Carb "Solex 21073": karakterizaĵoj, ĝustigante

Potenco sistemoj de modernaj aŭtoj iĝas pli kompleksa, sed simpla, atingeblaj kaj fidinda karburilo estos longe servi la posedantoj de malnovaj aŭtoj. Kiu karburilo aŭtoj jam ne estas disponebla. Sed tio ne estas neceso al servo tiuj maŝinoj. Ekzemple, la karburilo "Solex" 21073 produktado Dimitrov Aŭtomata Aggregate Plant ankoraŭ fabrikita kaj sukcese laboras en la provizo de motoroj VAZ klasikaj modeloj de sistemoj, kaj ankaŭ antaŭ-VAZ 2108, 2109. Ĝi ankaŭ troviĝas sur pli fruaj modeloj de la "deka familio."

Malgraŭ ĝia simpleco, tiu elemento estas en postulo kaj populareco inter motorciklistoj. Ne nur en la "Kampo" aro "Solex" 21073. pozitivaj recenzoj pri ĝi, kaj tiam vi devas lerni pli pri ĝi kaj lerni kiel agordi ĝin.

Karburilo "Solex": modifo

Bazaj dezajno de ĉi tiuj aparatoj, inĝenieroj disvolvis franca firmao Soleks.

En Dimitrovgrad planto poste ni ricevis licencon por produkti kaj ĉiujn aliajn modifojn faris spertuloj fortoj tie. populara "Solex 21073" estis disvolvita Díaz. Recenzoj pri ĝi nur pozitiva. La mekanismo estas facile agordi kaj estas tre fidinda. Díaz-2108 estas desegnita por labori kun 1,3 litroj de cilindrada por VAZ 2108 kaj 2109. "Solex" 21083 estis modifita al 1.5 litroj. La sama mekanismoj estas ekipitaj kun modelo de la unuaj partoj de 2110 sparkado sistemo microprocesador bazita. La VAZ klasikaj modeloj establitaj "Solex" 21053-1107010. Model VAZ "Niva" pilotataj mekanismo "Solex" 21073-1107010. Nun li estis anstataŭita de injektilo.

aparato

Karburilo "Solex" 21073 rilatas al la tipo de emulsio. Modifo de ĝia origine instalita sur motoroj kun contactless sparkado. La aparato estas karakterizitaj per du fotiloj ekipita kun akcelilo valvoj kaj metering sistemoj. Ankaŭ, la aparato havas pasema sistemo por la unua kaj dua ĉambro. Ekzistas sistemo de marŝas malrapida, sed nur al la unua ĉambro.

La mekanismo konsistas el du duonoj. Malsupro - masiva - kaj la supro. Ĉi duono - estas rekte la aparato korpo, kaj la supra parto estas kovrilo por la karburilo. Sube ĉiu de la ĉambroj estas rotacianta tipo frapeto kun mekanika actuador vidoj. Ĉe la supro de la unua ĉambro de la karburilo aranĝitaj por provizi aeron skusorbilo. Estas necese realigi eĉ de malvarma komenco de la potenco unuo. Ĉi tiu detalo estas antaŭenpuŝita de ŝnuro kiu iras al la centro kaj estas konektita kun la levilo respondecas pri la liko, kaj kun la komenco de la vakuo sistemo.

principo de operacio

Ĝi laboras "Solex 21073" jene. Benzino falos en la kaleŝego ĉambron per unu golfeton adaptado - Fuel ankaŭ pasas tra la filtrilo maŝo, kie purigis kaj iras tra la kudrilo valvo. Duplex ĉambro kun kaleŝego, kaj estas konektita inter sekcioj. Ili havas la saman kvanton de benzino. Tiu dezajno grave reduktas la efikon de klinanta la nivelo de brulaĵo en la ĉambro.

Tiel disponigante pli stabilan funkciadon de la motoro. Kiel la ĉambro estas plena, flosi, premante parto de la kudrilo valvo, blokante la aliro al la karburaĵo ĉambro. Do subteni konstantan nivelon de benzino en la mekanismo. Sekva, de la kaleŝego ĉambron tra la karburaĵo toberas eniras la miksanta putoj. En tiuj putoj tra la truoj la aero eniras la emulsion tubon aŭ mieno jeto. Plue, benzino kaj aero estas miksita en ĝi. La rezulto estas miksaĵo de brulaĵo. Ĝi falas en la malgrandaj, tiel ankaux la grandaj difusor unuo. Ĉi tiu estas la ĉefa metering ĉambro. Depende de la maniero de funkciado de la motoro, la karburilo povas kuri iuj mekanismoj kaj sistemoj. Kiam la mastro provas starti la motoron "en la malvarma" riĉigi la karburaĵo miksaĵo, ĝi prenas ellasilon. Lia ŝoforo startas de la kajuto - ĝi sucxis.

