Volkswagen Kaefer aŭto: teknikajn datumojn, recenzoj de la posedantoj, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - tiu estas aŭto kiu estas produktita en la lumo de la germana maltrankvilo VW AG, kiu estas senkompare la plej riĉa en la mondo. Kaj sukcesa. Al Volkswagen Kaefer modelo estas eldonita en 1938 kaj 2003! Estas nur nekredeblan agadon, konsiderante ke en nia epoko, la modelo produktita kvin aŭ dek jaroj kaj poste haltis. Nu, tio estas respektinda kaj atento, tiel ke tiu temo devus esti diskutita en pli detalo.

la historio

Por ĉiuj la tempo produktado en la lumo de 21.529.464 aŭtoj estis produktitaj. Tio estas tre granda nombro. La modelo havas riĉan historion. Kaj vi devas diri pri ĝi.

En 1933, en la Berlina hotelo nomita la "Kaiserhof" estis kunveno okazigita inter Jakob Werlin, Adolf Hitlero kaj Ferdinand Porsche. Germana Führer proponis ilian postulon - fari Germanio fidinda, bela kaj forta aŭto, kiu en ĉi tiu kazo kostus ĉirkaŭ mil reichsmarks. Tiu ideo estis proponita de Hitler mem Ferdinand Porsche. Li ankaŭ sugestis al la Führer "Tour 12" - malantaŭ-maŝino, prefere buĝeto.

Je tiu momento la ideo estis iom malsamaj. La plano estis, ke la Volkswagen Kaefer (la nomo de kiu tiutempe estis ankoraŭ nekonata), ĝi igos malgrandan, sed rafinita de teknika vidpunkto, aŭto kun piŝto powertrain kaj sendependaj pendado. Tiu modelo estis akomodi kvar plenkreskaj pasaĝeroj. Tarifoj bezonis fari malaltaj kaj la maksimuma rapido - altaj (tiutempe), kiu estas 100 km / h ...

Efektivigo de la projekto

Post pluraj provoj por efektivigi la entreprenon ideo de la projekto decidis transdoni grandaj kaj bonfama fabrikanto de mopedoj - Kompanio Zündapp. La kompanio nur volis krei ion novan, pli potenca kaj serioza. Do la procezo komencis. En 1931-32 li kreis tri prototipoj. Ili estis du el sedán berlina kaj cabriolet. Sub la kapuĉo, ili havis stelon potenco unuoj kun likva malvarmigo sistemo. Estis teknika difektojn. Jes, kaj ekonomia neefikecon. Do la evoluo de la Volkswagen Kaefer Nurenbergo prenis malsaman kompanio - NSU. Tamen, ili ankaŭ kreis tri prototipoj kiuj ne ŝatis la pioniroj de la ideo. Kvankam la maŝino estis tre simila al la modelo kiun ni konas hodiaŭ. Tamen, lia kapablo estis 28 litroj. s, kaj la pendado -. tordo-levilo.

Malgraŭ la malsukcesoj, Hitler rekompencita reprezentantoj kiuj intencis "Porsche" de altirante aliaj specialistoj por atingi rezulton. Tiam komencis vere serioza procezo, kiu finiĝis sukcese.

La unua produktado bakaĵon

La unua Volkswagen Kaefer aŭto aperis en 1937. Li eĉ eldonis komerce - la nombro de modeloj produktitaj estas tridek ekzemplerojn. La procezo de realiĝo ideojn en praktiko akcelis la Fuhrer. Li eĉ iris al aŭto diseñadores.

La unuaj maŝinoj mankantaj reen muro. Hitlero ne ŝatas ĝin. Ĉar la kulpo eliminita tuj poste. En la unua, por tiel diri, la testo veturado cheestis kvalifikita ŝoforoj kiuj estas liberigita por tiu aparato SS transporto servo.

En sumo, testo kuri de ĉiuj aŭtoj faris 2 milionoj kilometroj. Kaj en 1938, la projekto, kiu estis nomita "Forto tra Joy", gajnis oficialan formon. Volkswagen K-fer, bildoj kiuj estas provizitaj sube, esti plibonigita, kiuj semas plata fundo, 4 cilindroj unuo kontraŭis ŝlimon emas longitudinalmente malantaŭ la akso trasero, kaj sendependa pendado (tordo). Dezajno - tre glata, rondeta, "biologia". Li ŝatis Furrer. Adolf Hitler estis persone implikita en la kreo de la skizo (scias ke li estis bona pentristo). Modifa - 4 pordoj descapotables kaj sedanes.

La servo en la Wehrmacht

La plej masiva aŭto Volkswagen Kaefer dum komencis gajni popularecon en la jaroj 40. Ĝuste tiam la koncepto de la armeo veturilo estis kreita. La maŝino estas karakterizita de la fakto ke ĝi estas malpeza 4 pordoj korpo kun la rado trasera redukto dentaĵoj, radoj 16 coloj, kaj kompreneble, plata paneloj. Estis transversan akson Diferenciala blokilo, grundo senigon de 29 centimetroj kaj 25-ĉevaloj motoro. Ĝis 1945, estis liberigita en la lumo de la ordo de 50.435 tiaj modeloj. Estis en tiu tempo la plej maso pasaĝero aŭto Volkswagen Kaefer. Eĉ en la lumo produktadon de ĉiuj radoj versio de la modelo. Ŝi povis fanfaroni powertrain, kiu prenis sur amfibia ĝiras 166 (maso armeo veturilo).

