Cruiser "Aŭroro" - ŝipo, sciis unu-pafita. Ĉefa karakterizaĵoj, historio krozŝipo

Cruiser "Aŭroro" estas unu el la simboloj pli reconocibles de la Oktobra Revolucio. Sed la historio de la ŝipo inkludas multaj pli okazaĵoj kaj militistaj kampanjoj sen kiuj la ideo de la historia vojo de la transepto estus nekompleta.

krozŝipo projekto

Konstruo de la krozŝipo "Aŭroro" (la ŝipo de la "Diana") komencis en 1896. Laŭ la iama ŝipa konstruo programo, ĉi tiu projekto ne estis en la planoj de la floto. Tamen, fine de la XIX jarcento eksterlanda politiko situacio malpliboniĝis rimarkeble. Ĝi komencis la vetarmado kun Germanio. En ĉi tiu kunteksto, la registaro bezonis tiajn novajn ŝipojn kiel "Aŭroro".

La ŝipo estis la tria inter la transeptoj en ĝia klaso (la unuaj du estis "Diana" kaj "Pallada"). La ŝipo estis metita malsupren en la New Almirantazgo. Lia projekto estas la aŭtoro de la ŝipa dezajno inĝeniero Xavier batalanto. Malneto estis aprobita en la Ŝipa Teknika Komitato, kaj poste komencis preparojn por la konstruo.

En la printempo de 1897 la imperiestro Nikolao II proponis 12 ideoj por la nomo de la estonta ŝipo. La reĝo elektis la "Aŭroro" - nomon transprenis de la malnova roma diino de la tagiĝo. Laying ceremonio aranĝitaj la 4-a. Ĝi estis sekvita fare de Admiralo Ĝenerala Floto granda duko Alexei Alexandrovich. La aliaj du transeptoj estis kompletigitaj antaŭ ekzistis "Aŭroro". La ŝipo estis farita malfrue pro la fakto ke la Plenuma Ordo ne povis konsenti pri la transdono de la vapormaŝino. Socio franca-rusa fabrikoj unue ne volis transdoni valorajn desegnoj Balta Ŝipkonstruejo. Fine la konflikto estis solvita, kaj la kontrakto estis subskribita (julio 20).

Komenco de servo

Majo 24, 1900 la ŝipon "Aŭroro" estis lanĉita. La ceremonio okazis en la ĉeesto de la imperiestro Nikolao II, lia edzino Alexandra kaj lia patrino Maria Feodorovna. Estas simbola, ke dum la malsupreniro sur la tabulo estis maristo, antaŭe servis en la sama fregato "Aŭroro", partoprenis en la defendo de Petropavlovsk-Kamĉatskij dum la Krimea Milito. Instalado de maŝinaro kaj helpa maŝinaro komencis la venontan tagon.

La ĉefaj teknikaj karakterizaĵoj de la ŝipo estas: longo - 126 metroj, larĝeco - 16 metroj, malneto - 6 metroj. "Aŭroro" havas movon de 6731 tunoj. Kiel motoro diseñadores elektis akvo tubo kaldronoj Belleville. En potenco de ĉirkaŭ 12 miloj da ĉevaloj veturilo povas atingi rapidon de 35 kilometroj je horo (19 nodoj). La ŝipa skipo estis 550 maristoj kaj 20 oficiroj.

Iuj jaroj la ŝipo estis provitaj, poste en 1903 li aliĝis al la taĉmento sub la ordonrajto pri Vicadmiralo Andrew Vireniusa. La plua sorto de la ŝipo estis asociita kun la Dua Pacifiko Squadron, kreita pro la eksplodo de la Rusa-japana milito. Ŝi iris al Port Arthur por malŝlosi la sieĝata haveno. La ŝipoj havis longan vojon, kiu estas kutime etendis minimume unu jaro.

Dogger-benko incidento

Dum velanta en la Balta maro Oktobro 22, 1904 serioza incidento okazis. eskadro ŝipoj enscenigita pafante per neidentigita suspektema ŝipo en la nebulo. Evidentiĝis, ke ĝi estis la brita fisxkaptistoj. Du el ili estis mortigitaj. "Aŭroro" ankaŭ venis sub amika fajro pro malbona videbleco. La ŝipo jam atingis 5 konkoj. Pro la ricevita vundoj mortis baldaŭ poste li estis en la transepto monaĥo. La okazaĵo iĝis konata kiel la Dogger-benko-okazaĵo. Pro la floto eraroj rilatoj inter Rusio kaj Britio estis serioze misa. Por klarigi la cirkonstancojn de la tragedio partioj interkonsentis esploron de la arbitral tribunalo. Ĝi estis la unua tia kazo en la mondo praktiko.

