Volga aŭto planto - la estro de la hejma aŭtoindustrio

Volga aŭto planto - estas la unua nomo de la ĉefo de la hejma aŭtoindustrio "AvtoVAZ". De la kompanio estis nomita dum la konstruo kaj produktado de la unuaj aŭtoj, la popolo ame nomita "pencon". En 1971 la planto estis renomita kaj iĝis oficiale konata kiel la "Volga-Asocio por la produktado de turismoj" AvtoVAZ "aŭtoj, kaj la sekva jaro la kompanio ricevis la aldonan nomon de la 50-a datreveno de la Sovetio. Antaŭ la planto restrukturado produktas veturilojn sub la markoj de "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" kaj "Sputnik". Post la reorganizo, nova marko - "Lada". Nissan aŭtoj estas ankaŭ produktitaj tie, kaj baldaŭ la linio de muntado iros finomi novan Renault. Ĉefsidejita en la pasinteco, kaj nun estas en la urbo de Togliatti. Kontrolo super la kompanio efektivigas industriaj alianco Nissan-Renault.

Kompanio Historio

En la malfrua 60 la gvidantaro de Sovetunio, iĝis ŝajne ke la produktoj de GAZ kaj AZLK ne plenumas internaciajn inĝenierio normoj. Post konsideri kelkajn lokoj ĝi estis la decido konstrui en Togliatti entrepreno por produktado aŭtojn. Ĝi tiel naskiĝis la projekton Volga Automobile Plant. Historio komencis sian itala maltrankvilo Fiat specialistoj. Konstruo de la Volga aŭto planto komenciĝis en 1967, kaj estis deklarita la Ĉia-Unio Komsomol konstruaĵo. Miloj da junaj homoj de trans la lando kolektis por tia signifa okazaĵo. La firmao estis konstruita en 2 jaroj. En 1969, ankoraŭ en la stadio de ekipaĵo instalado, formado de la teamo, plejparte el la homoj, kiuj konstruis la planto. Pli ol 800 firmaoj el la tuta mondo por provizi lian produktojn por ekipi la planto.

La unua "pencon"

La unua aŭto "Zhiguli" estis tenata de la linio de muntado estro edukanto por la entrepreno Benito Guido Savoini Aprilo 19, 1970. Tiel komencis sian vivon Volga aŭto planto en Togliatti. Efektive la nomo "Lada" ankoraŭ ne ekzistas, "pencon" estas oficiale nomita la VAZ-2101. Kaj kiu estis nomita - "Rusa Fiat." Efektive la "pencon" estis la dua populara nomo kaj ĝi aperis en la 90, kiam VAZ-2101 estis jam prenitaj el produktado. La prototipo aŭto Fiat 124R - eksportado versio de maltrankvilo precipe por la Sovetio. Entute la strukturo estis farita pli ol 8 centoj da ŝanĝoj, inkluzive de la distribuado de la motoro ŝafto prenis la supera pozicio, reduktis streko, pliigis tero klaro, ŝanĝis la antaŭa pendado, la motoro estas igita mallonga streko kaj pasigis la aliaj ĝisdatigoj. Sed ne kredas ke bona sperto estis supozita de Fiat en Sovetunio. En Bulgario kaj Pollando publikigis la licenco opcioj, surbaze de modelo evoluigita fare de la hispana Seat kaj turka "Tofaş S.k.".

La plej populara modelo VAZ

Tra la jaroj la Volga Automobile Plant eldonis multajn versiojn de aŭtoj. Ne ĉiuj el ili sukcesis, sed kelkaj modeloj estis tre estimitaj por konsumantoj. "Kopeika" rapide gajnis popularecon danke al bona teknika parametroj kaj relative malmultekosta prezo. La unua ĉaro entrepreno VAZ-2102 estis egale sukcesa delonge preni tiun niĉon en la merkato. La jenaj modeloj ne ĝuis altan popularecon, sed modifo de la 76-jara - VAZ-2106 - estis eble la plej bona de la tuta maŝino "Lada" linio. Ŝi havis teknologia unuoj kaj idealo parametroj por la hejma vojo. La venontan plej bonan aŭton estis la "Niva", kiu komencis produkti en la entrepreno ekde la fruaj 80aj jaroj. Estas notinde, ke ĉi tiu estas la sola aŭto en grandaj kvantoj eksportitaj de Sovetio eksterlande. En la 84-a rulita for la VAZ-2108 "Samara" kun antaŭa tirado, kiu kreis furoron en la hejma merkato. En la 87-a Volga aŭto planto produktis la faman "naŭ" surbaze de kiuj ankoraŭ faras iuj hejma aŭtojn.

La nova marko de "AvtoVAZ"

Post la Volga Automobile Plant estis la "AvtoVAZ", nova marko de aŭto estis disvolvita en la firmao. Piloto produktado de Lada-110 komenciĝis en 1995. Ĝi tiaj novigoj estis unue uzata kiel aerkuseno, elektronika sistemo de la injekto, gluita vitro kaj aliaj atingoj de la tutmonda industrio automotriz. Poste, ŝi spertis multajn modifojn, inkluzive de modelo kun Opel motoro. Lada produktado estis komencita ne por la merkato kaj konsumantoj estas en ekstrema bezono de malmultekosta kaj simpla aŭtojn.

Hejma aŭtoj kun aŭtomata dissendo

En decembro 2013 ruliĝis la lastan aŭton Lada-Samara. Hodiaŭ JSC "AvtoVAZ" produktas nova marko Lada-Granta. Lia ĉefa plibonigo estis la aŭtomata transdono. Por la rusa aŭto industrio - ĝi estas vera novigo. Kio estos lia sorto estas ankoraŭ nekonata, ĉar la modelo iras nun nur en unu versio - "sedán". Sed la aŭto jam sukceso en hejma aŭtistoj kaj vendis bone en la tuta teritorio de la Rusa Federacio.