"VAZ-2110": la krankŝafto sentilo. , Celo kaj principo de operacio

Moderna aŭto, ĉu ĝi estas hejma aŭ fremda aŭto "VAZ", estas tre malfacile imagi sen abundo de diversaj elektronikaj sistemoj. Ili ĉiuj estas en lia funcionalidad estas dividitaj en pluraj kategorioj. Ĝi povas esti la motoro mastrumado sistemo, transmisiilo, ĉasio kaj interno. Relativa al la unua momento de unu el la komponantoj de tia sistemo estas krankŝafto sentilo. "VAZ-2110" kaj ĝia posta modeloj estas ekipitaj kun ili el la transportadora. Nu, ni rigardu la karakterizaĵoj de ĉi tiu elektronika aparato.

trajto

Ni notu, ke "VAZ-2110" krankŝafto Sensilo povas esti nomata kiel sensor aŭ DPKV TDC. Sed kio ajn ĝia mallongigo ne designados, kompreneble, li estas la sola detalo, ke la problemo povas konduki al kompleta halto de la motoro de interna brulado.

Nomumo de la krankŝafto pozicio Sensilo

La ĉefa funkcio de DPKV - estas sinkronigi la ŝaltita sistemo kaj karburaĵo inyectores. Tiel, malbone funkciado de la elemento povas konduki al malstabila funkciado de la veturilo injekto komputilo. Estas la principo de operacio en la provizo de signaloj al la pozicio de la krankŝafto por elektronika kontrolunuo.

La aparato kaj klasifiko

Malgraŭ tio, ke la krankŝafto Sensilo "VAZ" povus havi malsaman strukturon, la principo de lia funkciado bazas en sola electroimán efiko. Tio estas, la signalo estas generita sen rekta kontakto kun la krankŝafto.

La plej ofta tipo estas DPKV indukto. Ĉi tiu elemento konsistas el du ĉefaj elementoj - la imantado vergo kaj speciala serpentuma. Indukta sensores legi datumojn de la dentita krankŝafto pulio. Kiam la metalo dento pasas proksime DPKV, en ĉi-lasta formis la EMF, kiu estas kaptita kaj elektroniko. Ĉe "VAZ-2110" de la krankŝafto sensor instalita indukto tipo.

DPKV ankaŭ povas esti bazita sur la efekto Hall. Tia Sensilo konsistas proksimume la sama maniero kiel la inducción, sed per pasi ŝin proksime metalan ŝafto en la serpentuma rezisto aparato varias. Strukture, ĝi konsistas el permanenta magneto.

Ni notu, ke ambaŭ la unua kaj dua tipoj de detektiloj uzita por legi datumojn de krankŝafto pulio. Ĝi povas esti ilaron kaj ĉiuj-metalo. En ĉi-lasta enkorpiĝo inkludas specialan alkovo kiu etendiĝas preter la sentilo kaj generas signalon nutris al la elektronikaj veturilo motoro kontrolunuo.

Kie establita en la "VAZ-2110" krankŝafto Sensilo?

Al DPKV lokita sur krampo proksime de la alternatoro veturado pulio. La nuna loko de la aparato estas tre maloportuna por anstataŭigi, do ĝi estas pli konektita al longa drato kun konektilo. Tipe ĝia longeco estas ĝis 70-80 centimetroj. Kiel tiu detalo povas vidi en la foto dekstre.

Kiam anstataŭante DPKV elmontrita breĉon inter la pulio kaj la sentilo mem. Ideale la distanco inter la disko kaj sinkronigi la kerna ne estas pli ol duono milimetroj. Tiu valoro povas varii depende de la loko de espaciadores inter DPKV kaj surteriĝo ujo.

krankŝafto Sensilo "VAZ-2110": la kulpo kaj simptomoj de damaĝo

Vi povas rompi tiun eron? Kutime en la "VAZ-2110" krankŝafto Sensilo malofte malsukcesas. Tamen, kiam paneas (aŭ panea alternatoro pulio) sur la panelo de instrumentoj lumigas la ruĝa lampo "Kontrolu Neniu» (CHECK MOTORO), kiu laŭvorte tradukas kiel "ĉeko motoro". En ĉi tiu kazo, la controlador eraro memoro aperas la kodo 19 aŭ 35.

Kompreneble, la plej severa kazo de kazo de fiasko de la krankŝafto Sensilo - estas la neeblo de normala motoro komenco. En ĉi tiu kazo, ni povas diri ke DPKV ne funkcias entute. La solvo al ĉi tiu problemo povas nur servi kiel kompleta anstataŭigo de ĝi.

Tre ofte, la krankŝafto pozicio Sensilo malsukcesas laŭgrade. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo sentas signifan guton de potenco, komenci "malsukcesoj" kaj eĉ frapas ĉe alta rpm. Ĝi estas ankaŭ simptomo de la kulpo de tia aparato povus flosanta (malstabila), motoro rapido al sencelaj. En "VAZ-2110" injektilo krankŝafto Sensilo foje fariĝas kaŭzo de pliigis konsumon de brulaĵo. Kvankam ĝi eblas, la problemo kuŝas en malforta kontakto aŭ rompita drato, sed en ajna kazo, ĉi tiu detalo devus esti kontrolata.

aparato diagnozo

Kontrolanta el la pozicion Sensilo de la krankŝafto estas farata uzante speciala testanto. Ĉiuj diagnozo estas mezuri serpentuma rezisto ohmmeter DPKV. Normala valoroj estas en la gamo de 800 al 900 omoj. Se la datumoj ne estas ĝusta, vi devas kontroli la kvaliton de la kontaktoj konektojn. Se tio ne funkcias, nova ero estas aĉetita. La tre sama krankŝafto Sensilo anstataŭigo estas tiel simpla, ke ĝi povas pritrakti eĉ novulo motorciklisto.

Foje okazas, ke malbone funkciado de la aparato kaŭzitaj de mekanikaj damaĝoj al la zigzagojn. Tiu okazas ofte kiam ĉia riparon laboro en la motoro kupeo de la aŭto aŭ la spaco inter la pulio dentoj kaj DPKV formis ajna fremda objekto. Tiurilate, multaj aŭtistoj estas rekomenditaj por porti en la trunko de la krankŝafto pozicio Sensilo anstataŭigo. La kosto de ĝi estas tre malgranda, sed grava por la funkciado de la motoro estas kolosa.