"Strid" - la originala dezajno de la biciklo. Review de populara modeloj, profitojn, prezoj

Peto por kompakta kaj porteblaj veturiloj aktive kreskis en la urbo dum la lastaj jardekoj de la dudeka jarcento. La komerca sukceso de multaj disvolviĝoj en tiu direkto puŝis inĝenieroj kaj diseñadores por evoluigi kaj antaŭenigi novajn konceptojn de individuaj transporto. Sur tiu ondo en la mez-1980-aj jaroj, estis desegnita por nekutima biciklo nomita "Strid". Biciklo komence havis iom ekstravaganca aspekto, sed en postaj jaroj ne malhelpi la disvolviĝo gajnas armeo de ŝatantoj. Rezulte, hodiaŭ ekzistas pluraj modeloj kaj versioj de la dezajno de ĉi tiu invento.

Kio estas la sekreto de ĉi velobayka? De kaj granda ajna malfermi ĝia fondinto Mark Sanders ne faris, sed ĉi tio ne nuligi la avantaĝojn rimarkis ilian koncepton. Dezajno trajto estas ĝia modesta dimensioj, kiu ne neebligas subteni la funcionalidad kaj fidindeco de la biciklo. Kaj nun staras lerni pli pri la teknikaj karakterizaĵoj de "Strid" modeloj.

Struktura trajtoj de la biciklo

Ekstere similas granda biciklo skotero aŭ eĉ aparato por la handikapita kiel rulseĝoj. Fakte, ĉi tiu estas la plej simpla konstruo, kunvenis de kadroj en kiuj vi povas movi, ĉar sur konvencia biciklo. Sed, kompreneble, biciklojn por plenkreskuloj "Strid" havas kelkajn diferencojn. Ĉefe surbaze de liaj triangula elementa kadro de aluminio. La kutima ĉeno anstataŭas la zono ne postulas lubrikado. Tipe, ĉi tiuj modeloj funkciigi al la sama rapido kaj estas ekipitaj kun bremsoj de disko tipo. La diferencoj en la versioj estas plej ofte asociita kun ŝanĝo en la grandeco aŭ dimensioj de la radoj de la biciklo kiel tuto.

dezajno avantaĝojn

La ĉefa celo de tia radikala revizio de la klasika biciklo ne nur redukto en lia grandeco, sed ankaŭ certigi facileco de uzado kun modeloj "Strid". Bicikli facile kaj rapide malmuntitaj kaj havas malgrandan pezon - ĉirkaŭ 10 kg. Tio igis ebla la transporto de malgrandaj grandeco modeloj en la kofron. Estante en proksima trafiko aŭ mallarĝaj stratoj, vi povas sekure uzi biciklon do faldi ĝin kaj porti kiel mansako.

Movebleco kaj kompakteco - la ĉefaj avantaĝoj kiuj distingas "Strid" modeloj de altrangaj kolegoj. Kune kun ĉi tiu simpla dezajno liveras uzantojn el la hassle kun multaj vivtenado. Se estas bezono de riparo, tiam tiu estos problemo. Disponebla en la merkato partojn, akcesoraj kaj anstataŭigoj por la biciklo "Strid", inkluzive de paŝoj, bremson calipers, almohadillas, pedaloj faritaj de malsamaj materialoj, zonoj, kaj tiel plu. D.

EVO modelo

Ĉar ŝi Biciklo dezajno, la familio "Strid" estas minimalista. La gamo formas de pluraj modeloj, kaj unu el la plej interesa inter ili estas EVO. Efektive, la ĉefa trajto de ĉi tiu modifo estis la ĉeesto de la rapido ŝaltilon. La farebleco de tiu solvo, multaj duboj, sed en ajna kazo, funkcia etendo - ĝi ne estas malbona. Tradiciistoj povas ĉiam atentu bicikloj por plenkreskuloj de ĉi tiu familio en la baza versio.

