Bontenado kaj riparo de motoro transporto

Por la glata funkciado de la veturilo dum la tuta periodo de funkciado de ĉiu aŭto proprietulo devas foje realigi iujn komplikajn de verkoj rilatigitaj en naturo kaj celo al du grupoj:

- laboro celanta subteni unuoj laboras mekanismojn kaj unuoj en operacio dum longa periodo de uzo;

- labori al la starigo de mekanismoj, komponantoj kaj maŝinaro unuoj.

Tial, bontenado kaj riparo de motorveturiloj en la unua kazo estas prevento, kaj la dua - reakiro.

En nia lando, ĝi funkcias preventa kaj planitaj sistemo de deviga MOT kaj aŭto riparoj. Lia signifo kuŝas en tio, ke la bontenado kaj riparo de motorveturiloj efektivigis kaj laŭ plano, kaj bezonoj.

MOT (vivtenado) de la veturilo - elektra kaj reguligo, brulaĵo, lubricantes, fermiloj, kontrolo kaj diagnoza, pureco, lavi, kaj ankaŭ multajn aliajn tipojn de laborpostenoj, kiuj ofte estas efektivigita sen foriganta la veturilo apartajn mekanismojn, asembleoj kaj malmuntante unuoj. Tamen, se la vivtenado estas dubinda kompleta serviceability de individuaj nodoj, ili estas forigita de la aŭto kaj kontrolu sur specialaj standoj kaj instrumentoj.

Bontenado intervalo dependas de la komplekseco kaj la listo de riparon aŭto kaj ĝia unuoj. La aŭto estas dividita en pluraj tipoj: sezona, unua kaj dua, kaj ankaŭ ĉiutaga vivtenado.

La leĝdonaj aktoj de bontenado kaj riparo de vojo transporto kaj liaj komponantoj provizas du tipoj - majoro, farita de specialisto, kaj la fluo kiu funkcias per transporto kompanioj.

En ĉiu el la AL tipoj inkludas strikte difinitaj operacioj (verkoj), kiu devas nepre efektivigos. Ĉi tiuj operacioj estas dividitaj en elfaranta kaj kontrolo komponantojn.

Performing parto estas ofte farita laŭ la postuloj, kaj kontrolo de la laboro, kiu estas ofte nomata la diagnóstico estas deviga. Tio helpas al signife redukti laboras kaj materialo malŝparo en la bontenado kaj riparo de motorveturiloj.

Diagnostics - parto de la procezo de la nuna riparon kaj bontenado de veturiloj, kiu provizas totalan bildon pri la stato de la maŝino.

Ĉiutaga bontenado kaj riparo de motoro transporto (se necese) devus esti farita ĉiutage por la reveno de la veturilo al la laborista linio. Ĝi inkludas:

- kontrolo kaj inspektado laboro sur ĉiuj grandaj sistemoj kaj mekanismoj kiuj estas respondecaj de sekureco, tiel kiel lumigado teamo, fiakro kaj la korpo;

- lavi kaj purigado kaj purigado kaj sekigado operacioj, kaj ankaŭ reabastecimiento maŝino refrigerante, aero kunpremita, oleo, kaj kompreneble la brulaĵo.

Aŭto lavita estas farita sur peto.

Nuna riparon estas farata en servo stacioj kaj transportado kompanioj. Ĝi kuŝas en la elimino de malgrandaj eraroj kaj malsukcesoj de la maŝino.

La aktuala riparon anstataŭigo unuoj sur la veturilo okazas kiam la tempo por ripari la unuo pli longa ol la periodo bezonata por anstataŭi ĝin.

Major riparon la aŭton aŭ la unuo postulas kompletan desmontaje de partoj kaj komponantoj kiuj provas ripari kaj anstataŭigi, se necesas. Tiam Aggregates kolektita, provitaj kaj sendita al la kunveno.

Dum la tuta vivo de la aŭto en plenan oni ofte pasas revizio.