La antaŭa tirado modelo de la "Moskvich" familio estis metita en produktado sur AZLK muntado en 1986. La historio de Moskvich 2141 asociita kun radikalaj ŝanĝoj en la soveta aŭto industrio, kiam AZLK tute ŝanĝita direkto, kaj la nova teamo provis krei kelkajn projektoj surbaze de itala kaj franca modeloj. Sed la rezultoj de intertraktoj kun eksterlandaj partneroj estis nulo, kaj komencitaj projektoj, aŭ prefere reflectores, mi devis meti sur la breto. Tamen, estis necese fari ion, kaj dezajno oficejoj prenis la disvolviĝon de nova veturilo kun antaŭa tirado nomita la Moskvich 2141. La modelo promesas akiri perspektivon kaj moderna dezajno de la korpo, kaj la ĉefaj teknikaj karakterizaĵoj.
Sed en tiuj jaroj en Sovet aŭto estis komuna tendencon kopion ekzistantaj fremdaj markoj. Ministro kaj diris AZLK teamo - diru, vi ankoraŭ ne sukcesos krei konkuran aŭton, kaj estas pli bone preni la taŭgajn analogo eksterlande, kopii ĝin, ligante al la sovetia teknologio kaj metita en produktado. Do ili, kvankam elektis jam malaktuala, sed titolita kiel "Pli bona Aŭto de 1976" modelo de la usona branĉo de Chrysler Eŭropo sub la nomo de Simca 1308. Post studi la situacion, iris por labori. Estis aĉetita kelkaj maŝinoj, iuj malmuntita por agregaĵoj, du purigita korpo estis tranĉita en pecoj kaj baldaŭ komencis formiĝi la estonteco konturoj de la aŭto Moskvich 2141, la karakterizaĵoj de kiuj estas ankaŭ atendita prunteprenos Simca 1308.
La korpo rezultis sukcesa. Impreso ruinigis nur tro-longan antaŭa voladizo, sed tiun mankon devis toleri, ĉar la motoro ne rajtas mallongigi la fronto. La cetera Moskvich 2141 aspektis tute organike, la proporcioj estis perfekta, salono, kontraste kun antaŭaj modeloj AZLK rigardis vastan kaj eĉ komfortaj. La pakaĵo kupeo respondis al la klasika aranĝo de la hatchback kaj la angulo de deklivo de la malantaŭa pordo de surprizo al la programistoj. La glaso portón trasero estas poziciigita tiel bone, ke eĉ en pluva vetero ne ŝprucigi malpuraĵo kaj restis relative pura. Tiel, Moskvich 2141, recenzoj de kiuj jam ricevis pozitivan iĝis la unua aŭto de la mondo kun la hatchback, kiu ne bezonas viŝilo de malantaŭa pordo.
Dimensioj Moskvich 2141 estis kiel sekvas: longo - 4850 mm, larĝo - 1692 mm, alteco - 1410 mm. Inter aksoj - 2580 mm tero klaro - 165 mm. Aŭto pesis 1080 kg. La speciala dinamiko de la aŭto ne diferencas, aceleración de nulo al 100 km / h prenis 19 sekundoj, kiu korespondas al parametrojn de la plej malaltaj potenco duona gamo aŭtojn. Tamen Moskvich 2141 estis modelo de la plej lasta generacio kun kelkaj avantaĝojn en la formo de sendependa antaŭa pendado brako "Pherson" tipo malantaŭo "tordo Krank" pinion stirado kaj modo bufro, plene integritaj en la korpo sekcioj. Kaj karakterize, Moskvich 2141 multrilate postlasis lia prototipo Simca 1308. Gasoline pasigas multan malpli en aerodinámica antaŭen en maniobrabilidad ne malsupera. En la fruaj naŭdekaj li subiris la motoro potenco kriterioj kiel por la aŭto de 1991 kaj ĝis la fino de 1998, instalita FORD RTF American Motors, kiu ankaŭ produktis la Ford la Festo, la Ford Sierra kaj Ford Escort.