Aŭto "Fiat Tempra": la priskribo, especificaciones kaj recenzoj

Familio midsize aŭto "Fiat Tempra" produktitaj Italio 8 jaroj: de 1990 al 1998. Tiu modelo estis anstataŭita de maŝino, konata kiel la Regata. La noveco de "Fiat la" pretendo esti competidor por modeloj kiel ekzemple la "Peugeot 306" kaj "Ford Escort". Certe, la fabrikantoj vere sukcesis produkti maŝinon kiu fariĝis populara. Kaj pri tio oni diras al ni pli.

Mallonge pri la modelo

En la naŭdekaj jaroj estis tre populara granda familio sedán, do la ĉefa celo de la programistoj estis krei vastan kaj komforta aŭto. Sedan en longeco estas 4355 mm kaj larĝa - 1685 mm. Universala havis pluraj aliaj dimensioj. Longon de pli granda ol 110 mm. Distanco inter aksoj, kiel ja kaj ĉio alia estis la sama, kaj la sedán kaj ĉaro - 2540 mm.

"Fiat Tempra» decidis konstrui en la sama platformo kiu formis la bazon de modelo nomita Tipo. Interese, la civitanoj de Brazilo povis aĉeti ne nur sedán kun versátil, ĝi estis havebla estas alia versio. Estis 2-pordo pluruza aŭto, kiu estas metita sub la kapuĉo de 4 cilindroj, 2 litroj turbocargado motoro.

Pli interesa estas la fakto ke "Fiat Tempra" iĝis populara pro ĝia prezo kaj bona teamo. Kvankam li apartenis al la kategorio de malalta gamo modeloj, sed ankoraŭ diĝita panelo de instrumentoj en lia kompleta aro estis havebla.

Kio sub la kapuĉo?

La unua modelo de "Fiat Tempra" proponis kun benzino de 4 cilindroj potenco unuo. Estis tri de benzino variantojn kaj unu diésel. Ĝi devus listigi ilin.

La motoroj de benzino povas fanfaroni la volumo de 1.4, 1.6 kaj 2.0 litroj. Unua potenco estis 76 "ĉevaloj". Sed en 1992, ni efektivigis la modernigo kaj kapacito falis al 69 CV Sed la motoro trovis katalizilo kaj la brulaĵo injektilo. 1.6 litroj unuo haltis 77 "ĉevalo", kaj la motoro, kiu volumo estis de 2 litroj, estis la plej potenca - 113 hp Tiu motoro fanfaronis multivpryskom katalizilo kaj karburaĵo.

Diesel produktas nur 65 "ĉevaloj" ĉe volumeno 1,9 litroj. Sed estis ankaŭ turbo versio. Ĝi fanfaronis 90 CV

Ĉi tiuj estas la potenco unuoj estis en la aŭto "Fiat Tempra". Motoroj cetere estis proponitaj kun la 4- kaj 5-rapido "mekaniko". Kaj en 1991, ni komencis aperi modelo kun 4-rapido "aŭtomata", kiu estas ekipita per normala reĝimo kaj sporto.

Parenteze, la plej potenca motoro sub la kapuĉo starigis versioj kiuj vendas en Brazilo. Estis 2 litroj, 4 cilindroj, 16-valvo, kaj generas 127 CV Parenteze, la produktado en Brazilo daŭrigis por iu tempo post kiam la eŭropaj modeloj ne plu sur la linio de muntado.

Tempra SW

En 1990, en majo, la nova modelo aperis. Ĝi estis nomita Fiat Tempra SW. Sub la kapuĉo instalis benzino de 1.8 litroj de cilindrada, kies potenco estis 109 ĉp Ekde 1992, la motoro komencis ekipi la katalizilo kaj la brulaĵo injektilo. Samtempe ekzistis versio kun permanenta kvar radoj, ventolita disko bremsoj kaj ABS sistemo. Pro tio pli kaj pli populara estis la modelo "Fiat Tempra". Diesel, parenteze, komencis establi modelon sub la kapuĉo, ankaŭ, en 1992. Ĝi produktas 90 ĉp Kaj tamen ĝi estis turbo.

komforto aŭto

"Fiat Tempra" estis origine kreita por homoj aĉeti ĝin por familio vojaĝoj, necesas diri, kaj kiel ĝi estas oportuna. Kiel ekzemplo, la supre versio de SW.

