Metroo "specifaj" - la plej grava urbo de la transporto unuo

Metroo "Specific" - ĉi tiu estas vere unu el la plej gravaj transporto naboj de la norda ĉefurbo. Kial? Por trovi la respondon, necesas plonĝi en la studo de la temo en pli detalo. Ĝi rezultas ke la antaŭkondiĉojn por tia aserto estas sufiĉa, kaj povas esti identigita kiel pure ekonomia kaj ankaŭ historiaj kaj kulturaj kialoj de la populareco inter.

En ĉi tiu artikolo, mi proponas paroli pli pri tiu interesa objekto.

Sekcio 1. "Specific" Metro. ĝenerala priskribo

Multaj homoj scias, ke la antaŭe menciita metrostacio rilataj cetere al la Moskva-Peterburgo metroo linio de la urbo de Sankta Petersburgo, lokita inter la metroo haltas kiel "Pioniro" kaj "Ozerki". Ĝi estas situanta sur la teritorio de la Vyborg distrikto Svetlanovsky Distrikto.

Ni notu, ke la metroo halto ricevis sian nomon pro historiaj kialoj. La fakto estas, ke en la komenco de la XIX jarcento, la teritorio de la Vyborg distrikto, nome, granda parko kaj lia medio, pri la tiel nomata Departemento de princlandoj. Estas por tio, konstruita en 1982, metrostacio "Specific" ricevis sian nomon. Ekde la konstruado kaj eĉ ĝis nun la nomo de la transporto unuo ne sxangxigxis.

Sekcio 2. "Specific" Metro. Historio de la konstruaĵo

Novembro 4, 1982 sub konsidero en tiu artikolo stacio malfermiĝis en-linio "Petrogrado" - "Specific". Arkitektura projekto grundo de la pavilono estis montrita tiutempe la arkitekto V. N. Vydrinym.

Ĝi estis konstruita proksime de la fervoja stacidomo de la sama nomo por la plibonigo de la supra parto de la stacio transporto interŝanĝo decidita. Pli frue, en lia loko estis lokita la malnova parko. Do post ilia detruo inter la stratoj Enotaevskoy Eletskaya kaj nova metrostacio.

Laŭ ĝia konstruo trajtojn de la stacio estas la volbo kaj havas bonan kaŭzon por esti konsiderata temo de profundaj fundamentoj. Lia profundo estas proksimume 64 metroj. La subtera parto de "specifa" projektoj desegnita de pluraj arkitektoj. La aŭtoroj rekomendas V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko kaj A. Getskin.

Iom poste, per kolektiva debato, oni decidis ke parto de la stacio inkludos ununuran insulon platformo, kaj ankaŭ kvar subteraj ŝtuparo inklino.

Speciala kovrado de la stacio finis en arka lampo, kiu situas en la volboj de la konstruaĵo. Ĝis nun, ĉiuj lumoj estas protektitaj de stangoj.

En 2000 estis uzitaj natrio lampoj anstataŭ hidrargo. Tiu ŝanĝo transformis la stacidomo, estas multe pli malpezaj kaj estas ankoraŭ malsama al la resto estas ĝia bonega kovrado.

Sekcio 3: "Specific" Metro. karakterizaj trajtoj

Priskribita objekto havas interesan dekoracio, farita en la sama stilo. Bareliefo V. I. Lenina ornamas la fino muro de la subtera stacio. Sub ĝi ankoraŭ la surskribon, recordatorio de pasintaj eventoj. Linio rakontas ke en aŭgusto 1917 V. I. Lenin, evitante persekutado de la Provizora Registaro, kontraŭleĝe eliris la trajnon "specifaj" stacioj en Finnlando. lokomotivo numero 293 ankaŭ skribis ke en oktobro 1917, Lenin revenis al Petrogrado por gvidi la preparado de armita ribelo.

De la stacio oni povas atingi Enotaevskuyu kaj Eletskii stratoj. Interesatoj povas viziti la specifa perspektivo. Metrostacio "Specific" (Sankta Petersburgo) estas populara ĉe vizitantoj al la urbo, kaj ankaŭ tiuj, kiuj laboras en la kampoj. Proksime de la enirejo al la hotelo situas, ĝi donas ĉiuj relative malmultekosta loĝejo. Malmulta distanco estas ankaŭ loka merkato.

En la sekcio inter la "Lakeland" kaj "specifajn" teknika servo stacidomo estas konstruita, kiu estas nur por ĉi tiu linio.

Vojo interŝanĝo sur la surfaco estas vere tre sukcesa. De la stacio, pasaĝeroj povas daŭrigi sian vojon al la multaj busoj, ambaŭ urbaj kaj privataj, aŭ preni la tramo.