Mekanika inĝenierio en Ukrainio: la industrio kaj la aktualaj tendencoj

Mekanika inĝenierado de Ukrainujo estas tradicie konsiderita la ĉefa branĉo kaj lokomotivo de la ekonomio. Ĉi tie koncentris grandajn teknologiajn entreprenojn de aŭtomobila kaj aviadila konstruaĵo, metalurgio, potenca inĝenierado, milita-industria komplekso kaj aliaj areoj.

Historio de la industrio

La historio de maŝina konstruaĵo en Ukrainujo en la 19a jarcento komencas. La disvolviĝo de grandaj karbaj kuŝejoj en la Donbass kaj la disvolviĝo de metalurgio postulis uzi industriajn teamojn, ilojn kaj metalajn strukturojn. Por agrikulturo, ankaŭ bezonis pli kompleksajn ilojn kaj partan mekanikadon.

La unua fabriko de terkulturaj maŝinoj estis malfermita en 1840 en Mlievo. La plej grandaj entreprenoj estis la planto de Aleksandrovsky en Ekaterinoslav (aktuala Dnepropetrovsk), la Hughes-planto en Donetsk, la Dneprovsky-planto en Kamensk (nun Dneprodzerzhinsk), la lokomotivajn konstruejojn en Karkov kaj Lugansk. Antaŭ la revolucio, la kotizo de Ukrainio en la tuta industria produktado de la Rusa Imperio estis 25%.

La mekanika inĝenierado de Ukrainujo akiris novan spiron kun la alveno de sovetia potenco. La regiono investis forte en la konstruado de grandaj entreprenoj. En aparta, la Kurbovo-Turbino-Planto (1929), la Kharkov-Traktoro-Planto (1930), la Dnipropetrovsk Electric Locomotive Plant (1934), la Kiev Armored Plant (1935) ktp. Post la milito, alt-teknikaj branĉoj de inĝenierado: aviadilo, raketo kaj spaco, Automotive, milita, peza inĝenierado, instrumentado kaj aliaj.

Ĝeneralaj Trajtoj

La observita tendenco de la disvolviĝo de maŝinstruaĵo en Ukrainujo parolas pri radikala rompo kaj reestructurado de la tuta strukturo de la industrio. Kontraŭ la fono de rilatoj kun Rusio (antaŭe la ĉefa partnero) kaj la vastiĝo de eksportado ŝancoj al Eŭropo de grandaj entreprenoj emerĝas kiel problemoj kun la eksportado de tradiciaj produktoj, tiel kiel iuj perspektivojn de diversificación de la produktado en la estonteco.

Al la demando "Priskribu la industrian strukturon de mekanika inĝenierado en Ukrainujo" ekzistas ĝusta respondo. Maŝino-konstruaĵo kompleksa de Ukrainio inkludas pli ol 20 specialigitaj branĉoj, 58 sub-branĉoj. Fakte, ĉiuj ekzistantaj specoj de mekanika inĝenierado estas reprezentataj en la lando. Laŭ oficialaj datumoj, 11 267 entreprenoj registras en la strukturo, 146 el kiuj estas grandaj, 1 834 - meza, kaj 9 287 - malgrandaj. La strukturo laboras ĉirkaŭ 1.5 milionojn da laboristoj.

Produktado volumala analizo

Laŭ la Ŝtata Statistika Komitato, la volumo de produktado de la maŝinstrua komplekso en 2011-2013 kontraŭ la fono de la tuta industrio estas la sekva (vidu tablo):

Laŭ estadísticas, eĉ antaŭ la krizo en 2014, malpliiĝis en la produktado de la industrio de 10 ĝis 8.7%. Se ni komparas la inĝenieran industrion de Ukrainujo kaj la mondo, tiam la volumo de produktoj venditaj (laŭcentre koncerne al la tuta industrio), la indikiloj varias tre - ĉi tiu rilato multe pli multe ol en evoluintaj landoj. Ĉi tiu tendenco karakterizas la ĥaran evoluon de la maŝinstrua komplekso.

Analizo pri eksportadoj kaj importadoj

En la lastaj jaroj, la eksportadoj de inĝenieristiko plejparte falis al la landoj de la CIS, plejparte al la Rusa Federacio kaj Kazaĥio. Redukto de investa aktiveco en la ĉefaj vendaj merkatoj kaŭzis malpliiĝon en eksportadoj de la industrio.

