Kial la Lanos ŝtofo malbone varmigas?

Multaj posedantoj de Daewoo aŭtoj ofte alfrontas la fakton, ke la Lanos-stovejo ne varmigas bone. Ĉi tie necesas diri, ke ĝi funkcias sufiĉe efike sur novaj maŝinoj, sed laŭlonge de tempo la kvalito de ĉi tiu operacio de nodo reduktiĝas. Mastrinoj dividas spertojn pri kiel solvi ĉi tiun problemon. Inter la kialoj, iuj homoj emfazas, ke la korea aŭto origine kalkulis por pli malpezaj klimataj kondiĉoj, kaj certe ne por la rusa vintro. Eĉ la dimensioj de la radiatoro en ĉiuj modifoj de Lanos multe malpli ol sur la modeloj de la VAZ. Kaj se tiuj, kiuj alfrontas ĉi tiun katastrofon, anstataŭigas la detalon kun pli efika, tiam nenio venos de ĝi. Lokoj por instali pli dikan radiatoron en la "Lanos" simple ne estas tie. Nature vi povas provi kaj instali ĝin, sed vi devos pafi la torpedon kaj la sistemon de ventilado. Ankaŭ, ĉio ĉi ne funkcios sen la depresurigo de la klimatizilo. Krom malmunti ĉiujn ĉi tiujn unuecojn, necesas reakiri la internan strukturon de la fornaĵkesto. Oni Devas kompletigi tute la tutan sistemon.

Sur la aŭto "Lanos" malbona hejtas la fornon: la kialojn

Do estas iuj tipaj misfunkciadoj, kiuj, laŭ la opinio de la posedantoj, povas esti la kialoj por la neevika funkciado de la regula hejtado. Eble, ne ĉiuj estas priskribitaj ĉi tie, sed la listo estas farita surbaze de la persona sperto de la Lanosovodoj.

La hejtilo radiatoro estas ŝtopita de interne

Se la aŭto malbona hejtilo "Daewoo Lanos" varmegas, tiam ĝi valoras rekte kontroli ĉi tiun retejon. Hoses en la hejtanta sistemo donas tute malsaman temperaturon. La termostato malfermiĝas pli ofte ol necesa. Ankaŭ ofte turniĝas sur la radiatoro-fervorulo. Kial estas la radiatoro ŝtopita? La kialo por ĉi tio povas esti en la kontraŭfrezo, kiun la ŝoforoj versxiĝas en la sistemon. Se la likvaĵo estas de malriĉa kvalito, sedimentoj komencas formi ene de la linioj. Plej posedantoj provas lavi la radiatoroj kaj pipo solvoj de acida fosfórico, per la skalo, eĉ la "Coca-Vosto". Kaj kelkfoje ĉi tiuj metodoj helpas, sed pli ofte la lavado ne donas rezulton. Al la fino, ĝi ankoraŭ malbona hejtas la fornon ("Lanos 1.5" ne estas escepto). En garaĝo aŭ hejmo procezo radiatoro ruĝiĝante forno per uzo de tri pecoj de hoso kaj varma solvo de acida cítrico. Krome, sub tiaj kondiĉoj, ĝi eblas provi la kontraŭfreeze. Likva verŝas en du tankojn. Tiam iom da sorĉaĵo verŝiĝas en unu el la vazoj. Iomete da acida estas aldonita al alia ujo. Se nek la unua nek la dua benzinujo komencis kemian reagon, tiam la ŝtofoj de Lanos ne varmegas malbone pro la radiadoro - la malvarmeto estas de bona kvalito.

