Profunda HR V. Recenzoj de la aŭto

Eĉ inter la parquet SUVs Honda HR V-recenzoj kolektas plejparte frivola. Efektive eleganta ludilo kun subtilaj korpaj konturoj tro multe amas sinjorinoj. Memoru, kiel en unu libro: "Kiel ŝipo vi nomos, do ĝi flosos." Ĉi tie ankaŭ ekzistas tia komerca eraro, ĉar malantaŭ tia aspekto kaŝas labori, en fidinda maniero, unuo Hondah. Tre serioza, ĝenerale.

Parquet SUVs kutime estas nomataj aŭtoj por eksterlandaj agadoj. Tial iliaj atributoj inkluzivas atributojn de SUVs - amasaj gvidiloj por pakaĵo sur tegmento, ekspansiiĝantoj de rado-arkoj, kaj en la trunko kaj kabano kaŝas multajn aparatojn por eksterlanda aŭtempa aŭ transportado de sportaj teamoj.

Tamen, en Honda HR V nenio observas. Komence, ĉi tiu tri-pura aŭto estis kreita kiel urba stilo kun la kutimoj de malŝarĝa aŭto, centrita ĉefe de unuopuloj. De ĉi tie kaj deca trunko en kombinaĵo kun la malantaŭaj sidejoj, en kiuj la sidlokoj estas grave malgrandaj. Kiam elektanta familio aŭto, pli bonan rigardi la etendita versio de kvin pordoj de la 2002 Profunda CRV.

Ni revenas al Honda HR V. Recenzoj karakterizas ĉi tiun SUV kiel aŭton kun mallonga trata densa pendado kaj vetkuro. Kun zigzagaj asfaltaj stratoj, ĝi ne estas problemo akiri lin kune, sed sur rompita vilaĝo falos la konfido de la aŭto.

Ĝenerale ni formu nian opinion pri la aŭto, analizante la reviziojn pri tio de reale homoj.

Profunda HR V, fidindeco recenzoj

La ĉasio de la ludilo aŭto montras tre bone. Eĉ en kondiĉoj de operacio sur ne la plej bonaj rusaj vojoj en la mondo. Plejofte, la ĉefaj partoj de la pendado kaj kontrolo komencas peti "izolitecon" tiel kiel post 120 mil kilometroj da kuri. De la pingaj reemplacoj valoras noti la bushings de la antaŭa stabiligilo. Ili kutime "tedas" pro 30-45 mil kilometroj da kuri.

En aŭtoj de frua liberigo ekzistis problemoj kun kudroj de malantaŭaj booj, sed nuntempe ĉi tiu problemo jam estis solvita. Nun ilia gamo de fidindeco estas 100-150 mil mejloj.

La direkto estas mirinde forta. La rakeo ne frapas kaj ne fluas eĉ en la plej malnova aŭtomobilo de tiuj, kiuj troviĝas en la servo.

La antaŭaj bremsoj estas ie ĝis 45 mil kuri post bezonos anstataŭigo kusenetoj. Sed la diskoj, malgraŭ la fakto, ke la toleroj por uzado estas tre malgrandaj, eltenas du arojn da ŝuoj. La malantaŭa bremsoj estas drum- tipo malantaŭo briketoj estas multe pli fortika ol la fronto. Ni inkluzivas, ni ŝanĝas siajn lokojn en tempo, kiel rezulto ni ricevas laborantan kiton kun rimedo por 100 000 kuroj anstataŭ 75 000.

Profunda HR V, Motoro revizioj

Tre ofte vi devas ŝanĝi la fajrerojn. Post ĉirkaŭ 10-15 mil mejloj. Nenio devas fari - nia benzino estas tia. Kaj en la resto ĉio ne malbona - la potencaj sistemoj kaj ŝaltitaj sistemoj funkcias perfekte.

Aparte oni devas noti la problemojn kun oleo. Fakte, Honda HR V ne havas oran nivelon-sensoron, kaj la premoŝaltilo funkcias kiam ĝi estas tro malfrue supren (ĉirkaŭ triono de la nivelo). Sekve, ofte la konsekvencoj de oleo-libera rajto estas la ĉefa kialo por vendi aŭton. Faru konkludon.

Nu, fine valoris rimarki, ke la aŭto en demando estas sufiĉe malnova. Do, se financoj permesu, rigardu pli al Honda CRV 2010. Profunda inĝenieroj ne nur povas krei superfidindajn ĉefverkojn, sed ankaŭ plibonigi malnovajn konceptojn.