Aŭtoj, Aŭtoj
Pneŭoj Dunlop SP Vintro Sporto 3D: recenzoj. Dunlop SP Vintro Sporto 3D: prezentas testoj
Nuntempe, la brita kompanio "Dunlop" okupas la 5-a loko en la mondo en la nombro de pneŭoj produktitaj. En ĉi tiu kazo, la organizo laboras proksime kun granda kvanto de aŭto fabrikantoj, kiel ekzemple "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", kaj aliaj. Preni parton de la tutmonda industrio ne estas facile. Por atingi tiajn rezultojn eblas nur pro alta kvalito produktoj. Ni rigardu la pneŭo Dunlop SP Vintro Sporto 3D en pli detalo. Recenzoj de motorciklistoj, la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de pneŭoj - ĉio ĉi estos diskutita en ĉi tiu artikolo, kiel detalla kiel eble.
La historio de la kompanio
La viro kiu fondis ĉi firmao, estis malproksima de la aŭtoindustrio. Ĉi tiu estas la kutima bestokuracisto Dzhon Danlop, kiu unue rimarkis la ĝeno uzi integre ĵetis biciklo pneŭoj. Poste li sugestis la uzon de ne-forprenebla kaŭĉuko briketoj, kiu poste estas plenigita per aero. Tiu decido estis grandega sukceso kaj estis poste patentita. Kun la disvolviĝo de la industrio de la aŭto jam formis la entrepreno malfermis branĉojn en Eŭropo. Tiel ĝi estis lanĉita produktado de ne nur pneŭoj sed ankaŭ spuras por peza ekipaĵo, inkluzive de milita.
Pseudostratified protektanto, metalaj pikiloj kaj akvo-repelente komponaĵo - ĉiuj tiuj inventaĵoj apartenas al la entrepreno "Dunlop". En 1956, la firmao iĝis monopolista en la produkto de pneŭoj por la Reĝa raso, proponante uzi pluvo pneŭoj.
Altkvalita vintro pneŭoj
Diseñadores de la kompanio serioze pensas pri la produktado de pneŭoj, kiu certigus maksimuman nivelon de sekureco en vintro al altaj rapidoj. Alia evoluo - Dunlop SP Vintro Sporto 3D rezultis bone. Inter la ĝenerala avantaĝojn kiuj estas propraj al pneŭoj de vintro de la brita fabrikanto, estas provizi la jenajn:
- malaltaj niveloj de bruo;
- komponaĵo ekvilibrigita, havigante alta nivelo de stabileco;
- pensema paŝado.
Kaj pri tiu specifa modelo, ĝi apartenas al la premio segmento. Ĉi iĝas tuj klara se ni rigardas liaj especificaciones, kaj ankaŭ emfazas la valoron de la premio.
Dunlop SP Vintro Sporto 3D: produkto gamo
La unua afero vi pagas atenton al multaj ŝoforoj, tio estas vere granda elekto. La kompanio proponas pneŭojn radiuso de R15 al R21. Tial, ili estas ideale taŭgas por buĝeto aŭtoj kaj pezaj ĵipoj premio. Samtempe, spertuloj rimarku ke la prezo gamo de la mezumo, kiu igas kaŭĉuko relative pageblaj.
Kvankam multe dependas de la larĝo de la profilo. Ekzemple, 175 mm - Estas buĝeto opcion por ĉi tiu vintro larĝa persvadas perfekte. Sed 295 mm estos tre multekosta. Simile, kun profilo alteco kiu varias de 30 al 70 mm. Tia diverseco povas proponi ĉiu fabrikanto de pneŭoj. Precipe kiam vi konsideras ke iuj modeloj estas desegnita por uzo al altaj rapidoj (ĝis 270 km / h).
Sur la efikeco de la paŝado
Tiu rilatas al la pneŭo frotado tipo, do neniu dornojn sur ĝi. Multaj preterpasos tiujn eblojn, kiel studding pli sekura. Sed se antaŭ 10 jaroj estis, sed hodiaŭ la situacio ŝanĝiĝis. Paŝado direktaj tipo provizas optimuman konduton de la aŭto sen importi la vojo kondiĉo polotka.
