VAZ-2106. Recenzoj, prezoj, fotoj kaj specifoj

VAZ-2106 "Lada" - soveta enano aŭto tipo kun korpo tipo "sedán", la posteulo modelo VAZ 2103. La maŝino trajtoj plene renkonti la postulojn de la tempo, kaj la produktado de VAZ-2106, la plej populara kaj maso de la aŭto, ili faris dum 30 jaroj, de 1975 ĝis 2005.

En la post-perestrojko periodo, en 1998, la kunveno modelo estis proponita de Togliatti Sizranj sur la kompanio "RosLada", kaj en 2001, la aŭto komencis esti eldonita en la ukraina planto, lokita en la urbo de Kherson. En la lastaj tri jaroj, antaŭ retiriĝi de produktado en decembro 2005, VAZ 2106 estis produktita ĉe la planto "IzhAvto" en la urbo de Izhevsk. En nur 30 jaroj de produktado kun konveyyera malsupreniris 4,3 milionoj veturiloj.

Komenco de produktado

La disvolviĝo modelo estis lanĉita en 1974 en la Design Center de la Volga aŭto, sub la simbolo "21031". La projekto implikis profunda restyling de la ekzistanta modelo VAZ 2103. En la procezo de ĝisdatigi la "triopo" de AvtoVAZ gvidado esperis redukti la koston de la aŭto reduktante la kvanto de multekosta chrome partoj kaj la enkonduko de novaj lumigado elementoj kiuj renkontas eŭropaj normoj. Ekstera VAZ-2106 eldonita en la lasta diseñador modo - nigra plasto, kio anstataŭis ĉiujn chrome tegaĵo. Radikale ŝanĝiĝis la fronto de la maŝino anstataŭ la iama brilantaj krado estis instalita matt nigra modulo de la hidrokarbonoj. Duala lumturoj ricevis plasto "glasoj" ĉe la finoj de la antaŭa kaj posta bufro estis nigraj "angulo", kiu tuj iĝis la markostampo de la aŭto, estis lerninta pri tiuj detaloj. La malantaŭo de la VAZ-2106 kaj ĝisdatigita: la trunko kovrilo aspektis pli eleganta pro la horizontala teleroj, lumoj traseras ankaŭ estis ornamita kun nigraj plastaj partoj.

Por la disvolviĝo de la ĝisdatigita modelo, la italoj rigardis ĵaluze kiel VAZ - estas, fakte, la teksto de la "Fiat", sub licenco komencis produkti en Togliatti en 1971. "Tri" Modernigo estas sukcesa: Akiru novan modelon kun perfekta kurado elfaro, alta nivelo de komforto kaj malalta bontenado. Dum la prezo de la "ses" estis sufiĉe alta, sed ankoraŭ tiel la aŭto ankoraŭ ne ricevis la libera merkato, ĝi retenis deficiton. Specialaj komisiono estis dispartigita veturiloj por la Ministerio de Komerco shipping instrukcioj.

ĝisdatigo

La diseñadores ekiris por daŭrigi sian plibonigon, sed estis detenitaj de industrials. Tiel ke la maŝino ne fariĝas tro multekosta, ni jam decidis esti kontenta pri la atingita. VAZ 2106 Interno ankaŭ ŝanĝiĝis: en la antaŭaj sidejoj estas instalita konvene headrests, reposabrazos, pordo ansoj fariĝis pli luksaj. Instrumento floraro riĉigita reóstato panelo lumigo, indikilo kritika bremson fluido, glaco lavmaŝinon de ŝaltilo butonon kaj tambursone per ruĝa lumigado. Pli altekosta ekipaĵo inkludas radioaparaton, hejtita malantaŭo fenestro, ruĝa nebulo lampo muntita sub la paragolpes trasero.

centralo

Motoro VAZ 2106 instalis veturilo markon "2103", kun la cilindroj 79 mm en diametro kaj laborante volumo de 1,57 litroj. Motoro potenco laŭsupoze pliigi de 76 al 80 CV, sed la malnova konsumado sistemo permesis fari tion, kaj devis lasi ĝin en tiu. La skatolo de ŝanĝoj estis adaptita al la nova motoro: en la unua tri ilaron kvocientoj malpliiĝis, kaj rekta transdono restis neŝanĝita. La rezulto de tiuj plibonigoj estis sufiĉe kontentiga. Poste, la elektra centralo en la sama aro Fits sur modeloj VAZ 2121 "Niva".

Estis origine planis nomi la novan modelon VAZ 21031, por ne rompi for de la bazo, "tri", sed fundamente modifita la aŭton tiel malsama de lia antaŭulo, ke ĝi asignita sian propran numeron. Do la familio de AvtoVAZ aperis VAZ 2106. La unua "ses" forlasis la linio de muntado en decembro 1975 kaj seria produktado komenciĝis Februaro 21, 1976.

Karburiloj: kiun el ili estas pli bona

En la produktado de VAZ-2106 konstante plibonigita. Ekde 1980, la aŭto komencis instali la karburilo "Ozono" anstataŭ ekonomia "Weber". Nova karburilo montriĝis konstrue malsukcesis ĉar ĝi estis dizajnita por karburaĵo ekonomio samtempe potenco. Sed, kiel ĝi rezultas, ne estas mirakloj en la mondo automotriz, kaj "Ozono", kun ĝia kompleksa ĝustigas iel ne kaptis plu. Feliĉe, elprovita sola ĉambro karburilo itala Eduard Weber, fabrikita en la nomenclatura de anstataŭigoj, kaj ĉiu proprietulo de la aŭto VAZ-2106 kaj VAZ aliaj markoj povus, se dezirata, por aĉeti ĝin en la auto butiko.

