La pramo "Estonio" sinkis. La mistero de la morto de la pramo "Estonio"

Mara katastrofoj estis multaj. Ŝajne, la homaro daŭre sperti la kolapso de aliaj ŝipoj, aviadiloj, trajnoj kaj diversaj aliaj teamoj, igante pli rapide kaj pli kompleksa. Sed ĉiufoje estas iu terura okazaĵo, akompanita de multnombraj homaj viktimoj, ĝi ne povis ne kompari kun la kazo de katastrofo jam. La kolapso de la pramo Estonio kaŭzis asocio kun la morto de "Titanic". Efektive, tiuj du katastrofoj havas ion komune. En ambaŭ kazoj, la ŝipoj estis grandaj kaj luksaj, enprofundigis multajn homojn, kaj anticipas, ke neniu povis. Sed ĉiuj ĉi estas nur ĉe la unua rigardo. Cirkonstancoj identigita esploroj de sendependaj fakuloj, estis skandala kaj elokvente, ke tiu akcidento povus esti evitita. Tamen, la versioj estis kelkaj eventoj.

Kio estis la pramo

La pramo "Estonio" estis lukso vazo proponas lian pasaĝeroj ne nur utilisman movo de unu haveno al alia, kaj vojaĝo de plezuro. Por tiu celo, la estraro havis ĉio ni bezonis kaj multaj ornamoj, desegnita por krei neforgesebla sperto. Pluraj kafejoj kaj restoracioj, klubo kun diskoteko, naĝejo, entretenimiento spaco por infanoj, kun saŭno, moderna kino provizas agrabla tempopasigo por la tuta vojaĝo. Foto de la pramo "Estonio" estis presita sur poŝtkartojn vendita en la memoraĵo butikoj tie, kune kun aliaj varoj bezonis en la vojo kaj aĉeti memoraĵo. Sed la ĉefa afero, kiun ni devas memori la nomumo de boatoj. Senprecedenca dum sufiĉe ĵus la antaŭa Sovetio civitanoj la eblecon iri eksterlanden per sia propra aŭto sentis kiel lukso iniciación al Eŭropa vivo. 460 lokoj por aŭtoj sufiĉe por ĉiuj, kiuj havis monon por pagi por iu ajn el ili. Ferry "Estonio" aspektas luksaj kaj estis granda (longitudon de 155 metroj, anchura - 24 m, 15.5 tunoj movo.). Ĝi estis konstruita en Germanio en 1980, "Meyer" ŝipkonstruejo por la norvega naviera, sed estis tuj revendis "Viking Line". Tiam la pramo estis nomita "Silviya Stelo," sed la literoj sur la tabulo, la designar kompanio-shipowner devis ripete pentri kaj skribi novajn. En 1991 la ŝipo estis aĉetita fare de la "Vasa Linio", kaj estis renomita la "Wasa King." Tiam fuzioj okazis, kaj ĝi ricevis novan, tiu tempon lasta nomo - la pramo "Estonio". Lia morto en la malvarma akvo de la Balta maro en 1994 ŝokis la mondon.

sekaj faktoj

La pramo dividis de Talino sur horaro, je kvarono post la sepa vespere la 27 de septembro. La vetero estis bona, sed antaŭdiris lian difekton. Pasaĝeroj estas amuziĝas, sed la horo de noktomezo, la plimulto el ili jam enlitiĝis. Kiam la "Estonio" pramo pasis través Turku linion, homoj ankoraŭ ne havis tempon por dormi, sentis la ekskuon sufiĉe forta, kaj aŭdis la tintadon. La ŝipo komencis varbi al unu kaj duono nokte ferdekoj deklivo atingis 30 gradojn, kaj daŭre kreskis. Komencita paniki, sed la peno savi la plej multaj el la pasaĝeroj estis vane, eliri el la koridoroj estis neebla. Akvo alproksimigxas, kaj nur la loĝantoj de la supra ferdeko havis ŝancon ĉe vivo. La mizero signalo estis elsendo, sed substance vaporo samtempe malaperis de la radaro ekrano, - ĝi estis dek du noktoj. Ferry "Estonio" enprofundigita al profundo de ĉirkaŭ 80 metroj ĉe koordinatoj 59 ° 22 'N kaj 21 ° 40' oriente longitudo. Matene la malĝoja novaĵo disvastiĝis ĉirkaŭ la planedo.

