Ĉu ni bezonas la rajton marŝi-malantaŭe? Piediro-malantaŭ traktoro tráiler. Averaĝa potenco kamparanoj

Ĉu eblas kontroli la motoro-bloko sen licenco? Tiu demando estas de intereso al multaj posedantoj de ĉi tiu tekniko. Ĉi tio debeto al iuj de la nuancoj de la leĝo. La specialaj temoj en diversaj forumoj, homoj aktive diskuti tiun demandon, sed ne povas veni al kelkaj konsento. Multnombraj artikoloj trakti tiun temon nur preterpase. Por precize respondi la demandon, ĉu la rajton promeni-malantaŭ bezonas, devas studi atente la faka literaturo, inkluzive de la Rusa Federacio Kodo de Administra Offences. Ne posedi demando, ĝi estas facile akiri problemojn survoje.

Ĉu ni bezonas la rajton marŝi-malantaŭ traktoro, ekipita kun trailer?

Nuntempe, posedantoj de potenco kamparanoj ne postulata rajto regi ĉi tiun tipon de teknologio. Sed la situacio povas ŝanĝi, do estas grave por sekvi la novaĵojn en la leĝdona sfero. Krome, la uzo de kamparanoj estas iuj nuancoj kiu devas esti konsiderita. Per leĝo, ĉi tiu tipo de equipamiento ne aplikeblas al kategorioj de veturiloj partoprenante strattrafiko. Eĉ se ekipita kun promeni-malantaŭ traktoro tráiler, ĝi ne ŝanĝas lian staton.

En ĉi tiu kazo, ĉu dekstren marŝi-malantaŭe? La SDA diras nenion pri la uzo de ĉi tiu tekniko. Klara gvidliniojn por ĝia uzo survoje ne. Ajna sperta farmisto, interesis en la demando, povas konfirmi ĉi tiun informon. La kampoj kaj la vojojn, kiuj estas preter la kontrolo de la ŝtato aŭto inspektado, vi povas movi facile, sen posedi la rajtojn.

motoro-bloko mastrumado sur publikaj vojoj

Utila informo estas enhavita en la pasporto motoblock. Tie estas klare deklaris ke tiu tekniko ne povas movi sur publikajn vojojn. Sed la problemo kuŝas en tio, ke la vojo al la dezirata objekto povas esti parte kuras tra ili. Pro tio, ke povas ekzisti problemoj kun trafiko polico. Posedantoj kamparanoj ne havas ajnan veturanta licenco. Se la tekniko por iri tra la kampoj, malpuraĵo kaj arbaraj vojoj, la inspektoro ne kialo por preskribi punon.

Tute malsama estas la situacio en la publika vojo. Ĉi tie, por la demarŝo de motoro-bloko, vi povas akiri belan, eĉ kun la rajtoj de ĉiuj kategorioj. Neniu povas argumenti kun tio, ke la trafiko polico estas kontroli ajnan teamon kiu moviĝas sur publikaj vojoj. Tamen, la promeno-malantaŭ rilatas al la kategorio de teknologio, kies ĉefa celo - estas mekanizita prilaboras la teron. La rezulto estas nekutima situacio. Do kiel vi povas diveni, ĉu vi volas la rajton marŝi-malantaŭe? Estas trafiko reguloj survoje, kiu devas posedi ĉiuj ŝoforoj. Sed la popolo, kuranta la motoro-bloko, kategorio ne validas.

Serĉante la ĝustan malferma kategorio

Ajna informo pri la bezono havi specialan kategorion de rajtoj por veturanta motoro kultivisto en la leĝaro ne estas havebla. Malgraŭ tio, vojo inspektisto ĉe la kunveno de la veturilo sur publikaj vojoj povas postuli la posedanto la rajton almenaŭ malferma kategorio. Ĉi tio indikus ke la persono scias la regulojn de la vojo. Plie, ĝi konfirmis lian kapablon stiri motorciklo, aŭto aŭ kamiono.

Montriĝas, ke la rajto je promeni-malantaŭ traktoro kun tráiler ne bezonis. Sed vi devas havi dokumentotipon konfirmante la scion de trafiko reguloj. Alie motoblock posedanto povas esti monpunita. En ĉi tiu stato inspektisto estos gvidata de Artikolo 12.11, kiu rilatas al "seksperfortadoj de ŝoseo trafiko reguloj de la Administra Kodo." Simple dirite, la marŝante traktoron posedanto povas esti monpunita pro banalan obstrukcante la movado de aliaj veturilon sur la ŝoseo.

Se vi ne vojaĝos sur publikaj vojoj

En alia maniero, estas la situacio por tiuj afortunados kiu ne bezonas vojaĝi sur publikaj vojoj. Veturado ĉirkaŭ ekskluzive en la kampoj kaj kamparaj vojoj, vi ne havas ajnan dokumenton konfirmante la rajton stiri ajnan veturilon. En ĉi tiu kazo, vi ne povas ne scivoli ĉu la necesajn rajtojn al la promeno-malantaŭ? Ili ne estas bezonata. Sekve transporti tiukaze povas uzi iun ajn kiu scias kiel manipuli la teamon. Tamen, eĉ en tia situacio povas esti rekomendita por esplori la posedanto motoblock ĉefaj punktoj de trafiko reguloj. Scio de signoj kaj vojo markaĵoj ankaŭ ne estos superflua.

