SUV 'Prado 150 ": agordo, agordo. Toyota Land Cruiser Prado 150

Hodiaŭ, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - plej lasta kvara generacio Herbejo ĵipoj. Prezentita en la 2009 Salono de Francfort, la aŭto envenas preskaŭ cent okdek landoj spertis restyling kaj daŭrigi venkinta procesio.

Trajtoj "Herbejo 150"

Estas tre grava por SUV, kiu estas nun ofte eksplodis en la urbo, estas la sistemo de kineta stabiligo (KDSS). Ĝi optimiza pendado: Offroad aŭtomate pliigas lian kurson, kaj sur ebena vojo provizas rigideco.

Ankaŭ instalita sur la SUV rampi sistemo ke dum malrapida ĵipo funkcioj kiel kontrolo de transepto. Lia efikeco estas konfirmita de la testo drive "Herbejo 150" survoje, kaj ne unu.

Elektronika Asistanto Multi-Terrain Elektu permesas varii la grado de deglito sur la malsamaj specoj de ĵipo (rokoj, glacio, koto) kaj provizas ĉiuflankan vido (Multi-Terrain Monitoro), dum postulante la trajektorion de la radoj de la fotila bildo. Ŝoforoj diri la komforto de tia funkcio, sed sub unu kondiĉo - vi devas lerni fidi pli la bildon sur la ekrano. Multaj homoj ofte volas rigardi sub la radon.

Aero pendado estos iomete malaltigi la korpon por facileco de internulejo kaj venantan pasaĝerojn.

En la aŭto "Toyota Land Cruiser Prado 150" ankoraŭ ekzistas kelkaj malgrandaj plibonigoj, kiu ne influas la dezajno aŭ la veturanta elfaro de la maŝino, sed belan Krome ankoraŭ estas. La reposabrazos estas muntita al fridujo skatolo, kaj en la trunko - Outlet 200 V; panorama spegulo por monitori la mortintoj zono fermas kupeo por glasoj; por la komforto de alteriĝo lumigas la fundon; Ĝi malfermas la portón trasero vitro.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj "Herbejo 150"

Enkondukita en 2009, la SUV merkato malsama de la aŭto de la sama klaso de aliaj fabrikantoj apogas kadro. Tra ĉi primara strukturo Prado 150 estas pli fidinda kaj fortika, kaj tamen estas iomete pli malgranda ol la kolegoj en la klaso.

Por iu, la ĉefa malavantaĝo - granda maso kaj, konsekvence, pliigis konsumon de brulaĵo, ankaŭ, estas en la ĉefa Kontraste la japana.

Krome, la ŝoforoj diri troe granda nombro da elektroniko, plej verŝajne pro ŝia rajdado iĝas freŝa.

Kaj en dorestalingovyh modeloj havas mankojn kiuj markas la recenzoj - "Herbejo 150" diferencas ne aparte ekipita interno kaj malfermo al la flanko malantaŭo pordon, por kiu vi bezonas spacon al la ŝarĝi kaj malŝarĝo.

malfrua modelo

En aŭgusto 2013 estis malfrua modelo Prado 150, en kiu la interno suferis multajn ŝanĝojn. Iomete ŝanĝis la centra konzolo, ekzistis la kontrolo panelo sur la vojoj, la 4.2 coloj koloro TFT mult informo ekrano kaj sistemo de entretenimiento Toyota Touch 2.

Sidlokoj de la dua kaj tria vico estas pli komforta, ŝanĝis koloron skemo kaj ŝtofo finita. La malantaŭa pordo komencis malfermi.

Restyling "Herbejo 150" tuŝis ne nur la internaj kaj eksteraj, kiu ŝanĝis multon (antaŭa bufro, krado, lumturoj kaj malantaŭo lumo), sed ankaŭ la pendado. Multaj de liaj elementoj estis ĝisdatigitaj kaj reagordita sen kompromiti ĵipo kvalitoj de la aŭto kaj la pasaĝeroj en gxi komforta.

Motoro grupo reestilizada modelo, kiel antaŭe, ĝi havas kvar motoroj, kiuj fariĝis iom pli medie amika kaj pli ekonomia, sed nun nur kun aŭtomata transdono.

Kompleta aro de preskaŭ restis la sama, sed estis pluraj novaj sistemoj, inkluzive de averto pri la ebleco de kolizio ĉe la eliro de la parkado en reverso. Ĉielo fotiloj povas esti instalita por plia kvar.

Kompleta "Herbejo 150"

En la baza agordo "normo" aŭto sekureco estas certigita de frontal aerkusenoj, Veturilo Stabileco Kontrolo (ESP), Brake forto Distribuado (EBD), Kriz Brake Assist (EBA), kontraŭ-seruro sistemo de bremsoj (ABS), kontrolo de tirado kaj pneŭo-premon monitorado sistemo . Instalita centra ŝlosado, alarmo, immobilizer. Kun la "Komforto", "Eleganteco", "Prestige", "Lukso" kaj "Suite semimestny" kompletigita per helpo sistemoj ĉe startigo en levas kaj pneŭo premon monitorado sistemo, kaj la lastaj tri ankaŭ asistanto reordigoj.

En la ekstera, krom la nebulo lumo kaj lumturoj, centrita en la "Eleganteco", "Prestige" kaj "Suite" estas metita LED tage kurado lumoj, kaj en ĉi-lasta estas ankaŭ tegmento reloj.

Ledo stirrado entute, kaj la interno - eltondi la "Prestige", "Lukso".

