Ruĝa aŭ nigra karbono deponejoj sur la sparkiloj: Kialoj

Kelkfoje aŭtistoj alfrontis kun diversaj problemoj en siaj aŭtoj. Por diagnozo havas multajn eblojn. Specialigitaj Diagnostics permesas vin taksi la kondiĉon de la motoro estas ŝanĝita lia kunpremo. Kun la helpo de komputilo diagnozo povas trovi pli utilan informon. Sed por tio vi devas havi iujn kapablojn kaj specialaj teamoj, kiu en la plimulto de aŭtoj posedantoj simple ne havas.

Sed sperta aŭtistoj scias, ke la kulpo estas ankoraŭ eble taksi sen aldona aparatoj. La diagnozo povas esti facile meti studante karbono deponejoj sur la fajreron kontaktŝtopiloj. La kialoj por la formado de karbono deponejoj povas esti tute malsamaj. Ni rigardu ilin jam.

Tipaj diagnoza eraro

Por ricevi la plej fidindaj rezultoj de tiaj kontroloj, estas necese inspekti la kandeloj, kiuj estas jam sufiĉe longe por esti uzita kune kun la motoro. Se ili estas nova aŭ ne uzas de longe, do deponejo simple ne havas tempon por formi kaj ne povos diveni kial subite la motoro komencis funkcii konvene. vintro ofte multaj kiam provas starti malvarma motoro karakteriza aŭdas extraneous bruon, kiu diras la malglata laboro de la unuo kaj tuj inspekti la fajreron. Estas fundamente erara, ĉar nigra karbono deponejoj sur la sparkiloj, kiu estas detektita kun alta probablo, estos indiki tro riĉa karburaĵo miksaĵo kiu estas taŭga kiam la malvarma strato. Dum la motoro ne estas sufiĉe hejtas, karburaĵo ne tute bruligita kaj malstabila operacio de la maŝino povas esti pro rompiĝo de la tubaro. Por meti la ĝusta diagnozo de la motoro, estas necese doti ĝin de utilaj kandelojn kaj uzi ilin pli ol 200 km. Ĉi tio forigas diversaj eraroj, kaj tiam vi povas sekure esplori Sparkilo implikado, implikado kaŭzoj indiki misfunkcio.

tipoj de deponejoj

Se la studo de antaŭ-vykruchennyh elementoj sur la aislante havas deponejoj, kaj ilia koloro varias de kafo-koloraj al helbruna, do vi ne devus zorgi. La motoro estas normala. Vi povas vidi kiel ĝi aspektas karbono en la sparkiloj. Kialoj fotojn por ĉiu evento, vidu sube. Se ili ne havas oleon, ĝi ankaŭ konfirmas la serviceability la povo unuo. Se la sedimento koloro estas malsamaj, tiam necesas zorge ekzameni la motoro por mankoj. Distingi nigra, blanka, ruĝa karbono deponejoj sur la sparkiloj, spuroj de benzino aŭ petrolo, frakseno plako erozio.

Se fulgo nigra

Se la surfaco de la sparko estas detektita plako nigra, veluro-kiel, eblas kun plena kuragxo deklari pereobogaschenie brulaĵo miksaĵo. Inter la kialoj de la formado de izolitaj malĝusta karburilo fikso aŭ malsukcesoj en la komputila laboro por injekto motoroj. Ankaŭ, nigra tavolo sur la sparkilo estas formita pro misa lambda sondas malbone ŝtopita aero filtrilon, diversaj problemoj en la aero skusorbilo meĥanismo.

Se fulgo Blanka

Blanka fulgo indikas tro maldika. Rekte tiu fenomeno estas neebla, rezulte de tiu malgranda problemo povas konduki al degelo de la kandelo aŭ severa sobrecalentamiento de la cilindro kaj la ĉambro de brulado. Tio povas rezultigi brulvundo-ekstere de la ellasilo valvoj. Por ĉio ĉi tio ne okazis, estas grave urĝe preni la dekstra paŝojn. La unua paŝo estas determini kial Blanka karbono deponejoj sur la sparkiloj. La kialoj - malmultekosta kaj malaltkvalita karburaĵo, sparkado altempigo malĝusta parametroj, malĝusta elekto de kandeloj.

ruĝa Nagar

La atako, en koloro simila al la ruĝa briko, ĝi povas formi pro la operacio de la motoro en la gradoj de karburaĵo kun alta enhavo de plumbo kaj aliaj metalaj kombinaĵoj. La tuta kulpo de diversaj populara kaj likva aldonaĵoj kiuj pliigas la octanaje da benzino. Ekzemple, se la motoro estas funkciigita sur plumbo karburaĵo, la sparko simple ne povas esti formita konvene. Tial, ruĝa fulgo sur la sparkilo estas kaŭzo por pli severa testo de la potenco unuo en la benzinejo kun komputilo ekipaĵon.

erozio

Longa laboro en la motoro generita kandellumo povas konduki al la apero de spuroj de erozio ĉe la elektrodoj. En ĉi tiu kazo, la motoro povas esti observita errático operacio ĉe Mallaboruloj signifan redukton en povo fari.