Model "Strid 5.2"

Ĉi tiu povas vidiĝi kiel versio de la klasika. Malgraŭ tio, ke ŝi estas reprezentanto de la kvina generacio jam bicikloj "Strid", ĝi konservis la bazan koncepton de la urba mini- biciklo. Do, la modelo estas ekipita kun tradicia A-kadro, 16 coloj kaj pezo de 9.6 kg. faldebla tekniko estas simpligita kaj ĝi implikas tri bazajn dezajno elemento "Strid". Biking provizas analizo de la pedaloj, la kadro kaj stirado, Ĝi prenas proksimume 15-20 sekundoj. Kiel la produktanto, ĉi versio taŭgas por homoj kreskantaj ĝis 192 cm, kvankam en ĉi tiu respekto ekzistas duboj. La fakto ke ekzistas plendoj ĉirkaŭ la genuoj tuŝas la stirrado en la kurso de kondukado - sur vojo estas komuna problemo de biciklo kiu korektis nur per kreskanta la lifton radon.

modifo LT

Kiel povas esti vidita, specialaj konstruajn diferencoj inter modeloj ne estas - almenaŭ principe la aparato restas neŝanĝita. La sama observas en la kazo de LT versio. Tamen ĉi tiu modelo havas interesan funkcion, kiu estas senigita de la klasika "Strid". Biciklo provizita per 5-interparolis radrondoj kaj originalaj plastaj pakaĵoj. Parenteze, la baza versio de la trunko estas farita el aluminio. En ĝi estas difinita plus, kiel pliigis stokado fidindeco. Tamen la plasta kupeo reduktas la mason biciklon, farante ĝin pli praktika.

Kiom?

Bazita sur unuaj impresoj, multaj faras konkludoj pri la pagebleco de tiaj bicikloj. Tio estas parte vera, sed ĉiu estas relativa. La fakto ke la baza teamo kaj, precipe, LT modelo kostos 30-35 mil. Froti. EVO modelo kostas 50-55 mil. Rub. Por la mono vi povas aĉeti decan kaj tradicia biciklo, sed en ĉi tiu kazo tute egale estas altnivela desegno kaj alta kvalito materialoj, kiuj konsistigas biciklo "Strid". La ĉina ekvivalento de tiaj modeloj povas kosti 15-20 mil., Sed la kvalito estos multe pli malalta. Gravas kompreni, ke la rajtoj fabriki ĉi tiuj bicikloj nuntempe havas nur kompanio taiwanesa Ming Ciklo. Fake sama modelo, kvankam pli malmultekosta, sed la paŭzo antaŭ, kiu estas konfirmita de frustrita posedantoj.

Recenzoj de la biciklo

Se ni parolas pri la reala reprezentantoj de la marko, la opinioj estos pli pozitiva. Unue motorciklantoj konfirmi facileco de uzo en ĉiuj kondiĉoj. Profitoj estas speciale rimarkis la dezajno, kiu uzis tradician biciklo antaŭe. "Strid" ke recenzoj estas plejparte favoraj, kaj ankoraŭ kaŭzas multajn diskutado. Ekzemple, oni kredas ke ĉe ĝia kompakteco tiu biciklo ne povas provizi eĉ minimuma komforto dum rajdante. Tio estas parte vera kaj spertaj uzantoj ne rekomendas aĉeti tiajn modelojn kun la atendo por fari longajn vojaĝojn. La optimuma mastruma kondiĉoj "Strid" - glata urba piedvojo aŭ trotuaron kun antaŭvideblaj kvalito de kovrado. Ankaŭ pro la konsilo de spicita menciindas la neceso komforta seĝo.

konkludo

"Strid" - ne estas la sola provo krei surbaze de la klasika biciklo pli kompakta per individua movebleco. Tamen estis Mark Sanders sukcesis redukti la maksimuma grandeco de la strukturo, dum lasi headroom por komforta movado kaj tute bona funcionalidad. Tamen, faldeblaj bicikloj "Strid" havas multajn limigojn. Ili postulas pli malpli glata vojo, la manko de limigoj kaj aliaj obstakloj. Alia grupo de problemoj rilatas al la vintro operacio de la biciklo. Ĉi tiu periodo povas esti alfrontita kun la bezono regula purigado aŭtovojoj kaj rompis pedaloj. Anstataŭ la originala posedanto de la biciklo povas rapide movi ĉirkaŭ la urbo. Kaj tio en tempo, kiam aŭtistoj, ekzemple, povas stari dum horoj en trafikŝtopiĝo aŭ senespera salaton kun la glaciiĝinta motoro.