Koncerne al komforto en la kajuto, la sidlokoj varmegigxo en ĉiuj trim niveloj krom la bazo, spegulo - en ĉiuj, rado - de la "Eleganteco". Kun la "Suite" memoris la ŝoforo segxo retuŝo, metis tri-zono klimato kontrolo kaj reguligita de la rigideco de la pendado. La resto de la sistemo estas malgranda, kio estas la diferenco.

Offroad agordanta

Por aŭto "Toyota Prado 150" Tune Offroad komenciĝas per la lifto pendado kaj la korpo. Levi la korpon de la kadro permesas agordi la diametro de la granda rado. motoro potenco de 173 l. al. sufiĉas turni la radon grandeco de 35 coloj. En ĉi tiu kazo, la fundo de la loĝejo kaj estas jam garantiita kapti iun el ke kiam veturanta sur malglata tereno.

La dua afero fari - meti la protekto de la korpo ĉirkaŭ la perimetro. Amplifita "kenguryatnik" kaj piedestaloj kaj turbo antaŭ la malantaŭo olekuvo sur la antaŭa bufro de tubo aŭ telero plenigis. Kutime inkluditaj estas la sojloj, sed se ne, estas pli bone aĉeti kaj instali aparte. Por transporto de diversaj varoj al la tegmento reloj povas esti instalita aŭ ekspedicio baca kun eskalo, kiu povas meti rezervaj pneŭo.

Turbo, antaŭa kaj posta devas esti de bona kvalito kun indekso de 10.000, tio estas kalkulita je proksimume 3 tunojn. Ne multe. En la baza agordo "Herbejo 150" pezas pli ol 2 tunoj, kaj kun plifortigoj kaj faras - 2.5 tunoj.

urba agordo

La urbo ne bezonas la brutaleco kaj efikeco de la SUV. Urbo aŭto devus esti espectacular.

Por la "Land Cruiser Prado 150" Melodio al urbo komencas kun la instalado de 20 coloj kun malalta profilo pneŭoj. Tiu solvo estas "du en unu": plibonigita apero de la aŭto kaj lia uzado.

Ŝanĝi la aspekton de la aŭto por helpi diversajn korpo kits en la bufro kaj fenestrobreton kovriloj, pordoj, speguloj. Ĉi tiuj ornamaj elementoj en la okazaĵo de akcidento povas protekti la korpon elementoj kiuj ne ŝatas la pli multekosta plasto dekoracioj.

La sekva paŝo estas anstataŭi la optiko. Koncerne la "Herbejo", do ni ne povas fantasize precipe en vendejoj kaj koncesioj, Vi povas aĉeti kaj instali la lumturoj kaj lumoj traseras. Plej ofte instalita bi-ksenono lenso kun tre alloga retroiluminación modon "Anĝelo Okuloj." Se tia optiko kombinita kun ekskluziva radoj kaj Airbrushing, la aŭto neniam akiri perdita en la ĝenerala fluo.

Ĝi devus esti instalita sur ĉiuj pordoj vetroviki kiu vide pligrandigi la jam imponan aŭto.

Toning, kompreneble, ornami kaj igi ajnan aŭton pli alloga, sed estas normoj, kiuj ne bezonas rompi.

interno agordanta

Butiko Prado 150 kaj tiel ne aspektas malriĉa, eĉ en tapicería ŝtofo normo. Sed eblas alporti ion eksterordinaran, izolita de la norma gamo.

Interne, "Herbejo 150" agordanta - estas la anstataŭigo de iuj elementoj de ledo aŭ pentraĵo, instalado de ornamaj lumigado la tuta pasaĝero kupeo aŭ, ekzemple, du-nivelo retroiluminación krurojn originala molduras sur la stirrado kaj aŭtomata dissendo ansoj kaj almozon.

Estas interese rigardi kaj pordo fenestrobreton, kiu estas elstarita de aliĝo Herbejo, kaj helaj tapiŝoj en kajuto kaj trunko, belaj kurtenoj, chrome-tegis aŭ farita "sub la arbo" tegaĵo sur la pordo.

Servo centroj povas proponi multajn malgrandajn partojn kaj akcesoraj por pli bonorda.

veturilo dinamikon

Toyota Land Cruiser Prado 150 - granda kaj peza aŭto. Ĝi venas kun potenca sufiĉa motoroj. Sed kiam la veraj ŝoforoj ustaivayte kiuj sub la kapuĉo? Ŝatantoj en la dinamika vojaĝo "Herbejo 150" Tune diesel kapablo de 173 litroj. al. per kompania RaceChip Finfina aparato certigas pliigis potencon je 30%. La sama aparato povas ankaŭ esti uzata por reprogramación la benzino motoro kontrolo sistemoj. Tamen, la fabrikanto specifas ke ĝi ne respondecas pri la operacio RaceChip Ultimate, se vi uzas benzino kun octanaje rating sub 98.

Sed teni la blato-agordanta necesas esti kvalifikis, ĉar ĝi eblas kaj malboniĝo de motoro agado. Plue, potenco kresko kondukas al pliigo de la konsumo de brulaĵo kaj tiel pli granda en Herbejo 150.

Hodiaŭ la vera ĵipo en plej multaj landoj ne plu estas necesa, igante pli hobio, igita ordinara aŭto granda. Malaperi kadro strukturo malaperas blokado klaro malgrandiĝas. Sed ankoraŭ ne malaperis brutala peto veturiloj kun alta kruco, precipe en Rusio, kie la vojoj kaj la vojoj estas inkluzivita en la legendo.

Klasika eksterreta Roader restas "Toyota Land Cruiser Prado 150," en kiu la kresko de la permeabilidad kaj rigideco kombinas kun komforto kaj eleganta dezajno.