Metro Los Angeles: diagramo, priskribo, historio kaj interesaj faktoj

Nuntempe, turistoj vojaĝas ĉirkaŭ la mondo estas tre interesata en la sistemo kaj la servo de publika transporto en urboj tutmonde. Tio estas aparte vera de usonaj urboj. Ja movi ĉirkaŭ la grandaj urboj per buso, se vi ne havas vian propran aŭton, ne tro oportuna. Se vi rapidas supren kaj trovi vin mem en trafikŝtopiĝo? Antaŭe, multe da kritiko en tiu rilato, nomita Los-Anĝeleso. Vojaĝantoj kritikis la urbo por la virtuala foresto de publika transporto. Sed dum la lastaj dudek aŭ tridek jaroj, multe ŝanĝiĝis. La urbo malfermis novajn itinerojn kaj eĉ lanĉis metroo linio. Do estas tie metroo en Los-Anĝeleso? Ni ekzamenas tiun demandon sube, ni donos al vi konsilojn pri kiel plej bone uzi ilin, kaj diris kiel ĝi estas oportuna por esplori la urbon.

Kio estas tio

Los Angeles Metro aperis lastatempe. Ĝi estis malfermita en 1990. Nun ĝi funkcias nekredeblaj ses linioj. Sed vere subteraj, nur du el ili. La resto estas nur speco de urba fervoja transporto. Tamen, administre apartenas al la metroo. Liaj linioj de pli ol tricent mil homoj ĝuis ĉiujare. Kompreneble, ĉi tiu figuro ne estas komparebla al la ŝarĝo de laboro de la Eŭropa subtera, sed ĝi devus konsideri ke tio estas relative nova veturiloj. Krome, la nombro de pasaĝeroj kreskanta ĉiujare. Post ĉiu, la prezo de benzino leviĝanta, krom vi ne devas pensi pri la reguloj de la vojo, por trompi iliaj cerboj kun trovi parkado. Ili alvenis al la deziratan stacidomo, kaj iras al kie vi devas iri tien.

rakonto

Ne ĉiuj scias, ke en la Urbo de Anĝeloj en la deknaŭa jarcento estis la plej granda kaj plej vasta tramo reto en la mondo. Sed ĉar la tridekaj jaroj de la dudeka jarcento, kiam ĉiuj havas siajn proprajn maŝinojn, la populareco de ĉi tiu modo de transporto prenis batadon. En 1963, ĝi estis fermita lasta tramo vojo. Ni povas diri ke post tiu tempo la urba publika transporto en Los-Anĝeleso malaperis. Dum proponante kelkajn projektojn por la urbo libera konstruo linioj Monorail aŭtoj, la komunumo regule malakceptita ili. Ĝi ne helpis la interveno de famuloj kaj famaj personoj (la peticio en la enkonduko de publika transporto en la urbo, eĉ subskribis sciencfikcio mondfama Rey Bredberi). La fakto kiu la urbodomo volis malrapidigi iros urba loĝantaro kresko. Pli membroj kredis ke malmultekosta transporto altiros en Los-Anĝeleso pli da homoj. Sed evidentiĝis al la naŭdek de la lasta jarcento, ke grandega nombro de trafiko marmeladoj kaj fumoj en nur pliseverigi la problemon. Tiam urbestrojn rezignis kaj decidis krei metroo Los-Anĝeleso.

strukturo

Kaj venante en la trajno aŭto, vi vidos belan molan sidlokon. Ĉie pura kaj ordigita. La stacioj estas ornamitaj en la originala dezajno stilo. Kaj pro la fakto ke la plejparto de la metroo liniojn en Los-Anĝeleso aeraj de la fenestro vi vidas la belajn vidojn. Tiu speco de publika transporto konsistas el tri retoj, ĉiu el kiuj reprezentas apartan lia aspekto. Unue, ĉi tiu estas la reala subtera, aŭ "peza" metroo. Ĝi estas provizita per elektro per la kontakto reloj. Due, tiu levita fervojo aŭ "lumo" metroo. Krome, ekzistas specialaj busoj kiuj rampas sur certaj itineroj (vojo koridoroj) kaj tuneloj kaj havas prioritaton sur ĝeneralaj vojoj.

Pezaj Metro Los Angeles: cirkviton priskribo

Ĝi fakte konsistas el du linioj. Tiu ruĝa kaj purpura fadenoj. La unua ligas la centra kaj nordokcidenta partoj de la urbo. Tamen oni nomas linion A aŭ 802 minutoj. Ĝi komenciĝas ĉe la "Unio" stacio kaj venas al "Hollywood Norda". En la komencoj de la naŭdek, tiu linio estis nur al "Westlake / MacArthur Park." Poste, en 1996, ĝi pasis al Hollywood Boulevard. Kaj en du mila la ruĝa linio komencis atingi la "Universal City" kaj "Hollywood Norda". La purpura linio estas ankaŭ venas el la centro - de la "Unio", sed post "Westlake / MacArthur Park" stacio estas direktita al la okcidento. La fakto ke antaŭ ĝi estis parto de la Ruĝa Linio. Poste, en 1996, pavimita apartan areon por la Mid-Wilshire distrikto. Kaj en 1999 ĝi fariĝis plena disvolviĝinta branĉo Purpura Linio metroo en Los-Anĝeleso. Ekzistas planoj por konstrui lian tuneloj al Beverly Hills. iri "Breda" itala trajnoj sur tiuj branĉoj. Ĉiu el ili havas ses aŭtoj.

