Kio estas la nigra skatolo de aviadilo? Kio koloro estas la nigra skatolo de aviadilo?

Nigra aviadilo skatolo (flugo kronikisto, la kronikisto.) - aparato kiu estas uzata en fervojo, akvo transporto kaj aviado registri informojn surŝipe sistemoj, la intertraktadoj de la ŝipanaro, ktp Se la transporto okazis Ĉiukaze, ĉi tiuj datumoj estas uzataj por determini la kaŭzoj.

rakonto

La unua funkcia flugo datumoj kronikisto aperis en 1939. Franca postebrio kaj konstruita Yusseno lumo trabo osciloscopio riparas ĉiu filtrilo parametron (rapido, alteco, ktp). Tiu donis por responda devio spegulo reflektante la fasko de lumo sur la fotografia filmo. Laŭ unu versio kaj la nomo "nigra skatolo de la aviadilo" (vidu foton. Sube), ĉar lia korpo estis pentrita per tiu koloro por protekti la fotografa filmo de lumo. organizita "Franca Societo de instrumentoj de mezuro" En 1947, la entreprenema inventistoj. Kun la tempo, la firmao iĝis pli grandaj ekipaĵoproduktanto kaj aliĝis al la grupo "Safran".

La nova modifo

En 1953, Aŭstralia sciencisto David Warren, kiuj partoprenis en la enketo, "Havilland" katastrofo Liner, la ideo estis prezentita ke la ĉeesto de la ŝipanaro intertraktoj diskojn estus tre helpema en tia kazo. Lia proponita mekanismo kombinis la voĉo kaj parametra datumoj grabadores, kaj ankaŭ la uzo de magneta bendo por registrado. Recorder Warren havis asbesto envoltorio kaj pakitaj en ŝtalo loĝado. Probable, ĉi tie ni havas alian difinon de "aviadilo nigra skatolo" - objekto kun nekonata aŭ unprincipled interna strukturo kiu elfaras specifajn funkciojn.

Davido prototipo aparato enkondukis en 1956. Li venis tien kaj brila koloro nigra skatolo en aviadilo. Kvar jarojn poste, la aŭstralia registaro donis ordonon instali registriloj pri ĉiuj disponeblaj aviadiloj. Baldaŭ, aliaj landoj ankaŭ sekvis kostumo.

Kio estas ene?

Aviadilo nigra skatolo, foton, kiun vi povas vidi en la artikolo, ne klasifikita kiel kompleksaj aparatoj. Ĉi tiu estas la kutima tabelo de regilo kaj memoro flash blato. Li ne multe diferencas de norma portebla komputilo SSD-disko. Tamen, la memoroj flash estas uzata en la registroj estas relative freŝa. Nun, plej aviadilo ekipita kun malnovaj modeloj, kie la registradon estas plenumita sur bendo aŭ drato.

tipoj registriloj

Estas du tipoj de registroj: operativo kaj krizo. La unua el ili estas protektita kaj uzata por rutino monitorado de la veturilo. La stabo de fervojo, akvo kaj aero transporto legas informon de la sistemo de stokado post ĉiu flugo. Poste la datumoj estas analizitaj por la ĉeesto de malutilaj agoj de la ŝipanaro dum operacio. Ekzemple:

• ne superas la maksimuman tonalto aŭ rulo, la solvitaj de la fabrikanto;
• Ĉu superŝarĝas en la ekflugo / surteriĝo ne superis;
• Ĝi ne superas la tempon vzlotnyh aŭ afterburning modoj, ktp

Ankaŭ, ĉi tiu informo permesos observi la rimedo produktado de la aviadilo kaj por oportuna vivtenado laboro por redukti la fiasko rapideco de transporto ekipaĵo, kaj plibonigi la sekurecon de flugoj.

La kriza kronikisto havas tre fidinda protekto. Konforme al la postuloj de la moderna norma TSO-C124 ĝi provizas datumoj por duonhoro kontinuan brulado, ŝoko superŝarĝas en 3400 g, restanta ĉe profundo de 6 km por 30 tagoj, kaj statika superŝarĝas de 2 tunoj por ĝis 5 minutoj. Por komparo, la antaŭa generacio magneta grabadoras kun ŝoko superŝarĝas subtenis nur 1000 g, kaj la daŭro de brulado por 15 minutoj. Por faciligi la serĉon por kriz grabadores ekipita kun soni Pinger kaj lumturoj.

Kio farigxis?

Koloro nigra skatolo en aviadilo, ni diskutos malsupre, sed nuntempe ni parolu pri la materialojn de kiu ĝi estas farita. Recorders produkti forgxita fero aŭ titanio alojoj. Ĉiukaze, estas varmo-imuna kaj alta forto materialo. Kvankam la plimulto de la sekureco registradores disponigi ilian lokon en la korpo de la aviadilo.

Kio koloro nigra aviadilo skatolo?

