Superrigardo pri la aŭto "Toyota Corolla" (120 korpoj)

Unu el la plej popularaj aŭtoj en Rusujo estas Toyota. Ĉi tiuj maŝinoj estas vaste distribuitaj ne nur en la orienta, sed ankaŭ en la okcidenta parto de la Rusa Federacio. Hodiaŭ sur la stratoj de urboj vi ofte povas vidi la "Reĝon". Malmultaj homoj scias, sed ĉi tiu modelo estas masa produktita ekde la 60-aj jaroj. . En hodiaŭa artikolo Ni rigardos, "Toyota Corolla" (120 skatolo). Foto, recenzo kaj teknikaj specifoj vidu sube.

Dezajno

La aŭto naskiĝis en 2000. Kontraste kun la antaŭa korpo, la naŭa "Corolo" ricevis tute malsamajn formojn. La dezajno estas preskaŭ tute rediseñita. Do, en la aŭto aperis pli glataj kaj "blovitaj" formoj. "Toyota Corolla" en la 120 korpo havas simplan kaj ridetantan "fronton" kun halogenaj lumturoj kaj kompakta krado. Speguloj kaj flankaj muldiloj estas pentritaj en korpa koloro. La maŝino havas grandan vitro kaj areo. Per modernaj normoj, la dezajno, kompreneble, estas antikva. La maŝino ne estas elsendita de la fluo per iu ajn formo aŭ moda optiko. Ĝi nur funkcias "ĉevalo", kiu sen misfunkciadoj transdonas la posedanton de unu punkto al alia.

Dimensioj, rajto

Oni devas rimarki, ke la Toyota Corolla en la 120-a korpo estis produktita en pluraj versioj. Ĝi estis sedano, stacidomo, kaj ankaŭ tri-kaj kvin-pordaj ĉapeloj. Sekve, la dimensioj iomete variis. Do, la longo de la aŭto estas 4.18-4.53 metroj, larĝa - 1.7-1.71 m, alteco - 1.46-1.5 m. La tera rajto por ĉiuj modeloj estis la sama kaj estis 16 centimetroj. Ĉi tio sufiĉas por veturi sur malgrandaj fosaĵoj kaj malpeza imprimado.

Salono

En la interno, la Toyota Corolla en la 120 korpo jam havas la strekojn de moderna, urba "ĉaro". Fine, post la 1990-aj jaroj, estas glata vido de la instrumenta panelo kaj jam ne plu estas antikva ligno. Sur la centra konzolo aperis kontrolo unuo klimata kontrolo. Ankaŭ estas radio-bendo-registrilo (ankoraŭ kasedo) kaj unu cigaredo pli malpeza. Volado - tri parolantoj, kun aviadilo, sed sen butonoj. La tre antaŭa panelo estas tre "blovita", kaj ĝi ne eblas meti ion ajn sur ĝi. La glora kupeo sur la pasaĝera flanko estas ŝlosita per ŝlosilo. La sidlokoj estas ŝtofoj, mirinde tre komfortaj. La komentoj de la posedantoj indikas la ĉeeston de bona lumbaro. Ĉi tio permesas vin venki longajn distancojn sen multe da laceco.

Teknikaj specifoj

"Toyota Corolla" en la 120-a korpo distingis per ampleksa gamo da motoroj. Do, la baza potenca unuo por la foso estas 1.6-litra benzino kun kapablo de 110 ĉevaloj. La motoro estis ekipita per mekanika aŭ aŭtomata transdono por 5 kaj 4 etapoj respektive. Overclocking al cent prenis 10.2 sekundojn sur la mana transdono kaj 11.8 sekundojn sur la aŭtomata transdono. La maksimuma rapido estas 175 kilometroj por horo. La ĉapeloj estis ekipitaj per 1,4 litroj. Lia maksimuma potenco estis 97 ĉevaloj. Akcelo al cent prenas 12 sekundojn. La maksimuma rapido estas 185 kilometroj por horo. Ĉi tiu unuo estis tripulata nur per mekanika skatolo de ŝanĝoj. En la linio ankaŭ estis 1,8-litraj instalaĵoj. Do, la donita motoro evoluigis kapablon en 129 ĉevaloj. Akcelo al cent prenis 10.8 sekundojn sur la mekaniko. Versioj kun kvadrata bando aŭtomate akcelis du sekundojn poste. La maksimuma rapido en ambaŭ kazoj estis 195 kilometroj por horo.

Ŝarĝita T-Sporto

Ĉi tiu estas speciala versio de la aŭto "Toyota Corolla" (120 korpoj). La motoro estis karakterizita de modernigita ingesta kaj VVT-i gaso-dissendo. Do, je volumo de 1,8 litroj, li disvolvis potencon de 192 ĉevaloj. Ĉi tio donis bonegan rendimenton al la aŭto. Supercokado al cent prenis nur 8.4 sekundojn. La maksimuma rapido estas 225 kilometroj por horo. La sporta versio estis nur por malŝparoj kaj iris ekskluzive kun mekanikoj.

Rezultoj

Do ni eksciis, kion havas la teknikaj trajtoj kaj trajtoj de la Corolo en la 120-a korpo. Inter la pozitivaj momentoj, la posedantoj rimarkas ekonomian kaj fidindan motoron (la konsumo estas ĉirkaŭ 7 litroj, la rimedo estas pli ol 300 mil), kvalito-asembleo, senpasa metalo, malkaraj kaj malaltekostaj partoj. "Toyota Corolla" (120 korpo) estas ankaŭ distingita per bone pripensita ergonomiko kaj bonega uzado. Inter la mankoj, la posedantoj rimarkas la malaltan kvaliton de brua izolado kaj la tro pensema "aŭtomata". En la resto estas tre bona aŭto por tiu mono. Kaj ĝi kostas je la malĉefa merkato de 220 ĝis 300 mil rubloj. La plej multekosta versio estas T-Sporto. Ĝi povas aĉeti je prezo de 380 mil rubloj.