Malgraŭ la okazaĵo, la eskadro daŭrigis lian vojaĝon. Kio estis la situacio sur la krozŝipo "Aŭroro"? La ŝipo rapide flikitaj kaj la damaĝo ne kaŭzis reveni al ilia patrujo. Sur la insulo de Madagaskaro dum parkado maristoj eksciis ke Port Arthur falis, kaj la unua eskadro Tihookenskaya mortis.

batalo de Tsushima

14 aŭ majo 27, 1905, nova stilo ŝipo "Aŭroro", partoprenis en la fama Batalo de Tsushima. Por la rusa floto estis decida batalo kaj la lasta espero por la savo de la tuta milita kampanjo. Dua Pacifiko Squadron suferis aplastante malvenko. "Aŭroro" estis bonŝanca - la ŝipo estis difektita, sed ne kapitulacis kaj ne falis en kontrasto kun la plimulto de aliaj hejma tribunaloj.

Post la batalo de la krozŝipo trovis 18 trafoj. Ankro ĉeno estis buĉitaj, kaj fairlead senkapabligita. La ceteraj truoj estis damaĝitaj. Majo 21, akompanita de la ŝipo alproksimiĝis al la usonanoj en la haveno de Manilo, Filipinoj. La ŝipo estis internigita. La teamo donis skriba ne-partoprenon en plua batalo kun la japanoj. "Aŭroro" restis endokiĝis en Manilo ĝis la subskribo de la Paco de Portsmouth, kiu finiĝis la milito. La krozŝipo revenis Februaro 19, 1906. Ankro en Libau estis ĵetita post 458 tagoj post la sxipo, ekveturis en ekspedicio kiel parto de la Dua Pacifiko Eskadro.

La Unua Mondmilito

Tuj post la Unua Mondmilito la ŝipo-krozŝipo "Aŭroro" venis al Revel haveno atendante novajn ordonojn. Aŭgusto 26, 1914 alfundiĝis "Magdeburgo" en la akvoj de la Golfo de Finnlando. "Aŭroro" iris por interkapti la germana ŝipo. Rusaj maristoj sukcesis predi la ŝipo. Poste, li estis malmuntitaj por peceto.

Tio estis sekvita per longa restado en la haveno de Helsingfors. En 1916, la "Aŭroro" eniris en la golfo de Rigo kaj helpis la armeo de tero uzante peza artilerio fajro. En aŭtuno la ŝipo velis al Kronstadt por riparoj.

februaro revolucio

Dum la restado en Kronstadt kapitano Mihail Nikolsky li provis rezisti la politika revolucia agitado, kiu floris en la loka fabriko, kiu riparis la ŝipon. Ĉe la entreprenoj de strikoj komencis. laboristaj postuloj estis malsamaj. Iu volis redukti la labortagon, aliaj kontraŭis la aŭtoritatojn. En ĉi tiu situacio, la kapitano prave timis pri la moralo de liaj viroj.

Februaro 27, estis fortigitaj brakoj gvardio gardanta la krozŝipo "Aŭroro". Historio de la ŝipo jam inkludis la danĝera maro bataloj, sed se la ribelo komencis en la ŝipo, la oficiroj de la grafo ne nur kion. Cetere, la agitantoj estis disvastigado onidiroj ke de "Aŭroro" faros la malliberejo ŝipo.

En antaŭaj tagoj de la revolucio de februaro, la ŝipo tumultado. La maristoj ĉesis obei la ordonojn de Nikolsky, tiam la oficiroj malfermis fajron sur ili. Tri homoj estis vunditaj, unu poste mortis pro komplikaĵoj. Dume, en Peterburgo jam okazis maso populara manifestacioj, kaj la registaro en la ĉefurbo estis preskaŭ paralizita.