La minimuma necesa por eliri la trako

Se vi evitas lasante sur publika strato ne eblas, necesas preni iujn mezurojn por eviti eblajn problemojn kun la inspektistoj. Owner motoblock tiukaze devus:

• zorge studos la trafikajn regulojn, signoj;
• akiri almenaŭ kategorio A (rajtigas vin al motorciklo);
• ĉiam havas kondukpermesilon.

Trempado tiu simpla algoritmo agas gastigi helpa agrikultura maŝinaro tute protekti kontraŭ eblaj problemoj sur la vojo.

Kion faras la posedantoj caseros kamparanoj

Multe pli malbone estas la situacio por la posedantoj caseros kamparanoj. Ili ne permesis vojaĝi sur publikaj vojoj. Ŝoforoj de tiuj teamoj estos monpunita eĉ se vi havas la rajtojn de iu ajn el la kategorioj. Tamen, la eblaj ebloj. Tamen, la specifaj evoluoj en la kolizio kun la inspektoro estos dependaj de la homa faktoro. Sed se la oficiro estos plene obei la litero de la leĝo, li devas skribi eksteren belan posedanto caseros motoblock. Sekve, ĝi ne rekomendas preni la riskon. kvanto de la fajna nun sufiĉe impresa.

Do se iu per si mem el peceto materialoj kolektitaj promeno-malantaŭ 9 l. al. aŭ pli alta, do la persono povas uzi sian teknikon nur en la ejo, lando vojoj kaj en la kampoj. En tiuj lokoj, inspektistoj malprobable atentu la memfarita veturilo. Iru sur la vojo, vi ne devus.

Kiel elekti promeni-malantaŭ traktoro

Por ne renkontas problemojn survoje, estas pli bone aĉeti plene finita promeno-malantaŭ traktoro. Havante la rajton almenaŭ malfermaj kategorioj, la posedanto de tia teknologio povas facile navigi tra komunaj vojoj. Kompreneble, vi povas forgesi pri la SDA.

Por ne tro vasta kampo laboro persvados perfekte malantaŭ traktoron 9 l. al. aŭ iomete pli potenca unuo. En multaj kazoj estas sufiĉa kaj la maŝino kun la motoro 7 l. al.

Elektinte motoron kultivisto en la unua loko devus atenti:

• reductor;
• motoro;
• PTO ŝafto;
• trailer.

Trajtoj ilaron strukturo plejparte determinas la fidindeco de la teamo. De la kvalito de la kunveno dependas la vivo de la teamo. Estas pli bone sin deteni de aĉeti modelon kun mulditaj ilaron. Kvankam tia opcio kaj pli malmultekosta, sed en la estonteco tio povas konduki al gravaj problemoj. Tiu transmisiilo estas simple neebla ripari. Solvi la problemon - nur la aĉeto de novaj teamoj. Jen skatoloj preskaŭ metis eĉ kamparanoj mezumo potenco.

PTO unuo etendiĝas la gamo de ebloj. Do, ĝi ebligas al vi instali sur motoblock aktiva kartofelevykapyvatel, podmetatel, muelilo, taladros kaj aliaj kunaj. Multaj modeloj ne estas ekipita per ŝafto. Tio igas la tekniko malpli multekosta, sed malpli praktika. Jes, la kosto de la ŝafto povas esti proksima al la prezo de motoro kultivisto. Sed kiam temas pri elekti partneron en ĉi ekonomio, ĝi ne estas necesa por skimp.

Motoro kaj tráiler

De ĉi tiuj komponantoj, la motoro kaj la trailer, ĝi havas mencii aparte. Motoroj por motoro-blokoj estas signife malsamaj. Kaj ĝi devas esti konscia de ĉi tiuj diferencoj, por elekti la plej optimuma varianto. Trailers ankaŭ esti instalita eĉ kamparanoj mezumo potenco. Elektu ili devus esti, temigante la eblecon de la motoro. Grandeco tráiler malforta motoro nur ne tiri.

Motoroj estas:

• domanaro;
• duonprofesiaj;
• profesia.

Malsamaj unuoj de kapablo kaj servo vivo (vivdaŭro limon kiu estas precizigita en mastruma horoj). La plej malforta unuoj estas ekipitaj kun 2-streko benzino motoroj. 4 konsideris la pli bona-streko motoroj. Ekzistas diésel kaj benzino versioj de la potenco unuo. 4-streko motoroj estas pli ekonomia, malpli bruo. Ili estas supera al du tempoj variantoj en ĉiuj aspektoj. Ilia sola negativa - altan prezon.

Tráiler por motoblock bona por aĉeti de la sama fabrikanto. Kompreneble, tiu ebleco havas ne ĉiam. En ĉi tiu kazo oni devas pensi anticipe, kio analogoj povas esti uzita kune kun aparta modelo.