LSD-diferencialaj - kio ĝi estas?

Ĉiu motorciklisto estas farita al certiganta ke la informo en via aŭto kiel eble utila kaj grava informo. Kompreneble, se vi ne scias kio estas diferencialaj do vi ankoraŭ povos stiri aŭton. Sed tio ĉie kaj - sur la pli vi ne povos, kaj fakte multaj aŭtistoj preferas ripari siajn kvar radoj amiko. Cetere, la ŝoforoj havas propran neskribitajn komunumo, kaj vi povas apenaŭ eniri ĝin, se vi ne havas indikon pri kiel funkciigi vian aŭton. Tial vi bezonas por lerni absolute ĉiuj detaloj, kiel ili povas esti utila al vi en la estonteco.

Kaj en ĉi tiu artikolo estos konsiderita detale LSD-diferencialaj. Kio estas? Kiel ĝi funkcias? Kio estas liaj opinioj estas? Ĉiuj ĉi tiuj demandoj vi trovos respondojn en la procezo de legado la artikolon pri LSD-diferencialaj. Kio estas? Jen la unua demando, kiun mi ŝatus trovi la respondon, sed ne rapidu. Unue vi devas scii, ke tia diferenciala principe, se vi ne scias. Se la informo vi jam scias, vi povas simple refreŝigi vian scion antaŭ konduto al la ĉefa parto de la artikolo.

Kio estas la diferencialo?

Tiel, la ĉefa temo de ĉi tiu materialo - LSD-diferencialaj: kio ĝi estas, kiel ĝi funkcias, kaj tiel plu. Sed unue, Vi devus ankoraŭ scias, ke ĝenerale estas diferenciala. Multaj aŭtistoj jam scias la difinon de ĉi tiu koncepto, sed se vi faras ĝin ankoraŭ nekonataj, ĉi tiu informo estos tre grava por via plua studo de la temo.

La diferencialaj en la automoción terminologio - estas la meĥanismo kiu formas parton de la transdono. Ĝi estas uzata por transdoni potencon, sed havas unu grandan funkcion, pro kiu li ricevis la nomon. La fakto, ke la potenco en la diferencialaj rotacio de la procezo estas dividita en du aŭ diferencialmente asociita rivereto aŭ ambaŭ povon fluo estas resumitaj en unu. Estas notinde, ke la du fluoj de potenco ligitaj ĝi diferencialmente, te en la kvanto ili donas cent procento kapablo, sed samtempe ili ne havas specifan figuro. En aliaj vortoj, ili povas esti donita kiel 50 al 50 procentoj de kapacito, kaj 70 ĝis 30 procentoj kaj 100 procentoj al 0 kaj, inverse, 0 al 100 procentoj de kapacito.

Nu, tiu estas la baza informo rilatanta al la diferencialaj mem. Tamen, la temo de la artikolo estas iom malsama, do vi devus procedi al la konsidero de la koncerna ero. Temo de la artikolo - LSD-diferencialaj, kio ĝi estas, kiel tiu mekanismo kaj kiuj estas liaj opinioj. Jen kion estos diskutita plu.

Diferenciala blokilo

Diferenciala blokilo LSD estas mem-blokado, kaj ĝi diferencas de la klasika impone enkorpiĝo. Kiaj estas la diferencoj? La fakto ke la seruro estas aktivigita kiam granda diferenco akso Shaft turna rapido, kiu permesas solvi la problemon rapide kaj efike. La plej simpla ekzemplo - ĝi buksovka antaŭa aŭ malantaŭa radoj, estis ŝi, kiu estis la ĉefa kaŭzo de la neceso de ŝanĝoj en la klasika diferencial. Kiam iu el la aksoj komenciĝas movo pro la fakto, ke la radoj ne povas superi unu aŭ alia sekcio de la vojo, de Diferenciala blokilo povas esti vera savo.