Post la kvardekaj

Por dek jaroj, la "Volkswagen" fariĝis tre populara. Do produktado daŭre plibonigi. Kaj fine 40, aŭ, pli ĝuste, en 1948, unue aperis sur la stratoj-la Beetle descapotables. Ili gajnis sukceson kaj iĝis amasproduktitaj.

En la 50-aj fariĝis populara maŝinoj kuranta sur dizela potenco unuoj. Kaj tiuj, kiuj malsamas bonan volumon - 1,3 litroj! Ĝis cent kilometroj po horo modelon kun ĉi tiu motoro povus esti dissemas egale post minuto. Estis impona figuro tiutempe. Se ni konsideras la fakton ke la aŭto ne havis turbocompresor. Volkswagen Kaefer karakterizaĵoj estis plibonigita, multe plibonigita kompare al lia antaŭulo.

En 1967, la potenco de la potenco unuo al valoro alĝustiĝi 54 ĉevaloj de potenco. Aliformita kaj aspekto. La korpo iĝis pli plilongigita. Parenteze, kvin jaroj poste, ĝi decidis ne produkti grandan sedán Super Beetle. Do komencis produkti normala, normo, Plus descapotables.

lukso versio

Volkswagen Kaefer recenzoj tiutempe ricevis nur pozitiva. La posedantoj ne hezitu dividi viajn impresojn kun amikoj, laŭdante la germana aŭto. Ili ŝatis la dezajnon, iom alta (tiutempe) la povo, komforto kaj relative malalta prezo. Do la populareco de "Volkswagen" konstante kreskis. Kaj ĉar la grupo decidis komenci produkti modelon kiu estus pli prestiĝaj, eleganta. Sekve, en la fruaj 50'oj studo Karmann ricevis ordonon de la reprezentantoj de la firmao evoluigi novajn, pli bela dezajno. Tiel farigxis aŭto sur la ĉasio. Ne estis roadster, bela plilongigita de du pordoj coupé. Kaj multajn kritikojn de tiuj jaroj diris ke la kvalito de ĝi - la plej bona en la mondo. Needless diri, ĉi tiuj maŝinoj estis eksportita ankaŭ en la landoj kie la organizita maldekstra trafiko.

La tuta trafiko de "prestiĝa" modelo estis pli ol 487 000 aŭtoj. Kaj estis respektinda figuro. Needless diri, eĉ nun ĝi estas konsiderata esti konsiderinda nombro.

Käfer en arto

Kiel multaj de la aliaj aŭtoj, la "Volkswagen" estas ne nur la maŝinon, sed ankaŭ parto de kulturo. Ekzemple, la modelo povas vidi en la portita de la albumo "The Beatles" populara grupo. Ĝi nomiĝas Abbey Road. Kelkaj telero kun tiu aŭto (LMW281F) kidnapita ol unufoje. Ŝi ankaŭ citis kiel ian "pruvo" de la morto de Paul McCartney en 1966 (valoras memoranta la legendo pri lia morto).

Kaj ĉi tiu aŭto ĉeestas en la libroj skribita de Jim Butcher. La serio estas nomita "Dresdeno Dosieroj". En ili la ĉefa karaktero estas la posedanto de la blua VW Käfer kaj rajdas sur ĝi konstante.

En la filmo montris la aŭton ofte. "En amo bebo", "Ŝtelo en Montekarlo," "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananoj", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded," "Rajdantoj" - en ĉiuj de ĉi tiuj filmoj, la aŭto estas implikitaj. Do ĉi tiu estas la fama maŝino.

interesaj faktoj

Estas utile scii, ke tiu maŝino estas listigita en la Rekordlibro de Rekordoj! Fiksita maksimuma nombro de personoj kiuj estas "homplena" en ĝian internon - 36! Efektive rekordon figuro. Sed li estis batita escaladores, kies tegmento kaj ene taŭgas ... 57. Mirinda datumo.

Parenteze, ĉi tiu modelo iĝis la fondinto de la subspecio maŝinojn kiel buggy - skaraboj. Kvankam oficiale en Germanio, la denaska germano, la "Volkswagen" Beetle neniu poste vokis. Ankaŭ, ĉi tiu modelo estis inter la dek aŭtoj kiuj ŝanĝis la mondon. Ĉi tiuj datumoj estas eldonita la mondfama aŭtoritata revuo "Forbes". Kaj, parenteze, ĝi Käfer - malproksima parenco de sportoj aŭtoj, kiuj koncernas "Porsche" produktitaj ĝisdata.

Jen tia interesa rakonto ĉi tiu aŭto. Riĉa, intensa, plena de amuzaj kaj interesaj faktoj. Ne estas mirinde, ke ĉi tiu aŭto multaj konsideras vera "folksvagenovskoy", kaj ĝenerale - la germana legendo la malproksima.