Per transporto - a ... Klasifiko kaj tipoj de veturiloj

Per transporto - aparato uzata por la kaleŝo de varoj por ŝoseo aŭ ekipaĵo instalita sur ĝi, aŭ popolo. Tiu difino donas sufiĉe ampleksa bildo de la veturilo. Tamen, praktike ĉi tiu estas ofte ne sufiĉas. Por pliaj informoj pri la veturilo enhavantaj SDA.

Superrigardo

Kondiĉa eldono relo kaj senvoja specoj de veturiloj. Ankaŭ ekzistas divido inter memveturaj kaj memveturaj. La movado de veturiloj en ĉi-lasta kazo estas provizita per la operacio de la motoro. La regularoj, tamen, estas alia klasifiko. Konforme al la reguloj distingi mekanikaj kaj ne-mekanikaj tipoj de veturiloj. Ĉi tiuj kategorioj havas fundamentajn diferencojn.

mekanikaj TS

Ilia ĉefa trajto estas la havebleco de la motoro. Mekanika rimedoj (veturiloj) - estas aŭtoj kaj kamionoj, motorcikloj. Ĝi ankaŭ inkludas memveturaj maŝinaro kaj traktoroj. La motoro povas esti iu ajn el :. hidrogeno, benzino, gaso, diésel, ktp Alia kriterio tia veturilo estas ilia celo. Ili devus esti uzata nur en la ŝoseo.

ne-mekanikaj veturilo

Tiuj ĉefe inkludas biciklojn. Ili estas la veturilo, kun la escepto de rulseĝoj, havas almenaŭ du radoj kaj veturanta la muskola energio de la homoj funkcii ilin. Tiucele povas uzi pedalon aŭ tenilo. La bicikloj povas munti motorojn. Ilia maksimuma indicita potenco ne superas 0.25 kW. Samtempe, ili estas aŭtomate malŝaltis al rapido pli granda ol 25 km / h. Ĉiuj de ĉi tiuj ebloj permesas raporti al la kategorio de ne-motorizadas biciklojn veturilo.

speciala kategorio

Mopedoj - mekanikaj rimedoj (transporto). Ĉi tio debeto al la ĉeesto de la motoro de interna brulado aŭ elektra motoro. Dume, mopedoj inkluzivita en la kategorio de ne-motorizadas veturilo. La kialo estas, ke ilia maksimuma dezajno rapido estas 50 km / h, kaj la movon volumo de la motoro - 50 ^m3 (aŭ taksita potenco por kontinua ŝarĝo super 0.25 kaj malpli ol 4 kW). Estas difinitaj simile kaj aliaj rimedoj de transporto. Tio estas ĉefe monopatines, mokiki kaj similajn veturilojn kun motoroj.

grava faktoro

Veturado veturilo apartenanta al ne-mekanikaj kategorio, ne postulas kondukpermesilon. TC mem sen esti registrita, signoj (nombroj) ne estas destinitaj por ili. Dume, ni ne forgesas ke tiuj kiuj posedas ili estas ŝoforoj. Tiurilate, ne-mekanikaj kontrolo de la veturilo tipo devas esti efektivigita laŭ regularoj.

La maksimuma permesebla pezo

Ĝi karakterizas la veturilo pezo kun kargo, pasaĝeroj kaj la ŝoforo. Permesebla pezo fiksita de la fabrikanto kaj estas konsiderita kiel la maksimuma. Ni rigardu la terminologio. La maksimuma estas konsiderata la maksimuma permesebla pezon de la veturilo kun pasaĝeroj, ŝarĝo kaj ŝoforo. Superante la indekso estas malpermesite. Ĉi tio estas pro la fakto ke ĉe alta ŝarĝo (pli granda ol havigita de la fabrikanto), la maŝino kadro, bremsita sistemo, motoro, pendado, stirado parto ne povas funkcii kutime. Laŭe, estas risko de krei krizo. La maksimuma permesita pezo estas ĝis certa grado la teoriaj indekso, kiu registras en la PTS kaj la registrita de registro. Ofte, multaj konfuzas ĝin kun la reala pezo de la veturilo. La ŝlosila diferenco inter ĉi tiuj parametroj agoj kiuj permesis pezo estas establita per unu fojo por ĉiuj. Samtempe la efektiva pezo povas esti konstante ŝanĝanta. Sed ĉiuokaze, ĝia valoro ne superas la permesebla maso.

