"Shelby Hindia kobro": karakterizaĵoj, fotoj

Aŭto AK Enspezas, kiu estas ofte rilatis al simple kiel "Shelby Hindia kobro", spertis kvadratumita historio antaŭ igi legenda kaj konkeri la mondon. En ĉi tiu artikolo ni rigardas la modelon pli kaj tuŝo en la historio de la fabrikanto.

Kiel ĉio komencis

Tiel, la AK kompanio estis fondita reen en 1990 fare de du homoj - juna inĝeniero nomita John Waller kaj investanto John Portvaynom. La unua nomo de la kompanio sonis kiel Autocars kaj Accesories LTD. En 1907, kiam la kompanio metis lian potencon en antaŭurbo de Londono, lia nomo estis ŝanĝita al Autocarriers ltd. Komence la firmao estis engaĝita ĉefe en tri radoj veturiloj kun 5.6 litroj ununura-cilindra motoro. Ĉi tiuj veturiloj estis desegnitaj por frajto transporto.

Iom post iom, la kompanio majstris la motoro produktado en 1918 partoprenis en la disvolviĝo de 4 cilindroj kun duobla arbo de levas en la kapo, kaj en 1920 - la 6 cilindroj aluminio motoro kun 35 ĉevaloj. En 1922, la firmao denove ŝanĝis sian nomon kaj iĝis konata kiel la AK Aŭtoj Ltd. Sub tiu nomo en 1926, ŝi ricevis la venkon en la Rally de Monto Carlo.

fratoj Harlock

Tempoj estis malfacila tiam, kaj malgraŭ la sukceso de la entrepreno, ĝi iĝis bankrota kaj falis en la manojn de Karlo kaj William Harlock. Krom sportaj aŭtoj, la fratoj produktis rulseĝoj kaj aliaj familiaj eroj. Tamen, ne longe atendi por nova linio de sporta aŭtoj, nomita ACE.

En 1952 Harlock konas la angla inĝeniero nomita John Toheyro kaj aĉetis lin por kvin pundoj ĝuste sur la aŭto, kiu estis desegnita de li 30 jaroj. Rezulte, jaron poste ĉe la Londono de Ĝino estis prezentita al la nova ACE.

Meze de 50 sur la aŭto kompanioj komencis meti la 6 cilindroj Bristol, danke al kiu la marko sukcesis en la konkurso nomata "24 horoj de Lin Mans." En 1959 ĉe la sama konkurado ne renkontis podio pilotoj AC Bristol kaj Carroll Shelby. De tiu momento komencas kunlabori Shelby kaj AK.

Historio "Shelby Hindia kobro" modelo

Sportoj aŭtoj, kontraste konvencia fokuso nur sur unu afero - rapido. Ĝi estas atingita en ĉiuj eblaj manieroj. Ekzistas malmultaj homoj pensas pri la komforto de la kabano, sed granda atento al la ergonomía. Kion ekzakte, neniu pensas, ĝi estas pri ŝparado. Ili uzas materialojn kiuj estas ideale taŭgas por aparta celo, kaj ne gravas kiom ili kostas. Ja bona sporta aŭto povas esti 100 fojojn la salajro de. Kiam Shelby proponis liajn servojn al la kompanio AC Aŭtoj, ŝi estis preta por konstrui pli bonan aŭton - fabele multekostaj kaj rapida. Sed tiu speco, kiel en la foto sube, la maŝino gajnos tuj.

Tiam, unu el la plej sukcesaj modeloj de malgranda entrepreno AC Aŭtoj roadster estis ACE. Ĝi havis aluminio korpo, kiu estas kunmetita mane kaj la spaca ŝtalo tubular. Dume en Usono la ambicia vetveturilo Carroll Shelby volis kunlaboro kun AK Cars. Kaj kiam la entrepreno ĉesis liberiganta Bristol motoroj uzitaj en ACE insigno modelo, la Shelby proponis la brita kompanio en la estonteco por surmeti sian sportoj aŭtoj V-8 motoro de usona produktado. Shelby origine planis mendi la motoro de la kompanio Chevrolet, sed la intertraktadoj ekhaltis. Agrabla surprizo estis la rapida konsento de la aliaj usonaj kompanioj - Ford. Fakte, usonanoj vidis en tia kunlaboro persona profito - ili volis fari aŭto kiu povus venki ekstreme populara en tiu tempo en Usono, la aŭto Chevrolet Corvette. Ekde ACE modelo ricevis potencan motoron Ford Windsor 260 singulto.