Kio estas lumo relo?

La unua linio de ĉi tiu tero-Bahn estis malfermita komence de konstruo en 1990. Ĝi estas nomita la Blua kaj konektas la centron de Long Beach. Ĝia primara stacio estas "Sepa Strato". El ĝi estas transiro al la "Unio" stacio. Tiu limo iras. Por "Beko" stacio pasas sub la tero, kaj tiam ĝi fariĝas la ekstera. Atingi la "Anaheim", ĝi iĝas cirklan itineron. Ĝi okazas en kvar stacidomoj lokitaj laŭlonge de la ciklo, tiel diri, kaj revenos. Ĝi estas nomita la linio B aŭ mi-801. La verda linio estas metita de Norwalk al Redondo Beach. Eblas atingi la "Century" stacio, kie estas ligo kun la urbo flughaveno. Tiu linio D (803rd). En la "Imperia" stacio ĝi transiras kun la blua linio.

Oro Linio (C aŭ I-804) estas la centro de la nordoriento al Pasadena. Ĝi estis malfermita en 2003. Linio finiĝas ĉe la stacio "Sierra Madre Vilaĝo", sed plej verŝajne, ĝi falos al la "Atlantiko". La plej novaj branĉo - "Ekspozicio", aŭ "Aqua". Ĝi iras de la centro de la blua linio, kaj poste iras al la okcidento, ĝuste super la purpura. Ĝis nun, la ejo estas malfermita al Culver City, sed estas baldaŭ malfermi stacidomo "Sankta Mónica", rekte sur la marbordo de la Paca Oceano. Facila metroo en Los-Anĝeleso uzas la japana trajnoj "Nippon Chariot" aŭ la germana "Simmons 'kompanio aŭtoj. Tiu lasta estas kruco inter tramo kaj «S-Ban".

Metrobus

Ĉi tiuj estas specialaj itineroj de publika transporto. Metroo mapo de Los-Anĝeleso ankaŭ inkludas ilin. Estas du linioj - Orange kaj Silver. Unue ĝi havas dek tri haltojn kaj longitudo pli granda ol dudek kilometroj. Ĝi intencas etendi al la fervoja stacio "Chatsworth". Arĝento branĉo kun naŭ staciojn trairas la centron de la "Harbour Getuey Transito" al "El Monte". Sur ĉi tiuj linioj estas uzataj "Metro Liners". Ĉi arĝento busoj artikitaj de ĝis dudek metroj. Por ĉi tiuj specialaj bandoj asignita al vojoj, tuneloj kaj speciala vojo koridoroj. Buso rapido, kaj iliaj haltoj estas ene de mejlo de unu la alian. Ili estas ankaŭ nomata "aŭtoj sur la pneŭoj."

Kiel iri

Ĉiuj metroo liniojn operacii de la kvara matene ĝis noktomezo. Por uzi ilin, vi devas aĉeti bileton, kiu kostas $ 1.25 en tempo en iu ajn direkto, sendepende de distanco. Por la uzo de ĉiu linio devas esti pagitaj aparte. Ekzistas biletoj por la tago, semajno aŭ monato. Ili estas utilaj por uzi kiam vi vojaĝas ofte al la metroo. Vi povas ankoraŭ aĉeti vojaĝado karto, la tiel nomata TAP valoron de la dolaro. Ĝi estas vendita en vending maŝinoj en iu stacio. Tiam sxvelinta depende de la nombro de vojaĝoj. Broŝuroj kun la horaro estas ĉiuj stacioj kaj en aŭtoj. Semajnfine kaj ferioj, la nombro de flugoj estas reduktita, sed la trajnoj iras ĝis du noktoj. La tempo inter flugoj - 5-10 minutoj dum hasthoro, ĝis 20 minutoj en la vespero. Turnstiles en la metroo tie, sed ne en ĉiuj stacidomoj, kaj povas pasi libere. Ekzistas nur validigiloj. Sed la ĉeesto de valida bileto povas kontroli la speciala polico.

Superrigardo de La Anĝeloj metrostacioj

En ĉi tiu formo de transporto povas atingi preskaŭ ĉiuj vidindaĵojn. Liaj koro kaj kapo oficejo situas en la urbocentro Los Angeles, en la stacidomo konstruaĵo, super la stacio, "Unio". Ĝi povas esti atingita per metroo de la flughaveno. Nur ĉirkaŭ cent staciojn tie. Fakte, Los Angeles estas grandega metropolo, kiu konsistas de naŭdek urboj. Tio estas Hollywood kaj Sankta Mónica kaj Malibu, kaj multaj aliaj. Sen publika transporto vojaĝantoj kiuj ne aŭtistoj havis malfacilan tempon. Sed la vasta sistemo de metro helpas turistoj facila aliro al Holivudo sur Oliver Street, Memorial Park, Ĉinkvartalo kaj Little Tokyo, la Norton Simon Museum kaj Long Beach. Tamen, al Beverly Hills estas atingebla nur en via propra aŭto aŭ en buso ĝiras, sed post unu-du jaroj, kaj tiu problemo estos solvita.