Kiel karakteriza kriterio Pezo

Laŭ la rezolucio maso efektivigas klasifiko. Kamionoj estas dividitaj sur ĉi indikilo en 2 kategorioj. La unua inkludas veturilo maso ne plu rajtis 3,5 t, la dua -. Pli ol 3,5 m La figuro servas kiel ia indikilo aŭto grandecoj. Tiurilate, kamionoj, permesebla maso malpli ol 3.5 tunoj estas inkluditaj en la kategorio, kiu inkludas aŭtojn kaj maŝinoj.

Permesitaj ligitaj veturilo pezo

Kiel la maksimuma permesita pezo de veturiloj moviĝas kiel unuo, ricevas pluralidad de pezo parametroj. Kompreni tiun situacion, estas rekomendinde por raporti al la konceptoj de "trailer" kaj "trailer". La unua estas veturilo kiu ne estas ekipita kun motoro kaj estas uzita movi parton de la transportadora per la mekanikaj tipo. Artikulaciataj veturilo nomata aparatoj kiuj kuplita al tráiler. Laŭe, se parto de la veturilo estas pluraj, inkluzive sen motoroj, entute permesebla maso respondos al la sumo de la permesita pezo specifita de la fabrikanto.

pramo veturilo

Ĝi estas teknika veturilo destinita por publika uzo. Ĉi tiu kategorio inkludas busoj, tramoj, rulsako busoj. Ilia ĉefa funkcio estas transporti homojn sur fiksa itinero kun haltoj ĉe designado lokoj. Ĉi tiuj veturiloj estas difinitaj de la sekvaj kriterioj:

1. Aparteno al pasaĝeroj transporto infrastrukturo.
2. la aprobita vojo trafiko.
3. Farante haltojn en elektitaj areoj kaj sur peto.

specifecon

Ni notu, ke unu el la ŝlosilo kriterioj por encaminamiento la veturilo estas ekipita kun servo kalendaron. Kial tiu trajto elstaras en la difino? La fakto estas, ke dum la veturilo estas ne sur la vojo, ne estas publika transporto ne estos. Ekzemple, Gazelle pasaĝero rajdado en garaĝo aŭ en parkado lokon post la movo estas ordinara veturilo. Por publika transporto subjekto al iuj sendevigoj kaj privilegiojn. Ekzemple, la ŝoforo de la veturilo vojo povas ignori la efiko de kelkaj malpermesante aŭ reguliga signojn. Por ĉi modon de transporto provizita speciala stratetoj. Ili estas asignita speciala markoj kaj signoj.

Kontrakto de vendo de la veturilo

Multaj veturilo posedantoj estas bezono por efektivigi vian aŭton. En ĉi tiu kazo, kontrakto por la vendo de la veturilo. Jen kelkaj rekomendoj por ĝia precizeco. La dokumento estas plena mane aŭ en la komputilo. Aparta atento estu donata al la ĉefaj terminoj. La kontrakto devas enhavi nombron. Ekzemple, 01/2016. Poste, tiu nombro aperos en la TCP. La dokumento persvadas en la loko kaj dato de la transakcio. Nepre indiki pasporto datumojn vendisto kaj la aĉetanto. Informo pri la aŭto devas ankaŭ ĉeestu en la dokumento. Ili reverki de la evidenteco kaj la TCP. Aŭto kosto estas metita fare de la partoprenantoj de la transakcio. La kvanto de registroj en ciferoj kaj vortoj. Tuj antaŭ la subskribo de la posedanto manojn super la ŝlosilojn kaj dokumentoj, kaj la aĉetanto - mono. Plue la kontrakto estas farita ankaŭ agi TS ricevo.