Dika sipes kaj profunda drenaje sulkoj disponigi akceptebla adherencia sur glacio. En ĉi tiu kazo, hydroplaning estas praktike eliminita. La ŝultro areo havas radon eksplicita grandaj blokoj. Estas desegnitaj por provizi transversa stabileco en la kurboj. Uzante 3-D sipes kaj ilia loko permesas vin senti certan, eĉ kiam veturanta tra profunda malfiksas malseka neĝo. Entute pneŭo meritas altajn poentarojn en provoj, ĝi konfirmis kaj sperta recenzoj. Dunlop SP Vintro Sporto 3D (225/45 / R17) - estas komforta ride ambaŭ sur trako kaj sur lando areo.
Sur la avantaĝojn de Dunlop kaŭĉuko
Avantaĝoj tie sufiĉe multe, kaj ili ĉiuj aperas dum operacio. Ĉi tie necesas ne fidas je la supozita fabrikanto de la fortoj de kaj recenzoj de la posedantoj. Dunlop SP Vintro Sporto 3D havas la sekvajn evidentaj avantaĝoj:
- klara kaj akra respondo al turnado de la stirrado;
- malalta bruo elsendita dum operacio;
- alta glateco;
- bonan tiradon al la funkciigi sur glacio.
Ankaŭ, konsumantoj ofte enfokusigi atenton sur la fakto ke ĉi tiu modelo estas tre malrapida eluziĝo. Kun trankvila rajdo ĝi facile staras ĉirkaŭ 5 sezonoj de operacio. Trajtoj kaŭĉuko kiel eluziĝo preskaŭ neŝanĝita, kiuj mankas studded. Izolitaj kaj deca kondukado stabileco kiam vojaĝas en neĝkovritaj surfaco.
Iom pri la mankoj
Malgraŭ ĉiuj avantaĝoj, kiujn oni listigitaj supre, eĉ pli granda graveco estas la contras. La ĉefa malavantaĝo estas en tio, ke la pneŭo estas desegnita por milda eŭropa vintro. En ĉi tiu aŭto spertuloj elstari. La ŝlosila diferenco inter la vintro en Eŭropo kaj Rusio estas en tio, ke la temperaturo ne estas tiel malalta, kaj la aŭtoj veturas sur la asfalto elpurigita. En Rusio, la vojo ne ĉiam tempo por purigi, kaj foje ĝi ne okazas ajn. Ĝi estas ankaŭ necesaj por periode forlasi kaj sur lando vojo.
Sekve, la Dunlop SP Vintro Sporto 3D (205/55 / R16) povas facile esti enterigita en profunda neĝo. Ankaŭ, multaj el la modelo ŝajnis tro brua, kvankam ĉi tiu punkto estas polemika. Alia malavantaĝo - kompatinda ekvilibro. Tial, tuj post la aĉeto necesas iri sur la pneŭo.
testo rezultoj
Dunlop SP Vintro Sporto 3D (225/55 / R17) estis elektita kiel la primara kopion por testado. Li trafis 71 punktoj el 100. La rezulto de tio povas esti nomata mezumo. Multaj fakuloj diras, ke la pneŭo perdas multe kaŭĉuko, kiu estas desegnita por operacio en la nordaj regionoj de Rusio. Bremsita distanco sur glacio sufiĉe longe. Oni devas nur diri, ke ĝi estas la 14 pli ol la ĉefo en ĉi tiu prezo segmento. Kompare al la pikiloj, do "Dunlop" ĉi tie montras tre malriĉa rezultoj. La bremsita distanco estas pli longa ol 30 metroj, kaj ne en bona alkoholigi.
Sur la neĝo situacio estas malpli lamentable, kvankam ne devus fidi neniun konsolon. Aŭto regule iras en glitado, teni kiujn ili ne povis eĉ Autoexpert kaj stabiligo de la sistemo, ankaŭ. Sed sur la asfalto Dunlop SP Vintro Sporto 3D - la nediskutebla ĉefo. Parte pro tio, ke la kaŭĉuko perfekte rezistas aquaplaning. Entute ĉi estas bonega eblo por ĉiutaga veturado sur asfalto aŭ malseka malprofunda neĝo.