En 1962 estis kreita Cobra Mk I - la unua prototipo ĉasion kun la "Ford" motoro. En la sama jaro la linio de muntado iris la unua parto de "Enspezas", kiu konsistas de 75 kopioj. La aŭto koliziis kun ondo de kritiko, kaj diseñadores, kiu tiutempe estis jam ekloĝis en Kalifornio, en la laborejon de Hindia kobro: Shelby komencis ĝisdatigi la aŭto. En 1963, la mondo vidis la Kobro Mk II - plibonigita versio de la modelo kun la 4.7 litroj. Ŝi estis liberigita en 500 kopioj.

Iom poste, estis eĉ pli potenca versio de la modelo, kun motoro kapacito de 427 kubikcoloj. En la aŭto, ni fortigis pendado kaj etendita ĉasio. Ĝi estas nomita Hindia kobro Mk III, sed parkerigis kiel auto "Shelby Hindia kobro 427". Origine ĝi estis celita por la kuroj, sed la kreintoj decidis malfermi ĝin al la amasoj. Kun kapablo de 540 ĉevaloj de potenco modelo iĝis la plej rapida seria aŭto. Lia populareco kreskis rapide kiam la nombro da venkoj. "Enspezas" gajnis rasoj kiel Lin Mans, Daytona, Sebring, kaj ĝi ne estas la tuta atingi ĝin.

la lasta petskribo de la legendo, estis liberigita en marto 1967 kaj produktado haltis. La kialo - ŝanĝo de mediaj normoj kaj veturilo sekureco postuloj.

modelo Superrigardo

Hodiaŭ, "Shelby Hindia kobro" estas unu el la plej dezirinda aŭtoj en la kolekto de retro aŭtoj. La origina kopio kostos centmiloj da dolaroj. Pli vigla kaj memorinda aŭtoj de la 1960-aj jaroj ne ekzistas. Ni prenu pli proksiman rigardon kun la tri generacioj de legendoj.

La unua kaj dua generacio "Shelby Hindia kobro" Aŭto

La unua versio de la aŭto aperis pro la fakto ke Carroll Shelby povis konvinki la kompanio AU ke surmetante tubular ĉasio modelo AK ACE motoron V-8, Vi povas akiri potencan kaj eksterordinaraj sportaŭton. La unua "Shelby Hindia kobro", kiu estas reprezentita de foto supre, ricevis la motoro en volumo de 4.2 litroj kaj 4 diskoj de bremso. Al Goodyear liberigis por "Enspezas" specialaj pneŭoj.

La ĉasio kaj la korpo liberigita en Britio la AK Aŭtoj, motoroj kaj - en Usono. La maŝino havas potencon de 260 ĉevaloj de potenco. Nur jaron poste estis dua generacio modelo, kiu estis evoluiganta 306 ĉp. al. motoro tra volumo de 4.7 litroj.

La tria generacio de la legenda

Modifo de 427 faris la aŭton "Shelby Hindia kobro" vera legendo. Ŝi kunmeti ĉion bonan atingoj "pli malnovaj fratinoj" kaj la novaj ideoj de la homoj, kiuj ŝatas sian laboron. Iam ĝi eniris en la Rekordlibro de Rekordoj pro pliigita rapideco de ĝis 100 mejloj / horo en 9.8 sekundoj. Ĉi tiu modelo inspiris multajn imitantoj produkti replikojn simila al ĝi. Parenteze, la sovetia ZIL 112C malkaŝe kopiita el "Enspezas", almenaŭ por parto de la dezajno. Ĉiuj modeloj 427-a estis kolektitaj en la angla Kompanio A Kato Thames Ditton en la periodo de 1965 ĝis 1967. Tamen, neniu el ili estis aĉetita hejme. La afero estas, ke la loĝantoj de la lando en kiu la konstante verŝanta pluvon kaj pli multekosta benzino, ne volas elspezi monon en la aŭto en la malantaŭo de descapotable, do eĉ kun tia brutala apetiton. Usonanoj ankaŭ tute ne emis haste por aĉeti aŭton, kaj antaŭ vi ricevas en la manojn de nura morta (ne ŝoforo), la aŭto staris en la kajuto tiel kiel 16 monatoj.