apps

La vendanto devas provizi:

1. Titolo originalo.
2. Sv-en de la aŭto registriĝo.
3. Rusa pasporto.

La aĉetanto faras:

1. Dokumento sur kiu lia identeco.
2. MTPL politiko.

butikumado Konsiletoj

Unue, certigi ke la veturilo:

1. Ĝi ne agas kiel flanka.
2. Ne prunton.
3. Ĝi ne havas punoj.
4. Ĝi ne estas limigita al registriĝo operacioj.
5. Ne arestita.

aldone

Post subskribi la kontrakton la nova posedanto estas precizigita en la TCP. Post dek tagoj de la dato de la transakcio la aĉetanto devos meti la aŭto sur la konton. Fine de specifa periodo de la antaŭa posedanto povas kontroli la fakton de registriĝo de la veturilo. En ĉi tiu situacio, la posedanto ankoraŭ utila subskribis kontrakton. La veturilo ne estas civitano, sed ĝi estas registrita por ili - kion fari en ĉi tiu kazo? La iama posedanto rajtas ĉesigi la registro al la prezenti la trafiko polico responda interkonsento. Se la transakcio dato de la politiko ago ne estas finita, la civitano la rajto reveni por lia mono. Ĝi devus konsideri ke la ŝtono de neuzitaj tagoj de la kalendaro komenciĝas per jenaj la dato de finaĵo de la asekura interkonsento.

Rental veturiloj

Ĝi regas la dispozicioj de la Civila Kodo. La Kodo provizita por du tipoj de arrendamiento: kun kaj sen ŝipanaro. La difinoj donitaj en ilia artikolo. 632 kaj 642. Ĉar la temo de la interkonsento estas la sola veturilo por la transporto de pakaĵoj, pasaĝeroj kaj ŝarĝo. Luo de veturiloj kun ŝipanaro supozas du devoj. Unu estas rekte konektita kun la provizo de la veturilo uzata. La dua koncernas la provizo de servoj de la ŝipanaro. Diferencoj reguliga tiuj specoj de transakcioj estas jenaj. Respondecoj de veturilo operacio, kondiĉe sen ŝipanaro, imputas la lessor. En la dua kazo ili elfaras la luanto. Pago, kiu estas enirita fare de la uzanto estas nomata kiel ŝarĝo. TC Crew, kiu estis koncedita en luo, estas subordigitaj al ambaŭ la luanto kaj la mastro. Respondecas pri kaŭzante damaĝo al aliuloj estas distribuita laŭ la cirkonstancoj. Ekzemple, se la veturilo estas donita sen ŝipanaro, ĝi havas luanto. Ĝi povas esti sendevigitaj de respondeco, se li pruvas ke la damaĝo estis la rezulto de agoj de la viktimo aŭ forto majeure. Kiam lui aŭton kun ŝipanaro respondecas pri damaĝo al la mastro.

konkludo

Nuntempe, ekzistas grandega nombro da veturiloj de diversaj specoj. Dume, sendepende de la kategorio de la veturilo, la ŝoforoj devas plenumi la SDA. La regularoj ekiris la postuloj rilatas ne nur al la tuja movado sur la vojoj, sed ankaŭ la registriĝo kaj operacio de maŝinoj. Ŝoforoj devas memori ke la veturilo ne nur per transporto sed ankaŭ kiel fonto de danĝero. Tiurilate, la stato de la objekto devas esti donita speciala atento. Por la prevento de escepto situacioj en oportuna maniero rekomendita por diagnozi aŭtojn. En transakcioj devus zorge ekzameni dokumentojn proponis vendisto. La aĉetanto, laŭvice, bezonas registriĝi veturilo en ĝustatempa maniero.