Valvebruligita: signoj kaj kaŭzoj de misfunkciado

Kiel vi scias, la motoro uzas multajn kompleksajn sistemojn. Unu el ĉi tiuj estas la mekanismo de dissendo de gaso. Nun multaj homoj diskutas la problemojn de rompita zono aŭ malfortigita ĉeno. Sed malmultaj homoj mencias tian elementon kiel valvo. Ĝi estas ĉi tiu parto, kiu respondecas pri la ingestaĵo de la brula miksaĵo kaj la elĉerpiĝo de la elfluaj gasoj. Unu el la tipaj misfunkciadoj estas brulvundo. Kio estas la signoj de bruligita valvo? Pri tio - poste en nia artikolo.

Kial ĉi tio okazas?

Ĉi tiu kulpo okazas pro diversaj kialoj. Kaj de la brulvundo de la valvo, eĉ la posedantoj de novaj aŭtoj ne estas certigitaj. Ankaŭ ekzistas simila problemo pri dizel-motoroj. Kio estas la signoj de bruligita valvo sur la VAZ-2110? Kutime, la kulpa estas la frakasitaj seloj. Ĉio ĉi estos akompanata de trajto "traktoro" de la motoro. Valvo clearances devas konformiĝi al la normo. Se ĉi tio ne estas la kazo, ekzistas risko de valva brulvundo. Simila problemo povas okazi en modernaj motoroj. La kulpo de ĉi tio estas la ne-laborantaj hidraŭlikaj kompensantoj. Se la oleo ne trapasas ilin, la breto estos ĝustigita. Inter aliaj signoj, valoras rimarki la malĝuste agordita HBO (se instalita sur la aŭto). Kiam vi veturas per tro malforta miksaĵo, ekzistas risko de brulvundo de unu aŭ pli valvoj.

Kio estas danĝera?

La konsekvencoj ankaŭ povas varii signife, komencante de la malpura superspezo de brulaĵo kaj finiĝanta per forbruligo de la seloj. En pli gravaj kazoj, damaĝo al la piŝto kaj kapo okazas. Kiel okazas ĉi tio? Bruligita ellasila valvo, kies simptomoj estos konsideritaj pli plue, rompiĝas en malgrandajn pecojn. Kiel rezulto, parto de la "telero" falas en la ĉambro de brulado. Do estas malbonaĵoj kaj aliaj damaĝoj. Longtempa funkciado de tia aŭto povas konduki al kompleta anstataŭaĵo de la motoro.

Signoj de ekbruligita valvo

En VAZ-2110 kaj aliaj aŭtoj ĉi tiu misfunkciado estos akompanata de motoro-ekspluatado. Vi sentos, ke unu el la cilindroj ĉesis funkcii. Ankaŭ, la antaŭenpuŝo signife malpliiĝos, la brulaĵo konsumos. Kion fari en ĉi tiu kazo? Se la valvo estas forbruligita, la signoj de misfunkciado estos akompanataj de malalta kunpremo. La ĉambro ne produktos la ĝustan premon por puŝi la piŝon. Sekve, unue ni prenas la kompresometron en la manon, tordu la kandelojn kaj enmetu ilin en ĉiu cilindron unu samtempe. Ĝi valoras rimarki, ke la indikoj de kunpremo estas tre malsamaj en dizelo kaj benzino. En la unua kazo, ĉi tiu parametro estas je la nivelo de 23-27, en la dua - 10-12. Sed ekzistas esceptoj. Ekzemple, pri motorfaritaj motoroj (la malnova sovetia produktado, kiu estas desegnita por la 72-a benzino), ĉi tiu figuro estas 6-7 punktoj.

Ĝi valoras noti, ke malalta kunpremo povas kaŭzi eluzitan cilindron-piŝtaran grupon. En ĉi tiu kazo, la valvo estos en normala, laboranta kondiĉo. Sed kiel vi povas certi pri la precizeco de la mezuroj? Por tio, spertuloj rekomendas verŝi iom da oleo en la cilindron tra la kandelo bone. Uzu medicinan jeringon. Gravas, ke la oleo respondas al la parametroj de la fabriko (aŭ antaŭe plenumita).

Post tio, instali la kompresometron kaj alvoku la helpanton, por ke li rulumu la komencilon de via teamo. La esenco de la metodo estas tre simpla - oleo pro ĝia viscoso fermos la kavojn en la muroj de la cilindroj. Do ni ekskludas la kazon per eluzitaj ringoj. Se la petrolo estas sub normala, tiam la valvo estas forbruligita. La signoj estas videblaj.

Kandela provo

Se vi ne havas la dekstran oleon aŭ jeringon ĉe la mano, vi povas determini la misfunkciadon per la naturo de la uzado de la kandeloj. Por tio, ili devas esti desenroscados de la sidloko kaj zorgeme inspektas la kondiĉon. La kandelo estos seka, sen oleo. Ankaŭ aero ŝpruciĝos de la motoro-spiro aŭ fumo de blua koloro. Se ĉi tio estas relative nova motoro kaj la signoj de bruligita valvo estis konfirmitaj, tiam plej verŝajne vi havas ringojn.

Kiel eviti problemon?

La ĉefa kaŭzo de brulvundo estas la laboro de la parto en la maniero de pliigita ŝarĝoj. La funkcianta temperaturo de la valvo estas proksimume 600-650 gradoj. Por antaŭvidi recalentadon, la randoj devas esti kontrolitaj. Pro la mallonga distanco, frotado okazas kaj, kiel konsekvenco, la valvo troas. Simptomoj ankaŭ povas indiki brulaĵon de malalta kvalito. Sur karburiloj, la miksaĵo estas ĝustigita permane. Gravas eviti tro maldika. Lin sama iras por aŭtoj kun HBO. Estas du ĉefaj generacioj:

• La dua.
• Kvara.

En la unua kazo, la miksaĵo estas ĝustigita mekanike, per ĝustigado de la "avida" tapeto. Ĝustigi ĝin estas tre simpla - ni turnas la tapon ĝis la maŝino komenciĝos. Tiam malŝlosi ĝin por 1-2 turnoj. Ĉi tiu estas la plej optimuma agordo. En la kazo de HBO de la kvara generacio, la ĝustigo fariĝas programme fare de specialistoj. Se la valvo ekbruliĝis, atentu la kvaliton de la produkto kiam vi aĉetas. Malfacila elemento ne daŭros longe. Valora kvalito forigas diversajn riskojn, skuojn kaj aliajn difektojn. La tre detalo estas malmultekosta, sed kun la instalado havos sufiĉe ŝviton. Post ĉio, por anstataŭaĵo, vi devas "forĵeti" la kapon de la bloko kaj faru pli muelantaĵon de la seloj.

Konkludo

Do ni eksciis, kial la valvo ekbruliĝas. La signoj esence venas al la ŝnuro - unu el la cilindroj ne funkcios ĝuste, ĉar la miksaĵo tuj evaporas ekstere. Por malebligi duan brulvundon, vi devas ĝustigi la karburilon aŭ HBO, kaj ankaŭ kontroli la valvigajn elektojn. Se estas karakteriza teritorio, tiam la breĉo estas malĝusta aro aŭ la hidraŭlikaj kompensistoj estis ŝtopitaj.