"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Recenzoj posedantoj

Komence de 2008, ĝi estis liberigita la ĝisdatigita modelo "Subaru Impreza" en la dorso de la hatchback. Ĝi tenis la ĉefajn avantaĝojn de "Subaru" aŭto - kvar radoj kaj bóxer, interno komforto kaj eksteraj markon.

Kio ŝanĝiĝis? Kiel reagi al tio, aŭtistoj?

Opinioj pri la motoro

"Impreza" en la dorso de la hatchback estis eldonita du volumoj de la motoro de interna brulado: 1.5 litroj kaj 2.0 litroj. Ambaŭ havis mekanikan kaj aŭtomata dissendo. Kelkaj ŝoforoj elektis por la pli malgranda volumeno - 1.5 litroj, esperante savi sur karburaĵo; kaj aliaj - 2.0 litroj, donante prefero al la agresema stilo de alkonduko.

La plej ofta opinio pri "Subaru Impreza" hatchback 2008, 1.5 Litro kun transdono manlibro, estas ke tiu ĉi volumo ne sufiĉas. Kiam la aŭto estas ŝarĝita en la komenco kaj vi povos morti, se la gaso ne estas aldonitaj ĝustatempe. Kapablo de 107 litroj. al. Ne estis sufiĉa.

Motoro komenciĝas bone kolekti rapidon post 3000 rpm, sed se la transdono ŝaltilon samtempe (tenas la levilo en la neŭtrala pozicio) - temas falo kaj vi devas akceli denove.

Tiu aŭto estas taŭga por veturanta en la lando, sed ne en la urbo de trafiko marmeladoj. Driver "Impreza" kun transdono manlibro estos malfacile movi en trafikŝtopiĝo en la malsupra dentaĵoj, konstante manipulante la akcelilo pedalo.

Motoro vivtenado-libera, permanenta oleo nivelo kontrolo. El anstataŭigo antaŭ la anstataŭigo devos verŝi 1-1.5 litroj. Konsumado ĉe run- (unuaj 15 000 km post la aĉeto de nova aŭto) atingas 18 litrojn / 100 km. Post kurado ĝi falas al 13 l / 100 km sur la teron kaj 10 litroj / 100 km sur la ŝoseo.

Problemoj povas ekesti kun interna brulado komencante en malvarma vetero. La fabrikanto ne garantias ke la motoro zavedet se la temperaturo falas sub ^pri -17S. Por ŝanĝi la kandeloj, necesas elspezi multan tempon, kiam ili fermis la aero filtrilon kaj kuirilaro.

Recenzoj por "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) kun 2.0 volumo de miksitaj motoro. Unuflanke, la motoro dezajno estas la sama kiel kun 1.5 litroj, estas necese aldoni oleon inter la drenilo kaj la alia - estas provita kaj fidinda motoro. Lia potenco sufiĉas por drama komenco. Forlasi el neĝamason vintre ne estas problemo.

Impresoj de la powertrain

Transdono manlibro, aŭto posedantoj recenzoj por "Subaru Impreza" (2008, hatchback), - la plej bona elekto por tiuj kiuj ŝatas rapido. Transmission mallonga. Estas nombro de paŝo-malsupren.

La sola malavantaĝo de transdono manlibro: estas malfacile inkludi marŝas malantaŭen. En la unua provo preskaŭ neniam malsukcesas. Fabrikantoj nomas tiun "karakteriza trajto", kio ne estas kovrita sub la garantio.

Ĉiuj recenzoj pri "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 sur la maŝino estas reduktita al la fakto ke la aŭtomata transdono en ĉi tiu aŭto estas desegnita por serena, mezurita veturado. Reagas al la agoj de la ŝoforo kun eta prokrasto. 4 rapidoj transmisiilo havigas glatan akcelas al 5000 rpm. (Pri 140 km / h), tiam la rapido kresko okazas tre malrapide, kiel ajn premis la akcelilon pedalo.