Kutime la flugo kronikisto ruĝa aŭ oranĝo. Nun vi scias, kio koloro la nigra skatolo de la aviadilo, kaj estas komprenebla ke la nomo ne devas vidi kun la reala koloro. Brilo kolorigo estis farita por faciligi serĉoj.

Kio parametroj estas registrita?

Registriloj estas daŭre plibonigataj. La unua nigra skatolo legas nur 5 parametroj: rapido, tempo, vertikala akcelo, alteco kaj kompreneble. Ili gravuris stylus sur unufojan metalo folio. La fina fazo rilatas al la evoluado de grabadores 90-a jaro, kiam enkondukis solida portantoj en operacio. Moderna registriloj povas gravuri ĝis 256 parametroj. Jen kelkaj el ili:

• Brulaĵo Ekvilibro.
• _instantaneous_ konsumo de brulaĵo.
• tonalto rapideco.
• aera premo.
• Rulo angulo.
• elektra reto tensio.
• La pozicio de la motoro kontrolo tenilo.
• Flanko superŝarĝas.
• Alerono-introtseptorov.
• Devio frapeto.
• Devio de la rado.
• Devio stabiligilo.
• Alerono.
• Apopleksio kontrolo jugo pecxon kaj rulo kurzo.
• La kurso de la rado.
• motoro rapido.
• La nombro de motoro revolucioj.
• La vertikala kaj flanka ŝarĝoj.
• La vera alteco.
• Barométrica alteco.
• Airspeed, ktp

Kie ĝi estas?

aviadilo nigra skatolo situas en la vosto sekcio de la aviadilo. Surŝipe estas pluraj registriloj. Rezerva modeloj estas necesaj en la okazaĵo de severa damaĝo aŭ ne-malkaŝo de la ĉefa.

Antaŭe, parolo kaj parametra registriloj estis apartigitaj: la unua estis lokita en la kajuto, kaj la duan - en la vosto de la aviadilo. Tamen, pro la fakto ke la aŭto estis detruita en la katastrofo pli forta ol la vosto sekcio, kaj la kronikisto estis muntitaj en la vosto de la aviadilo.

La nigra skatolo de la aviadilo: transskribaĵo

Ĉi tiu estas la sama mito kiel la koloro de la kronikisto en ĝia nomo. Memoru: malĉifro de nigraj skatoloj de la kraŝis aviadilon estas simple neebla. Vi povas demandi kial? Jes, ĉar la registritaj datumoj ne estas ĉifrita, kaj la vorto "malkodigo" estas uzata en la sama kunteksto kiel tiu de la ĵurnalistoj, prilaborado registradon intervjuoj. Ili skribas la tekston, aŭskultante la registradon kronikisto. Do tro faras la sperta komisiono, fiksante datumojn en legebla formo kaj analizo. Ne estas ĉifrado: datumoj protekto de maldiskretaj ne provizita, la informo estas havebla por legado en iu flughaveno. Ankaŭ ne ekzistas datumoj protekto kontraŭ modifo, ĉar la kronikisto estas desegnita por identigi la kaŭzoj de kraŝoj kaj reduktante ilian nombron en la estonteco. En la fino, por elstreki aŭ distordanta la veraj kaŭzoj de akcidentoj pro politikaj aŭ eĉ iu kialo, vi povas fari deklaron pri la gravaj vundoj de registradores kaj la nekapablo legi la informon.

Tamen, eĉ sub severa lezoj (ĉirkaŭ 30% de akcidentoj), la nigra skatolo de la kraŝis aviadilon Tamen eblas rekonstrui. Fragmentoj de la bendo gluita kaj traktitaj per speciala miksaĵo, kaj la pluvivaj pecetoj fluster kaj konekti al la leganto. Tio estas sufiĉe komplika procedo, efektivigita en specialaj laboratorioj kaj temporaba.

Ĉu estas alternativoj?

Nun vi scias, kio la nigra skatolo de la aviadilo. Ĝis nun, ĉi tiu aparato ne estas konsiderita 100% fidinda. Ĉu estas alternativoj?

Nuntempe, ili ne ekzistas, sed la inĝenieroj estas konstante laboras por plibonigi ekzistantajn modelojn. En la proksima estonteco oni planas trapasi la datumojn de la nigraj skatoloj en reala tempo aŭ en la bazo, aŭ la satelito.

La kapitano de "Boeing-777" Stiv Abdu kredas ke sendas datumojn en reala tempo postulas multekostan satelito komunikado. Sed se vi efektivigas sendas 4-5 minuto intervaloj, tiam tiu teknologio estos signife redukti la koston kaj pliigi la rentabilidad de lia apliko. Kiel la nombro de satelitoj en la mondo kreskas ĉiujare, la flugo datumoj stokado en fora aparato - tio estas la plej verŝajna alternativo al longaj serĉoj kaj tempo konsumanta deĉifri datumojn.

Ankaŭ, la planoj inkluzivas la instalado de pafita flosanta registriloj. aera akcidento korektos specialaj sensiloj, kiu poste estas lanĉi bailouts kronikisto kun paraŝuto. Tiu principo estas jam uzata en aŭto aerkusenoj.