Bremso ŝuo: la aparato kaj karakterizado

Ofte en la stacidomoj kaj nodoj fervojoj necesas ordigi aŭtojn. La aŭtoj movos per elektra aŭ dizela lokomotivo. Kelkfoje, por akceli la ĉaro ne alportis al sia sidloko kaj estas pelita post cutaway. Tiel, la aŭto ruliĝas sendepende. Tiu halti kie vi volas, aŭ malhelpi baton al trankvile stari, necesas teni la aŭton. Por tiu celo, la bremson ŝuo. En ordigado nodoj fervojaj vagonoj komponado kaj estas muntita sur la klinita parto estas pelita aŭ per la lokomotivo. Tiam la aŭtoj individue aŭ grupe por agordi la deziratan pado.

Por instali ĉi aparato, vi devas uzi specialan aldona aparato. Tiu tiel nomata ŝtopilo. Vi povas uzi ĝin kiel eble plej multe por sekure realigi laboron sur bremsita unhook kamionoj. Forigi la bremson sxuojn de la radoj ankaŭ bezonas forkon.

Ne elmontri la elementon al ajna mekanika streso. Do, ĝi ne rekomendas instali rado chock per martelego. Kiam uzanta specialan forkon instali necesas nur kiam la kunmetaĵo aŭ aŭtoj tute haltis.

Bremso ŝuo kaleŝo: operacio

La komenco de funkciado de ĉi tiu mekanismo estas por anstataŭigi la ruliĝanta frotado de la aŭto sur la deslizamiento frotado. Tiu fenomeno estas nomita la fervojo glitilo.

Longeco de glitante dependas vasta gamo de faktoroj. Ekzemple, pri kiel glata la surfaco de la relo kaj la ŝuo. Kritika maso, veturilojn kaj ankaŭ la ŝarĝon sur la akso de la vagono. Ankoraŭ necesas konsideri la rapido kun kiu la fervoja veturilo estas inkluzivita en la bremson ŝuo. Tio ankaŭ estas la vetero kondiĉojn.

Kiel instali ŝuo?

Por fari tion, estas du manieroj. Profesia fervojo distingi manlibron metodo kaj mekanizita.

Kiam la kaleŝo rado paro ripozas kontraŭ la kapo de la ŝuo, kaj tiam glitas laŭ la reloj, la kuranta rezisto pliigas. movado rapido estas malrapida aŭ ĉaro. Vi povas meti la aparaton sur mano reloj aŭ uzante forko.

Por forigi akcidentoj, speciale kiam laboras al granda rapido, la fervoja uzis mekanizita ŝuo bremson. Ĝi diferencas de la convencionales estas ke la instalado kaj forigo efektivigas uzante diversaj aparatoj mekanike aŭ elektre pelataj. Tiu veturado, kiel ĝi tuja ŝuo sur la vojo, kie la komponaĵo okazos. Por fari tion, uzu kablo.

Bremsita kaleŝoj kun centra fosto

Tio estas unu el la plej popularaj manieroj de bremsita. Tie uzita ŝuoj, kiu povas movi en speciala tranĉeoj. Laŭ la gvidisto per kablojn ŝuo moviĝas en la kontraŭa flanko de la kaleŝo movado. Shoe elfaras bremsita kaj rado aroj uzante la samaj radoj asignita al ĝia origina pozicio.

Foje tia kontrolo mekanikaj ŝuo povas esti farita uzante la pedaloj.

Ĉi tie, antaŭ ol vi komencas malrapidigi malsupren, ĝi aŭtomate puŝis antaŭen al unhook. Kiam la aŭto naedet sur la pedalo, la motoro movos la ŝuon en la direkto en kiu la aŭto movas. La rapido kun kiu la bremson ŝuo haltos la aŭton, estas proporcia al la rapideco kun kiu li moviĝis en la momento de la kunveno.

tipoj de ŝuoj

Ĉi tiuj aparatoj malsamas en la vojo ili estas instalita kaj forigita. Distingi manlibron kaj mekanikaj aparatoj.

Ekzemple, la mekanika sistemo karakterizita per la fakto ke la instalado aŭ forigo el ili efektivigas nur per specialaj mekanismoj. Tiaj ŝuoj, siavice, dividita en Mortise kaj nevreznye.

Ĝi povas ankoraŭ esti notita recomposición la bremson ŝuo. Tiu estas speciala speco de aparatoj, kiuj celas renversi la komponado kiam la nerajtigita movanta.

trajtoj ŝuoj

Ŝuoj por delasante radoj, ekipita kun manlibro veturado, plenumi pli sekureco funkciojn. Tiaj aparatoj estas dizajnitaj por perforte reagordi trajno kun relo. Ili estas uzataj kie eblas diversaj akcidentoj.

Underride elemento estas muntita nur post plena halto. Por fikse bremson ŝuoj kiam bremsita ne kaŭzis fajreroj, adaptiĝoj estas faritaj de aluminio aŭ kupro alojoj.

Nakatochny elemento de verŝis ŝtalo alojoj.

Ŝuoj estas maldekstre kaj dekstre.