28 antaŭ "Aŭroro" komencis manifestacio. Laboristoj inundis la ŝipon. Kiam ili eksciis, ke la tago antaŭ la ŝipo estis pafi, indigno leviĝis. Malkontenta kun la detenata kapitano Nikolsky kaj alia Ogranovicha oficiro. Kun ili estis disŝirita rimenojn. La du estis ĝismorte de amaso en la kreskanta kaoso demonstracion. Nikolsky estis pafita por rifuzado iri al la Taurido Palaco kun ruĝa tuko en siaj manoj. Oficiroj ne protektis la ŝipon de la agitantoj.

Maltrankvila 1917-a

En 1917, la modelo ŝipo "Aŭroro" ankoraŭ batalo-inda kaj relative moderna. Cruiser, malgraŭ ĉiuj kostoj de la milito kaj la revolucio povis uzi por ĝia celita celo. Post la okazaĵoj de februaro kaj la renverso de la monarkio maristoj establis Ŝipo Komitato. Ekzistis multaj reprezentantoj de maldekstremaj partioj, sed eĉ unu bolŝevisma.

Tamen, en somero la situacio ŝanĝis draste. Lenin Subtenantoj singarde laboris kun la armeo kaj mararmeo. Do ili kompreneble ne povis ignori tiel gravan krozŝipo "Aŭroro". Historio de la ŝipo estis mallonge konata al ĉiuj loĝantoj de la ĉefurbo. Se la bolŝevikoj povis persvadi la komando ŝipo sur ĝia flanko, estus kvalifikitaj sukceso.

En la "Aŭroro" faris la plej elokventa agitantoj partio (ekzemple, Mikhail Kalinin), substrekante sian specialan rilaton al starante sur la ŝipo albordiĝis. La rezulto ne atendis. En la somero de la komitato estis jam 42 reprezentantoj de la RSDLP (b). La maristoj komencis aktive partopreni la bolŝevisma strato agoj. Julio 4 dum maso manifestacio en Petrogrado maristoj venis sub fajro de mitraloj de la armeo restis lojala al la provizora registaro. subpremoj kontraŭ la bolŝevikoj baldaŭ komenciĝis. Lenin fuĝis al kabano en Razliv, kaj iuj speciale fervoraj maristoj "Aŭroro" estas sub aresto.

La revolucio de oktobro

En septembro, estis alia ŝipa reelekto komitato. Estis prezidita de bolŝevisma Aleksandro Belyshev. Kapitano estis Nikolaj Eriksson. Ekde la riparo de ŝipoj estis kompletigita, li baldaŭ devis iri en la maron. Tamen, la 10an de oktobro la bolŝevikoj en la Centra Komitato kunveno decidis pri armita puĉo en Petrogrado. "Aŭroro" estis ne nur necesa tiel-armitan krozŝipo, sed ankaŭ kiel grava simbolo.

La bolŝevikoj kontrolita ne nur la ŝipo, sed la Soveto de Petrogrado. Laŭ lia decido de oktobro 24 maristoj forlasis la ŝipon en Sankta Petersburgo. "Aŭroro" estis alporti Nicolas Ponto. Urbestrojn provis bloki la paŝon por haltigi puĉo en la ĉefurbo, kaj la ribeluloj provis malhelpi ĝin.

En la nokto de oktobro 25, la ŝipo eniris la Neva. Erickson kapitano komence rezistis la decido, sed ankoraŭ konsentis. Li timis ke nesperta maristoj ĝuste planti la sxipon. Nicolas Ponto estis en la manoj de la Junkers. Kiam la "Aŭroro" alproksimiĝo oni forkuras kaj subtenantoj de la bolŝevikoj povis restarigi la movadon de la rivero.

seka pafo

Per la mateno de oktobro 25 Lenin Smolny kontrolita la tuta komunikado infrastrukturo Petrogrado - .. Telegrafo, poŝtejo, fervoja stacidomo, ktp La provizora registaro estis ankoraŭ en la Palaco de Vintro. La bolŝevikoj tuj maldungi lin de la fortikaĵo, en la okazaĵo de fiasko de Ministroj pasi ĝin.

