BRDM-2: sintonizadaj, Elfaro, produktanto, foto. Blendita rekono kaj patrolo veturilo

Pli ol duonjarcento por la sovetia armeo eniris la BRDM-2. Rusio daŭre kreo de milita tekniko. Ĉi tiu maŝino povas trovi sur milita ejoj ĝis nun. Kaj ne nur en Rusio, sed ankaŭ en aliaj landoj. Ekzistas eĉ la ŝancon aĉeti BRDM-2 kun konservado por persona uzo. Tamen, en tia situacio, ĝi estas nekonata kiel kondutos en la aŭto post la dormon de kelkaj jardekoj. Ĉi tiu maŝino Copes kun liaj taskoj. Ĝi povas esti konsiderata la plej bona unu por la veturilo, kiu "povus".

Veturilo blendita havas altan maniobrabilidad surtere, akvo baroj, en ĵipo kondiĉoj, ravinoj kaj tranĉeoj. Iru ie ajn por helpi pli radoj, kiu povas esti koneksa se necesas. Se ili ne povas elteni, helpu turbo. La veturilo havas altan gradon de brakoj kaj protekto de ekstera damaĝo. Combat modulo inkludas mitraloj, lanzagranadas kaj aliaj armiloj de malsama kalibro.

Fabrikejo

Blendita rekono kaj patrolo veturilo 2 (BRDM-2) estis produktitaj ĉe la Gorky Automobile Plant en la periodo de 1963 ĝis 1982. Poste, alia 7 jaroj la aŭto estis produktita ĉe Arzamas maŝino-konstruaĵo planto. Samtempe produktado estis establita en aliaj landoj. Inter ili estis Pollando, Ĉeĥoslovakio, Jugoslavio.

Historio de kreado

En 1962, la ekzistanta rusa tankoj estis kompletigita per nova modelo, nomita la BRDM-2. Estis disvolvita de la diseñadores de la Specialaj Oficejo de la Gorky Automobile Plant sub la direkto de VA Dedkova. Tiu milito maŝino estis esti surogato de la BRDM-1 malaktuala de tiam.

La unua modelo estis karakterizita de la ĉeesto de signifa malavantaĝoj. Inter ili estis lokitaj en la antaŭa motoro kun kapacito de 90 litroj. s., malforta potenco de fajro, multajn pezo, ne permesante la aŭton por ekipi aldonan armilojn. Tial, komence de 1959 kirasa kontrolon de la lando publikigis kondiĉoj de referenco maŝino-konstruaĵo planto konstrui aŭtojn kun plibonigita agado.

Armea veturiloj BRDM-2 devis transiri akvo obstakloj kaj larĝa tranĉeo. Tiucele la maŝino estis ekipita per akvo-jeto propulso unuo sur la korpo, tiri ruloj, kiuj estas funkciigita fare de la ĉefa motoro.

Ĉe tiu tempo, la firmao komencis GAZ-66 kamiono produktado (pli bone konata sub la nomo "Shishiga"). Pro tio la diseñadores povis preni pli progresintaj elementoj krei BRDM-2. agordanta la bazo modelo estis farita uzante multaj partoj de "shishiga". Tiuj estis la pontoj, transdono, powertrain kaj aliaj komponantoj.

La diferenco inter la nova modelo de la baza versio

Radoj ATV du generacioj malsamis specifoj. BRDM-2 havas plurajn avantaĝojn super la antaŭa:

• Plibonigita veturanta efikeco.

• Plifortigita batalo kapabloj.

• La alta grado de sekureco.

• Ekzistis kontraŭ-nukleaj defendo.

• La motoro instalita malantaŭe, tiel plibonigis la permeabilidad de akvo danĝero.

• Por operacio kun la informo (lia generacio, transdono) estis uzita radioaparato sistemo.

Ĉi tiuj karakterizaĵoj distingi la nova modelo de BRDM-2. Fotoj instigos ŝanĝoj kiuj tuŝis al la apero de la aŭto. Bronezaschitnye korpo estis pretaj antaŭ mez-1960. Sed la nova ĉasio komponantojn kaj powertrain ankoraŭ ne faris. Sekve, ili devis preni la sama kiel en la antaŭa versio. En ĉi tiu agordo la milita ATVs venis al la testo. Sed tio kondukis al la maso de la negativaj recenzoj.

Malavantaĝoj de la modelo kaj ilia elimino

Armea veturiloj dum la testo ricevis la sekvan recenzoj:

• Torque, kiu produktas pli potenca motoro, la transdono ne estas transdonita en plena.