savo

Unue venis al la loko de la katastrofo la pramo "Mariella", kies ŝipanaro pluiris savi personojn en aflikto. La ŝancoj estis nur kelkcent personoj, kiuj povis forlasi la ŝipon kaj akiri for de ĝi. Tuta surŝipe estis 989 ŝipanoj kaj pasaĝeroj. Eksplodis la ŝtormo, fortaj ventoj, nebulo igis ĝin malfacila situacio. Savboatojn kaj flosoj estis netaŭgaj, ili trovis malplenaj, la plej multaj homoj estis en la akvo vestita iu en tio. Ili estas supercool kaj mortis. Ĉirkaŭ noktomezo la tri en la kazo eniris la helikopteroj, sed ili estis senpovaj, kablojn en la vento povis rezisti la ŝarĝo. Eĉ tiuj, kiuj sukcesis levi, mortis pro la malvarmo. La heroaj klopodoj de la maristoj gvidis al la rekupero de 137 personoj el ĉiuj homoj en Talino prenis surŝipe la pramo "Estonio". Killing 95 ŝipanoj kaj pasaĝeroj, dum 757 estis konsiderita mankanta, sed je la sepa matene, kaj evidentiĝis, ke ili povus konsideri malgaja listo.

La oficiala versio

Klarigu la rapida morto de la moderna ŝipo en sufiĉe sekura areo de la maro tuj neniu kuraĝis. Ĝi baldaŭ fariĝis klara, tamen, ke la pramo "Estonio" sinkis pro ondoj de strikoj rompis vizieroj (tiuj estas elementoj de la ramplo, kiam malfermanta ke aŭtoj povas veturi al la ŝarĝo ferdeko). Kulpa partio haste anoncis la germana ŝipkonstruejo «Meyer», al kiu reprezentantoj de la ŝipkonstruejo estus obĵetis ke la termino de operacio en la momento de la katastrofo superis 14 jarojn. Krome, la flosado aparato entute ne estis desegnita por oceano aŭ maro ondoj kaj devis fari nur marbordaj cabotaje flugoj, ekzemple transiri golfoj. Ĉiukaze, la kaŭzo de la katastrofo estis nomita. Sed ĝi ne klarigas ĉiujn cirkonstancojn. Ekzistas plia versio.

drogoj

La cikloj estis interrompita; la folioj flugis for, ili poste trovis en signifa (ĉirkaŭ unu mejlo) for de la loko de okazaĵo sur la fundo de la kazo. Sed la studo levis dezajnelementoj montris, ke la alligiteco estis potenca kaj povus teorie rezisti en la fermita pozicio pezaj ŝarĝoj. Sekvis version kiu masxojn la fiasko okazis pro la malfermo de la valvoj al ĉiu rapido. Tuj kun ies lumo mano estis formulitaj de la supozo de ĵetante por la ŝiprando drogon partio. Ŝajnas ke iu povis malhelpi la kontrabandon de atendas ilin atendi, kaj ili senprokraste forigis la danĝera kargo. Versio, milde dirite, estis iom dubinda. Eĉ se la pramo "Estonio" kaj portis nelica drogoj, ili ne povis teni la grandan volumon, ĵeti ilin eksterŝipen povis suicido risko.

Eksplodo?

