La malvarma motoro troit: kialoj

Interna brulado uzitaj en aŭtoj dum pli ol jarcento. Kaj lia dezajno estas konstante plibonigita. Tamen, malgraŭ la tutmonda modernigo, la plejparto de la motoro de interna brulado malsukcesoj jam konataj kaj jam delonge studis, kaj do forigi ilin estas sufiĉe reala. En hodiaŭa artikolo ni parolos pri tiaj problemoj kiel motoro fari. Kial troit motoro kaj kiuj estas la signoj de tiu fiasko? Ĉiu ĉi tio kaj ne nur - poste en ĉi tiu artikolo.

Ĝi iris de la nomo de rompiĝo?

Kial motoroj kun simila kulpo ĉiam "Troyat" anstataŭ "dvoyat" aŭ "kvar"? La fakto estas ke la plej multaj motoroj de antaŭaj generacioj havis 4 cilindro. Laŭe, kiam oni ĉesis funkcii en la motoro movi nur 3 el ili. En ĉi tiu kazo, la motoro sono ŝanĝis signife. Poste, kaj farigxis granda karakteriza rompiĝo nomon kiel "fari". Mi volas diri, estas nur 3 cilindroj.

Nuntempe, tamen, povas troit 6- aŭ eĉ 8 cilindroj aŭto motoro. Jes, de la vidpunkto de scienco apliki tiun terminon ne tute pravas, sed la plimulto de nia mekaniko karakterizi tiun damaĝo tiel. Kaj ne gravas kiom da cilindroj la motoro - kvar, ok aŭ dek du.

Kial motoro troit?

Do kial la malvarma troit motoro? Malĝusta funkciado de la motoro estas ofte ekkaŭzita de du problemoj. La fenomeno de sencelaj cilindron povas ekesti se la fotilo ne estas brulaĵo miksaĵo, aŭ se tio estas nenio por ŝalti la likvaĵo. Tamen, ne ĉiam precize la problemo kuŝas en la cilindron. En moderna dizela inyectores kaj havas abundon de elektroniko, sensores kaj kontrolo unuoj. Iu ajn de ilia malsukceso povas kaŭzi fari. Sekve, serĉi la kaŭzo de tiu malbono devus esti en la servo centro, speciale se ĝi estas nova importitaj aŭtoj.

Ankaŭ de noto estas fakto, kiel manko de potenco, kiu okazas kiam la motoro trioj. Eble falos sur malsamaj modoj de funkciado - sub ŝarĝo, antaŭ aŭ post hejtado, aŭ la "en malvarma". Kaj konstrui sur ĉi tiu, vi devus serĉi la kaŭzo de paneoj. Tio povas esti bruligitaj-ekstere valvo kaj banalan poluita aero filtrilo.

efektoj

Iuj aŭtistoj ne ligi aparta graveco al ĉi tiu problemo. Kaj tio estas tre malbona, ĉar la konsekvencoj povas esti tute hazardaj. La unua afero noti - tio estas alta konsumo de brulaĵo. Se la malvarma troit motoro definitive pliigi lian konsumon. Pro nedeca karburaĵo bruligado simple demetas "la pipon", por malhelpi la piŝto necesaj mekanikaj impulso. Tiel, por trioj motoro konsumo povas pliigi per 50, 60, aŭ eĉ 100 procentojn. Kiam ĉi tiu miksaĵo estas ne brulis en la cilindro, ĝi poluas la atmosferon, detruas la katalizilo (ankaŭ oxida Sensilo lambda sondas, formante tavolon sur ĝi) aŭ falas en la olekuvo kie miksas kun la oleo poste. Grandaj ŝarĝo trudita al la krankŝafto, la motoro bloko kaj ĉiuj cilindron-piŝto grupo. Ĉi signife influas ilian vivon. Se ne korektis ĝustatempe problemojn, motoro riparoj povas esti grava kosto elementon por vi. Do ne prokrastu la forigo de la kulpo.

Kiel determini ke la motoro estas malvarma troit?

Ofte aŭtistoj konscias pri tio per la karakteriza sono de lia laboro. Tio ĉi estas precipe aŭdebla sono kaj vibro de la tubo de ellasilo. ruĝa lumo "Kontrolu Neniu" ankaŭ aperas en la aŭto panelo.

Ekzistas aliaj signoj kiuj indikas ke la motoro estas startita troit:

• Korpo vibrado. Ankaŭ povas skui kaj motoro bloko mem.

• Malstabila impeto sur marŝas malrapida.

• Pliigita konsumo de brulaĵo.

