Termostato - simptomoj kaj vojojn por solvi problemojn

Ajna motoro postulas refrigeración dum operacio. Tiucele en la bloko havas specialajn kanalojn, kaj provizita ekster termostato. La tuta sistemo estas konektita al pipoj. Cirkulado de refrigerante likva provizita de speciala akvo pumpilo. La popolo nomas ĝin pompa. Sed ne ĉiuj. Al la motoro hejtas rapide, la likva estas devigita "ekstermi" kaj ne cirkulas certa tempo. Kontroli la fluo de refrigerante termostato estas uzata. Simptomoj kaj lia unuo - poste en ĉi tiu artikolo.

trajto

Kio estas tiu elemento? La termostato estas malgranda valvo kiu estas respondeca de la operacio de la sistemo de malvarmigo. La aparato plenumas la funkcion de mekanike transfiriendo la refrigerante fluojn de malsamaj temperaturoj.

Kiel ĝi funkcias?

En ĉiu motoro uzas du cirkvitoj:

• Malgranda.
• Grandaj.

En ambaŭ ekzistas refrigerante. Tamen, post komenci la motoro, ĝi hejtas nur en la "malgranda" cirklo. Do la motoro reprenos lian mastruma temperaturo, kiu, kiel ni scias, estas 80-90 gradoj Celsius. Malgrandaj Circle - intercambiador de varmego forno rekte al la motoro. La dua konturo inkludas radiatoro pipoj, kiu havas grandan malvarmigon areo. Estas la antaŭ la motoro radiatoro. Krome, la eniro de aero provizas specialan impulsor. Tio povas esti viskoza kuplado aŭ motoro. Tamen, operacio de tiuj elementoj ne estas dependa de la termostato (temperaturo sensor estas aktivigita aŭ la veturado zono krankŝafto). Ke tiutempe estas termostato kun vi mem? En la momento de komenci la motoro, la valvo estas fermita. Interne la termostato estas temperaturo respondemaj vakso. Kiel la refrigerante temperaturo komencas pliigi en volumo. Taki, la vakso premas la kaŭĉuko veziko. Tiu lasta komencas puŝi la cromado metalo tigo kiu kondukas al la laboro de la valvo mem. Kiam la temperaturo atingis 70-80 gradojn (ĉiu fabrikanto siaj nombroj en ĉi tiu intervalo), la termostato malfermiĝas. Likva cirkulas plenan grandan rondon eniri la radiatoro. Iam la temperaturo malpliiĝas (ekz, kiam la motoro estas for) sub la ago de la reveno printempo la valvo fermas. Tiu okazas ĉiuj mekanike, sen la uzo de elektroniko.

Ĝi kiel povas vidi, la aparato havas simplan laborista principo. Tamen, kelkfoje ĉi tiu mekanismo hezita. Signoj de termostato fiasko, al "Reno Logan" aro, ĉiam akompanita de sobrecalentamiento. Sed unue aferoj unue. Do, ĉi tie ni konsideras la ĉefan simptomoj kaj signoj de termostato misfunkcio.

"Logan" 1.6 havas kupro termostato. Lia servo vivo estas sufiĉe granda (10 aŭ pli da jaroj). Sed liaj kulpoj ne estas necese prokrasti la anstataŭigo.

Kiel determini damaĝo?

Ekde la valvo estas respondeca por la operacio de la sistemo de refrigeración por likva cirkulado cirkvitoj estas perturbita. Ofte, la termostato estas ŝtopita en la fermita pozicio. Pro tio anticongelante ne estas plene malvarmigita eĉ kiam la 90-grado temperaturo. Rezulte, la motoro de sobrecalentamiento. Tipe, post tio la kapo bloko geometrio estas perturbita. Riparo de tiaj culata ne povas - nur anstataŭigi. Do ne ignoru la temperaturo sentilo.

Kio se la motoro kaptis "sobrecalentamiento"?

Unue, vi devas blokis la motoro. Malfermu la kapuĉo kaj lasis la motoro malvarmeta. Ĉiukaze ne malvarmigi ĝin perforte aspergante per akvo. Ĉi tio kondukas al fendoj en la bloko aŭ kapo. Ankaŭ, ne malfermu la vastiĝo tanko ĉapo - ĝi povas pafi. Atendu ĝis la motoro malvarmigis mem. Por ricevi al la loko de riparo povas esti trenita aŭ stupo kamiono.