• La aŭto pruvis esti malstabila en la anguloj. Tiu estis helpita per mallarĝa aŭto trako, kiu estas formita je la kosto de la establita pontoj de "shishiga". Pro tio, la aŭto povis movi sur tanko spurojn.

• La malferma torreta, kiu gastigis la armilojn, ne protekti la pafanto. Krome, la malfermo parto neataj la kontraŭ-nukleaj defendo.

• Interne la aŭto estis tre malmulta spaco, kio ne estis sufiĉa por la ŝipanaro.

• Malbona revizio, kiu fermas la kadro de la maŝino (malantaŭa vido) kaj la ŝoforo (dekstra flanko vido).

Spertis BRDM-2 specimenoj, agordanta kiuj daŭris sur, estis prenita de la armeo. Sed surprize, amasproduktado neniam komencis. Ĉi malhelpis argumentoj super la malferma torreta, kiu ne konvenas al la militistoj. Sekve, la diseñadores devis fari ŝanĝojn al via projekto. Ili establis Fajrero PKT kaj KPVT ĝuste en la mezo de la maŝino loĝado. Tiu aranĝo ne influis la patency (inkluzive por akvo riskoj). Sed al la sama pafilo estis kaŝita ene de la aŭto povis stiri cirkla pafo. kontraŭ-nukleaj defendsistemo laboro ne interrompis. La malavantaĝo estis redukti la nombron de la ŝipanaro sur unu persono. Interna spaco fariĝis eĉ pli malgranda.

Seria produktado estis tre malrapida. Por 25 jaroj, ĝi estis liberigita nur 9,5 mil aŭtoj.

BRDM-2: agordanta fabriko

Dum lia produktado aŭto estis plibonigita plurfoje. Eĉ kun la ekstera ekzameno povas distingi modeloj de la unua kaj lastaj jaroj.

Do, frue milita ATVs havis du lukoj tra kiu la alvenanta aero. Kun trapezoidal formon, ili estas fermita de kovrilo kiu malfermas malantaŭen. Meze de la produktado de du lukoj estis rektangula en formo kaj fermitaj persienoj. La modeloj kiuj estis liberigitaj en la sepdekaj de la lukoj estis metitaj 6 ĉapoj, similas al fungo. Tiu dezajno ebligis protekti la motoron.

ŝipanaro

Rusaj tankoj pilotata skipo de 4 membroj:

• Majoro.

• Ŝoforo-mekaniko.

• Scout.

• Skolta, kiu ankaŭ estas shooter pafilo.

La komandanto de la ŝoforo en kampo kondiĉoj kondukas observado tra vidanta fenestroj kiu povas esti fermita kiam necesa kun kirasa palpebroj. Dum la batalado, observi la komandanto uzas periscopio. Krome, ekzistas prismaj aparatoj. 4 unuoj por ilia komandanto, kaj 6 - por la mekaniko. Inspekti la areo nokte komandanto kaj ŝoforo-mekaniko uzo nokto vizion aparatoj: TVN-2B kaj TKN-1C, respektive. Penetri la interno tra la lukoj povas meti supre sur la korpo.

Skoltoj estas metitaj ĉe la flankoj de la batalado kupeo. Por ĉiu el ili havigis duone rigida sidloko. Observo de la horizonto estas farita tra alkovo aranĝita interne ili tri prismaj aparatoj. Najbaraj lukoj kun covers kiu utilas por pafado de persona armiloj.

dezajno Trajtoj

Aranĝo BRDM-2 estas kiel sekvas:

• Fronto - la disiĝo de mastrumado. Jen la kontroloj, radio, navigado aparatoj, lokoj por la ŝoforo kaj komandanto, por monitori aparatoj la tereno.

• Meze - batalante kupeo. Estas la centro de la turo, kiu estas metita pafilo. Estas ankaŭ la municion, hidraŭlika virsxafojn aldonan radoj, du sidlokoj por la skoltoj.

• Ĉe la severa - la motoro kupeo. Ĝi estas izolita de la resto de la maŝino dispartigo sigelita per filtrado unuo. Por ricevi al la potenco unuo estas havebla kun abisagrada pordojn.

La kazo mem estas farita de ruliĝis ŝtalo folio tegita per tavolo de kiraso (6-10 mm). Ĉi protektas la maŝino de fragmentoj de malgrandaj brakoj kaj malgranda kalibro miaj eksplodoj.

Specifoj BRDM-2

La motoro uzita por la maŝino carbureted V-forma 8 cilindroj. Motoro potenco estas 140 litroj. al. Sen reprovizi maŝino povas vojaĝi 750 km de tero aŭ 15 horoj al la kopii tra la akvo. La deponejo de brulaĵo 280 litroj. Estas veturado motoro manlibron komenco.

