Marbatalo Gangut: priskribo, historio, komandantoj kaj interesaj faktoj

Battleship "Hanko" kune kun 3 ŝipoj de ĉi tiu serio estis metita sur 16.06.1909 admiraleco Ŝipkonstruejo. Ĉi tio estis la komenco de la renaskiĝo de la rusa floto. La lanĉo okazis 24.09.1911, finitaj daŭris 2 jaroj. En 1913, li pasis la teston, akcepto, kaj en decembro 1914 aliĝis al la 1-a Brigado de ŝirmitaj de la Balta Floto.

HISTORIO konstruo de novaj ŝipoj

La antaŭkondiĉoj por la konstruo de kvar ŝirmitaj de la Balta Maro, inkluzive de la ŝirmita "Hanko," estis la kompleta malvenko de la Rusa Imperio en la Rusa-Japana Milito de 1905. La tragedio de Tsushima metis antaux Nikolao II kaj la Registaro de la Rusa Imperio, la du plej gravaj taskoj kiuj bezonas esti adresita urĝe:

• Plena mensa postrestanteco de la rusa floto kompare kun aliaj kapitalismaj ŝtatoj.
• Absoluta mismatch kontrolsistemo la bezonoj kaj celoj de la trejnado pentraĵo kiuj bezonis por trakti la problemojn de konstruaĵo kaj formado de la floto.

La fakto ke la estro de la ŝipaj fortoj de la Rusa Imperio ne spertis admiraloj kiuj bone konas la premante bezonoj de la floto ne onidiro, ne spertis strategiistoj kaj tacticians kaj Admiralo Ĝenerala kaj kiujn la imperiestro nomumis membro de la imperia familio. Asistanto administra direktoro de la Admiralo estis la ŝipa fako.

Ĉiuj gravaj decidoj kaj instruoj de la Mararmeo donis sin imperiestro, kiu iom komprenis en la milita, speciale en la maro. La vasta ŝtato ne milita doktrino, kiu enhavas la evoluo de ŝipo-konstruaĵo programoj kaj teknikaj postuloj por la konstruo de ŝipoj kaj ŝipaj ekipaĵon.

Ĝi venis malsupren al la fakto, ke Rusio ne havis la kortoj ne nur iri al la maro - preskaŭ nenion por protekti la limon.

ŝipa konstruo programo

du malgrandaj programoj estis evoluigitaj, laŭ kiu en mallonga tempo oni devas konstrui por la Balta kaj Nigra Maro Flotoj de novaj veturiloj. estis konstrui ŝipon 4 estas necesa por la Balta Maro, inkluzive de la ŝirmita "Hanko", 3 submarŝipoj kaj patrino ŝipon por ilia servo.

Por la Nigra Maro floto devis konstrui 14 destrojeroj kaj tri submarŝipoj. Turkio, vidante la situacio sur la Nigra Maro, decidas urĝe aĉetas 3 plej novaj batalŝipoj en Anglio kaj Brazilo. Tial, ŝanĝoj estas faritaj tuj kaj estas planita por konstrui tri similaj tipo de ŝipo "Imperiestrino Maria", 9 detruantoj kaj "Bars" tipo 6 submarŝipoj.

Per la Unua Mondmilito, 1914, neniu el la programoj ne estis farita, cetere, eĉ ne unu ŝipo estis ne lanĉita.

Serio ŝipoj, inkluzive de la ŝirmita "Hanko"

Ĉiuj kvar dreadnoughts por la Balta Floto Serioj "Hanko" estis difinitaj en unu tago, 6/16/1909, ĉe la admiraleco Ŝipkonstruejo. Ilia konstruo efektivigis sub la gvido de sperta rusa inĝenieroj. La ĉefaj provizantoj estis rusa entreprenoj. Armour estis kun Izhora, artilerio - kun Obukhov, artilerio turo - kun Putilovsky kaj metalo fabrikoj.

En septembro, ili ĵetis la, sed rafiniteco kaj kompletigo de ŝirmitaj prokrastita. Kaŭzoj: Rusa plantoj devis evoluigi novajn teknologio kun kiu traktis malfacilaĵo; eksterlandaj firmaoj, kiuj estis metitaj ordonojn por teamoj por ŝipoj, intence interrompita kaj prokrastita transdonoj. La rezulto de lamentables. Subquality ŝipoj estis komisiitaj en decembro 1914, kaj la plimulto de la milito staris vojoj, sen pafi solan ŝoton.