Laŭ la Ŝtata Statistika Komitato de Ukrainio, en 2011-2013 la respubliko eksportis al aliaj landoj pli ol duonon de la eligo. Tamen, la antaŭa kresko en la postulo por la produktoj de ukrainaj entreprenoj en la monda merkato kaj la eksporta orientiĝo de la maŝina konstruaĵo de la lando en 2015 estis anstataŭigitaj de stagnado de la industrio.

Produktoj de mekanika inĝenierado en Ukrainujo importitaj de eksterlandaj kompanianoj (2014):

• Motoraj kaj bomboj (totalaj enspezoj - $ 3 miliardoj).
• Elektra teamo ($ 2.7 miliardoj).
• Fervoja transporto ($ 0.8 miliardoj).
• Voja transporto ($ 0.3 miliardoj).
• Aera transporto ($ 0.2 miliardoj).
• Instrumento-farado ($ 0.2 miliardoj).
• Ŝipoj ($ 0.1 miliardoj).

La centroj de mekanika inĝenierado en Ukrainujo

Tradicie, la plej multaj el la industriaj entreprenoj situas en la centra kaj orienta parto de la lando. Ili gravitas al la urboj kun unu miliono da loĝantaro kaj la regiono de Donbas. La plej grandaj maŝinstruktaj grupoj estas Kiev, Dnepropetrovsk kaj Karkov.

La ĉefaj mekanikaj inĝenieroj (Ukrainio):

• Raketo kaj spaca kaj aviadila industrio: Kiev (Antonov), Zaporozhye (Motoro Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Industria automotriz: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KraZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kiev (UkrAvto).
• Inĝenierio de transporto: Kharkov (Malyshev KhZTM, Ordzhonikidze KhTPZ).
• Ŝipkonstruado: Nikolaev ("Oceano", Planto nomata post la 61a Komunumo), Kherson (KhSD).
• Peza inĝenieristiko: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsk Machine Building Plant), Donetsk (NPK Gornyi Mashiny), Sumy (Frunze Research and Production Association), Karkovo (Elektroniko, Turboato), Kiev (bolŝevisma ), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Fervoja transporto: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Krukovka Carriages), Lugansk (Luganskteplovoz).
• Elektra inĝenierado kaj instrumento faranta: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Elektronikoj: Donetsk ("NORD").
• Metalaboristo: Karkovo (HARP).

Automotive industrio

Automotika mekanika inĝenierado de Ukrainujo havas riĉan tradicion. Entreprenoj de la industrio produktas plenan gamon de militaj kaj civilaj produktoj. Ĝi kovras ampleksan gamon da organizaĵoj okupitaj en la disvolviĝo, produktado kaj vendado de veturiloj, komercaj veturiloj kaj kamionoj, busoj, trailers, motorcikloj, mopedoj, specialaj teamoj, remetitaj kaj komponantoj.

Laŭ la koncepto pri la disvolviĝo de la aŭto-industrio, antaŭ 2015 ĝi planis produkti ĝis 500,000 aŭtoj, ĝis 45,000 kamionoj, 20,000 busojn. En praktiko, la parto de la industrio en industria produktado en la lastaj jaroj estas nur 0,8-0,6%, kaj en la kreado de la nacia malpura hejma produkto - malpli ol 0,4-0,3%. Aŭtomata mekanika inĝenierado de Ukrainio estas karakterizita kiel subevoluinta, kaj ĝia kontribuo al la nacia ekonomio estas bagatela. La strukturo uzas malpli ol 0.1% de ĉiuj laboristoj en la lando.

En la segmento de "aŭtoj" estas ĉefe granda-unuo aro de fremdaj markoj de la meza klaso (C, B) kun malalta nivelo de lokigo kaj aldonita valoro aldonita sur la teritorio de Ukrainio. Ĝenerale, en la ukraina aŭto industrio uzas ĉirkaŭ 100 entreprenojn, la plej granda el kiuj:

• ZAZ CJSC.
• KrASZ LLC.
• CJSC "Eurocar".
• Korporacio Bogdan.