Krome, ĝi ne estas deviga ŝanĝo intervalo, estas alia kialo por tiu fenomeno. Ĉi benzino tertaetilsvintsom. Kandelojn urĝan bezonon anstataŭigi kaj movi la motoron al la altkvalitaj karburaĵo. Eble, tiam forigi la erozio.

cindroj

La kialo por la formado de cindro razio - oleo eniri la cilindron. Ĉi tio okazas ĉu pro la fakto ke la cilindroj estas prilaborita, ankaŭ ne, pro la okazo de piŝto ringoj. Ofte, tiaj karbono tavoloj formiĝis sur la sparkiloj. Kialoj (VAZ-2114 - ĝi stampas) piŝto ringojn, kaj aliaj consumibles. Por konfirmi la diagnóstico, necesas observi la oleo konsumado kaj elĉerpas koloro. ellasilo koloro estas blua, kaj la apetiton por pliigi lubrikado.

Spuroj de benzino

Se dum operacio de la motoro kandeloj konstante plenaj benzino, ĝi povas atestas nur pri la diversaj problemoj en la ŝaltita sistemo kaj fuelinjekcio benzino motoroj. Liveri pli preciza diagnozo, metis novajn kandelojn. Se ili estas kovritaj de la karburaĵo post uzo, tiam la maŝino bezonas riparon.

Spuroj de petrolo

Ofte, ĉi tiu potenco unuo laboras kun fortaj vibroj. El la tubo de ellasilo eliras blanka kaj blua fumo. En ĉi tiu kazo ankaŭ, ekzistas pliigita oleo konsumado. Ofte spuras de oleo sur la kandelo diru misuzon temperaturo kondiĉojn en la ĉambrojn de brulado, kaŭzante karbono deponejoj sur la sparkiloj. La kialoj de ĉi tiu en la eluziĝo de piŝto ringoj, valvo tigo ĉapoj kaj valvo gvidantoj. Parolante alivorte tiajn paroli pri la detruo de la fokoj kaj internajn partojn. Jen danĝera situacio. La metalaj partikloj dum operacio de la motoro falos en la meblo elemento, kaj funkcios kiel abrasivo, kiu finfine kondukas al grava riparo de la motoro. Por iu, ne nur en veturiloj formis fulgo sur la sparkiloj. Kialoj por scooter - preskaŭ la sama. Nigra koloro indikas la malĝusta fikso de la karburilo. Ĉiuj kialoj kiuj kondukas al la fulgo sur la kontaktŝtopiloj de la aŭto, estas ankaŭ gravaj kaj povas helpi en la diagnozo kaj aliaj formoj de transporto, kie la motoro de interna brulado estas uzata.

Kiel forigi tavolon

Se vi vojaĝas aŭtomobile por mallongaj distancoj, kaj ne tro ofte, kaj la jara kilometraj de ĝis 12 thous. Km, dum ĝi rekomendas purigi la kandelojn antaŭ la alveno de la vintro kaj somero. Se la aŭto estas konstante spertas seriozajn sufiĉa ŝarĝo, poste purigi ofteco devas esti pliigita. Purigi la fajreron produktita de speciala aŭtomate kemio. Ilia elprenas kaj degreased, kaj tiam singarde sekigita dum 20 minutoj estas inmerso en amonio acetato solvo. Tiam vi devas funde purigi la kandelojn kun peniko. Ne necesas uzi peniko anstataŭ metalaj objektoj. Ili forlasas grataĵoj sur la instalaĵo, kiu estos tiam pli rapide por formi karbono deponejoj sur la sparkiloj. Kialoj (VAZ-2110 - estas neniu escepto) vi povas trovi ekstere la koloron de la kandeloj.

Se neniu amoniako solvo, do taŭgaj rusto konvertilo. La komponaĵo estas sur la ujo, kaj la kandelo tie malleviĝas por ke la solvo kovrita nur parto de la interne parto kaj pli malalta parto mem.

Por deponejo ne formis entute, estas necese plenigi ŝatata aŭto-kvalito karburaĵo, zorge kontroli la serviceability de ĉiuj sistemoj, ĉiam observi la konduton de la motoro. Sed se la motoro subite iri haywire per kandellumo ĉiam eblas fari diagnozo.