Priskribo ŝipoj

Projektoj ŝirmitaj, fakte, estis proponitaj por la komenco de la dudeka jarcento, sed havis nek la tempon nek la rimedojn por alporti ilin al la menso. Ĝi ne estis provitaj antaŭ livero de la ŝipoj, kiu permesus korekti erarojn. Ili jam okupitaj de la maristoj, kiam nenio povus esti ĝusta. La rezultoj estis decepcionantes ĝis tiom ke ili estas tuj klasifikita kiel sekreto, kaj la ŝipoj de la milito staris vojoj.

Por dreadnoughts datumoj estis karakterizita de simpla silueto: la supra ferdeko havis rektan linion, la kvar turoj de la Civila Kodo estis lokitaj en la sama nivelo, du choppers kaj du pipoj. La tuta korpo estas dividita en dek tri transversaj kupeoj stagnas mamparos. Tri kirasa ferdeko. Turo ĉefa baterio metita samdistance relative al unu la alian.

En la meza parto de la ŝipo estis vaporkaldrono kaj motoro instaladon. Residencial premisoj teamoj troviĝas en la pafarkon. En la malantaŭo - gastigis la oficiroj 'kajutoj, stiranta ilaron, potenco, radio ĉambro.

La ĉefaj karakterizaĵoj de "Hanko" ŝirmitaj estis la komponado kaj deplojo de artilerio. Ĉi tie, la akaro faris Obukhov planto, kreado de nova pafilo 52 kalibro kaj penoj metalo fabriko establita trohorudiynaya turon instaladon. Dek du 305 mm rapida-pafiloj, kaj gamo estas je angula alto 25 gradoj pli granda ol 23 km.

Turo instalado havis la pezon de 773 tunoj kaj estis ekipita kun ventilación kaj hejtado. Sub la turo estas la stokado de municio. Du-pafilo plutongi pooled 120-milimetro miaj pafiloj. Pafante ĉefa kaj kalibro de la mia estis kontrolitaj uzante Heusler sistemo 2 kaj la optika rangefinders.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj

La ĉefa avantaĝo de la ŝirmita "Hanko" estis sendube la artilerio, kiu multrilate supera al eksterlandaj analogoj. Jen innegable merito programistoj kaj ejecutores de du rusaj plantoj - Obukhov kaj metalo.

Cetere ĝi konfirmis la simpla vero - la nekapablo repacigi nerepacigeblaĵon, sen oferi ion ajn. Estas ĉirkaŭ kombinado potencaj armiloj, kiraso nepenetrebla, alta flua rapido, grandaj transepto gamo. Ĉio kune eble estas por ĉi tiu tempo. Necesis oferi ion por alproksimigi al la dezirata rezulto. Ĉi tiu estas farita je la kosto de kiraso kaj vivkondiĉoj de la ŝipanaro. Pli malbone vivis nur japanaj maristoj.

Alia esenca malavantaĝon pruvis tre malalta seakeeping. Estis neeble preni surŝipe sufiĉan brulaĵon pro katastrofa disfalo. Li konfirmis tiun oceanaj piedvojaĝo en 1929.

malamikecojn

Tamen, la ŝirmita "Hanko" partoprenis en la batalado de la Unua Mondmilito. En novembro 1915 la transeptoj de la 1-a brigado, sub la aspekto de ŝirmita "Petropavlovsk" kaj "Hanko" en la areo de la insulo de Gotland devis rezisti pli ol 550 minutoj.

En 1918, la transiro estis farita ŝirmita de Helsingfors al Kronstadt. Post rekonstruado en 1925, li renomis la "Oktobra Revolucio". Ĝi partoprenas en la Rusa-Finna Milito. Dum la Granda Patriota defendis Leningrado. Tiu militŝipo, kiu, malgraŭ liaj difektoj, danke al rusaj kaj sovetiaj maristoj kaj oficiroj, kiuj pasis glora vojo.

Pli ol 47 jaroj de servo, la floto de Rusio, kaj poste - Sovetio, ŝanĝis multajn el la komandantoj de la ŝirmita "Hanko". Plejparte, ĝi estas bela oficiroj, edukita en la tradicioj de la rusa floto. Por servo, en 1944, la ŝirmita aljuĝis la Ordono de la Ruĝa Flago.

Battleship "Hanko" (1890): la historio de kreado

Battleship "Hanko" - ne estas la sola ŝipo en la Rusa Mararmeo kun la sama nomo. 4. Tie estis nomita la ŝipo ke glora nomo fariĝis tradicio. Ĉiu ŝipo havas sian propran destinon kaj celon, sed ilia ligoj kune komuna nomo kaj afiliación al la glora rusa mararmeo. Nomo de la ŝipo estas donita honore al la Kabo de Hanko, lokita proksime de la duoninsulo de Hanko, Finnlando, kiu plenumis la unuan venkon de la rusa floto super svedaj.

