Motoro diagnozo kaj ĉio pri ĝi

Malgraŭ tio, ke la konstruo kaj komenco de funkciado de la motoro de interna brulado restas neŝanĝita dum pli ol jarcento, la moderna energio estas multe malsama antauxuloj. Hodiaŭaj motoroj - kompleksa teknika dezajno, kiu inkludas ne nur mekanikan sed ankaŭ elektronika parto. Sekve, ĉi tiuj motoroj devas esti regule diagnozita, por malhelpi ajnan damaĝon. En ĉi tiu procezo devus konsideri multajn nuancojn, de kiuj hodiaŭ ni parolos.

Nuntempe, motoro diagnozo nur en du kazoj. La unua - kiam la ŝoforo estas aĉetanta uzita aŭton kaj volas kontroli kiom regule ĝin la "koro". Nu, la dua kazo okazas kiam motorciklisto suspektis ajna problemoj rilataj al la dinamikon kaj la konduto de la aŭto, kiu montras signojn de motoro paneo.

Koncerne la laboro mem, la motoro diagnozo estas dividita en la jenaj kategorioj.

1. 
   Identigo de eblaj paneoj kaj paneas vide (kio estas, aŭdi kaj kontakto). Ĉi tiu tipo de laboro estas tre populara inter motorciklistoj, ĉar ĝi povas esti farita sendepende, sen la uzo de ajna multekosta iloj. Tamen, ĝi devus konsideri ke tiu motoro diagnozo permesas nur parte identigi eblajn fontojn de damaĝo.
2. Troubleshooting kun la helpo de speciala teamo. Ĉi tiu tipo de laboro povas esti priskribita kiel komputila motoro diagnozo. "Renault", "Fiat", "Mercedes" kaj eĉ VAZ povas esti kontrolata kun tio. Ĉiuj laboro efektivigas uzante speciala elektronika skaniloj.

Kaj nun pli detale pri tio. Majstro en ĉi tiu speco de laboro estas konektita al la diagnozaj konektilo (ĝi situas sub la kapuĉo) skanilo, tio estas, la komputilo kiu kontrolas via sistemo por eraroj. Ĝi legas la ĉifrita kodoj kiuj monitoras la valorojn de la diversaj sensores. Danke al ĉi tiu komputilo teamo atingas determini la ĝusta tipo de damaĝo kaj indiki lian fonton. Tiel, ĉi tiu tipo de laboro estas la plej preciza metodo por determini sekson kaj la tipo de kulpo.

Bedaŭrinde, tiaj aparatoj apliki nur al la servo stacio. La aĵo estas kiu ĉi tiu teamo (konsistas en motoro-tester, Multkomptilo-, osciloscopio, skanilon, la premo kalibraj kaj compresión tester) valoras multe da mono. Cetere, la rajto uzi ĝin povas esti nur profesiaj mastro, kiel ĉiu de ĉi tiuj iloj havas multajn nuancojn kiuj devus esti konsiderata kiam uzanta. Sekve aĉeti teamo de diagnóstico por domanaro celoj nur estas sensencaĵo.

Kaj fine mi volas noti kelkajn aferojn kiu povas esti difinita per la helpo de specialaj teamoj en ajna moderna aŭto, ĉu ĝi estas hejma aŭ WHA japana "Toyota". motoro kapablas trovi montri la karakterizaĵojn kaj proprietoj de la sistemo de ŝaltita kaj ankaŭ por kontroli la aktualan statuson. Krome, danke al la elektronikaj teamoj povas ĝustigi la kontrolunuo motoro, tiel plilongigante la vivon de la motoro.