• Al videbla perdo de motoro potenco.

Sed estas notinde, ke ĉiu el tiuj simptomoj povas ankaŭ indiki aliajn damaĝojn. Sekve, Ili devus esti konsiderata nur en la kompleksa.

Kial ne la cilindron?

Do, pro kio la troit motoro? "Priora", kiu kaŭzas misfunkcion de cilindroj estas sufiĉe similaj al aliaj aŭtoj de nia tempo, rompiĝas pro la sekvaj faktoroj:

1. Ŝaltita altempigo korekte elmontrita.

2. Misa fajreron ke la sparko ĉesis doni (nur sur karburilo kaj injektilo motoroj).

3. aero likoj en la vakuo bremson akcelilo.

4. Brulgusta valvoj (foto de unu el ili povas vidi dekstre).

5. Ŝoseo piŝto ringoj.

6. Altempigo malobservoj.

7. Ŝtopita aero filtrilo.

8. Brulgusta culata gasket.

9. Ŝoseo valvo rockeros.

10. mieno liko en la ingesta dukto.

11. pesadez perdo. Ĝi povas esti deĉenigita de eluziĝo aŭ deformación de la membranon vakuo reguligisto sparkado altempigo.

12. Eluzita kiuj semas giratoria telero.

13. Misa ŝafto breaker distribuidor.

14. De bruloferojn piŝto. En la kazo de tia fiasko estas unike troit motoro.

15. Karburilo tuŝita de malĝusta alĝustigo.

Kiel trovi rompita cilindron?

Faru ĝin facila. Por determini la ĝustan operacion de donita cilindron devas siavice decoupled de la alta tensio fajreron LUGs dratojn. Kutime, aliro al ilin estas provizita sen malmuntante ajna elementoj. Ĉi tiuj dratoj povas vidi kiam vi malfermas la kapuĉo de lia aŭto. Do, malŝalti la pinto kaj zorge aŭskulti la ritmo de la motoro. Se li ne ŝanĝas, tiam vi trovis la tre rompita cilindro.

Mezuroj de sekureco kiam desconectar dratojn

Ni ne forgesu pri sekureco mezuroj. Ankoraŭ, ĝi estas alta tensio dratoj, kaj ne malgranda 12-volta "ŝnurojn". La unua afero por meti sub la kruroj dieléctrico materialo kiu ne estas faranta elektra fluo tra si mem. Tio povas esti kaŭĉuko mato aŭ ligna tabulo. Ankaŭ observi la teknologio malkonekti la dratojn. Memoru, teni vian fingroj ne bezonas por la ĉapo kaj por drato. Kaj, kompreneble, ĝi ne rekomendas tiutempe malgrasa al la korpo libera nudajn manojn. Memoru ke ne respekto de tiuj reguloj, vi kuras la riskon de prenanta batis alta tensio ŝoko.

Kion fari se malvarma motoro troit? Detala analizo de eraroj

Se vi scias ĝuste la kaŭzo de tiu fenomeno, por solvi la problemon kun la motoro de interna brulado estas multe pli facila ol fari ĉiu al la hazardo. Super ni enlistigis la ĉefaj kialoj de fiasko povas okazi en unu el la cilindroj, pro kio aŭto motoro liveras kroman vibro, konsumas multan brulaĵon kaj ne tiri dum akcelo. Nun ni rigardu ĉiu el la individuaj aĵoj.

Lancxi la ŝaltita altempigo

Se la cilindron estas malakceptita por tio, plej verŝajne, vi aŭdos distingan popping, en kiu la motoro estos iom resalto. Por determini ĉi kulpo devus aŭskulti la sono de la motoro zorge nur ĉe malaltaj rapidoj. La fakto, ke lia laboro pri alt-ebenigis kaj salti ciklo operacio en unu el la cilindroj estas ordinara. Aŭdinte tian sonoj kaj resaltanta, povas fini ke la ŝaltita tempigo de la motoro estis elmontrita korekte, nome tro frue.

