Grease por calipers

La aŭto en la dudek-unua jarcento, longe ĉesis esti nur per transporto. La ĉeesto de luksaj veturilo indikas la alta statuso de ĝia mastro.

Hodiaŭaj aŭtoj estas ekipitaj kun ĉiuj progresinta teknologio. Konkurado en la mondo automotriz fariĝis tre malfacile. Kun la kresko de la peto de aŭtoj tutmonde, la diseñadores kaj inĝenieroj de ĉiu aŭto markoj strebas por fari unikan "fera ĉevalo".

Peto de aŭtoj ankaŭ subtenata de pliigis, kaj se nova veturilo aĉeto la kliento ricevas garantio periodo , aŭ servo, estas subtenata de aĉeti aŭton, esence ĉiujn problemojn farita ĉe sia propra elspezo. Tre ofte estas grave kontroli la veturilon en servo salonoj, esence estas necese kontroli la ĉasio kaj la sistemo de bremsoj.

La tuta sistemo de bremsita mem estas simpla, la problemoj kutime estas en la hosoj. Lumo fendoj eventuale fariĝis larĝa kaj povas konduki al malfeliĉa konsekvencoj, kiu povas tuŝi la sekureco de la motorciklisto. Bremso hosoj kaj anstataŭigi ilin estas malpli multekosta.

La jenaj funkcio, kiuj rilatas al la sistemo de bremsita, estas la anstataŭigo de bremson kusenetoj. Do kiel ŝanĝi la bremson kusenetoj ne devas tiel ofte, estas rekomendinde anstataŭi ilin kun ĉiu uzi alta kvalito lubricante. Estas neverŝajne, ke la ŝoforo estos la novaĵo, kiom grava lubrikaĵo por la bremson calipers.

Multaj modernaj veturiloj estas ekipitaj kun sensores kiu montras sur -board komputilo, kondiĉo de la sistemo de bremsita. Oni rekomendas anstataŭi ilin, uzante la fabriko, sed manko de financo povas ŝanĝi ilin je malalta kosto, sed altkvalitaj modeloj de ŝuoj.

Rekomendita kiel parto de la germana kaj japana produktado. Tipe, dum normalaj kondukado, ili estas 20-30 mil kilometroj, se la maŝino estas funkciigita sur pli longaj itineroj, bonkvalitajn ŝuoj servos vin kaj ĝis 45-50 mil kilometroj.

Profesiuloj en unu voĉon diri ke la lubricante por la bremson calipers devas kateni la nuligitan modo, certigi ilin al la fonto apogtrabo aŭ levilo (depende de la vario de la marko de la maŝino mem)

Estas necese kaj estas esenca por ŝanĝi la almohadillas ĝustatempe, ĉar ili difektas la estontecon kondukado kaj disrompis diskoj.

La procezo mem estas tre facile anstataŭigi ilin, tiel multaj plenumi ĝin mem hejme en la garaĝo. Kio estas? Ni provas klarigi la tutan procezon simpla lubricante.

La unua paŝo post eltiri la malnovaj radoj kaj bremsoj almohadillas povus esti pura telero, fontoj kaj pingloj de poluado. Same grava estas la lubrikado de la gvidisto apogoj, kiuj estas la finoj de la kajero. La demando, kio devus esti lubrikaĵo, kaj kion prezentas ĝi devus labori pli efike? Ekde la frotado ĉiuj partoj atingas grandegan temperaturo, necesas preni lubrikaĵo kiu ne perdas liajn proprietojn eĉ je alta grado.

Montriĝas, ke la graso de la Caliper devus esti alta temperaturo. Ekde la Caliper povas hejti tre forte, forte rekomendas ke vi elektu alta temperaturo, altkvalitaj lubricante, por riparo kaj bontenado de la tuta sistemo de bremsoj - prioritato por sekura veturado.

Se la fingroj de la gvidisto apogoj havas postsignojn de rusto, necesas forigi ilin. Lubrikaĵo apogojn por esti uzita nur sur la purigita surfaco.

Meti la finoj de la kajero en lia loko, ĝi rekomendas por mueli ilin malpeze. estas necese kontakti la fakuloj kaj nepre fari la ŝanĝon briketoj kaj Caliper graso en la centroj de entretenimiento en la plej eta dubo en liaj kapablecoj. Ĉiukaze ĝi estas tre grava por uzi altkvalitaj kaj "dekstra" Caliper graso.

Ni notu, ke la lubrikaĵo por la bremson calipers kaj almohadillas anstataŭigo - simpla procezo. Se la anstataŭigo vati oni ne faras tempon, la bremson almohadillas froti kontraŭ la kovritaj partoj, kiu povus rezultigi la bido sur la bremson diskoj. En ĉi tiu kazo, estas necese ŝanĝi la bremson kusenetoj, aŭ skulpti ĝin, se la kolumo estas malgranda.