Pontiac Firebird - "fajro birdo" kompanio "General Motors"

Pontiac Firebird - unu el la malmultaj aŭtoj kiuj estas inkluditaj en la rakonto de la usona kompanio "General Motors" kiel postvivanto. Automotive industrio de la Usono komencis disvolvi dinamike en la 60-ies de la lasta jarcento, kaj la merkato estas plejparte provizita de la longaj kaj malaltaj Cadillacs kaj limusinas. Tia estis la aŭto modo tiutempe: la prestiĝan ok-gigon maŝino estis konsiderita, en kiu eblis meti 15-20 personoj kaj kun venteto rajdi sur la ĉefa strato. Tamen, la modeloj rapide okazis, la aŭto-tri-jara-konsiderita malaktuala, por esti anstataŭita de la sekva modelo venis. "General Motors" ankaŭ provis resti kun novaj modeloj regule eksplodis la linio de muntado en Detroit.

Antaŭ la tempo de la peto

Dum la Usona auto merkato reprovizis tri kompanioj - "General Motors", "Ford" kaj "Chrysler". La konkurado estis serioza, sed GM aktivoj jam estis "Buick", "Chevrolet" kaj "Cadillac", tradicie grandaj maŝinoj. "Ford" estas okupita niĉo de mezgrandaj aŭtoj, "Chrysler" estis limigita al la produktado areoj. "General Motors" povus venki la konkurado, sed la antitrust leĝoj malhelpis facile. Tiam desegni oficejoj atentu la produktado de alta gamo maŝinoj, kiu povus tra la jaroj por resti en la unua linioj de la populareco ranking. Do la aŭto iĝis Pontiac Firebird, la foto vi vidas en la paĝo, afabla, bela kun potenca kvin litroj. Teknikaj parametroj de la nova modelo estis impona, glata kurado kombinita kun alta dinamikon, la maŝino facile evoluigis 250 km / h.

Pontiac Firebird aperis en 1967 kaj lia produktado daŭris tiom, kiom 35 jaroj, kondiĉe produktis neniu el la modelo de produktado. Samtempe ruliĝis sur la Chevrolet Camaro, kaj iom poste - Mercury Cougar. La tri modeloj estas ekipitaj kun V-forma "ok", la motoro estas tre potenca, kiu estis faritaj en la "General Motors 'fabrikoj. Dum tri jaroj, de 1967 ĝis 1970, Pontiac Firebird venas en du versioj: du-pordo coupé kaj descapotable. La dezajno de la aŭto estis aŭdaca sufiĉa eĉ komparis lin kun botelo de Coca-Vosto, en multaj de liaj profilon kun ŝveligitaj malantaŭo flugiloj kaŭzis la asocio. Tamen Pontiac Firebird en 1967 deklaris sin kiel eleganta kaj potenca usona aŭto. A noveco en tiu tempo estis la integriĝo de la bufro de la korpo kiam ili iĝis etendaĵo de la flugiloj.

nova modelo

Tiel estis kreita la baza modelo Pontiac Firebird, karakterizaĵoj kiu de la komenco de gxia je sufiĉe alta teknika nivelo. La motoro estis muntita sur aŭto rekte ses markoj I-6, kun moderna gaso distribusistemo Overhead arbo de levas (OHC). La injekto de la miksaĵo de brulaĵo estis realigita uzante duobla karburilo kiu ne tute plenumi la celojn. Sekva modelo Firebird Pontiac modifo "Kuregi" estas jam ekipita kun kvar-barelon karburilo. La motoro tiel evoluigis kapaciton de 215 litroj. a., sed ne sufiĉe. Post iom da tempo, la aŭto ricevis novan motoron, V-forma "ok" en volumo de 5.3 litroj kapablo de 250 litroj. . S, kaj poste la "HO" motoro (Alta Eligo) en du enkorpiĝoj - kapaciton de 285 kaj 325 CV

aŭto Evoluo

En 1968 Pontiac Firebird motoro jam instalita "la HO 400", kombinita kun sistemo de "Ram Aero", kiu, siavice, postulas la instaladon de aero sur la kapuĉo funkcio. Kun ĉi tiu sistemo, sukcesis signife pliigi la potencon de la motoro estas tre modesta malmultekosta, kaj ĝi reduktis la koston de la aŭto mem. La fina rezulto estas multe la aŭto vendoj altiĝis. La sekva jaro, 1969, la merkato havas alia modifo - Pontiac Firebird Trans Am. La maŝino havas plibonigitan kondukado karakterizaĵoj, kvankam la motoro ne estas distingita de granda kapablo. Poste, la "G" entrepreno fariĝis praktiko subiranta motoroj estas relative malgranda volumo de 3,8 litro kapablo de 175 litroj. sek., kiu estas tute pravigita. Tamen motoron de 4.1 litro kapablo de 215 litroj. al. Estas avantaĝe por li en la fino kaj haltis.

dua generacio

Pontiac Firebird en 1970 la dua generacio Novjaron malsamaj eksteraj parametroj. Unue, la diseñadores forlasita la botelo kun formo korpo. La aŭto iĝis stumpan fenestro trasera plenigas la tutan spacon inter la tegmento kaj boto kovrilon, la fronto ŝanĝis agordo, la kapuĉo malsupreniris al la antaŭa bufro 45-grada angulo, krei specialan stilon de la ekstera. Kvar grandaj rektangulaj lumturoj estis profunde plantitaj en la korpo. Pontiac Firebird dua generacio motoroj ekipita kun Ram Air Ram Aero III, 345 kaj 367 litroj. s., kiuj montriĝis el la plej bona partio en 1969.

tria generacio

Pontiac tria-generacio Firebird estis produktitaj dum dek jaroj, de 1982 ĝis 1992, kaj en la unua jaro de la veturilo eksteraĵo spertis radikalajn ŝanĝojn - la korpo fariĝis glata, linioj aerodinámicas akirita kaj rapideco en la strekojn. Tiam la CCC sistemo, motoro kontrolo komputilo estis prezentita. La sistemo elfaras tri ĝeneralaj taskoj: pliigita potenco de la motoro, efikeco kaj redukto malutilaj emisiones. Aŭtoj Pontiac Firebird estis la tria generacio de la plej populara en Usono auto merkato en la jaroj okdek. La modelo uzita en la filmo, kie Firebird fariĝis plenkreska prezentisto unu el la roloj en la filmo "Knight Rider".

Fino de produktado

Lasta, la kvara generacio de Pontiac Firebird estis produktitaj de 1993 ĝis 2002, dum daŭre plibonigi la aerodinámica agado de antaŭaj versioj. La korpo iĝis pli stiligitaj, la impreson kreskas rapide. Tamen, aĉetantoj ne montras neniun intereson pri la veturilo glata, futurisma Firebird por multaj ŝajnis nenecesa lukso. Peto de la aŭto falis, estis la komenco de sunsubiro Pontiac Firebird, kaj en 2002 la aŭto estis nuligita.