Radiatoro kovrita el la ekstera

Diagnuzi ĉi tiun problemon ĉe la sama temperaturo de la forno-pecoj kaj pli malgranda fluo de aero venanta de la difusiloj. Al la sama tempo, la blokado ne okazas tuj, sed dum longa tempo - la malpliigo de la fluo-forto ne povas rimarki tuj. Estas plej bone kontroli la forton de la fluo kompare kun laboranta modelo. Sur "Lanos" ajna produktado, ĉu ĝi estas "Daewoo", "Chevrolet" aŭ Porsche, neniu kabano filtrilo. La radiatoro de la hejtilo, kaj kun ĝi la evaporador por la aera klimatilo, facile kovras diversajn rubojn - ĝi povas esti fluto, folioj, io ajn. Nature, tia blokado ne permesas aeron transiri tra la radiatoro sen malhelpo. Kaj kiel rezulto - la forno "Lanos" ne varmigas bone, kaj ĝi fariĝas tre malkomforta en la aŭto. Ankaŭ post iom da tempo, la klimatizilo povas komenci "odori" en la foresto de salono-filtrilo. Ĉi tio okazas pro la polvo, kiu amasigas dum la operacio de la maŝino. Ĝi instigas la evaporatoron, kreante favorajn kondiĉojn por la disvolviĝo de diversaj mikroorganismoj kaj malutilaj bakterioj. La rubo povas esti facile forigita kun ordinara malplena purigilo - por fari tion, forigi la ventumilon, enmetu la manon en la keston sen ia ajn ligilo. Oni rekomendas bati la sistemon per la difusiloj kune kun ĉi tio.

Disturbado en la radiatoro

Ĉi tio estas alia kialo, kial la varmilo ne varmigas bone la Chevrolet Lanos kaj aliajn modifojn de ĉi tiu modelo. Kun ĉi tiu misfunkciado, la temperaturo de la fornaj kernoj varias signife, la fervorulo ofte turnos sin kaj la termostato malfermos. Forigi troan aeron de la radiatoro en ĉi tiu kazo ne estas facila tasko. Ĝi situas en la skatolo de la ventila sistemo en certa angulo. Se intence ne trakti la forigon de aero, unue la Lanos-stovejo ne varmigas bone, kaj tiam ĉio povas ĉesi funkcii. Vi povas provi forigi la tutan aeron. Ĉi tio postulas diapozitivon, kie la aŭto povas esti metita je angulo de 30 gradoj aŭ pli. Oni devas esti memorita, ke post iom da tempo la aero revenos denove, do la proceduro devas ripeti kun la tempo. Ĉi tiu kazo estas pro jeto falanta en la ekspansian tankon de la ekspluatado hejtanta sistemo. Kiam ĉi tiu treflugo falas, la aeraj bubloj solvas en la malkonstruo kaj poste disvastiĝos laŭlonge de la sistemo. Multaj, kiuj havas malbonan hejtilon en la Daewoo Lanos-aŭto, rimarkis, ke la problemoj komenciĝis post la unua jaro de posedado de la aŭto. Ĉi tiu misfunkciado povas havi du ĉefajn kaŭzojn - malvarmetaĵon, kiu plene plenigis kiam kunmetis aŭton aŭ bobeloj.

Batali aero-eksplodo: enmetante en la sistemon

Kun ĉi tiu situacio povas esti batalis - ĝi estas sub la vastiĝo tanko transigo hoso de la reveno akcelilo hejtado sistemo. Tiam la teo tranĉas en ĝi kaj la refrigerante estas anstataŭigita. Por ne havi problemojn kun la forno, ĝi fariĝas en tre proksima estonteco post la aĉeto de la aŭto. Se la forno ne varmigas la Chevrolet Lanos, la kialoj por ĉi tio estas pli bone esti forigitaj tuj. La ekstera diametro de la granda tubo devas esti proksimume 20 mm. La grandeco de la malgranda sufokado devas esti ĉirkaŭ 10 mm. Koncerne la longon, ĝi estas 6 kaj 3 cm respektive. Praktiko montras, ke eblas batali per aero sen munti la maŝinon sur la montetoj - eĉ ebena platformo faros. Lin sama estas vera pri la fluo de aero mem - la kontaktŝtopiloj ne estas formitaj de la jeto el la kolektanta hejtado. Sekve, ne necesas tranĉi la branĉajn tubojn. Ĉi tio ne estas opcio. Ankaŭ, vi ne bezonas timi aera kongesto.