Salon ĉe la aŭton tre interesa. Ĝi estas iom nekutima en terminoj de dezajno, tamen ergonomiaj. Pordo tegita kaj sidloko estas faritaj el alta kvalito Suede, kiu eĉ nun kun la bonorda purigado aspektos bonaj. Materialo panelo ekipitaj per mola-tuŝo tavoleto, ankaŭ bona.

Feliĉa klimato kontrolo: ĝi estas tre facila por administri kaj efika plano. Plaĉis kun la ĉeesto de hydrocorrector aŭtomata lumturoj. Eĉ en la teamo listo inkludas ABS, antaŭaj sidejoj kun lifto, arreglos kaj reposabrazos, sekureco kaj bona akustiko, mekanikaj fenestroj.

Estas evidente, ke la fakuloj faris grandan laboron desegnante la panelo. Sur ĝi estas nenio superflua, ĉiuj indikoj estas legi facile. Tamen, ekzistas unu malgranda malavantaĝo. Lasu indikiloj kaj estas motorizada, estas la sago "salti" kaj "skuante" kiam veturanta sur malriĉaj surfacoj.

Sed la spaco ene de la maŝino sufiĉas. Parenteze, ĉiuj sidlokoj (eĉ en la lasta vico) estas ekipitaj kun sekurzonoj. La trunko estas malgranda, sed eblas transformi la sidloko, kiu multigos ĝin. Longa ŝarĝoj meti en akiri facile kiel pakaĵo kovrilo konsistas el du partoj. Afero eblas ŝarĝitaj ene, fermu la ĉefa ferdeko. Estas tre oportuna.

Kion faras la posedantoj?

Revizii tiu aŭto ricevas kontraŭdiraj. Grande kiel rezulto de tio, ke hodiaŭ la aŭton en bona kondiĉo estas malfacile trovi. Korpo nesufiĉe galvanizado. Alia de la malavantaĝoj diri ke ĉi tiu aŭto estas malfacile administri se ĝi estas malplena. Estas bona en ĉi tiu kazo ne superas la rapidon de 90 km / h, ĉar la maŝino volo "resalto".

Sed la avantaĝojn de la aŭto tro da (krom la komforto kaj ergonomio de la kajuto). Unue, la modelo "Fiat Tempra 'partoj estas tre malmultekosta. Kaj krome, konservi ĝin kiel simpla kiel ebla. Eĉ se vi ne povas trovi la anstataŭigoj (kutime pro la fakto, ke en tiu ĉi aŭ tiu regiono kelkajn aŭtojn de ĉi tiu modelo por desmontaje), vi povas kolekti partojn de aliaj aŭtoj kaj eĉ de la "Lada".

Ĝenerale, la maŝino estas tre ekonomia. Kiel diri iuj personoj kiuj posedas ĉi tiujn aŭtojn, 80 mil kilometroj kun zorga operacio devos ŝanĝi nur la malfermilo, la A-kolonoj kaj la tempigo zono. Kompreneble, pri la oleo kaj kandeloj ankaŭ devas neforgesebla.

kosto de

Fine valoras paroli pri kiom tiu aŭto oni povas aĉeti nuntempe. En komenco, la ĉaro en bona kondiĉo kun 2 litroj 113-ĉevaloj motoro povas esti aĉetita por 80-100 mil. Vi povas trovi la modelon kaj por malpli mono, sed vi devas zorge kontroli la aŭton por kulpojn kaj rusto.

En komenco, ĉi tiu estas bona roomy kaj bona aŭto por iom da mono. Se zorge pritrakti ĝin, des pli ĝi servos lia mastro dum multaj jaroj.