Mara katastrofo. Subakvigita pasaĝero ŝipoj kaj submarŝipoj

Ofte akvo vazoj ofertas tipan kriz situacioj kiel ekzemple fajro, akvo fluo, reduktita videbleco aŭ la medio kiel tuto. Interkonsentita ŝipanaroj, direktita de spertaj kapitanoj, teni problemoj rapide. Alie, ekzistas akcidentoj enmare, kiu estas prenita de la homa vivo kaj lasi lian spuron en la historio de nigra.

Tia katastrofoj kaj tragedioj ekzistas sufiĉe multe. Tamen, kelkaj el ili meritas specialan atenton.

Torpedear la mistera ŝipo "Armenio"

La plej granda mara katastrofo okazis ĝuste en la 20-a jarcento, precipe dum la militaj jaroj. Plej grandskala tragedio en la tuta historio de la rusa mararmeo estas la perdo de la ŝipo "Armenio". La ŝipo estis uzita por transporti la vundita de Krimeo en la momento de la komenco de la germana soldatoj. Fojo ŝarĝita miloj vundita en Sebastopol, la ŝipo alvenis en Jalto surŝipe la ŝipo. Oni kredis, ke la urbo estas kondamnita, do NKVD metita sur la ŝipo iom pezaj skatoloj. Rumoreaba kiu ili estis oro. Ĉi altiris multajn aventuristoj post tio.

Novembro 7, 1941 torpedo "Heinkel-111" atakis la ŝipon, tiam la ŝipo rapide sinkis. Ankoraŭ nekonata kiom da homoj ĝi portis. Ĝi provizas nur malglata taksi de la nombro de viktimoj (7-10 mil. Pers.).

Ĝi devus ankaŭ notu, ke la ŝipo ankoraŭ ne trovita. Pro tio ke de la bordoj de Yalta ĝi navigas en la momento kiam la germanoj jam foriris en la urbon, la kapitano de la ŝipo ne informi iun ajn pri lia estonta vojo. Pro tio, ĝi estas nekonata sur kio estas la maniero de "Armenio" movita.

La tragedio en la Balta maro

En la Balta detruas ekzistas diversaj neegalaj ofte sufiĉas. Sed la disfalo de la ŝipo "Cap Arcona" kaj kargon "Tilbek" ŝipo - tragedio kiu postulis preskaŭ 8,000 vivoj. Estas konsiderita unu el la plej grandaj maraj katastrofoj.

Ambaŭ ŝipoj estis atakitaj de la britaj aeraj fortoj. Ili transportas la malliberuloj de la koncentrejoj. Ankaŭ surŝipe estis SS soldatoj kaj germana ŝipanaro. Tiu lasta cetere sukcesis eskapi. Ĉiuj aliaj, plejparte tiuj kiuj estis vestita en stria robo, pafis la germana tribunalo.

Do brita aviadilo faris grandskalajn katastrofo kiu ne venigis absolute nenian utilon en la milito. En lia arierulo, la brita aerarmeo esprimis, ke la bombado okazis hazarde, per eraro.

La legenda "Titanic"

Ĉiu kiu studas la vrakoj aŭ ion aŭdis pri ili, konstante ligas la rakonton kun la "Titanic". Tamen, estas nenio mistera aŭ unika. La kapitano estis informita pri la minaco de glacimontoj, sed decidis ignori tiun datumon. Baldaŭ li ricevis mesaĝon ke la fronto de granda glacio bloko. Tempo ŝanĝo kompreneble jam ne ekzistis. Do la kapitano decidis anstataŭigi bato dekstra flanko.

La ŝipo estas ankoraŭ en haveno ricevis la kromnomon "insumergible." Mi devas diri ke estas iom taŭgas lin. Malgraŭ la granda damaĝo ricevita, la ŝipo estis konservita dum longa tempo en la akvo. Dum ĉi tiu periodo, la plej proksima ŝipo "Carpathia" venis al la rekupero. Tial pli ol 700 pasaĝeroj estis savitaj. Morta estis 1,000.

Tiel, se ni konsideras la plej "disligita" maraj katastrofoj de la 20-a jarcento, la morto de "Titanic" estos en la unua loko. Ĉi tio estas pro ne la nombron de viktimoj kaj kortuŝa rakontoj de savo, kaj la fakto, ke la ŝipo vojaĝis scii.

