specifoj kaj teamo vivtenado

Koncerne al la premo generita per la kompresoro, do tie estas malfacile paroli pri specifaj nombroj. Multo dependas de la modelo kaj aĝo de la teamo. Por iu, la "malnova" pli potenca kompresoroj. Ili kapablas doni al la ordo de 2-3 stangon. Ambaŭ importitaj kaj sovetiaj modeloj funkcios praktike silente, kvankam estas esceptoj.

Kaj pri servo, ĝi estas sufiĉe grava se vi deziras rapide ripari la fridujo compresor bezonis. Liaj manoj estas malfacile zorgi por tia ekipaĵo. La ĉefa regulo estas, ke vi devas periode ŝanĝi la benzino kaj diesel filtriloj. Krome, ĝi estas dezirinda por drenar la oleo amasigis en la ricevilo. Al kernan rolon en la vivo de la teamo ludas alta ofteco de ŝanĝo de oleo en la kompresoro. Oni faru tion ne tiel ofte, kiel la tempo. Malplenigi perfektigo, necesas fortranĉi pecon de sigelita tubon. Memoru ni menciis pri ĝi tuj en la komenco de la artikolo. Tra ĝi, la malnova petrolo estas drenita kaj plena de novaj.

Ĉu ĝi estas necesa por ripari la kompresoro?

Ofte la fridujo motoro malsukcesas. Sed strange, sed ofte ne ekzistas sento ripari. Sed kiam la afero hladgene, la demando estas decidita de sia anstataŭaĵo. Kaj pri aliaj kazoj, ekzemple, polvo aŭ bruligado ene de la serpentuma, estas pli bone ignori. Efektive pli facila kaj pli malmultekosta por aĉeti novan motoron. Sed la anstataŭigo de la compresor de la fridujo kun la manoj estas signifoplena. Komplikaj pri ĝi estas nenio. Precipe pri kiel forigi la compresor de la fridujo, vi jam konas. Ĝi estas instalita en inversa ordo. Kio gravas, estas ke la instalado estis farita ĝuste. Ie tubojn konektanta punktoj devas esti sigelita kaj drato - fidinda, kiu estas izolita. Ĝenerale, la anstataŭigo procezo mem prenas malpli ol 20 minutoj. Se vi decidas ripari la fridujo compresor kun la manoj, do preparu por malfacilaĵoj. Unua ŝtupo relajso, eble estas ĝuste tie, kaj tiel la teamo ne komenci. Tiam anstataŭi la oleo en la kompresoro. Se tio ne funkcias, la teamo povas esti ĵetita, speciala sento salaton kun li tie.

konkludo

Do ni eltrovis kiel fari la compresor de la fridujo kun iliaj propraj manoj. Ĝenerale, dum la ekzekuto de la verkoj eble diversaj malfacilaĵoj. Komencante de la fakto ke la filtrilo ne nalezayut hosoj, kaj finante per malbonaj rilatoj aŭ foresto compresor flanko reagoj. Sed la plimulto de la problemoj povas esti solvitaj. Ĝenerale, compresor - tre utila afero. Kun ĝi, vi povas fari pentraĵo kaj aliaj utilaj aferoj. Pli grava estas ke kelkaj airbrush aŭ spray vi uzas, kaj ne compresor. La ĉefa celo de ĉi tiu teamo - certigi konstanta premo. Se oni bezonas por alta premo, diru 3.5 stangon kaj pli, por trovi taŭgan compresor ne malfacila. Plej verŝajne, estas la soveta modelo. Ĉi tio estas pro la fakto ke modernaj motoroj fridujoj, kvankam ne estas potenca, tre produktivaj. Jen ĉio pri tiu temo vi povas nun akiri malsupren al negoco.