Kompreneble, eĉ kaj glata vojo surfacoj kaj vi ne bezonas seruro - sed tio estas alia kialo por vi por pagi pli da atento al teorion. Post diferencialoj ekzistas kun malsamaj seruro tipoj kiuj estas taŭgaj por malsamaj veturiloj kaj por malsamaj vojo surfacoj kaj kondiĉoj. Tial pli da atento al vi kaj devas esti lernata, kiu estas diferencialaj de la levita frotado LSD.

mallongigo

Vi havas ĝeneralan ideon pri kio estas la LSD Diferenciala blokilo, tamen, se ili demandas al vi kion ĉi tiuj tri literoj, kiuj estas specifita en la titolo - ke vi povos respondi? Fakte, ĉio estas sufiĉe simpla - signifas la sigloj kiel Diferenciala blokilo, kiu povas esti tradukita en diversaj manieroj.

Unu eblo estis precizigita supre - slip diferencial, sed vi povas ofte trovi alian - diferencialaj kun pliigita interna rezisto. Ambaŭ ebloj estas ĝustaj, kaj se vi uzas iu el ili, vi versxajne komprenas. Sed estas multe pli facile kompreneble reduktante la LSD uzon, ĉar ĝi estas universala, konciza kaj komprenebla por ĉiuj.

Tamen, ĉi tiu estas ĉiuj nur teoriaj datumoj - estas tempo por trakti la fakton , ke la LSD-diferencialaj, kaj komenci staranta kun siaj kompare kun la klasika analoga.

Komparu LSD diferencialaj laboras kun klasika

Klasika diferencialaj ankaŭ havas plurajn nomojn, el kiuj ĉiu estas uzata tre vaste. Ĝi povas nomi norma, malferma kaj eĉ libera - kaj ĝia distinga trajto estas la fakto ke ĝi permesis la eblecon de diferenco en la angulaj rapidoj de la produktado stangoj. Kion tio signifas? Tio signifas, ke ĉiu el la produktadon stangoj povas esti funkciigita kiel cent procento, kaj nul procentoj. Kaj tio, siavice, signifas ke unu el la stangoj povas eĉ halti. Ĝi povas esti facile vidita sub de frotante kiam unu rado kuras ĉe plena kapacito, kaj la dua ne rulumi.

Kiel trakti tiun problemon LSD-diferencialaj? La komenco de funkciado de ĉi tiu mekanismo estas ege simpla - ĝi havas aŭtomatan blokado sistemo kiu permesas al la diferenco de du potenco riveretoj, sed sufiĉe malgranda, ekz-e, 60 procentoj al 40 procentoj. Tamen, kiam la diferenco superas la permesita limoj, ekzistas seruro kiu protektas la veturilon de la negativaj efektoj de ĉi tiu fenomeno. LSD-diferencialaj operacio estas plej evidenta en la ĵipo, kaj ankaŭ en sportoj aŭtoj.

Kie uzi tian aparaton?

Kiel vi scias, por ĉiu tipo de veturilo havas propran vojoj de blokado diferencialoj kaj rando kapacito. Se vi estas veturanta en aŭto sur ebena kaj glata pavimita vojo aŭ ŝoseo, vi ne bezonas prizorgi la problemo priskribita supre. Kiel menciis pli frue, la plej aplikebla estas tia diferencialaj en ĵipo kaj sportoj aŭtoj. Se vi veturas SUV, do plej verŝajne, vi devas vojaĝi super malglata tereno, kie ĝi estas verŝajne, ke via aŭto komencas al derrapar. Kaj por eviti ĉi tion, kiel vi jam komprenis, vi bezonas kvalito diferencialaj seruro.

LSD-versio estas ideale taŭgas por tio, egale distribui la fluo de potenco kaj evitante ke unu arbo ricevas tutan potencon, kaj la alia restas senmova. Malglate la sama afero okazas en la kazo kiam vi veturigas sportan aŭton. Tamen, en ĉi tiu kazo, via celo ne trakti malglata tereno kaj venki la asfalto en la komenco.