Komenca malferma termostato

Spertaj posedantoj, se la hejtilo ne varmigas bone (Chevrolet Lanos kaj Zaz Sens), oni rekomendas kontroli la regulajn termostatojn. Sur kio estas instalita en la aŭto, ĝia mastruma temperaturo estas indikita (ĝi estas 86 gradoj). Tamen, plej ofte ĝi malfermas kaj preterlasas multe antaŭe. Kial la hejtilo sur la Lanoj malbone varmigas? Jes, ĉar la temperaturo de la malvarmiga likvaĵo ankoraŭ ne sufiĉas, sed ĝi transiris la motoron per malgranda breĉo de la duone malfermita termostato. Malrapideco surmetas la radiadoron de la forno senkolora. Ĉi tio klare vidas, kiam la maŝino ankoraŭ varmiĝas kaj la termostato malfermiĝas por la unua fojo - la aero provizita fariĝas eĉ pli malvarma. Multe pli bone la forno varmigos la internon kiam la termostato malfermiĝas plurajn fojojn.

Kiel solvi la problemon de la termostato?

Mastrinoj de ĉi tiuj aŭtoj rekomendas aĉeti alian termostaton - ekzemple, desegnita por temperaturo de 92 gradoj. Kun ĉi tiu nodo la motoro ne superkatas vintre, kaj la elemento mem malfermos tempon. Ĝenerale, kun la tempo, frua malfermado malsana de iuj produktoj - sekve, post iom da tempo sur la "De Lanos", la forno tute varmigas, kaj la posedanto estas nervoza.

Vintraj problemoj

En la vintro, la posedantoj de ĉi tiuj aŭtoj turniĝas al la stacidomo kun problemoj en la laboro de hejtado preskaŭ ĉiutage. Ni provu kompreni la problemon, precipe ĉar en ĉi tiu kazo la kialoj estas iomete malsamaj.

Malforta rigideco

Ĉi tiu estas unu el la oftaj okazoj de la fakto, ke la forno ne varmigas bone (Chevrolet Lanos ne estas escepto). La kialo kuŝas en la nesufiĉa streĉiĝo de la kudroj en la ventila dukto kaj ĉi tio montras plej precize en vintra tempo.

Ĝi estas klare verŝajne - se la frosto estas surŝipe, la reguligilo de la varmiganto estas movita al la kvara pozicio, kaj la aera fluo estas direktita al la ekrano. Poste la mano estas efektivigita en lokoj kie la koneksa parto de la ventilación tubo. Se en iuj lokoj ĝi sentas malvarmon, tiam la salono malvarmigas per aero de la strato. Solvu ĉi tiun problemon simple tranĉante la trajtojn per selantisto. Akiri la maksimuman efikon sur la vizaĝa levilo kunligas la corrugadon - la parto de la spegula ĝustila fiksaĵo perfekte taŭgas.

Malvarmaj aeraj tuboj

Antaŭ ol vi eniras la radiadoron de la hejtilo, aero pasas sufiĉe longan vojon en la sistemo. En vintro, la muroj de la aera tubo estas substance malvarmigitaj kaj malsuperas la temperaturon de la aero en la kajuto. Interne ĝi fariĝas tre malvarma. Por solvi ĉi tiun problemon, la tuboj estas izolitaj per ia varma-izola materialo (ekzemple spleno). Ĉi tiuj verkoj rekomendas esti plenumitaj post kiam la problemo kun streĉiĝo estis solvita. La procezo ne estas malfacila, sed vi eble devos desmantelar la panelo.

Resumo

Se la aŭto "Chevrolet Lanos" tre varmigas la fornon, kion fari en ĉi tiu kazo? Plene kontroli la hejtantan sistemon. Problemoj povas kaŝi en la plej neatenditaj lokoj. Nu, nepre ĝuos la sperton de spertaj lanosovodov.