La prezo de kaŭĉuko, "Dunlop"
Koncerne la kosto, kiel ĝi jam diris, la pneŭo povas atribui al la meza prezo gamo. Multe dependas de ĉu ekzistas "Ranflet" teknologio. Lia esenco estas en la aldono de speciala ero, stiffening la pneŭo premo perdo. Simple dirite, la rompita buso povas veturi alian 50-100 kilometroj, sen difekto al la kaŭĉuko.
Ĉu mi prenu kaŭĉuko?
Fakte, ne estas tiel simpla. Unuflanke, ĉi tiu tipo de frotado pneŭo ne estas la plej taŭga por uzo sur la glacio. Koncerne la loza neĝo, tie la rezultoj estas mezumo. Por iuj kriterioj tiu pneŭo outperforms konkurantoj, aliflanke - perdas.
Tamen, por operacio en varmaj urboj de Rusio kaj kie regule purigas la neĝon de la vojo, ĉi tiu estas bona elekto. Tiro provizas altan nivelon de komforto kiam veturanta sur la ŝoseo. Ĝi estas modere malmolaj, do ne timu batoj kaj kortego. Krome, ĝi estas bonega eblo por veturanta sur Slush, por transversa stabileco kaj aquaplaning rezisto tiam efektivigita ĉe la plej alta nivelo. Ankaŭ en afiŝo havas pneŭojn kun "Ranflet" teknologio. Ĝi kostas multe pli multekosta kaj pezas pli ol la kutima tubeless pneŭoj. Sed, malgraŭ tio, ĝi ĝuis pliigis popularecon pro lia bona forto.
Dunlop SP Vintro Sporto 3D: recenzoj, fotoj
Pneŭoj por la eŭropa vintro estas desegnitaj por veturanta sur Slush kaj asfalto. Tial, kiam funkcianta en tiaj kondiĉoj, ili montras sin nur fajna. Ekde la pneŭo ne estas studded, simple dirante "velcro", ĝi esence perdas pikiloj dum veturanta sur pakis neĝo, snowdrifts kaj glacio. Je tiu tempo multaj aŭtistoj enfokusigi atenton sur la diskuto forumoj. Sed ĉiuj ĉi ne faras malbonan pneŭo. Ĝi havas duonaj, do eĉ en netaŭga kondiĉoj kondutas pli malpli stabila. Kompreneble, strikte malpermesita veturi sur tiaj pneŭoj sur glacio. En la okazaĵo de glitilo ne helpas stabiligo kaj pasiva sekureco sistemoj. La malkonstruo ŝi forlasas frua kaj abrupte. Akiru el glitilo sur kaŭĉuko - granda problemo.
Sed se elprovanta inter similaj kaŭĉuko, kiu estas uzata por Eŭropa vintroj, la pneŭo havas gvidan pozicion. Kompreneble, ĉiu devas decidi por si mem, ĝi taŭgas aŭ ne. Se plejofte necesas iri sur la asfalto purigita, ĝi estas granda eblo.
Resume
Do ni reviziis kun vi britaj gum "Dunlop". Kiel montrita per la testo rezultoj, ĝi havas duonan rendimenton. Tre ofte ekzistas malakordoj alproksimigas de la bruo. Multaj aŭtistoj kredas ke estas tro brua, dum aliaj estas por Velcro, male, diru ĝia kvieta operacio. Sed multe dependas ankaŭ sur kio devas esti komparata.
Ĝenerale, ĝi estas inda konkursanto al modernaj velcro, kiel pruvas konsumanto recenzoj. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Vintro Sporto 3D havas ĝuste esplorita direktaj tipo paŝado, kiu provizas bonan direktaj stabileco. Transversa kaj longituda lamellae promocii efika akvo drenado de la areo de kontakto. La kriterioj por "aquaplaning" pneŭoj ricevis 5 el 5 punktoj. Por la nordaj regionoj ĝi estas tute netaŭga, kaj ne estas desegnita por tiaj kondiĉoj. Dum multaj konsultistoj en la aŭto rekomendus ĝin, ĝi valoras memori ke ĝi estas destinita por la Eŭropa vintro. Vendistoj devas esti efektivigitaj kiel eble de la varoj, nu, rajdi eventuale vi kaj nur vi. Tial ĝi estas ĉiam necese funda alproksimiĝo al la elekto de pneŭoj de vintro.
Similar articles
Trending Now