Armadillo "Hanko '(1890) estis la tria ŝipo kun la sama nomo. Ĝi estis konstruita kiel parto de 20-jara ŝipa konstruo programo. Laŭ spertuloj, la ŝirmita dezajno ne estis sufiĉe bona, kaj la kvalito de konstruo estas malriĉa, kiu kondukis fine al la detruo de la ŝipo. Lia ĉefa malavantaĝo - alta superŝarĝas, kiu tamen estis katastrofo ne nur al la rusa ŝipa industrio. Tiu estas problemo renkontis kaj aliaj landoj.

Marbatalo Rusa Imperia Floto "Hanko" estis fondita en Peterburgo ĉe la admiraleco Ŝipkonstruejo en 1888. Du jarojn poste li faris sian devenon al la akvo. Kompletigita en 1894. Dum la laboro estis akceptita superŝarĝas de 600 tunoj, kio kondukis al kresko de la deponejoj kaj malpliigo de rapido.

La morto de la ŝirmita "Hanko"

Kun ĉi tiu ŝipo okazis preskaŭ mistika rakonto, kiu kondukis al lia morto. En aŭtuno 1896, la ŝirmita ramis la fundo de la sxipon sur roko, kiu preskaŭ kondukis al lia morto. Li ricevis sian movon al Kronstadt, kie li estis metita en la doko por riparoj, kiuj iris kun la superrigardo de la legenda Admiralo Makarov TIEL En junio 1897 li partoprenis en taktikaj ekzercoj, reveninte el kiu kolizias neesplorita mergita roko.

Ses horoj la ŝipanaro heroe batalis por la vivo de la ŝipo. Sed ĉiuj vane. Konservu la ŝipo ne povis pro malobservo de seriozeco, vandoj kiuj permesis dum konstruo. Li iris al la fundo kaj estas ankoraŭ lokita al profundo de Vyborg Bay. El la ŝipanaro ne estis sola persono mortis. Kapitano Tichotsky KM persone mi elprovis ĉiun disponebla angulo de dronanta ŝipo, kaj nur post esti konvinkita ke ĉiuj savitaj, forlasita li.

Eldonisto "Hanko". Monograph Series "Midel kadro"

Ŝipoj, kiel la homo, havas sian propran destinon. En iuj estas longa vivo plena de venkoj kaj gloro. Due - laborema, konscience realigi lian laboron. Ankoraŭ aliaj - tiuj, kiuj mallonga sed brila vivo. Por tiuj kiuj interesiĝas pri la historio de la floto, la ŝipoj, ilia sorto kaj precipe eldoni "Hanko" produktas serion de monografioj titolita "Midel kadro", ĉiu temo estas dediĉita al unu aŭ serio de desegnoj de ŝipoj kun la apliko por la simulación. Inkluzive de la eldono estas preparita de eldonejo "Hanko" - "Midel kadro", "Battleship" Imperiestrino Maria "- desegnoj".

De batalo "Hanko", malkiel la ŝirmita "Imperiestrino Maria" - estas veterano, la lasta du mondmilitoj. Lia interesa vivo, pri homoj kiuj alportis gloron al la ŝipo, la eldonejo "Hanko" en serio de monografías "Midel kadro" estas ĉambro dediĉita al la ŝirmita "Hanko". Desegnoj helpos profesiuloj plenumi la modelo kaj legis interesajn informojn pri la vazo kaj la vivoj de personoj por kiu la ŝipo estis hejme kaj devo stacio. Krei ŝipo kun siaj propraj manoj - kio povus esti pli interesa? La modelo de la ŝirmita "Hanko" en la skalo de 1: 350.

konkludo

La historio de rusa floto estas plena de interesaj faktoj. Ĝi similis ke la morto de la ŝirmita "Hanko" - nu, tio povas esti interesa? Ne la heroo kiel la "Varyag" estis mortigita batalante kun la malamiko. Sed tio ne estas la kazo. Estas malĝoja fakto, kaj, ĉar kvankam ĝi povas soni cinikan, ĉi lecionoj, fortigitaj postuloj por insumergible ŝipoj ĉerpis. La propono de la Admiralo Makarov SUB, stagnas mamparos nun estas provitaj en nova maniero, kiu savis la vivon de multaj maristoj dum kraŝoj. A feat kapitano 1 rango Tichotsky KM kaj lia teamo, ke 6 horoj, inkluzive nokte per kandellumo, faris ĉion por savi la ŝipon, meritas veneración.