Plibonigoj estis faritaj kaj eksteraj partoj de "ses" en la unua loko estis rafinita molduras, kiuj estas nun finita en nigra plasto konsiletoj. En la procezo, ni forigas la bordera rado arkoj. Malmoderna ventilación kradoj ĉe la malantaŭo kolonoj estis anstataŭigitaj kun novaj, la modelo VAZ 2105 Ĉasio ankaŭ plibonigis, la malantaŭo bremsojn ŝanĝita al unuoj de la sama "kvin", kiu estis multe pli efika. En 1986, VAZ 2105 prunteprenis transdono.

ŝparas modon

Mi devas diri ke ekde 1987 la gvidantaro de AvtoVAZ persiste traktis politikon por redukti la koston de "ses": ruĝaj poŝlampoj pordo finoj estis anstataŭita de simpla reflectores, forigis la relajso brilantaj ruĝaj parkado bremson signalon. Gone estas la chrome trim de korpo irigaciaj kanaloj. Estis aboliciitaj rado portitaj, interno kaj "vundi", ĉesis instali paneloj kun simulita "sub la arbo." En 1993 eĉ aboliciis la flanko molduras, sed la maŝino komencis aspekti nuda, kaj chrome trim dorso.

eksporti versio

krom modon ne tuŝis VAZ 2106 por eksporto, kaj malgrandaj serioj por esti vendita sur la enlanda merkato, kun kompleta aro de "Lux". En ĉi tiu personigo, la veturilo ricevis contactless sparkado sistemo, karburilo de la plej bona periodo de tempo - la markon "Solex", halogena lumturoj, velour sidlokon tegita kaj pordo vizieroj, headrests pliboniĝis. Modifa liberigita kun la motoro 1500 kuboj bufro sur la modelo VAZ 2105, potenco generatoro kaj kvin rapidoj transmisiilo. Modifo de la VAZ 21064, kiu estas por esti eksportita, krom la jenaj akcesoraĵoj, ekipitaj kun ekskluziva bufro kun integra intermitaj kaj plibonigita drataron diagramo. Eksporti enkorpiĝo Gearbox ekipita kun kvin-reduktita ilaron kvociento, kiu estas signife reduktita konsumo de brulaĵo. Salon eksportado aŭtojn subskribis ĝin per la uzo de multekostaj materialoj, en iuj kazoj, la peto de eksterlandaj vendistoj Seat skusorbilo natura ledo, kiu signife pliigis la valoron de la aŭto.

populareco

VAZ "ses" en la unuaj sep jaroj da liberigo restis konstante la plej prestiĝaj modeloj en lia klaso, estante konsiderita modelo de fidindeco kaj alta nivelo de komforto. Pro lia reputacio de aŭto VAZ-2106 estis unu el la plej populara inter rusoj kun mezumo enspezoj, malgraŭ la fakto ke la modelo estas jam malaktuala ekde fine de la okdek kaj ĝis du mil jaroj, kaj la konstrua kvalito estas malriĉa.

Elstaraĵoj

• Korpo - kvar pordoj sedán, kvin placoj.
• Ĉasio - VAZ-2101.
• Motoro VAZ 2106.
• Brulaĵo - benzino.
• Nombro de cilindroj - 4.
• La volumeno de la cilindro - 1570 cm3.
• Potenco - 76 ĉp ĉe 5400 res / min.
• Cilindro aranĝo - inline.
• Valvoj - 8.
• La piŝto streko longo - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• Densigproporcio - 8.5.
• Manĝoj - karburilo.

dimensioj:

• Longo - 4166 mm.
• Alteco - 1440 mm.
• Larĝeco - 1611 mm.
• Wheel bazo - 2424 mm.
• Pezo - 1045 kg.

dinamikon:

• Akcelo al 100 km / horo - 17.5 sekundoj.
• Maksimuma rapideco - 154 km / h.

Kiom kostas unu VAZ-2106

VAZ 2106 estas ankoraŭ en konstanta postulo inter rusoj, la maŝino estis kaj restas fidinda, rapida kaj komforta sufiĉa. Vysokooborotisty motoron provizas akcelo al la sama motoro relative ekonomia. sur aŭto prezoj variadas en la intervalo de 20 000 al 65 000 rubloj, depende de la jaro kaj kondiĉo.

Recenzoj posedantoj

Kiel la aŭto VAZ-2106 kiel tuto estis rigardita kiel la plej bona modelo en ĝia klaso por 30 jaroj, kliento recenzoj estis plejparte pozitiva. Eĉ nun, post preskaŭ dek jaroj de la tempo, kiam la lasta "ses" devenis de la transportadora, reagojn pri la aŭto ne iĝis pli malbona. Posedantoj diri unua el ĝia fidindeco, efikeco kaj relative malmultekosta vivtenado. Multaj posedantoj diri "ses" prestiĝan modelo. Top VAZ-2106, kiu postvivis ĝis hodiaŭ, aspektas bone kaj povas eĉ esti konsiderata kiel maloftaj kopioj.