La eterna demando: kio estas pli bona - "mekaniko" aŭ "aŭtomata"?

Kiu estas pli bona - "mekaniko" aŭ "aŭtomata"? Antaŭ ni diskutas ĉi tiun temon, estas necese doni mallongan priskribon kaj unu kaj la alia skatolo de ŝanĝoj.

Manlibro (manlibro)

Estas unueco de transdono, mult-scenejo ilaron reductor. Ĝi estas desegnita por paro motoro ŝanĝoj, kie la transigo ŝanĝi permane. Ĝi estas desegnita akiri optimuman valoron kiam ajn rapido sub malsamaj kondiĉoj pro la ilaron ŝanĝo (alia nomo - paŝoj) permane. La principo de operacio de la transdono surbaze de la cinemática rilaton en malsamaj niveloj de la enigo kaj eligo stangoj el malsamaj kombinaĵoj de dentaĵoj kaj ilaron kvocientoj.

Trajtoj aŭtomata dissendo (aŭtomata dissendo)

Tiu transdono provizas aŭtomata elekto de la transdono rilatumo surbaze de la koncerna trafiko kaj aliaj faktoroj. Kontraste mekanikaj, ĝi selektas la scenejo mem, sen partopreno de la ŝoforo. La plej fama "maŝino" parto de lia mekanikaj implementa lian agon, uzante planedaj ilaroj kaj hidraŭlikaj tirado anstataŭ la ordinara. La ino demetas paro konvertilo estas anstataŭita. Estas iuj dezajno "maŝinoj", en kiu la konvertilo realigas lian laboron kun la kutima tri- aŭ du-ŝafto transdono. Tamen, ĉi tiu solvo estas uzata malpli ofte.

Kaj tamen estas pli bone por "mekaniko" aŭ "aŭtomata"?

Se ni parolas pri la facileco de kontrolo, la "maŝino" estas supera al "mekaniko". Se realigi la movadon de la trako - la diferenco estas neperceptebla. Tamen, se vi volas realigi adelantamiento, do kun manlibron overclocking aro devus ŝanĝi al pli malaltan ilaron. Se estas "maŝino" - ŝaltilon ne necesa, vi nur devas aldoni gason, kaj la skatolo mem movos al pli malalta ilaro. Konsiderante la demando de kio estas pli bona: "mekaniko" aŭ "aŭtomata", estas notinde, ke la dua superas la unua kaj dum veturanta en trafikon. Ĉar estas necese premi la pedalo de kuplilo kaj tiri la tenilo de la skatolo konstante. La monto estas ankaŭ tre konvena por vojaĝi kun aŭtomata transdono: estas necese nur liberigi la bremson pedalo kaj premu la gaso kaj iru. Tamen, se la demando: "Kiu estas pli bona -" mekaniko "aŭ" aŭtomata "?" konsiderata laŭ la konsumo de brulaĵo, la unua personigo estas supera al ĉi-lasta. La diferenco estas proksimume unu litro. Redukti la fluo indico povas esti, se ne premi sur la gaso akre - ĉio devas esti glataj. la Aŭtomata transdono oleo estas plena al la dezirata nivelo, la tubo estas torditaj, kaj foje povas nur sekvi lin por eviti petrolo leakage. La skatolo de ŝanĝoj manlibro de oleo anstataŭita ĉiu malmultaj jaroj. Se aŭto kun aŭtomata dissendo ricevis la baterio, ĝi ne funkcias por komenci ĝin per tiron - bezono diagnozo transmisiilo. Tiu estas ĉar la "maŝino" ne rigida kunigxo kun la motoro. Se ĝi rezultas ke la KP estas damaĝita, vi bezonos por ripari ĝin. Vi povas kontakti la servo en kiu ĉio estas farita efike kaj rapide, kaj vi povas fari la riparon skatoloj sur siaj propraj, sed prenos multe pli tempo.