Se vi almenaŭ unu fojon vidis, kiel la pasaĝero aŭto komencos al granda rapido de loko, oni certe rimarkos, ke la radoj estas scrolled komence - tio estas nur pro tro alta diferenco en la povo fluo. Diferenciala blokilo reduktas tiun diferencon al akceptebla minimuma, tiel minimumiganta kaj ruluma rado komenci ĉe alta rapideco. Do, ekzemple, la LSD-diferencialaj Subaru kuroj modelo strebos por limigi la maksimuma diferenco inter la povo fluas, sed sen antaŭjuĝo al la totala veturilo agado.

principo de operacio

Vi jam sukcesis ricevi ĝeneralan ideon de kiel ĝi funkcias simila al la diferencial, sed valoras rigardanta aparte tiumomente. Ja, la principo de laboro - tio estas, kio estas la plej grava punkto en la tuta kompreno de la aparato. Tiel, ĉi tiu mekanismo komence funkcias same kiel la klasika, - povo estas liverita tra du kanaloj, sed en ĉi tiu kazo estas seria limo la diferenco inter tiuj du potencoj, kiu povas esti atingita en la procezo de movado.

Rezulte, kiam la kazo de krizo kaj la potenco de la fluo komencas superi la kapablon de la alia, laboras tiu sama seruro. La rezulto estas redistribuo de potenco, sed pli ĝuste reagordi al ĝia norma distribuo, te, 50 ĝis 50 procentoj. tordmomanto normaligo permesas vin akiri el malfacila situacio. En modernaj modeloj de diferencialaj seruro restas aktiva dum la situacio estas reen al normala, tio estas, ĝis la kontakto kun la vojo ne estos plene restarigitaj.

Tipoj LSD-diferencialaj

Kiel fariĝis tute klara, ĉi tiuj mekanismoj ne estas la solaj aŭtoj en la mondo. Tamen, ili mem ankaŭ dividita en tipoj, kiuj vi devus ankaŭ konsideri pli detale. Do, la ĉefa specio estas nur du, sed ili funkcias tute malsama principoj. Unue estas strukturo kiu estas bazita sur la diferenco de sentiveco al rapido, dum la dua - sur la sentiveco al la diferenco en la transdono paro. Tamen, se tia estas vere granda diferenco pagi apartan atenton al tio? Estas tempo por lerni pri ĝi.

La diferenco inter la LSD-diferencialoj

Do, se la elekto estas inter ambaŭ mekanismoj, unu el kiuj aktivigas la seruro, depende de la diferenco en rapideco, kaj la alia - depende de la diferenco en paro, kiu devus vin elektas?

Ĝi valoras scii, ke la unua tipo estas multe pli populara, ĝi estas uzata en la plimulto de aŭtoj kiuj kuras LSD-diferencialaj. Tial, indas fari elekton favore al ĝi. Kialoj estas nekredeblaj du. La unua estas ke la diferencialaj funkcias danke al la dezajno bazita en la viskoza kuplado - sufiĉe simpla mekanismo kiu estas facila kaj malmultekosta produkti. Sekve, la prezo de tia diferencialaj estos pli malalta, dum la mekanikan seruron de la dua tipo estas pli multekosta produkti kaj tial pli multekosta kiam aĉetanta.

La dua kialo kuŝas en la simpleco kaj unpretentiousness viskomufty - vi ne devas zorgi pri ŝi, kaj se io okazas, tiam la riparo estos simpla kaj malmultekosta. Se ni konsideras la dua tipo de diferencial, la dezajno estas sufiĉe kompleksa, ĝi havas grandan nombron da partoj, tiel ke la riparon LSD-diferencialaj estos malfacila kaj kosta.

Diferenciales kiu estas sentiva al la rapido diferencon

Nun estas tempo por ekzameni pli detale la du specioj, kiel ili estas ankaŭ estas distribuoj - kiel vi povas vidi, ĉi tiu temo estas for de esti tiel simpla kiel ĝi povis simili en komenco.