Peza inĝenieristiko de Ukrainio

Ĉi tiu estas unu el la plej evoluintaj sub-sektoroj de la lando, karakterizita de granda nombro da entreprenoj, ĉeesto de "forta" inĝenierado kaj teknika lernejo, la tradicioj de produktado. Produktoj aĉetas eksterlande, ambaŭ orientajn kaj okcidentajn partnerojn. Fabrikado: fosiloj, ŝarĝiloj, kuleroj, muldiloj, konvertiloj, memmoviĝaj tampado, baladado, tunelo, ruliĝado, vojaj maŝinoj, liftoj, agregoj por muelanta, ordiganta, muelanta, pretiganta, miksantaĵojn de grundoj, ercoj, ŝtonoj, aliaj mineraloj.

Aviado industrio

La industrio havas pli ol 60 organizojn, reprezentante kvaronon de ĉiuj nacia inĝenierado. La bazo estas formita de kvin grandaj entreprenoj. La potencialo de la industrio de aviado ebligas pliigi la kvanton de disvolviĝo kaj produktado de aviadiloj, precipe:

• Aviadiloj de regiona pasaĝero kaj transporto;
• Aviadiloj kaj unuoj;
• Surŝipe radio-elektronika ekipaĵo, orientita al la uzo de satelita komunikado, navigado kaj viglado-sistemoj;
• Helikopteroj kaj aviadiloj de aviadiloj, en aparta nefamilia aviadilo.

Eblaj evoluoj inkluzivas:

• Aviadilo "An" de diversaj modifoj.
• Fabrikado de aviadiloj.
• Helikopteroj.

Aliaj industrioj

La konstruo de maŝinoj-iloj certigas la disvolviĝon de ĉiuj branĉoj de inĝenierado, ilia produktado-kulturo kaj teknologia progreso. Maŝino-Ilo Plant (turnante maŝinoj kaj semi maŝinoj, diamanto-enuigaj maŝinoj) lokalizas en Kharkov, Lvov, Kiev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. La peza maŝino-ilo-fabrikejo funkcias en Kramatorsk (aŭtomataj linioj).

Instrumento faranta gravan rolon en akceli sciencan kaj teknologian progreson. La ĉefaj entreprenoj por kreado de elektronikaj ekipaĵo en la lando estas la produktado de asocioj Impulso en Severodonetsk kaj Elektronmash en Kiev. Ampleksa gamo da elektraj kaj aliaj aparatoj estas produktitaj en Kiev, Karkovo, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkassy, Zhitomir, Lutsk.

Agrikultura mekanika inĝenierio de Ukrainio provizas la farmistoj kun necesa ekipaĵo. Entreprenoj de ĉi tiu industrio situas en la areoj de konsumado de finitaj produktoj. Potencaj traktoroj estas produktitaj fare de la Kharkov-Traktoro-Planto. La planto Kirovograd "Krasnaya Zvezda" produktas semojn. La kompleksaj rikoltoj de betoj estas konstruitaj en Dnepropetrovsk kaj Ternopil, kombinas rikoltojn en Kherson (Slavutich) kaj Alexandria (Lan), maizo-rikoltado en Kherson, maŝinoj en Odessa, Kiev, Berdyansk kaj Slavyansk. Mekanika inĝenierado por brutaro kaj pudra produktado koncentras en Umano, Novograd-Volynsk, Nezhin, Kolomyya, Belaya Tserkov.

Ŝipkonstruado en Ukrainujo koncentras en la granda maro (Nigra, Azov-maro) kaj rivero (Dnieper) havenoj. Ŝipaj ŝipoj estas konstruitaj en Nikolaev kaj Kherson, riveroj kaj marbordoj estas konstruitaj en Kiev. Ŝipa riparo funkcias en Odeso, Mariupol.

Transportaj inĝenieroj produktas lokomotivojn kaj vagojn. La centroj de lokomotivaj konstruaĵoj estas Lugansk, Karkovo (ĉefaj dizelaj lokomotivoj), Dnepropetrovsk; Aŭto-konstruaĵo - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Frajto fervojo benzinujo aŭtoj fabrikitaj en Mariupol. En grandaj urboj de transporto, laboras riparaj lokomotivoj.