Ol en la atako povus helpi "Aŭroro"? tipo de ŝipo kaj manoj estis permesita produkti signalon pafis. La bolŝevikoj decidis utiligi ĉi tiun ŝancon. Posttagmeze de 25 la ŝipo alvenis Vladimir Antonov - kapo de la kampo stabo de Lenin sekvantoj. Li mendis malplenan pafo, kiu estis planita por produkti post la signalo de la turo de Petro kaj Paŭlo. Cetere, la bolŝevikoj uzis la radioaparaton al "Aŭroro" por transdoni la apelacio de Lenin.

Blank ekaŭdiĝis pafo ĉe 21:40. Ĝi faris artilerio Yevdokim Ognev. La pafo estis la signalo por la sturmo Vintro palaco. Krome, li faris paniko Ministroj de la Provizora Registaro, kiuj enradikiĝinta en ilia lasta fortikaĵo. Historiistoj ankoraŭ argumenti pri tio, ĉu ekzistis teknika ebleco por Kampo Aŭrora pafante ĉe la Vintra Palaco. Kelkaj esploristoj argumentas ke la fajro sur la malvenko povis eĉ pro la loko de la ŝipo loko. Unu maniero aŭ alia, sed la longdistanca pafado ne estis necesa. La Vintro palaco estis en la manoj de la ribeluloj, kaj sen helpo de "Aŭroro".

Sekvu la historion

Epizodo kiu okazis dum la Oktobra Revolucio, iĝis la plej fama "Aŭroro" por la krozŝipo. Historio de la ŝipo estis tuj igita grava bildo de la naskiĝo de la sovetia reĝimo. Tri tagoj post la okazaĵoj en la Vintra Palaco li revenis por riparo. Baldaŭ la "Aŭroro" estas denove fariĝis parto de la aktiva floto.

En la somero de 1918 la bolŝevisma registaro estis ankoraŭ delikata. Petrogrado evoluigita ĉirkaŭ la Blanka Armeo ofenda Yudenich. Klaso ŝipo "Aŭroro" ne povis ne batalis sur la tero. Tamen, oni decidis uzi la krozŝipo iom malsame. Tiam Petrogrado aperis antaŭ la minaco de eksterlanda interveno. La bolŝevikoj volis inundi la "Aŭroro" kaj kelkaj ŝipoj bloki la vojon de ŝipoj malamikoj. Tamen, ĉi tiu bezono ne levigxu.

En tempoj de paco, la ŝipo "Aŭroro", kies foto en la oktobro okazaĵoj en Petrogrado falis sur la ĉefpaĝo de multaj rusaj kaj eksterlandaj gazetoj, fariĝis trejnado ŝipo. Cruiser partoprenis en pluraj eksterlandaj vojaĝoj. Dum ĉi tiuj ekspedicioj akiris sperti novajn maristoj RKKF. La deka datreveno de la revolucio en 1927, "Aŭroro" estis premiita la Ordeno de la Ruĝa Flago.

La lasta granda atingu krozoŝipo farita en 1930, kiam li rondeta la Duoninsulo Skandinavino. Tiam sekvis longan revizio. Tamen, li ne povis glata ol tio, ke la ŝipo estas eksdata. Per 1941, ĝi planis fari retiriĝi de la floto, sed malhelpis la komenciĝo de la milito.

Dum Leningrado "Aŭroro" blokado subiĝis multnombraj bombardita de la germana aviado. Komence de la milito, la sovetia gvidantaro decidis fari la ŝipo parto de la defenda sistemo de la urbo. La ŝipo havis kelkajn aerdefendkanonoj, kiu povus esti utila en la lukto kontraŭ la Luftwaffe aviadiloj. La senŝeligado rezultis en tio, ke la ŝipo estis multe da truoj. Fine de 1941, la maristoj estis evakuitaj. Pafante sur la "Aŭroro" haltis nur post la ribelo de la blokado.

La eterna parkado

En 1944 oni decidis sendi la ŝipon sur eterna parkado en Petrogrado terraplén kaj turni ĝin en muzeon. Kiam la tuta Sovetio, ekzistis preskaŭ neniu tia legenda ejoj kiel la krozŝipo "Aŭroro". Tour de la ŝipo estis farita deviga por la turistoj de la norda ĉefurbo.

Dum la sekvaj jardekoj, "Aŭroro" pasis por dekduo restarigoj. En 2014, la ŝipo estis sendita al Kronstadt por la venonta riparon. Ĝi estas planita por reveni al la eterna parkado en Petrogrado terraplén jam en la somero de 2016.