Opel Frontera - La aŭto de la mondo

Malgraŭ ĝia nomo, por diri, ke la Opel of Frontera estas germana aŭto, ĝi estos malĝusta. Por kompreni kial ni devas reveni al la naŭdekaj de la pasinta jarcento, kiam la unua Opel aperis sub tia marko. En ĉi tiu tempo ekzistis sufiĉe interesa situacio. En Eŭropo, estis multekostaj SUVs, prezentitaj de tiaj steloj kiel Mercedes G-klaso, Discovery kaj Range Rover. Sed ne estis malmultekosta kaj malaltekosta SUV.

Ĉi tiu situacio interesis la japanojn, provante penetri la merkatojn de Eŭropo. En Usono tiutempe, SUVs estis tre popularaj, kaj la japanoj atendis la saman kreskon en Eŭropo. Sekve, ili provis agi tra sia aliancano - la korporacio GM. La penadoj aroj de la japana kaj la usonanoj elektis Jeep Isuzu Rodeo kaj demandis lin produkti Opel.

Eĉ ne tiel. La aŭto komencis esti eldonitaj sub la nomo de Opel Limo, sed la germana estis la sola motoro, transdono, uzita japana, Opel kaj irante sur speciale konstruita fabriko en Anglio. Malgraŭ la nombro da "gepatroj", la aŭto estis sufiĉe sukcesa. Sur la eŭropa merkato, Opel Frontera-recenzoj kolektis nur pozitivajn. Komence, ĉi tiu SUV estis produktita en tri-kaj kvin-pordoj-efikeco, kaj laŭ la kutimoj de eŭropanoj estis ekipita per pluraj motoroj, inkluzive de diésel.

Oni devas rimarki, ke la SUV rezultis sufiĉe serioza. Estis kadro aŭto kun kromprogramon antaŭa tirado kun sendependa antaŭa kaj dependa printempo pendado trasera. Malgraŭ la manko de buklojn kaj pontojn en la skatolo kiu estas sufiĉe granda malbaro teamoj kaj maŝinoj "koto" pneŭoj permesis superi la tre seriozajn ĵipo. Sur la vojo kaj en la urbo de Opel-Frontera sentis ankaŭ certa.

Sur la unuaj specimenoj oni planis uzi 2 benzinujojn - cent dek kvin ĉevalojn. Unu kaj cent tridek ses ĉevaloj Alia, en volumo de 2.0 kaj 2.2 litroj laŭe. Ekzistis ankaŭ 2.5-litro turbodiesel, kiu produktis cent dek kvin ĉevalojn. La bremsoj fronta estis disko, la ariergardo estis tamburo. Post la populareco en 1998, la aŭto estis plibonigita, aperis dua generacio. Li plibonigis uzadon kaj aerodinámikon.

La nedubebla avantaĝo de la aŭto estis granda kofro, kiu fariĝis tre granda kiam la malantaŭaj sidlokoj estis disfalditaj. La salono estas sufiĉe simpla, ne frills, sed komforta, ĉiuj plumoj kaj ŝaltiloj en siaj lokoj. La plej bona maniero por karakterizi la kritikojn de Opel Frontera, kaj ili voĉdonis la rublon, aĉetante pli kaj pli aŭtoj. Tiam ĝi estis unu el la plej popularaj aŭtoj en Eŭropo.

Tamen ĉio iam finiĝas. Do en 2003, pro la malkresko en vendoj, la produktado de la aŭto estis haltita. Ne longe, sed Opel estis unu el la plej bonaj. Oni devas rimarki, ke ĉi tiu aŭto ne estas desegnita por heroa lukto kontraŭ neevitebleco kaj konkero de neplorita tero. En ĝia kerno - ordinara, bona, laborflugo, kapabla por atingi nealireblajn lokojn kaj se necese transporti terpomojn aŭ fridujojn.

Ĉi tio estas interesa kaj stranga sorto evoluigita en la aŭto de Opel-Frontera. Naskiĝita en Japanujo, la motoro estas germana, la papatoj estas usonanoj, kaj estis faritaj en Anglujo.