Mekanika inĝenierado en kondiĉoj de eŭropa integriĝo

Specialistoj antaŭdiris, kio povus esti la maŝina konstruaĵo de Ukrainujo en integriĝo kun Eŭropo. La subskribo de la Asocio-Interkonsento inter Ukrainujo kaj Eŭropa Unio disponigas la simpligon de la movado de varmaj fluoj inter landoj, ekde la 1-a de januaro 2016. Kaj ekde aprilo 2014, la enkonduko de unuflankaj komercaj preferoj por Ukrainujo fare de EU jam kontribuis al pliigo en eksportadoj de maŝinaj produktoj kaj redukton de negativa ekvilibro de eksterlanda komerco kun eŭropaj landoj en produktado de maŝinaro.

Laŭ statistikaj datumoj de la Ŝtata Statistika Komitato de Ukrainio, en 2014 mekanika inĝenierio konsistigis 18.3% de eksportadoj kaj 23.8% de varoj de importaĵoj, kaj por la unua duono de 2015, respektive, 11.7% kaj 20.8%. En 2015, la tendenco daŭre malpliigis la transdono de la industrio. Samtempe, la parto de EU en la tuta strukturo de eksportado de maŝinaro pliiĝis de 30.4 (2014) ĝis 43.4% (unua duono de 2015).

Statistikoj kaj tendencoj

La tendenco de la disvolviĝo de maŝina konstruaĵo en Ukrainio montras, ke ne ĉiuj industrioj adaptis al la novaj ekonomiaj realaĵoj. Sur fremdaj merkatoj, kaldronoj, maŝinaro, elektraj unuoj, nukleaj reaktoroj estas tre postulataj. Ilia tuta parto de la strukturo de sektoraj eksportaĵoj al EU-landoj estas 40%. Inter la ĉefaj importistoj estas (2014):

• Hungario (por $ 270.6 milionoj).
• Germanio ($ 239.8 milionoj).
• Pollando ($ 207.9).
• Ĉeĥio ($ 80 milionoj).

Perspektivoj

Ukrainujo, kies maŝinaro estas sufiĉe evoluinta, ankoraŭ bezonas alt-teknikajn teamojn, maŝinojn kaj komponantojn de fremda produktado. Ekzistas pliigo en importadoj de aŭtoj, traktoroj, akno-rikoltistoj, hejmaj aparatoj, peza inĝenieristiko. La plej grandaj volumoj de produktoj estas importitaj de:

• Germanio (valoras $ 577.9 milionojn).
• Pollando ($ 255.1 milionoj).
• Italio ($ 160.9 milionoj).
• Ĉeĥio ($ 116.8 milionoj).
• Francio ($ 101.4 milionoj).

Praktiko montras, ke la subskribo de la Asocio-Interkonsento donas pli da avantaĝoj ol riskoj. Plua evoluo rekte dependas de kiom rapide la maŝin-industrio de Ukrainujo ŝanĝos de la temo de riskoj al la temo de ŝancoj.

Riskoj

Grava obstaklo por pligrandigi la volumon kaj plibonigi la strukturon de reciproka komerco pri inĝenieristiko estas la disponibilidad de teknikaj baroj por komerci inter Ukrainujo kaj eksterlandaj kompanianoj. Riskoj estas asociitaj kun la ebleco de parta perdo de individuaj maŝinstruktaj produktadoj, laborante ĉefe sur la rusa merkato kaj iliaj teknikaj reguloj. Aparte vundeblaj estis alt-teknikaj industrioj: en la aviado-sektoro, milita-industria komplekso, ŝipkonstruado, spaca esploro.

Industriaj entreprenoj, kies produktoj havas pli altan valoron, necesas disvolvi la kapablon respondi rapide al ŝanĝoj en la ekstera medio, krei produktojn, kiuj preterlasas la postulojn de klientoj. Ĉi tio povas esti faciligita ŝanĝante la komercan modelon, moviĝante al la proceza modelo de solvado de problemoj. Por plej malrigidaj kompanioj, ekzistas modelo kiu kombinas la ĉefajn procezojn: produkta kiklo de vivo, nova produkto-evoluo, klient-rilata administrado, vendoj kaj ordo-administrado kun subtenaj procezoj. En ajna kazo, la maŝinstrua industrio en Ukrainujo atendas grandajn ŝanĝojn. Kion ili estos - tempo diros.