La itinero M10: utilaj informoj

Federala ŝoseo "Rusio", nomita moscovitas Leningradka vojo konektanta la du ĉefurboj kaj strategia graveco - ĉiuj la M10 aŭtovojo.

Kio iam estis kaj kion atendi en la estonteco aŭtistoj

Story linio komenciĝis eĉ antaŭ la konstruo de Sankta Petersburgo. Ŝia segmento konektanta Moskvo kaj Novgorod kun haltoj en Tver. Ĝi nun estas tia distanco povas esti venkita per aŭto aŭ buso nur kelkaj horoj, kaj en la fora deksesa jarcento, ĝi prenis kelkajn tagojn. Kompreneble, ĉi tiu speco de vojaĝo estis neeble fari senhalte por la nokto, kaj sur la vojo ekzistis setlejoj (bildkarto staciojn). Unu el ili - Valdaja.

M10 vojo inter Moskvo kaj Sankta Petersburgo en la dua duono de la dekoka jarcento, la konstruo estis efektivigita de ordo de Petro I. Parte ŝi ripetis la vojon artefarite kreita akvovojojn, pavimita de la Tver regiono al la Balta Maro, certigante la bezonojn de rapide kreskanta norda ĉefurbo de manĝaĵo kaj aliaj necesaj varoj.

Kompreneble, la nove malfermita aŭtovojo M10, kvankam ĝi estas en la tempo kaj havis tian nomon, estis granda antaŭas de hejma konstruo de vojoj. Ne estas mirinde, ke ĝi iĝis unu el la ĉefaj vojoj, konektas Centra Rusio al la nordokcidenta parto. Tia statuso estas perdita kaj hodiaŭ, malgraŭ la fakto ke la demandoj sur lia teknika kondiĉo aro.

Estas de elstari ke la longo de la vojo poste estis reduktita al sepdek du kilometroj kaj nun staras ĉe 706 kilometroj. Ŝoseo, aldone al la du areoj, kie la fina celo, tra la teritorio de la Novgoroda kaj Tver provincoj.

En sovetiaj tempoj, la M10 vojo bitumo surfaco kiu periode riparita, sed, ho ve, tio ne sufiĉas, ĉar ĝi montras la urĝa rekonstruo. La aŭtoritatoj promesis ke per 2018 la situacio ŝanĝos draste, kvankam ĝi ne estas la unua fojo, nomita kiel la dato de la fino de la vojo de modernigo.

Tamen, laboro estas farata, kaj oni esperas, ke en ne tre malproksima estonteco, vojaĝantoj vidos novan linion responda al la nivelo de la rango de la federala ŝoseo.

M10 - malfacileco pado

Se vi rigardas la vojon mapo, vi povas vidi ke ĝi okazas sur la ebenaĵo, sed, malgraŭ tio, lia longitudo estas pluraj lokoj kun danĝeraj turnoj, kruta malsupreniroj kaj supreniroj.

Ĉio ajn, sed kiam tia malagrabla partoj de la vojo estas kompletigitaj terura kvalito de la vojo, manko de preterpasado stratetoj kaj meza strio, la kondiĉoj kiam vi devas movi sur ĝi tre zorge, alie ĝi povas konduki al gravaj konsekvencoj.

Kiel priskribis pli supre, historie, ke la vojo pasas tra granda nombro da kompromisoj. En antikvaj tempoj ĝi estis difinita plus: la kapablo trovi lito kaj varma manĝo dum multi-tago vojaĝo. En modernaj kondiĉoj ĉi kreas aldonan malfacilaĵoj por aŭtistoj kiuj bezonas perdi multan tempon por trakti ĉi tiujn areojn. Tieuloj horloĝo fluo de veturiloj, inkluzive de kamionoj, amuza kaj liveras iom.

Kaj, kompreneble, urboj kaj vilaĝoj survoje krei aldonan malfacilaĵoj en la dezajno kaj efektivigo de rekonstruado: la vojo devas esti vastigita, kiel tio ne eblas, ĉar la ĉirkaŭaj domoj troviĝas tre proksime al la aŭtovojo. Devigita konstruo devioj signife pliigas la tempo de konstruo, ĝia kosto pliiĝas.

Sufiĉe longaj sekcioj de la itinero estas tri lenojn: unu en ĉiu direkto kaj unu por du pli por preterpasado. Membreco de la meza vico ŝanĝas sufiĉe rapide, foje vi ne havas tempon por fari la manovron kaj devas esti sur la kontraŭa linio. Tio estas unu kialo kial multaj akcidentoj en ĉi tiu vojo.

Ĉiuj malfacilaĵoj priskribitaj supre iĝis kritika en solida ŝarĝo survoje. Sur ĉi tiu vojo ĉiutage moviĝas grandegaj fluo de ŝarĝo kaj pasaĝeroj transporto.

M10 senderismo - recenzoj

Rajdante sur tiu linio - la plezuro ne estas por la malfortaj de koro, sed por sensperta ŝoforoj pluveturi estos tute malkomforta.

Forlasante de Moskvo al Sankt-Peterburgo, vi devas esti preta por tio, ke vojaĝi ekster la urbon, vi povas elspezi kelkaj horoj en trafikŝtopiĝo sur la Leningrad Ŝoseo en la areo de Ringo Road kaj poste en Khimki. Multnombraj semaforoj Solneĉnogorsk forigu decan kvanton de tempo. Tial, tuj la norda ĉefurbo, vojaĝi kiel eble necesas en la frua mateno.

Ĉe la eliro de la St. Petersburg trafiko marmeladoj, kutime ne estas observita, sed ni devas provi kalkuli la tempon por ke la enirejo al Moskvo ne koincidi kun la pinthoroj, kiel la situacio en la Leningrado Ŝoseo en la direkto de la centro estas ankaŭ sufiĉe streĉas ĉefurbo.