Cooling likva, fermita tipo. Refrigerante cirkulas tra forcedly sistemo.

Ĉasio BRDM-2 agordanta malmulta tuŝita. Ĝenerale, ĝi estas tre simila al tiu de la BRDM. La maŝino laboras sur du ĉefaj pontoj. Kiam veturanta sur la ŝoseo eblas konekti du pontoj. Tio povas esti farita kun la helpo de hidraŭlika veturado.

Entute dimensioj de la maŝino:

• Alteco - 2395 mm.

• Larĝeco - 2350 mm.

• Longo - 5750 mm.

• Inter aksoj - 3100 mm.

• Tera malbaro - 330 m.

• Fronto trako - 1840 mm.

• Malantaŭo trako - 1790 mm.

Maŝino pezas proksimume 7 tunoj. En gxi tero premo de 0,5-2,7 kg / cm ^2.

printempo pendado. La fontoj havas semi-elipsaj formon. Rado formulo - 4x4, se vi konektas aldonan du pontoj - 8x8.

Pneŭo premo povas esti kontrolata centre. Haltu ĉi ne nepre faros ĝustigu eblas eĉ sur la iri. Kiam veturanta sur neĝo, kiu tavolo ne superas 30 cm, la pneŭo premo ne bezonas esti reduktita. Maŝino falas tra la neĝo kaj la radoj engaĝi la grundo.

Fronto muntita turbo loĝado. Ĝi permesas samovytaskivatsya aŭto. La turbo havas tiranta forto de 3,9 tunoj. La longo de lia kablo estas 50 m.

Rapido, kiu disvolvas rado ĉiu tereno veturiloj al la funkciigi survoje estas 95-100 km / h. Al la movi tra la akvo, ĉi parametro estas reduktita al 8-10 km / h.

La maŝino povas venki malhelpojn la alto de kiuj atingas 0,4 m. La profundo de la ĉirkaŭfosaĵo, kiu povas venki la maŝino atingas 1,22 m. Bridgeable levas estas 30 gradoj.

modifoj

Elsendita radoj ATV BRDM-2 kun pluraj modifoj. Ili estas produktitaj en malsamaj landoj.

Ĉe Arzamas maŝino-konstruaĵo planto krom la baza versio estas ankaŭ disponebla versio de la BRDM-2M (A). Tiu modelo turnis tabulon aranĝoj estas anstataŭitaj per trapezoidal pordojn. Eblas redukti la pezon de la aŭto. Pendado depruntita de la BTR-80. Kiel la povo unuo estas muntita turbocargado diesel. Lia kapablo estas 136 litroj. al. BRDM-2A versio kompletigas radiostacioj elekteblaj du tipoj. Equipment pafilon (7,62 kaj 14,5 mm).

Sur la teritorio de Ukrainio estis liberigita nur kelkaj modifoj. En 1999, en Nikolayev kunvenis versio de la BRDM-2LD kun nova motoro. Ĉi tiu modelo estas uzita dum la konflikto en Kosovo. Post 6 jaroj en Nikolayev emisiis plua modifo - BRDM-2DI "Khazar". Muntita diesel "Iveco" kun precalentamiento, termika bildojn kaj novaj armiloj.

Du pliaj modifoj estis kolektitaj en Kievo. La unua estas nomita la BRDM-2DP. Ĝi diferencis malpli pezo, kiu flanko mekanismoj kresko patency estis forigitaj. Male, instalita nova motoro dezajno superi la tranĉeoj (tranĉeoj), la pordo flanko de la korpo por la paracaidistas. Ŝanĝita aro de armiloj. La dua modifo de Kievo aperis en 2013. Kromaj radoj forigitaj. Aldoni radiostacion, motoro diesel kun kapablo de 155 litroj. s., markilo lampoj antaŭa kaj posta lukoj por paracaidistas. Ŝanĝita bataltrupoj.

Pluraj modifoj proponitaj al Pollando. La unua BRDM-2M-96I aperis en 1997. Ĝi prezentis novan bremson sistemo kaj motoro diésel, "Iveco" 6 cilindroj. La dua modifo venis en 2003. Ĝi estis nomita la BRDM-2M-96IK "La Ŝakalo". Nova plibonigita dizelmotoro "Iveco" 6 cilindroj. Kompletigante la aŭto radio, klimatizilo, protivokummulyativnymi krada ekranoj. Ŝanĝita kalibro muntita mitralo. Lasta modifo produktitaj en Pollando - BRDM-2M-97 "Zbik B". En tiu modelo krom la novaj ses cilindroj diesel "Iveco" establis novan transdonon kaj aliaj aldonaj ekipaĵon.

