Aŭto serio "Toyota Volo": Ĉu VI, estos VS, estos Cypha

"Toyota Volo" - unu el la partoprenantoj projektos, kiu estis formita de malgranda grupo de japanaj firmaoj en la malfruaj 90'oj. La celo de tiu evento estis krei ununuran markon por la produktado de produktoj direktita al aktivaj junuloj kaj la pli juna generacio. Inter la kompanioj implikitaj en la produktado estis "Toyota", "Kao Corporation" (fabrikanto de persona prizorgo kaj kosmetikaĵoj), "Panasonic" kaj kelkaj aliaj. La ĉefa trajto de volo estis nekutima, kaj multrilate - eĉ futurisma aspekto de produktoj kun bona okupas. "Toyota" Inter la varoj produktitaj en la kadro de la projekto, ĝi havas hejmaj aparatoj, meblaro, personaj komputiloj kaj eĉ aŭtojn de la korporacio.

veturiloj

Aŭtoj "Toyota" ĉiam havas altan fidindecon, kvaliton kaj gravecon de la kunveno. Tial partoprenis la volo projekto, la firmao funde iris ĉiujn necesajn postulojn. Ekde la komenco de 2000 ĝis 2005, la publika estis prezentita kun tri ebloj por aŭtoj: Vi, VS kaj VC (poste Cypha). Ili ĉiuj aspektis tre nekutima kaj sendube meritis rekonon por multaj aŭtistoj. La plej grava "Toyota Volo 'defio estis enkonduki al la merkatoj, kie la populareco de la kompanio estis relative malaltaj, kiel ja kaj vendoj figuroj.

Toyota estos Vidis

Kiel parto de la enkonduko al la ĝenerala dezajno tendencoj en januaro 2000, la korporacio "Toyota" enkondukis la unua aŭto. Ekstere ĝi estis kompakta aŭto kiu kombinas elementojn de diversaj maŝinoj de diversaj aĝoj. Nekutima teknikajn solvojn, kiel, ekzemple, la sola loko de la fenestro trasera, kiu antaŭe aspektis kiel auto gigantoj kiel "Mazda" (de Carol modelo), "Ford" (la modelo Angila 1959-1968 antaŭen) kaj "Citroën" (ĉe Ami modeloj).

La ĝenerala impreso de la "nov-retro" dezajno estis inspirita de la stilo de la japanaj aŭtoj de la jaroj 1950 kaj 1960. La aŭto estis ekipita kun pendado "McPherson" tipo fronto, malantaŭo tordo trabo estis la sama ponto. La koloro skemo konsistis ĉefe el pastel koloroj. Bedaŭrinde, vendoj estis fiasko, rezulte - la anstataŭigo de Vidis sur modelo Cypha.

Toyota estos VS

La dua generacio de futurisma aŭto estis la rezulto de multaj jaroj de disvolviĝo en la persekutado de dezajno. En 2001, kiam li estis prezentita ĉe la spektaklo en Los-Anĝeleso, la spektantaro reago estis neatendite pozitiva. La dezajno estis inspirita en la formoj de stealth batalanto F-117 Nighthawk, kiu igis ĝin ebla por doni la aspekton de stilo kaj eksterordinara beleco.

Ekzistis tri kompletaj, en la plej "riĉaj" de kiu estis instalita motoro de 1,8 litroj kaj 180 CV, transmisiilo movo aŭtomata, radrondoj de alojo kaj unika korpo kit. Malgraŭ Toyota estos VS sukceson en la hejma merkato en Japanio, kaj komencis kulto de adorado de la modelo, ĝi neniam estis vendita en aliaj landoj.

Toyota estos VC (Cypha)

Lasta vido estos koncepto de la kompanio "Toyota" trovis sin en la VC modelo, poste renomita Cypha. Komenco de produktado komenciĝis en 2002, eĉ en tempo, kiam la antaŭa versio de VS estis sur la linio. "Plenigaĵo" depruntita de kompano de klaso - "Toyota Oriento." Ekstere, la aŭto estas desegnita surbaze de "Witz" modeloj kaj la "Yaris", sed nur en pli angula dezajno.