"Subaru Impreza" hatchback 2008. Recenzoj de pendado

Kvar radoj - a "Subaru" klasika. La antaŭa pendado - norma sendependa MacPherson apogtrabo, malantaŭo - mult ligilo sendependa. La paro estas distribuita inter la aksoj estas ĉiam 50/50. Stabileco Sistemo ne estas disponebla, ke plaĉas ŝatantoj de ekstrema alkonduko.

Interrompo en malmola mezuro estas bone allana neregulaĵoj. Vojo holdingo, kurboj sub ĉiu ne iras en glitado. Tia stabileco estas atingita per inĝenieroj "Subaru" uzante la delikatan ekvilibron inter la malmoleco de la fontoj, skusorbiloj kaj stabiligiloj; zorga elekto de rado kaj pneŭo grandeco.

Kio novas en la kajuto "Subaru Impreza"?

La interno estas simpla, sed samtempe kaj komforto. La ŝoforo ankoraŭ alproksimiĝis. Sur la panelo estas bulteno tabulo kun informo pri la tempo kaj konsumo de brulaĵo. Estas vere, ĝi estas montrita kiom eblas atingita la 1 litro de brulaĵo. Trovi ekstere kiom karburaĵo konsumis po 100 km, estas necese dividi la 100 numeroj montrataj la markilo.

La blato estas la rapidometro kaj tacómetro ke pafis sur motoro komencas leviĝanta al pinto kaj tiam descendas al la originala pozicio. Aspektas kvazaŭ ĉiuj sensores veni viva en respondo al la motoro noventrepreno.

Surteriĝo en la interno estas sufiĉe malaltaj, kiel en la sportaj aŭtoj, sed la sidlokoj estas tiel komforta, ke la fono ne lacegigas eĉ post longa vojaĝo. La sidejoj estas ajustables en atingo kaj alteco.

Malantaŭ ekzistas sufiĉa spaco por du plenkreskaj pasaĝeroj akomodita, por tri personoj loko ne sufiĉas.

Trompoj salono en la malĝusta loko de la antaŭa sidejo hejtado butonoj (ili estas sub la manbremson levilo) kaj absolute ne multekostan plasto - ĝi estas malmola, frosto krakas aŭ ringoj ĝis la maŝino hejtita; pordo inserta rapide viŝita.

Malforta izolaĵo, precipe por aŭtoj kun 2 litroj volumo.

Pakaĵo kupeo malgranda pro tio, ke sub lia planko estas plena grandeco rezervaj rado, pli malantaŭe breto ŝtelas spaco. La volumo de la pakaĵo kupeo povas pliigi por nur kunmeteblaj malantaŭo sidlokon apogilo.

Ekstera kaj paintwork

Apero "Subaru Impreza" agresema kaj tamen ergonomiaj. lumturoj konturaj linioj moviĝas glate sur la korpo, farante la aŭto estas stiligitaj. Plilongigita antaŭa parto aldonas aerodinámica, sed estos malfacile veturas sur la vojo.

Glazuro kaj farbo, aplikata en la fabriko "Subaru", renkonti ĉiuj mediaj postuloj, sed pro tio, perdas forton. Ĉio, kion demetas el sub la radoj, igas blatoj aŭ damaĝ sur la korpo. Vojaĝo en la arbaron forlasos ttt de grataĵoj el branĉoj. Sperta aŭtistoj rekomendas tuj post aĉeto pasto korpo modelo "Impreza" protekta filmo.

La glasoj ankaŭ estas fortika. Ĉef-sur en nova aŭto poste de jaro de operacio estas kovrita en malgrandaj punktoj kaj gratas de peniko.

konkludo

Malgraŭ la negativaj opinioj de kelkaj posedantoj, estas notinde, ke la aŭto "Subaru Impreza" ne povas esti komparata kun ajna aŭto de lia klaso. Rekonebla grumblo bóxer, Fortika pendado, sporta ekstera fari tiun aŭton unika.