Volkswagen: 1 sur kajo 4 milionoj aŭtoj

Volkswagen AG alportis la koncepton de tutmonda platformo por senprecedenca niveloj en la aŭtoindustrio, prezentis siajn modula platformo, fine, estos la bazo sur kiu estos kolektitaj kompakta, sedanes, crossovers kaj SUVs kvar ĉefaj markoj apartenantaj al la VW Group.

Dum automakers havas komunan platformon inter markoj kaj foje eĉ inter segmentoj, VW lanĉita al la vilaĝo nevidebla asocio.

Kiel iuj analizistoj estimas, de 2017 MQB platformo, kiu debutis en la Audi Al3, estos la bazo por la produktado de 4 milionoj de veturiloj al la jaro, kiu estas preskaŭ la duonon de la jara VW produktoj. VW atendas ke tiu plano kondukos al redukto de kostoj, mallongigi produktadon tempon kaj fari la kompanio pli fleksebla adapti al merkato tendencoj.

MQB platformo normaligas pozicio de la motoro kaj la distanco de la antaŭa akso al la pedalo. La larĝa, longa kaj inter aksoj povas esti arbitre ŝanĝis, plilongiĝis aŭ mallongigis parigi ĉiun specifan modelon.

"Tio estas tre praktika, ambaŭ en terminoj de kosto kaj rapido de respondo al merkato postuloj", - diris Dzheff Shuster, ĉefvicprezidento de prognozanta merkato esploro firma LMC Automotive.

"Sed estas ankaŭ kaŝitaj kaptiloj".

Kune kun la novaj karakterizaĵoj, ĉi tiu alproksimiĝo ankaŭ kreas gravajn riskojn. Tiu koncepto ne estis provitaj kaj povas esti malhelpo en la kazo de la retiro de granda kvanto de aŭtoj, laŭ iuj analizistoj.

Laŭ VW, 2017 MQB platformo formos la bazon de pli de 40 modeloj de markoj Audi, VW, Skoda kaj Seat. Audi Al3 kaj VW Golfo iĝis la unuaj aŭtoj kunvenis sur la MQB, kiu jam iris al la vendo en Eŭropo, kaj en 2013 komencos transdonoj ankaŭ en Usono.

Ĉiuj fabrikantoj serĉas manierojn por redukti kostojn de produktado kaj pliigi profitadon per tutmonda skalo. VW Group estas, okupante la 2º lokon en la mondo en vendoj, postulas aŭdaca, vigla kaj, samtempe, fidinda aliro pro la grandega gamo de manufacturados modeloj gamo grupo konsistas de 200 modeloj, diris VW proparolanto.

"Povi kontroli la nature kreskanta komplekseco en la dezajno kaj fabrikado, la plej bona afero vi povas fari hodiaŭ, ĉi tiu estas iam trovi la plej bonan solvon kaj daŭre uzas ĝin kiel eble kvanta modeloj, kompreneble, se tio estas teknike ebla", - diras la gazetaro Sekretario.

ĝustigi grandeco

MQB modula platformo prenas nur kelkaj elementoj, poddverzhivaya instali ajna motoro de benzino kaj diesel al híbrido aŭ pure schlektricheskogo powertrain.

VW MQB platformo komencis evoluigi en 2007, kiam Ulrich Hackenberg, desarrollador de modulaj veturilo arkitekturo en la Audi, VW Group iĝis membro de la estraro respondeca por esplorado kaj evoluo (R & D).

Danke MQB platformo (acrónimo de «modula transversa matrico» en la germana), larĝo, longo kaj inter aksoj povas tiri kaj ŝrumpi konveni aparta modelo. La bazo estas tiom fleksebla ke ĝi povas esti instalita kiel diésel aŭ benzino motoro, kaj benzino-elektra hibrida aŭ pura elektra potenco unuo.

