ZIL-111 - la ĉarmo de la Kremlo "dando"

En 50-ies komencis desegni novan aŭton al registaro garaĝoj - ZIL-111 modelo. La unua malneto dezajno de la aŭto diseñadores disvolvita en 1955, kaj ĝia provo specimeno kun la nomo "Moskva" estas jam prezentita en 1956 ĉe la Ĉia-Unio Agrikultura Ekspozicio. Kio bruega efiko produktis ĉi tiun aŭton! La tut-nova korpo, ĝi havas ion komunan kun la usona Packard Patrician (aro de ĉi tiuj veturiloj estis speciale aĉetita de la sovetia partio), estis starigita en la ĉasio de la 110-a modelo. Usona kompenso al la hejma rafinado?

Surbaze de la dezajno kaj la totala koncepto de usona aŭtoj, talenta diseñadores sub la direkto de ZIL AN Ostrovtsova, kiu funkciis kiel la estro de dezajno de la ZIS-110, konstruita luksa aŭto ZIL-111. Specialisto en mekanika inĝenierado (studoj la historio de Packard) Roberto Ternkvist en sia libro titolita "Historio de Packard" insistis ke la rusa kreas ĝustan kopion Packard Caribbien, alportu ĝin al la registaro ZIL. Tamen, ĝi ne estas. Komence, antaŭ komenci laboron sur la aŭto dezajno estis la longa serĉado de novigaj solvoj por la origina dezajno de la ekstera aspekto de la aŭto. Ili estis trovitaj. Sed la diseñadores ne venigi ilin en la fina specimeno. Premo devigis la farantoj de super aŭtoj daŭrigi kopii la malaktuala dezajno usonaj kolegoj. Jes, kompreneble, la ZIL-111, tiel kiel "La Mevo", havas similecon al la Packard Patrician produktado en 1956. Trajtoj korpo simila al la Chrysler Imperial Krono. Al mekanikan bazon kaj interno estis kreitaj surbaze de modelo Cadillac Fleetwood-75. El okcidentaj kolegoj ZIL-111 diferencis multe en alteco, igante ĝin pli masiva kaj peza. Kiu, por iu, ne estas vera de Cadillac, Chrysler kaj Packard.

Absolute la lukson aŭto

ZIL-111 havas ĉiuj kutimaj simboloj de lukso amerikaj aŭtoj de la lasta jarcento, nome: kadro ĉasio kun sendependa pendado, la V-ĝemelaj motoro, skatolo "maŝino", potenco direkto, aŭtomata fenestroj, anteno, mola pinto kaj la ĉeesto de la klimatizilon. Eĉ pli chic aŭto ligita ledo remburaĵo kaj abundo de lumigado. Ekstere ĝi plaĉis rigardadi dukto kromio kaj la ĉeesto de malgrandaj, sed la originala ornamentales detalo.

La unua modernigita ZIL-111 estis publikigita en 1961. La aŭto havas tute nova dezajno de la radiatoro, bufro, ĝemelaj lumturoj, sed alie ĝi estis iama modelo. La aŭto eniris en produktadon en limigita eldono, kaj tial ricevis indekso ZIL-111G. Ĝi produktas 4 jaroj. La aŭto lumoj estis cxirkaux la dorson, iomete modifita formo de la ekrano kadro ĝisdatigas kaj pli potenca powertrain. Surbaze de ZIL-111G diseñadores kreis plurajn kopiojn de malferma tropikbirdoj por defiladoj. Se la specimeno kun malfermita korpon surbaze de ZIL-111 havis indekso ZIL-111B, la nove kaleŝon nomita ZIL-111D.

Sindona donaco al la honorita gasto

La unua de ĉi tiu tipo ZIL kolektita en 1963 - 6 monatoj post la restyling de la ĉefa limusina. En la sama jaro aŭtofabriko vizitis Fidel Kastras. Lin el la lando de la sovetoj donis la malferma aŭto. Libereco Insulo ĉefo flugis hejmen sur la aviadilon. Aŭto sur la ordoj de la sovetinstancoj estis alportita al Havano sur la boato. Post iom da tempo, la diseñadores kolektis kelkajn pli modeloj ZIL-111D - por ceremoniaj paradoj kaj aparte gravaj ŝtataj ferioj. Unuafoje ni vidis la aŭtoj sur la Ruĝa Placo dum la parado en 1967.

112 aŭtoj estis kreita por ĉiuj produktado fojo. Hodiaŭ restis sur trako nur kelkajn ekzemplojn de tiu unika maŝino. ZIL-111 povas nur aĉeti de kolektantoj.