Aŭtoj Honda Inspire: especificaciones kaj recenzoj

Honda Inspire - aŭto kiu komencis lian historion en 1989. Poste la modelo estis nomita iom malsame. Nome - Profunda Accord Inspire. Tia nocio kiel aludoj je kontinueco. Sed tri jarojn poste, superflua vorto malaperis el la titolo, kaj la aŭto komencis eldoni kiel aparta modelo. Laŭlonge de lia historio la aŭto suferis multajn ŝanĝojn, kaj ili volas rakonti.

komenco

Do, surbaze Honda Inspire ĝi estis la modelo de Akordo, sed malsamis plilongigita ĉasio kaj kun kelkaj ŝanĝoj en la eksteraj korpo. Ankaŭ ŝanĝis la krado.

La unua generacio estis eldonita ekde 1992 ĝis 1995. Kiel tia aldonitaj motoroj kiel G25A kaj G20A estis uzitaj. Ĉiuj maŝinoj estas ankaŭ ekipita kun aŭtomata dissendo nur, kaj cetere, ili estis antaŭ-veturado. Por la hejma merkato en Japanio kaj la resto de la modelo produktita sub malsama nomo. Por ili, ĝi iĝis konata kiel la Honda Vigor.

dua generacio

De 1995 al 1998 en la lumo produktado de la dua generacio Honda Inspire. Kio ŝanĝiĝis? Unue, ĝi aldonas alian motoron - S32A. Ĉiuj motoroj daŭre estis agregita aŭtomata transdono. Interese, la G25A motoro sur la dua generacio de maŝinoj instalitaj en du versioj. La unua kompleta aro estis konata kiel "S". Estis 190 ĉevaloj de potenco. Kaj en ĉiuj aliaj trim niveloj - 180 "ĉevaloj". Estas interese, ke en la antaŭa generacio ankaŭ instalis 190-forta unuo.

Kaj ankoraŭ en S-pakita alia rado aro (lia dimensio estis 205 / 60R15). Eĉ ĉi versio fanfaronis al stabiligilo trinkejo. Plus, La programistoj ŝanĝis la dezajnon de la dampilo.

Tiuj maŝinoj, kiuj estis fabrikita kun la motoro S32A diferencis riĉa aro. La motoro evoluigita japana kompanio "Profunda" inĝenieroj de la usona divido, do li forigis la karakterizaj trajtoj (kiam la krankŝafto rotacias maldekstrume). Li iĝis la sama kiel ĉiuj aliaj. Tio estas, por turni laŭhorloĝnadla.

tria generacio

Tiu linio de aŭtoj foriras de 1998 al 2003. Estas interese, ke tiuj modeloj estas desegnita kaj fabrikita en Usono oficejo. 5 cilindroj en linio motoroj anstataŭigis kun V-forma 6 cilindroj unuoj - kiel J25A kaj J32A. Absolute ĉiuj aŭtoj estis ekipitaj 4-bando "aŭtomata". Ankaŭ, la aŭtoj estis antaŭa tirado.

Interese, la Honda Inspire UA2 estis analogaj. Ili estis aŭto produktita de la sama kompanio. Li famiĝis kiel Sabre. En 2001, modelo transformita kaj reestilizada. Plej ŝanĝoj tuŝis interna kaj ekstero. Ĉiu scias, ke la japana cxiam klopodis fari belan kaj espectaculares aŭtoj - kaj ili akiras ĝin.

Ankaŭ, premas en aŭtomata modo kaj la zonojn en la formo de bonvenigi novan 3-V6 cilindroj, kiu kontrolas komputilon. Precipe pro tio ke ĉi unuo tuj estos ekstreme ŝparemaj ĉar al altaj rapidoj tri cilindroj fermita malsupren sendepende.

Pri la kvara generacio

Diskuti ion, kion Honda Inspire especificaciones teknikaj, ni ne povas diri al vi pri la plej lasta, kvara generacio. Lia ĵeto estis prokrastita iom. Se la antaŭa generacio ŝanĝis je intervaloj de pluraj jaroj, la lasta alveno eksteren en la lumon jam preskaŭ 13 jaroj - ekde 2003. Ekipita kun motoro modelo konata kiel J30A. Ĉiuj versioj estas provizitaj per 5-bando "aŭtomata" kaj, kompreneble, estas la antaŭa tirado.

Kompreneble, de tempo al tempo de la lasta generacio modeloj iras tra kelkaj ŝanĝoj, plejparte kosmetikaj. Apero de la aŭto ŝanĝis draste ekde fine de la okdek. Tiam ĝi estis tre specifa sedán, kaj nun li aspektas solidaj kaj digna. Lia apero dinamike kaj rapide, kaj speciala ĉarmo donas karakterizan "rigardo" de lumturoj.

La plej populara modelo

Do, Honda Inspire retrosciigon ricevis plejparte pozitivaj, kaj tio ne estas mirinda. Kompreni kial tiu modelo estas tiel populara kaj vendita, ĝi valoras pli proksiman rigardi ĝin kaj diskuti liaj especificaciones en detalo. Prenu, ekzemple, la versio 3.5 AT. Unu el la plej aĉetita en afiŝo.