Jam uzataj du tutmondaj platformoj, kiu ofertas nombron de la ceteraj grupoj de modeloj: MLB, platformo por grandaj veturiloj kun motoro longitudinal lokigo kaj MSB sportaŭton kun motoro trasero.

La esploro firma IHS Automotive antaŭdiras ke per 2017, VW produktos 4 milionoj veturiloj jare en la MQB platformo. La VW, vendita la pasinta jaro, 8.3 milionoj aŭtoj, prenis duan lokon post Generalo Motors, ne faras propran projekcioj kaj ne raportas pri la kosto de la evoluo de la platformo.

VW PQ35 platformo, la subaj ŝablonoj de malgrandaj (kompakta), nuntempe la plej populara de la mondo. Laŭ la IHS, en 2012, VW planas produkti 3 milloinov aŭtoj surbaze PQ35.

Toyota Motoro Corp. , La dua plej granda produktanto de platformoj, la japana MC-M estas la bazo por tutmonda modeloj kiel la Corolla kaj la Camry, diris Mario Frandzhitsevich, gvidan prognozanta IHS. Per 2017, Toyota atendas produkti 3.4 milionoj da veturiloj je jaro bazita sur ĝi.

La jara kunveno de la VW, okazigita la pasinta monato, la plenuma direktoro de VW Group Marteno Vinterkorm priskribis la investo en nova platformo kiel "solida" sed ne speciala.

Ĝi atendas ke la efiko longtempe estu impona. Kun la enkonduko de MQB platformo, VW atendas redukti evoluo kostoj je 20 procentoj. Samtempe, la kompanio kredas ke la tempo de muntado de aŭtoj sur la nova platformo povus esti reduktita per 30 procentoj.

La kompanio planas movi al nova platformo efektivigi iom post iom, tradukante ĝin ĉiu nova modelo kiel ili Restrukturi, kiel raportita de VW proparolanto.

Kaptiloj kaj avantaĝoj

Tiu aliro havas la potencialon kaptiloj. La alproksimiĝo faras havi potencialon kaptiloj.

"La plano ne povas esti ripetita, se estas bezono por masiva revokon de veturiloj", diras Shankar Vilshvas, aŭtomata analizisto de Frost & Sullivan Company de la analizado automotriz merkatoj.

La fakto ke tiel multaj modeloj dividas la saman partojn, devion aŭ anomalio estas ripetata milionojn da fojoj, kio rezultos en grandega kostoj kaj complejidades por Volkswagen.

Sed, aliflanke, pli norma partoj kaj komponantoj faciligas trejnado de servo dungitaro vendistoj. Ĝi atendas ke trejnado de concesionario dungitaro kostoj malpliiĝos secuencial.

VW proparolantino diris ke tiuj timoj havas bazon, sed aliflanke, la kompanio ankaŭ kredas ke la uzo de sola platformo, anstataŭ multaj malsamaj dezajnoj, ebligos inĝenieroj por solvi problemojn pli rapide.

Ankaŭ, VW povus potenciale redukti la disvolviĝo tempo por novaj modeloj de ĝis du jaroj, diras la analizisto Shankar de Frost & Sullivan. Kutime, VW kaj aliaj fabrikantoj ekde la komenco de evoluo, kaj al la eliro de la nova modelo de la merkato, ĝi postrestas ĉirkaŭ kvar jaroj.

Kiel Frandzhitsevich de IHS diras, VW ne estas la sola entrepreno kiu uzas modula dezajno. Tia kiel lia versio havas Mercedes-Benz, VW sed la unua uzi ĝin en tia granda skalo.

Avantaĝoj de la modula aliro
VW eblaj avantaĝoj de la uzo MQB platformo

• Plej granda flexibilidad permesos produkti pli ol 40 modeloj

• Redukti produktado tempo per 30%

• redukti la kosto de partoj kaj evoluo de la 20%

• Pli granda interoperabilidad kaj harmoniigon inter la diversaj modeloj

• Potentsailnoe malpliiĝas evoluo tempo de novaj modeloj