Iom pri Carroll Shelby

La eksterordinara karismo kaj alta nivelo de profesia kapabloj permesis tiun viron stari fronte de brutala konkurenco kaj atingi kunlaboron kun gravaj automotriz kompanioj. La maŝino "Shelby Hindia kobro" estis konstruita de malgranda brita kompanio en amika etoso, la homoj, kiuj estis freneza pri kuroj aŭtoj kaj bona.

Kiel tipa usonano, Shelby anstataŭigis multajn trejnado antaŭ iĝi vetveturilo kaj fabrikanto de sportaj aŭtoj. Profesia vojo li komencis de la pozicio de la usona aerarmeo flugo instruisto dum la milito. Post li provis sian manon ĉe la transportkompanio, la oleo komerco, kaj eĉ sur birdoj bieno. Tamen, neniu de ĉi tiuj studoj ne alportis Carroll feliĉo aŭ normalaj enspezoj.

Frue en 1952, en la aĝo de 29 jaroj, Shelby partoprenis la unua vetkuro. Ekde tiam, li ne plu vidis sin en iu ajn alia okupo. Rezulte, la juna vetveturilo venis al "Formulo 1" kaj gajnis la "24 horoj de Lin Mans." Pro korproblemoj, li devis en 1960 haltigi sian konkursaŭtokarieron, sed la pasio por la aŭto forlasis la viro ĉiam. Kiam la historio de la "Enspezas" finiĝis, Shelby daŭrigis kunlaboron kun la kompanio "Ford", pli ol duona jarcento inspiri lian inĝenieroj por krei vere bonan aŭton. Laŭlonge de lia vivo, la granda motorciklisto restis ventumilo de lia kazo kaj helpis krei la plej bonan maŝinoj. En la aĝo de 88 jaroj, li por 5 horoj elprovis la plej potenca "Mustang" en la historio.

"Ford Mustang Shelby Enspezas"

En 2013, en la Monterey Peninsula festi la 50-an datrevenon de Shelby. La okazaĵo estis precipe grava, ĉar la granda Carroll Shelby forpasis en majo de la sama jaro. Kiel omaĝo al la memoro de la legenda vetveturilo kaj konstruanto kompanio "Ford" kaj "Shelby" denove kunigis por krei solan modelon de "Mustang".

La aŭto ricevis tre larĝan korpon, masiva radoj 13 coloj de larĝa, 5,8 litroj V-8 motoro kaj potenco tiel kiel 850 ĉevaloj de potenco. En la plej bonaj tradicioj de la brita kompanio aŭto pentrita en blua kun du paralelaj strioj kiuj kuras laŭ la centro de la supra parto de la korpo. Laŭ la kompanio, "Shelby", ili iras por alporti en modelo de la tuta lando, kaj poste vendi ĝin en bonfarado aŭkcio.

Dzhim Farli - estrarano de la Ford Motoro Kompanio, kiu reprezentas la aŭto "Ford Mustang Shelby Hindia kobro", - diris la unika aŭto kreita de ili reflektos la ideon de Kerrolla Shelbi turni la modelo en vera Shelby GT500 Hindia kobro.

konkludo

Jen tia malfacila kaj ekscita estis la rakonto de "Shelby Hindia kobro" aŭto, la karakterizaĵoj de kiuj ankoraŭ mirigi kaj inspiri. "Kobro" - ĝi ne estas ĝuste aŭto, ĝi estas grandega avanco en la industrio automotriz. Kaj malgraŭ mallonga historio de la modelo de produktado, la memoro de ŝi kaj la genio kiu kreis ĝin, restos en la koroj de aŭtistoj por multaj jaroj. "Kobro" - vera usona muskolo aŭto - luksa, rapida, iom egoisma kaj ege alloga.