Liner "Lusitania"

En 1915, katastrofo maro plenigis la liston de la kolapso de la brita pasaĝero liner. Majo 7, "Lusitania" estis atakita de germana submarŝipo. Tribordo torpedo trafis, kaŭzante serion de eksplodoj. Rezulte, la ŝipo sinkis en demando de momentoj.

La akcidento okazis proksime Kinsale (Irlando), 13 kilometrojn for. Probable, tiaj proksimeco al la ĉeftero kaj helpas sufiĉa nombro da homoj.

Plena aviadilo kraŝo okazis en 18 minutoj. Surŝipe estis 2.000 personoj, 700 el kiuj sukcesis eskapi. 1198 pasaĝeroj kaj ŝipanaro iris kun la derompaĵoj de la antaŭa granda aviadilo.

Parenteze, per tiu tragedio komencas angla-germana confrontación sur la akvo firmajxo. Ambaŭ landoj provas kaŭzi damaĝon, foje eĉ "akcidente", unu al la alia pri la Mararmeo.

Glacirompilo "Kursk"

La plej lasta katastrofo ruse memoroj estas la morto de la "Kursk". Tiu tragedio alportis problemojn kaj malĝojo al multaj familioj kiuj ne atendis fordoni amatojn ĉiam. Post la glacirompilo faris nur naĝi trejnado.

Wreck ĉiam vekis intereson. Aŭgusto 12, 2000 ili aliĝis al la listo de "Kursk". Nuntempe, ekzistas 2 kialoj de kio okazis. En la unua kazo ĝi supozas ke en la torpedo ĉambron eksplodis konko. Tamen, neniu povas diri kial okazis. En la dua kazo - la atako de la Usona Mararmeo, pli specife, la submarŝipo "Memphis". Koncerne kaŝis la realan kaŭzoj de la morto de la "Kursk", la Registaro decidis eviti internacian konflikton. Ĉiuokaze, ekzistas nuntempe neniu preciza informo kiel al kial la glacirompilo sinkis.

La viktimoj de la tragedio komencis 118 homoj. Helpu popolo pereas ĉe la fundo de la Maro de Barents montriĝis neebla. povis postvivi tiel ne.

La plej paradoksa morto

La plej grandaj maraj katastrofoj ne nur grandskala perdo de homa vivo, sed ankaŭ por ĝia unikeco. Multaj el ili okazas en tiaj kondiĉoj, ke unuavide ŝajnas tute neebla. Paradoksoj katastrofo estas la morto de la pramo "Dona Paco" kaj la petrolero okazis fine de 1987.

La fakto ke la kapitano de la pramo sidis en sia kajuto kaj rigardis televido, dum la kontrolo de la ŝipo efektivigis por sensperta maristo. Ĝi navigis al li renkonte petrolero, kiu kelkajn minutojn poste estis kolizio. Rezulte, preskaŭ ĉiuj pasaĝeroj estis bruligitaj al morto kiel la komenco de tutmonda fajrego. Levitaj pro fajro kaptilo estis neeble eliri. Pli ol 80 tunoj de petrolo verŝis en la maro, tiam tuj ŝaltis. Kiu povus supozi, ke la akvo povas esti mortigita de la fajro?

Ambaŭ ŝipoj estis tute sub la akvo en malpli ol duona horo. Pluvivantoj estis, la elemento prenis 4375 personoj.

konkludo

Ĉiuj maraj katastrofoj estas tragedioj kiuj plonĝis en malĝojo kaj forkaptos homaj vivoj. Ofertas Fizika damaĝo al la floto, precipe se la perdita ŝipo de milito. Sed ekzistas ankaŭ morala damaĝo, ĉar neniu volas perdi kolegoj kaj fratoj en la kampo.

Sed ajna akcidento ĉe maro estas ankaŭ speco de eksperimento, sed unplanned. Post la incidento, la mararmeo bezonis por analizi la situacion de ĉiuj flankoj por identigi la cirkonstancoj kaj kaŭzoj. Sekva devus evoluigi aranĝojn por promocii la elimino de la ebleco de ripeto aparta katastrofo.