Kiam la tenilo eltiris tiom kiom eblas, la aero skusorbilo unua ĉambro estas tute fermita. Samtempe la akcelilon valvo en la unua ĉambro malfermas al la ellasilon breĉo distanco. Ĝi estas agordita uzante la ĝustigante ŝraŭbo sur la karburilo "Solex". Breĉo ĝustigu permesas ĝustigi rapido je vanaj.

komencante sistemo

Tiu mekanismo estas speciala kavaĵo kiu estas konektita al la ingesta dukto. Ankaŭ, la aparato havas diafragmon Kaj bastono, kiu estas konektita al la sufokas. Iam la motoro estas komencita, ekzistas vakuo en la ingesta dukto. Ĝi agas sur la diafragmo vergo, tiel malfermante la sufokas. Se la ĉokilo levilo al lia normala pozicio, ĝi kondukos al malpliigo de noventrepreno klaro.

klaro parametroj dependas la geometria karakterizaĵoj de la levilo kaj ne agordebla. Koncerne la akcelilo de la dua ĉambro, kiam la suĉado eltiris, estas en la ŝlosita pozicio.

Iru lin Sistemo

Tiu nodo estas bezonata por provizi la brulado je brulaĵo miksaĵo por la minimuma rapido. Danke al ĉi tiu sistemo, la povo unuo ne en perdo kiam la ŝarĝo ne ĉeestas. Karburaĵo en la sistemo falas sur la ĉefa jeto de la unua ĉambro. Post jeto jarcento, kie tiam estas miksita kun oksigeno eniras la sistemo de brulaĵo tra la aero valvo. Tiu mekanismo permesas stabilan funkciadon de la motoro en pigraj rapido sen ŝarĝo.

Plue brulaĵo miksaĵo falas en la unuan ĉambron tra speciala kanalo disponigis sub la akcelilo valvo. Brulaĵo mekanismo kondukanta al la elirejo de la dudeka, fermita-kvalito ŝraŭbo. Ĉi ĝustigu ŝraŭbo, kiuj povas esti adaptitaj kaj ŝanĝi la trajtojn de la karburilo. motoro marŝas malrapida sur la mekanismo "Solex 21073" estas adaptita kiel tiu elemento. Pro la senigon valoro determinas akcelilo valvo de la unua ĉambro en la dudeka modo.

Aliaj komponantoj de la karburilo

Ankaŭ, la aparato havas mekanismon por akceli pumpilo kaj la economizer. Ĉi tiuj nodoj estas uzataj por motoro karburaĵo miksaĵo kiam operacias sub pezaj ŝarĝoj.

Alĝustigu la nivelo en la kaleŝego ĉambro

Do, ni konsideris la aparato "Solex". karburilo ĝustigu helpos starigis la optimuma maniero kiam la motoro kuras kiel kompetente kiel ebla kaj samtempe konsumo ne tro alta. Unue, vi devas havi iom hejti la motoron. Tiam desmantelar la karburaĵo hoso kaj karburilo kovrilo. Unufoje malkonektitaj ĉokilo drato estas torditaj kaj kovri de la aparato.

Estas necese pafi kiel rektaj kiel eble kaj zorge, por ne damaĝi la kaleŝego. Tiam unu estro aŭ Caliper, la distanco estas mezurita en ĉiu de la ĉambroj. Mezuro estas necesa de la apareamiento vizaĝo al la rando de la benzino. Tiu grandeco devus esti proksimume 24 mm. Se estas pli granda aŭ malpli, tiam la parametro estas kontrolitaj de pusxante kaleŝego. La aparato tiam iras denove, kaj komenciĝas la motoro varma.

Lancxi la tempon mortita

Multaj aŭtoj posedantoj, nome komencantoj ofte aĉetis malnovan aŭtoj kaj ne scias kiel agordi la karburilo ĝuste. La rezulto - perdon de potenco, alta konsumo de brulaĵo, naĝado rapido kaj aliaj problemoj. Post la nivelo alĝustigo estas sukcese kompletigita, alĝustigi la sencela rapido. Antaŭ tio, ĝi rekomendas muffle la motoro. Ni devas labori plata-klingo ŝraŭbilon kaj tempo. En la sola estas malfermo mekanismo. Estas la ŝraŭbo kiu respondecas pri la kvalito de la miksaĵo. Ĝi ŝraŭbita supren al la halto. Sed ne tenas al multe.

Tiam, de la ekstrema pozicio la ŝraŭbo turniĝis kvin turnoj. Plue motoro planto sen suĉado. Desatornillar la ŝraŭbo de kvalito - 21073 karburilo reguligos motoro rapido. Tiam elemento ŝraŭbita denove. Estas necese turni dum la laboro de la potenco unuo estos la plej stabila. La turnado helicoj malrapide. Kiam la motoro laboro fariĝos pli trankvila, tordante ĝin por ne pli ol unu revolucio. Rezulte, la sencela rapido de ĉirkaŭ 900. Sed se la motoro budoj, ili iomete kreskis.

konkludo

Ĉi tiuj estas la bazaj reguloj de kiel ĝustigi karburilo "Solex" (en la "Kampo" aŭ ĝi iras al "Sep", ne gravas). Agordo permesas vin plibonigi la motoron laboro por stabiligi la sencela rapido. Ĉi karburilo estas bona ĉar ĝi povas agordi kun minimuma aro de iloj en ajna medio. все меньше. Sed kiel tempo iras antaŭen, kaj veturiloj kun ĉi tiu tipo de potenco sistemo iĝas malpli kaj malpli.