Kio se la klapoj estas fermitaj, ni povas ankoraŭ alpreni ke ilia alligiteco submetita al kroma streso, kiel eksploda. Por testi tiun hipotezon levis el la fundo falis for partoj estis efektivigita en 2000, spertis studo. Klare tiuj aktivecoj ne respondi, sed ne neis la supozo. Kiu kaj kial ĝi saboti? Dum tiu okazo, tuj staris du reciproke ekskluziva hipotezo.

Duobla spiono versio

Post la kolapso de Sovetio kontrolo de la kvanto da stokita armiloj sur sia teritorio, inkluzive de la plej nova, estis parte perdita. Almenaŭ, tiel diri iuj modernaj analizistoj. Nove sendependaj landoj ekssovetiaj respublikoj iĝis posedantoj de impona arsenaloj, kiuj estis formitaj de la plej novaj specimenoj, inkluzive de tiuj rilate al specialaj kaj nukleaj. Estis tiam, kaj oni muelis por supozoj pri kiu interesis por la detruo de sekreta kargon. La unua opcio - la pramo "Estonio" sinkis la CIA, timante malkovron de liaj aktivecoj de spionado, kaj utopio indicojn ĉe la fundo. La dua hipotezo estas tute male, sed la signifo estas la sama. Rusa inteligenteco agentoj, heredantoj "ŝlosilo-Gee-bi", malhelpis provo forigo de la sovetia sekreta armiloj.

Kio estas la mistero de la mistera

Ekzistas kelkaj cirkonstancoj kiuj fariĝis konata al publiko kaj ankoraŭ ne trovis klarigon. Komputila malmola disko kiu estas fiksa parametro en la ŝipo fakte aviadilon "nigra skatolo" modo, diversaj kaj rekupero laboristoj ne estis trovitaj, kvankam rigardante atente. Du pezaj-devo veturilo surŝipe, laŭ atestantoj, ĝi ne pasas kutimoj inspektado. La mistero de la morto de la "Estonio" pramo estas eĉ pli malpreciza, konsiderante, ke la kapitano abio, mankis la oficiala versio de la mankanta, estis vidita en unu el la kuracistoj veturiloj, portante la savita, kaj eĉ faris filmon sur. Post ke li neniam vidis denove. Simile, ili malaperis kaj pluraj aliaj pasaĝeroj post eltirante ilin de la malvarma akvo. Tamen, ĉiu tio povas esti klarigita en la konfuzo reinante ĉiam post granda katastrofo.

Sed kial la ŝipo kasko decidis muro ĝis la konkreta, estas malfacile kompreni. La profundo ĉe kiu ĝi sinkis, ne tiel granda kiel malhelpi levo de la ŝipo se ne, tiam almenaŭ la korpoj de viktimoj de la akcidento. Tamen, ĝi decidis por ĉiam kaŝas sub tavolo de konkreta de la okuloj de la pramo "Estonio". Mortiĝoj restis en la ŝtalo tombo por ĉiam. Kiel vi ne kredas je la "nuklea" versio?

La plej verŝajna indikon

En nur duona tago antaŭ la fatala flugo pramo "Estonio" spertis teknikajn inspektado. Objektiva spertuloj opinion pri sia kondiĉo rivelis kelkajn difektojn, kiuj estis sciigita mastrumado naviera. Malgraŭ tio, la ŝipo navigis al la maro. Inter la problemoj atentigis inĝenieroj kaj seksperfortadoj de konstruo de blokado deklivirejoj aparatoj. Ŝajne, la Estona entreprenistoj kiuj ne havas sufiĉan financan rimedojn por la riparo de ekipaĵo, decidis prokrasti la riparoj, sed nuntempe gajni pli. Tiu estas tre rememoriga de espero eble atribuis al ial nur unu ruso. Tio povas kaŭzi uglyadet kaŝante multaj faktoj kiuj rezultis en la okazaĵo kaj neverŝajna versioj. La interesoj de la stato kaj lia prestiĝo, havu montriĝis override veron. La maro ne pardonos neglektado.