kandeloj

Sur la troit malvarma motoro, por diversaj kialoj, unu el ili - estas la malĝusta fajreron. Cetere, ĉi tiu problemo ne ŝprucas ajn temperaturo reĝimoj de la motoro. La fakto estas, ke post varmigante karakterizan sonon kaj vibro ofte malaperas aŭ fariĝis malpli esprima. Kion fari en tiu kazo? Unue vi devas diveni kiu de la cilindroj estas mallaboremaj, uzante la supre instrukcioj. Sekva, desatornillar la sparkilo kaj inspekti lian strukturan kondiĉo. En ŝia menso, Vi povas juĝi la sano de la motoro. Do, kion vi devas atenti? Unue, determini la koloron de la aislante de la centra elektrodo. Determini ĉu ĝi estas utila kandelo aŭ ne, ĝi estas tre simpla. Ĉe la operaciaj detaloj de la izolaĵo estas lumo aŭ iomete bruna. Se la koloro estas malsama de la normala, vi devas eltrovi kial tio okazis. Ekzemple, la ĉeesto de coque aŭ oleo spuroj sur diris aislante surfaco kiu ege riĉigis miksaĵo fluas en la ĉambro de brulado. Lia komponado ĝi plenigas kandelon, aŭ sur la surfaco verŝante oleon. Rezulte, estas perturbo de deĉenigante kaj kiel sekvo - la motoro fari.

Kandelo poluo kaŭzas la sekvajn faktorojn Eble:

• Malobservo de la toberas.

• Misfunkcio de la oksigeno sensor (lambda sondas).

• Malalta compresión en la cilindro.

• Malobservo de altempigo.

• Misa ĉeko valvo provizo sistemo.

• Parto de la laboro de la motoro marŝas malrapida ĉe varmiĝo.

Tiam vi devas rigardi la ŝajna kondiĉo de la kandelo korpo. Tiu lasta devas esti entjero. La ĉeesto de fendetoj kaj blatoj eblas. Ankaŭ malpermesataj diversaj nigraj strioj kaj nigraj punktoj. Se ili estas en la kazo, kandelo devas anstatauxigi.

Kaj, kompreneble, vi devus kontroli la kvaliton de ekfunkciigante. Vidi kiom bone la kandelo, vi devas inkluzivi startigilo kaj konservi ĝin je distanco de 1,5-2 cm de la amasoj. Se granda hela blua fajreron aperas inter la elektrodoj, tiam la elemento funkcias konvene. Se la troit la motoron en pigraj kaj dum hejtado, 100% la problemo estas deĉenigita de kandeloj. Neniu fajreron aŭ malalta brilo povas paroli pri la jenajn difektojn:

• Rompiĝo de la ŝaltita bobeno.

• Misa ŝaltilon.

• Pliigis rezisto al alta tensio dratoj.

Kompreneble, ĝi estas ebla por kontroli la kandelon kaj alie, fermante la tabulo elektrodo sur "maso". Tamen, memoru, ke tiamaniere vi kontrolos nur elfaro partoj, ne pli. Fajrero estas kvalito kontrolis per la metodo kiun ni priskribis supre.

Misa fajreron - tio estas pro tio, kion ofte troit motoro "injektilo". La kialoj de la ne-energio de la cilindro, kiel ni antaŭe diris, eble estas kiu sidas en sia banalan eluziĝo aŭ amasiĝo de pluraj implikado, kio estas kial la elemento ne formas normala fajreron. Sekve, se vi havas benzino motoron en la unua loko, inspekti la ekstera kondiĉo de la fajreron.

Kolapso en la alta tensio dratoj

Malpli komune troit motoro marŝas malrapida pro paneo en la alta tensio dratoj. Sed tiu problemo, ankaŭ, estas tute solvita. Kontroli la precizecon de alta tensio dratoj estas plej bona en la mallumo - do vi vidas fajrerojn, kiuj okazos ekstere. En ĉi tiu kazo, la motoro devas povi en la institucio. Sed ne ĉiam la vojon helpi. Ĝi tiel okazas ke la specimeno estis formita ne en la serpentuma kaj ene ĝi, kiu estas difektita dratojn mem. En tia kazo, prenu la metro kaj mezuri la nominala rezisto. Ideale, ĝi ne devus superi 20 omoj. Se vi trovas fajreron aŭ ŝanĝo en la nivelo de rezisto, alta tensio dratoj, anstataŭigi per novaj. Sed memoru, ke ili estas de malsamaj longoj. Do memoru ilia longo antaŭ aĉeti, por ne aĉeti multe pli mallonga aŭ pli longa.

konkludo

Do, ni eltrovis, kial la troit la motoro estas malvarma kaj kiel solvi ĉi tiu demando en malsamaj kazoj. Fine, ni rimarku ke la prokrasto kun la elimino de tiu fenomeno ne devus esti. Alie, la motoro multekostaj riparoj estos neevitebla. Kaj, kompreneble, ne senigas la atenton kandelojn. Estas sur ilia serviceability povas dependi la tuta motoro agado. Sekve ĝi ne rekomendas instali la plej malmultekostaj elektoj.