Do, la unua versio de la mekanismoj bazitaj sur la sentiveco al la rapido diferenco - estas viskoza diferencial. Vi devas tre zorge elekti la oleon por ĉi tiu tipo de LSD-diferencialaj, ĉar ĉi tie la grava rolo de la silikono ĝelo, kiu ne devus esti miksita kun la oleo. Ĝi ankaŭ viskoza kuplado, tio estas la ĉefa reservorio de la aparato estas sigelita.

Fakte, ĝuste por la ĝelo kaj akiri unu el la ĉefaj avantaĝoj de ĉi tiu tipo de diferencialaj - ili laboras tre glate pro ŝanĝoj en la proprietoj de la ĝelo. Danke al li, malaperas aliasing, kio estas problemo en multaj transdonoj. Kaj donita la fakto ke la industrio automotriz estas nun plejparte celis plibonigi la komforton de la ŝoforo kaj pasaĝeroj, ĉi posedaĵo estis tre grava.

Sed ne kredas ke ĉi tiu tipo de diferencialaj estas perfekta - ĝi havas liajn malfacilaĵojn. Ekzemple, la laboro ene difinitaj tio sukcesas fluida premo, per parto de la energio estas perdita, kaj tial pliigas la konsumon de brulaĵo. Ankaŭ ne forgesu, ke tia mekanismo estas tre sentema al altaj ŝarĝoj, tiel ke unu kun fortaj trenante sian efikecon malpliiĝos. Kaj, kompreneble, por la LSD-diferencialaj oleo, kiu estis diskutita jam supre, devus esti de alta kvalito, ĉar la viskoza kuplado havas pliigitan sentemon al compactación.

Tamen, ekzistas alia speco de diferencialaj sentema rapido diferencon - operacias surbaze de gertornogo pumpilo. Jen relative lastatempa teknologio - pli specife, ŝi komencis ricevi disvolviĝo kune kun komputilo progresoj, kiel gertornym pumpilo ŝoforo povas funkciigi sendepende en modernaj aŭtoj. Ke en proksima estonteco atendas ĝuste tiu tipo estos la plej populara - ĝi estas metita, ekzemple, en ĉiuj veturiloj Toyota. Sed ne forgesu, ke vi nun devas zorge elekti la oleon por LSD. Diferenciala Toyota kaj aliaj markoj kiuj uzas ĉi tiun teknologion estas sentemaj al ĝi.

Diferenciales kiu estas sentemaj al la diferenco en la transdono de paro motoro

Nu, la dua tipo, kiel vi scias, ne estas sentema al la rapido diferencon, kaj la transdono de paro. Nature, la dezajno de ĉi tiu mekanismo estas tre malsama - ofte sur la merkato renkonti la mekanikan diferencialoj vermo tipo. Ilia laboro estas certigi ke la aŭtomata blokado en la okazaĵo ke la diferenco de torques en la loĝejo kaj la veturado ŝafto superas la permesebla normo. Rezulte, se la diferenco estas pliigita al neakcepteblan efikeco, tiam estas aŭtomata redistribuo de paro.

Ĝi valoras paganta atenton al la fakto ke la seruro ne estas kompleta, tio estas, ĝi dependas de ĝuste kio estas la diferenco inter la korpo kaj la paro motoro de la veturado ŝafto. Ofte ĉi tiu estas la malantaŭo diferencialaj LSD - kio signifas, ke ĝi ne estas establita en la fronto kaj sur la akso trasero de la aŭto.

Vi povas trovi du de la plej popularaj sub-specio de tiu mekanismo - kaj kvayf Thorsen. Origino formis rekte de la du anglaj vortoj, paro motoro kaj sondado, kiu tradukas kiel "paro" kaj "sentema", respektive.

Nu, nun vi scias preskaŭ ĉion kion vi bezonas scii pri tia mekanismo kiel LSD diferencial. Toyota, BMW, Mercedes kaj ĉiuj ĉefaj markoj de aŭtoj hodiaŭ estas preskaŭ ĉiam ekipitaj per tiaj aparatoj estas ĉar en la momento ili estas plej efikaj.