Esti tre honesta, "Toyota Ĉu Set" (en alia versio - "Saif") estis daŭrigo de la unua generacio ne estas tre sukcesa. Eksteraj diferencoj de lia antaŭulo estas distingeblaj nur en la antaŭaj lumoj. Fronto lumiganta lampo vertikala ŝtalo kaj havis 4 blokoj ambaŭflanke. La malantaŭo ankaŭ estis movita al la fenestro, kiu aspektis kiel "Reno Megan 2".

Por altiri klientojn, la kompanio "Toyota" elvenas kun programo nomita Pagu Kiel Vi Go (laŭvorte "pagi dum via iri"), kiu permesis ne por aĉeti aŭton por persona uzo, pagante la monata pago al la prunto kaj aĉeti aŭton leasing kaj fari monon nur por la reala kilometraj de la aŭto, kiu povas funkcii super la periodo de proprieto.

atendoj de la publiko

Kiel evidentiĝis el la supre "Toyota Volo", recenzoj de kiuj sufiĉe polemika, ĝi faris grandan bruon en malsamaj landoj kaj segmentojn de la populacio. Malgraŭ la relative malalta sukceso Vi kaj VC ŝablonoj, la provizora aŭto (VS) tute forte enradikiĝinta en la koroj de multaj aŭtistoj.

Estis atendite ke post la kompletigo de la produktado de la nova modelo estos prezentita en 2004. Sed tio ne okazis. Tia rezulto kaŭzis frustración kaj ŝtormon de indigno fanoj VS. Fakuloj ankaŭ kredas, ke la "Toyota Ĉu" havis dezajno kaj novigado, kiuj estas antaŭ la ĝenerala disvolviĝo de la tutmonda industrio automotriz dum dekduo jaroj. Tial la konservitaj specimenoj VS kaj ankoraŭ sufiĉe populara. Kompreneble, ĉiujare por trovi bonan maŝinon tiom pli malfacila, ĉar ĝi estis eldonita nur 4000 pecoj. Pravigita de la malgranda volumo de produktado tiel ke, supozeble, la VS en la stadio de futurisma koncepto aŭto estis transdonita al la produktado. Sed ni preskaŭ neniam scias la veron.

Scion kiel daŭrigo volo

En 2004 la japanoj konsideris estos sufiĉe senutilaj kaj pagi en la marko, tial la produktadon sub tiu marko ĉesis. La korporacio "Toyota" kaj ĉesis produkti branded aŭtoj, sed anstataŭe estas nova direkto de evoluo - Netz.

En Usono malfermis unuo - aŭ prefere, entrepreno subsidiaria de Scion. La ĉefa koncepto de fundamente nova marko estis disvolvi aŭton kiu trovis lian popularecon inter junuloj. Model bonŝancis tC, XB, xD kaj FR-S bone pruvita kiel analogoj de la japana "Toyota" kun maldekstra disko. Tamen, malgraŭ ĉiuj penoj, Scion «vivis» mallonge. Ĝi estas nur 13 jaroj ekde la malfermo, kiam evidentiĝis, ke la kompanio ne pagas lian kostoj kaj aŭgusto 5, 2016 la marko ĉesis ekzisti, lasante malantaŭen nur kopioj jam vendis.

"Toyota Will" faras dubasencan impreson. Trakti tion kiel linio de modeloj povas esti tre kuraĝa eksperimento. Plej verŝajne, antaŭdirante perdoj asociitaj kun tiuj okazaĵoj, inĝenieroj kaj diseñadores de la aŭtomata giganto ne timas montri sian plej freneza kaj nerealisma sonĝoj enkorpigita en la modelo nombro volo. Se socio ne reagis al tiaj eksperimentoj tiel subite, kiu scias, ĝi nun eblas markon estus ankoraŭ vivanta. Sed ne parolas pri kio ne, kaj pri volo linio povas memoris kun rideto nur. La sekva paĝo historio de la aŭto restos fermita por ĉiam.