Aŭtovojo - ĝi estas ... Trafiko sur aŭtovojo

En specialaj rapidega vojo sekcioj havas propran reguloj por publika transporto. Preskaŭ ĉiu ŝoforo scias ke la vojo - estas la areo de la vojo, destinita por veturiloj veturanta al alta rapido. Ĉe lia nivelo li ne havas intersekcoj kun aliaj vojoj, vojetoj kaj pasejoj por piedirantoj.

Aŭtovojo estas difinita per almenaŭ du lenoj en ĉiu direkto de movado kaj larĝa ŝultro por kriz transporto ligojn. Inter vojo en kontraŭaj direktoj apartigitaj per specialaj baroj (konkretaj blokoj, ŝtalo, drato maŝo, bufro aŭ aliaj strukturoj). Komence kaj fine de la ŝoseo, estas specialaj reloj, provizante aceleración kaj desaceleración de veturiloj.

trafiksigno

Expressway postulas aliĝon al certaj reguloj kiuj ĉiuj devus koni la ŝoforo de la veturilo. Ili komencas agi tuj post la "Ŝoseo" signo, ĝi estas nomata la kalkulo, 5.1 en trafiko reguloj. Distingi ĝi povas esti dividita de du blankaj strioj sur verda fono kaj ponto super ili.

La fino de la altrapida sekcio de la ŝoseo diri la saman signon, sed transiris la ruĝan strion sur la diagonalo. Li kalkulis la 5.2 en la reguloj de la vojo kaj estas nomita "La Fino de la vojo." Verda vojo signo koloro estas uzata nur rilate rapidega vojo sekcioj, kiu forigas la eblon de konfuzi ĝin kun iu alia.

por eniro limigoj

aŭtovojo movado postulas la ŝoforoj de veturiloj pliigis atenton, precipe pro la alta fluo rapido maŝinoj. Ne ĉiuj rimedoj de transporto rajtigitaj por vojaĝi sur tiu sekcio de ŝoseo. Limigoj sur movado estas:

• bestoj kaj piedirantoj;
• biciklantoj;
• mopedoj;
• memveturaj transporto kaj traktoroj;
• Besto-tiritaj veturiloj de ajna speco;
• ajna transporto, kies kurzo ne povas superi 40 km / h;
• bolshegruzov kies maso estas pli ol 3.5 tunoj;
• ajna transporto, movante en por trejnado celoj.

Iru al la alia flanko de la piedirantoj kaj bestoj povas esti de speciala transiroj, lokita rekte sub la tero aŭ super la vojo.

Bazaj reguloj, kiuj devas aliĝi al kiam veturanta sur la ŝoseo

Aŭtovojo - sekcio de trako kie la reguloj permesis rapido estas 110 km / h, en aliaj landoj, ĉi tiu valoro povas esti pliigita al 150 km / h. Pasaĝero aŭto havanta tráiler por movi al rapido de 90 km / h. Por transportado, malantaŭ kiuj estas homoj, la rapido limo estas 60 km / h. Se farita en aŭtovojo trenante ia veturilo, la rapido devus esti 50 km / h.

Aŭtovojo - tian spuron kie la ŝoforoj de veturiloj devas ne pelita en reverso kaj fari haltojn ekster la specialaj lokoj kiuj estas nomumitaj fare signojn. Publika transporto estas ekskluditaj entute. Ankaŭ, vi povas turni sin kaj eniris en la teknologia mankojn. La sola escepto estas transporto utilecoj kaj vojo servoj, estas ekipita kun oranĝa lumturoj kaj veturiloj kun speciala signaloj.

Aŭtovojo - altrapida vojo, dum veturanta sur ŝoforo devas teni la veturilo proksime al la dekstra rando. Tio ĉi estas literumita ekstere en la reguloj de la vojo sub punkto 9.4. Ĉe lia observado ne influas la lokon de la vojo kaj de la ekzisto de asentamientos okazantaj sur la vojo.

Unua mondo aŭtovojo: Historia Kunteksto

Por la unua fojo en la mondo tiu sekcio de ŝoseo estis malfermita en Italio dudekunua en septembro 1924. Longon de proksimume 85 km. La unua aŭtovojo ligas la urbojn de Milano kaj Varese. En ĉi tiu lando dum la venontaj dek kvin jaroj, ĝi estis konstruita de kvincent kilometroj de alta rapido vojoj.

Poste sur tiu aŭtovojo aperis en Germanio, kaj post la dua mondmilito, la konstruo de ĉi tiuj vojoj kaj fari en Britio kaj Francio. Ekde 1950, rapidega vojoj estis aktive aperi en Usono.

Ekde 2015, Ĉinio fariĝis la ĉefo inter ĉiuj landoj de la tuta kilometrage kaj akceli la konstruo de aŭtovojoj. Tiu reto de vojoj kiuj entute 111950 kilometroj. Preskaŭ duono el ili estis kreitaj en la lastaj kvin jaroj.

La Rusa Federacio havas rapidega parto de la trako havas sufiĉe. Ilia konstruado komenciĝis en la tempo de Sovetio, sed ĝis nun disvolvis relative malforta.

Konstruo de ŝoseoj

Krei rapidega sekcio de la trako postulas grandajn financajn investojn. Unu kilometro de aŭtovojo en Germanio, valoras ĉirkaŭ 27 milionoj da eŭroj, la prezo en nia lando estas proksimume komparebla. Elspezanta sur la konstruo de la vojo supren nur kvarono de la tuta elspezo, tio estas, preskaŭ 7 milionoj da eŭroj.

La ĉefa kostoj okazi dum la planado kaj konstruado permesiloj. Nur sendependa ekzameno postulas preskaŭ 6 milionoj da eŭroj, kaj formala konfirmo kaj subskribo oficiroj kostos ĉirkaŭ dek milionoj en la sama monero. Pli pri 5 milionoj estas bezonata por la akompananta elementoj, kiel signojn, arboj, trafiko ĝustigu sistemo, la konstruo de kontraŭ-bruo baroj kaj t. D.

Aŭtovojo en la Rusa Federacio

Bazaj rapidega sekciojn de vojoj komencante en Moskvo kaj rilatas al federalaj ŝoseoj. La signo "aŭtovojo" en nia lando troviĝas en la jenaj vojoj:

• M2 "Krimeo";
• M4 "Don";
• ZSD (Sankta Petersburgo);
• M9 "balta";
• M11 Moskvo - Sankt-Peterburgo;
• Ring Road (Sankta Petersburgo);
• R384 (Kemerovo regiono).

Malgrandaj areoj kun permesita alta rapido ĉar ekzistas sur aliaj vojoj. Eble vi diros en via propraj vortoj, kio estas la ŝoseo en la Rusa Federacio, tiu sekcio de ŝoseo kun alta rezolucio kaj rapido de la specialaj reguloj. Ili devas esti sekvita por sia propra kaj aliaj sekureco. Sekve, ĉiu ŝoforo de veturilo devas esti ekstreme zorgema dum veturanta sur la ŝoseo.