Maŝino plaĉas potenca 280-hp (dispoziciita sur fronto kaj transversa), kiu laboras en tandemo kun la aŭtomata dissendo (5 rapidoj). La unuo fanfaronas ses cilindroj (4 valvoj, ĉiu) kaj la dissendo de injekto de brulaĵo. En ĉi tiu bela, eleganta 4 pordoj sedán povus facile persvadi kvin personoj, dum interne restas ankoraŭ sufiĉe da spaco.

Aŭto bela kaj entuta - preskaŭ kvin metroj (4.96 metroj, por esti ĝustaj). Per la grandeco de la aŭto similas la plenuma klaso sedanes. La larĝo de la "Profunda" estas 1845 mm, alteco - 1475. La distanco inter aksoj estas ankaŭ iom grandaj - 2800 mm. Kaj decan tero klaro - 145 mm (bona agado por la rusa vojoj).

La deponejo de brulaĵo volumo - 70 litroj, kiu povas ne ĝojas. Fronto muntita sendependa printempo pendado, malantaŭo - estas la sama. Kio pri la bremsojn? Fronto muntita disko kaj ventolita kaj malantaŭo - disko. Ĉi tiu maŝino estas amata de multaj pro la konstrua kvalito, aspekto, komforta salono kaj deca specifoj.

Recenzoj posedantoj

Multaj homoj estas la posedantoj de veturiloj kiel ekzemple la Honda Inspire UC1. Altkvalita maŝino, do necesas diri, ke ĝi estas referita rekte al tiuj aŭtistoj kiuj stiras sur ŝin.

La unua afero oni diras - estas lia rezisto. La aŭto preskaŭ ne detruas, farante ĝin bonega eblo kiel veturilo kiu povas esti operaciita ĉiutage de kelkaj dekoj da kilometroj. Memcerta kondukado - alian avantaĝon. Neniu bankoj, drivaĵojn kaj aliaj problemoj - kruta veturanta plezuro de la procezo. Plus - bonega insonorización. Eĉ la susuro de pneŭoj ne estos auxskultata. Kompreneble, ĉi tiu aŭto ne por altaj rapidoj, kaj estas klare ne por la konkero de la vojoj, kaj por ĉiutaga veturanta UC1 persvadas perfekte.

Kaj ĉi tiu modelo estas komforta, kiu estas okazigita de ĉiuj posedantoj. En tiu rilato, ĝi estas vere agrable esti en ĝi. Plaĉis sidlokoj de altkvalitaj ŝtofo bonorda, ekipita per elektre ĝustigi, elektronikaj kurtenoj, praktika panelo, bonega stirrado (kiu povas ankaŭ esti adaptitaj por alteco kaj atingo). Eĉ vualis spegulo estas havebla. Kaj, kompreneble, la bona muziko - distinga avantaĝon. Tiel ke la aŭto ne estas malbona, la ĉefa afero por prizorgi ĝin, kaj ĝi daŭros por multaj pli jaroj por sia mastro.

La kosto de la pli malnovaj modeloj

Do aŭtoj "en aĝo" estas tre malmultekosta - ĝi estas konata al ĉiuj. Kaj "Profunda" - ne estas escepto. Ekzemple, la versio povas kosti ĉirkaŭ 140 mil rubloj de 1995 (en kontentiga kondiĉo). Eble tiu estos la malplej multekosta eblo de ĉiuj. Model-a 1996 - ĉirkaŭ 175 000 rubloj. Parenteze, la maŝino estas eldonita en 1997, kostos ĉirkaŭ la sama kvanto. Sed la 1998 versio kostos multe pli - ĉirkaŭ 250 mil rubloj. Kiel la modelo 1999 (plus aŭ minus 10-20 mil). Versio 2000 estas proksimume la sama, kaj foje eĉ pli malmultekosta. La prezoj, ĝenerale, prefere grandan, multaj ekloĝis por la monon por aĉeti, ekzemple, la legenda 124-a "Mercedes", aŭ ion el la "BMW", sed estas individua elekto de ĉiu motorciklisto. "Profunda" - ankaŭ estas bona aŭto.

La prezoj de la plej lasta generacio

Tiu demando estas pli urĝa, kiel multaj aŭtistoj decidas aĉeti ankoraŭ pli ol nova aŭto. Sed ili kostos pli. Almenaŭ 400 mil rubloj (se vi volas preni posedon de la veturilo, estas en bona kondiĉo). La plej multekosta estas la modelo, kiu estis publikigita post 2010. Ilia prezo povas esti kiel alta kiel 1.3 milionoj rubloj, kaj eĉ pli. Ĉi - ne du aŭ tri cent mil por la sama kvanto vi povas preni kelkajn bonajn fremdaj aŭtoj de la pasaĝero kupeo.

Ĝenerale, se vi volas iĝi la posedanto de la aŭto, vi povas esti certa - la aĉeto kondukos ĝojo kaj minimumo de problemoj. Nur aĉeti maŝinon kun brakoj, valoras kontrolanta antaŭ meti la kontrakto por servo, do vi ne havis malagrablan surprizoj en la formo de frapado de la motoro aŭ aliaj paneoj.