Alia modifo estis kolektita en Belorusio. Ĝi estis nomita la BRDM-2MB1. Ŝi demetis la trejnado radoj kaj helicoj, permesante vojaĝado sur akvo. Modelo ekipita per 155-ĉevaloj motoro diésel, radio, video viglado, lukoj por marsoldatoj sur la flankoj de la korpo. Modifita servon. La ŝipanaro pliigis al 7 personoj.

En 2013, lia versio de "Nibbler" proponis Azerbajĝano. Akvo jetoj kaj aldonaj radoj forigitaj. Elektrocentralo instalita kapacito de 150 litroj. al. Plibonigita mia protekto. Muntita lukoj por paracaidistas, mitralo turoj por armeunuoj (lanzacohetes de malsama kalibro, duobla kanono pafilon).

Kazaĥio ofertis modifiĝi en la sama jaro. La potenco unuo anstataŭas por dizela planto "Iveco". Anstataŭita de pontoj. Oni faris ilin per la BTR-80. Pro tio pliigis trako. printempo pendado restis el la baza versio. Modifa estas nomita la BRDM-faŭltoj.

Lia modifo estis en Ĉeĥio (LOT-B, LOT-V), Serbio (Kurјak).

BRDM-2, kiel bazo por krei aŭtoj

Bazita sur la BRDM-2 (Bildo kiu povas vidi en ĉi tiu artikolo) komencis evoluigi speciala celo veturiloj. Ĝi komencis preskaŭ tuj post la komenco de produktado BRDM-2.

Jam en 1964, diseñadores komencis disvolvi modelon por kemiaj rekono. Ĝi estis nomita la BRDM-2PX aŭ "Delfeno". Ĉi tiu maŝino estis evoluigita por la celo de esploro de kemiaj, bakteriologiaj, radiologiaj orientiĝo. Precipe kompletigi ĉi versio estas:

• Aparato por mezuri la gradon de poluado de la aero de radiado (Radiómetro).

• Gaso analizilo funkcii en aŭtomata modo.

• Roentgenometer.

• Artefakto por detekti contaminantes kemiaj, operaciante en duonaŭtomata modo.

• Aŭtomata ŝaltilo kiu determinis en la ĉeesto de aero bakteria naturo de malpuraĵoj.

La aero nutritaj por analizo al aparatoj por la aera tubo. Post la testo, la aero eligita al la ekstera. La procezo de nutrado kaj elĵeto analizita aero estas kontrolita de la ŝoforo. Tiucele, la du brakoj estas antaŭ li. Malantaŭ la aŭto lasis spuron de enfermante markojn. Ili estis la vortoj "Infected" sur la flago estas flava. Tio estis farita por determini sekuran vojon. Flagoj establitaj specialaj mekanismoj de la maŝino, kiu povas esti kontrolita de la kabano estis.

Krom la supre priskribita "Delfeno" aliajn diferencojn inter diversaj kalibro mitralo. Nombro de ŝipanoj reduktita al tri: majoro, ŝoforo (kiu aldone plenumi mekanikan laboron), scout (fakte li estis kemiisto).

En 1967, surbaze de la BRDM-2 estis desegnita maŝino por oficiroj. Ne estis la turon. Anstataŭe, tiam starigxis la suna plafono, kiu malfermiĝas antaŭen. La interna spaco akomodas komandanto, radio operatoro.

En la jaroj okdek estis versio de la BRDM-2U. Estas interese ke, anstataŭ la elektronika ekipaĵo (kiu estis reduktita) starigis la turon por pafiloj.

Ankaŭ disvolvita zvukoveschatelnye maŝinoj kiuj havas mezumon sono transdono potenco. Tiuj estis la modeloj:

• 3C-72B, kiu ne trudas armeunuoj. Turo en ĝi estas anstataŭita de trinkejo kun laŭtparolilo. La fabrikanto havigis vicon da dissendi 7,5 km. Sendu mesaĝojn povis eĉ remotamente. Nur en ĉi tiu kazo la parolanto devas situas je distanco de ne pli ol duona kilometro de la aŭto.

• 3C-82, kie la batalado unuoj estis instalitaj. Tamen, stokita sur nur unu mitralo torreta. laŭtparolilo kiu aŭdiĝis apud li sur la turo estis fiksita je distanco de 6 km.

Maŝinoj ankaŭ estis evoluigita por transporti misiloj ( "Baby-M", "konkurado", "okulo", "Falanga-P" kaj aliaj), kriz veturiloj, veturiloj kun la kapablo superi la akvo baro, ŝuldo kolekto modelo. Trejnita ŝipanaro povus havi speciale desegnita trejnado kit.