Motoro ne varmigis ĝis funkcii temperaturoj

Por stranga kiu similas, sed estas ankaŭ ofte signo de termostato misfunkcio. "Kalina" estas ankaŭ inklinaj al la fenomeno. Se la valvo estas blokita en la malferma pozicio, la likvaĵo estas kontinue cirkulis en granda cirklo. La aŭto estos longe hejti.

Eĉ en la kurso de la motoro temperaturo ne superas la markon de 60 gradoj. Kiel vi povas vidi, sobrecalentamiento - ĝi ne estas la ĉefa trajtoj de termostato misfunkcio. VAZ klasikaj modeloj ne estas tiel malsamaj. La motoro devus funkcii en sia teritorio. Alie, la viscosidad de la oleo varias, la ecoj de la filmo kaj clearances sur la valvoj. La motoro estas submetita al altaj ŝarĝoj.

Kial okazas?

la termostato estas por ajna kialo? Simptomoj ofte estas kaŭzitaj de malobservo de la integrecon de la dezajno. Ekde la vakso situas ene de la carcasa, ĝi fluas kaj ĝi miksas kun la refrigerante. integrecon malobservo estas pro malaltkvalita anticongelante aŭ antaŭtempa anstataŭigo. Rezulte, la sistemo estas subjekto al korodo procezoj. Tubo interne kaj la termostato komenco al rusto. Pro la korodo pliigas frotado forto de la meblo vergo. Pro kio interrompita mekanismo kiel termostato? Simptomoj povas esti kaŭzitaj de oftaj kaj longaj motoro varma. Alporti la motoron ĝis mastruma temperaturo, ne teni ĝin al "sencelaj" por 10 minutoj. Kelkaj ŝoforoj estas entute konsilis komenci movadon sen hejti, kondiĉe ke la unua 1-2 kilometroj estos en la energiŝpara (rapido ne pli ol ducent mil). Dum tiu mallonga periodo de tempo la motoro povas varmigi ĝis mastruma temperaturo. Iam la sagon superis la markon de 70, Vi povas komenci plenan operacion.

Kiel kontroli, sen forigi el la motoro?

Kion ajn signojn de termostato fiasko, eblas kontroli la "in situ", sen forigi la motoro. Do, komencu la motoro kaj atendos ĝis la sago movos la skalo (kaj ofte komenciĝas per 40 gradoj). Sekva, malfermu la kapuĉo kaj sondi la supra kaj malsupra radiatoro hoso. Se la suba elemento varmigxis preskaŭ tuj (antaŭ la komenco de la movado de la sago), tiam la termostato blokita en la malferma pozicio. Kiam la aparato estas konstante fermita, vi vidos sago volas aktive "rampi" supren. Tio sugestas nesufiĉa malvarmigo, kiu estas respondeca de la radiatoro. Sed aliro al la sistemo, bedaŭrinde, estas fermita. Malsupra cigaredingo restas malvarma, eĉ kiam temperaturo sojlo estas trairita je 90 gradoj.

Kontrolu kun malmuntado

Por pli preciza diagnozo forigi la elementon de la veturilo kaj metis gxin en pato, antaŭe plenaj de akvo. Tiu lasta imitos niajn anticongelante. Do, agordi la ujo sur gaso brulilo kaj boli akvon. Zorge rigardu la termostato. Tuj kiam la akvo komencis bobelo, misa elemento malfermos la valvo. Vi vidos kiel ĝi pliiĝos en grandeco. Se tio ne okazis, kaj la akvo estas bolanta, do la aparato estas plenplena.

pri riparon

Termostato - ne repairable ero. Ĝi ŝanĝas tute novan. La kosto de la termostato ne tro granda eĉ por aŭtoj. Prezo malofte superas la sojlon de 800 rubloj.

konkludo

Do, ni eltrovis ke havas termostato misfunkcio. Timely elimino de paneoj - la ŝlosilo al longa kaj problemo-libera operacio de via motoro.